另外，區內主要屋苑包括 港景峰,美麗都大廈,漢口中心,華源大廈,偉安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 45.6歲。 樓高三層的全新商場「廣東捌拾」，佔地逾2萬呎，一樓為竹棚街購物區及舉辦限定市集的場地，二樓則是超級市場mini 廣東道68號2025 廣東道68號 mart的部分，而三樓將特設全新推理遊戲「劇本殺館」互動場館。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 向來為高檔奢侈品牌集中地的尖沙咀廣東道，新近錄得一宗「銀行鐵約」租務，租金大幅回落。
一樓為竹棚街，合共有12擋本地品牌進駐其中，包括服裝飾品、生活雜貨、零食與急凍美食等，而最搶眼的莫過於貓哥哥慈善咖啡品牌「咦！係咖啡喎」，以搞怪貓咪作視覺設計主軸，販售多款精品咖啡，而所有咖啡產品都會有部分收益捐到浪浪機構，值得支持。 廣東道為尖沙咀一線購物街道，上述舖位在零售高峰期，曾先後獲兩家本地大型連鎖化妝品店租用，包括2014年4月至2017年3月由卓悅（0653）租用，月租高達330萬元，呎租高達1,728元。 對於廣東道出現銀行租賃，喜來登旺鋪副董事總經理黃偉文表示，過去一段長時間核心區主要街道租金高昂，非零售業的租戶根本無法進駐廣東道，然而，近年租金較高峰期大幅回落，加上市場憧憬疫情接近尾聲，故部分銀行率先租用核心區舖位，希望通關後爭取內地客生意。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 廣東道68號2025 提供最新廣東道1168號樓盤，包括代理盤及業主盤。
廣東道68號: 廣東道68-80號
另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 大部分途經廣東道南行之巴士路線，於停靠新港中心後，往往便直接前往梳士巴利道，而不停靠近北京道之巴士站，對前往尖沙咀碼頭一帶之乘客造成不便。 廣東道（Canton Road）為一九龍油尖旺區的街道，南起尖沙咀梳士巴利道，北訖旺角荔枝角道，分成四組路段。 全新商場「廣東捌拾 廣東道68號2025 CANTONYAMA」，以香港80年代的懷舊風格，打造出擁濃厚港式復古色彩的昔日場景。
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- 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。
- 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。
（平均行車時速約為28.7公里） 根據1978年的工務司署調查報告，當時此路線的全程行車時間比50線快4分鐘。 此路線曾是元朗區往來九龍的主幹線，開辦初期以利蘭珍寶（D）服務，利蘭勝利二型（G）於1980年引進後，開始加入此路線。 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為「Canton Road」。 但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一詞是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。
廣東道68號: 廣東道1068-1070號的交通站點
[1]當時廣州市在國際間通用的英文名稱為「Canton」，故此道路英文命名為Canton 廣東道68號 Road，但中文則誤將「Canton」譯為「廣東」。 現時只有佐敦道以南的路段有專營巴士行駛，其中佐敦道至九龍公園徑的路段是南北行雙向，而九龍公園徑至梳士巴利道的路段則是南行。 本網站內的資料及圖像只供參考，並不構成亦不得詮釋為賣方作出任何不論明示或暗示之要約、陳述、承諾或保證。 此路綫使用5輛巴士行走，主要使用Enviro500 MMC 11.3米（ ）及富豪B9TL 11.3米（ ）行走。
所指的是南洋商業銀行最新以月租72萬元租用廣東道一個相連地舖，租約年期長達六年。 不過對比該舖位於零售高峰期的月租330萬元，最新租金大挫約78%。 停辦前夕，此路線用車14輛，包括12輛載客量不超過160人的雙層非空調巴士，及2輛載客量不超過141人的雙層空調巴士，即是丹尼士巨龍11米（AD[11]）。 縣道193號（三棧－新民），北起花蓮縣新城鄉三棧，南至花蓮縣玉里鎮新民，全長共計110.920公里（公路總局資料）。 本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道。 九廣鐵路之前計劃九龍南綫時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。
廣東道68號: 行車路線
在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部份廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。 現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。 而油麻地駿發花園及油麻地果欄亦把廣東道分成兩段。 廣東道68號 廣東道於1887年通車，早期位於九龍倉碼頭（今海港城）側，以時任香港總督麥當奴命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月19日，為免與香港島的同名道路（後者今稱「麥當勞道」）混淆，道路便改以廣州為名。
- 由於68F線在十八鄉路的服務範圍與居民巴士極為接近，收費卻較邨巴略貴，預料客源將會進一步下挫；另一方面，私人屋苑峻巒各期陸續入伙，往返該處至港鐵元朗站的需求持續上升。
- 大部分途經廣東道南行之巴士路線，於停靠新港中心後，往往便直接前往梳士巴利道，而不停靠近北京道之巴士站，對前往尖沙咀碼頭一帶之乘客造成不便。
- 縣道193號（三棧－新民），北起花蓮縣新城鄉三棧，南至花蓮縣玉里鎮新民，全長共計110.920公里（公路總局資料）。
- 有關建議除令峻巒一帶居民可享用更頻繁的服務往返元朗站外，亦有助減少68F線在十八鄉路的公共交通服務重疊。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 翻查南洋商業銀行網頁資料，目前該銀行在尖沙咀設有兩間分行，分別位於漢口道8至10號漢中大廈地下及麼地道67號半島中心商場舖。
廣東道68號: 服務時間及班次
另有詳盡廣東道1168號樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 上述列表內容為截至2023年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 廣東道68號2025 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 此路線的全程行車里數約為41.2公里，行車時間約為86分鐘。
廣東道68號: 巴士分站
九巴68X線於1987年1月5日開辦，由於佐敦道碼頭總站飽和，68線須遷往廣東道油麻地警署對面作為巴士總站。 九巴12線、215X和新巴971曾先後使用該站作中途站，後來因不同原因更改路線，現在沒有任何專營巴士路線駛經旺角至甘肅街的一段廣東道。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。
廣東道68號: 香港
由於68F線在十八鄉路的服務範圍與居民巴士極為接近，收費卻較邨巴略貴，預料客源將會進一步下挫；另一方面，私人屋苑峻巒各期陸續入伙，往返該處至港鐵元朗站的需求持續上升。 有關建議除令峻巒一帶居民可享用更頻繁的服務往返元朗站外，亦有助減少68F線在十八鄉路的公共交通服務重疊。 1978年屯門公路通車，68線應運而生，行車路線仿效50線而不經屯門與荃灣間之青山公路，意在縮短元朗和九龍間之車程。 1998年大欖隧道啟用，九巴重組元朗來往市區巴士路線，此路線遂在營運20年零10天後結束歷史任務，由大欖隧道轉車站以及途經屯門公路的新路線63M、63X取代。 廣東道（英語：Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行。 舖位面積約1,940平方呎，以最新月租72萬元計算，成交呎租371元。
廣東道68號: 香港區
廣東道在過去數十年的發展中，被多次間斷，其中廣東道近佐敦道的路段在1970年代被改建，連接渡船街，而原有路段即現今九龍佐治五世紀念公園；眾坊街至窩打老道之間的廣東道也被間斷，即現今駿發花園一帶。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,483個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 主要街道包括廣東道(尖沙咀段)、彌敦道(尖沙咀段)、加連威老道(尖沙咀段)、麼地道(尖沙咀段)、梳士巴利道(尖沙咀段)。
廣東道68號: 太子 @中原樓市片區
[註 1][1][2][3]其後隨着九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。 廣東道是西九龍公路及渡船街前往尖沙咀的最直接途徑，因此經常車水馬龍。 海港城是九龍倉集團的旗艦級購物商場，名店林立，多間酒店和大型購物商場也設於廣東道一帶。 佐敦道以北的廣東道是單向北行行車，現在並無專營巴士行駛，只有九龍專綫小巴3號線和公共小巴行駛佐敦道至眾坊街之間的廣東道。 現時只有佐敦道以南的廣東道有專營巴士行駛，其中佐敦道至九龍公園徑的路段是南北行雙向，而九龍公園徑至梳士巴利道的路段則是南行，由梳士巴利道北行往廣東道的車輛必須先途經九龍公園徑。
廣東道68號: 廣東道1068-1070號最近成交紀錄
鑒於元朗工業邨總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於朗屏巴士總站進行接更或用膳的程序。 車長駕駛下班或用膳前最後一程此路線巴士，返抵元朗工業邨後仍須繼續駕駛巴士往元朗公園方向，沿途載客直至抵達朗屏巴士總站，才由另一車長接續駕駛。 廣東道68號 故此，部分班次或須於朗屏巴士總站稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。