國美零售公布，截至2023年2月3日，集團尚未償還的逾期貸款總額約為68.9億元人民幣。 該公司正在與貸方就再融資或延長還款期限進行積極磋商。 該公司澄清，近期報章報導，該公司於南京鵬澤投資、國美供應鏈科技及國美通信(浙江)的權益被凍結。 該等公司為該公司的非重要附屬公司。
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- 寶豐大廈位於深水埗南昌街54號（中原樓市片區：深水埗）。
港鐵與政府簽訂東涌綫延綫項目協議，涉及東涌綫延綫融資安排、設計、建造、竣工、營運前籌備工作、營運及維修。 港鐵預計今年5月動工建造東涌東站及東涌西站兩個新車站，以及相關鐵路工程，預計2029年12月竣工。 寶豐物業 機鐵掉頭隧道延展段目標在2032年年底前投入營運。
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本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 深圳控股預期去年綜合溢利不少於14億港元，2021年則錄得綜合虧損約27億港元。 集團表示，預期扭虧為盈主要由於持有的恒大地產股權公允價值損失大幅減少逾94%，減至約3.55億元；去年未有計提商譽減值損失，2021年則確認一次過商譽減值損失約3.65億元。 集團又指出，去年錄得收入和毛利減少，佔合營公司及聯營公司業績亦減少。
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- 寶豐大廈位於西營盤正街1-7號（中原樓市片區：西營盤）。
- 行政長官會同行政會議今年1月根據《鐵路條例》批准進行東涌綫延綫項目。
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- 行政會議亦批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6450萬元，作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。
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元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 翹翠峰,朗庭園,御豪山莊,雍翠豪園,怡豐花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，項目發展規模適中，景觀縱使受到地皮前的物業阻擋，料日後部分住宅單位仍可享海景，料財團出價審慎。 項目位於寶豐路通往油柑頭濾水廠，柑頭村的山腰位置。
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港鐵的公告提到，按2020年12月價格，東涌綫延綫工程須繳付所有金額預計約195億元，機鐵掉頭隧道延展段造價預計約50億元。 東涌綫延綫擬議發展用地約7.61公頃，計劃用作住宅、商業、鐵路設施及公共交通交匯處。 行政長官會同行政會議今年1月根據《鐵路條例》批准進行東涌綫延綫項目。 寶豐物業 滿地科技股份發盈警，預期截至2022年12月31日止年度將錄得虧損不少於1.35億元人民幣，2021年同期虧損約1.005億元人民幣。 該虧損主要由於因2019冠狀病毒病疫情肆虐致集團海外客戶對鞋服產品的需求下降，從而導致集團產品的銷量減少；及2022年人民幣兌港元貶值令匯兌虧損淨額增加，而2021年的匯兌收益淨額增加所致。
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行政長官會同行政會議批准東涌綫延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議，項目預計今年年中動工，2029年竣工。 行政會議亦批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6450萬元，作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。 東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區，毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。 東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源，以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求，東涌東及東涌西分別約有14萬6000及3萬8000新增規劃人口。 寶豐物業 寶豐物業2025 東涌線延綫將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務，支持該區人口和就業機會的持續增長。