總括而言，就是政府為了在安撫馬灣居民，使之不反對政府在馬灣興建青馬大橋。 馬灣村屋出租 便借新鴻基將他們的近橋的村地收回，然後在離橋較遠，不受橋嘈音影響的地方重建村居。 政府這次為收地而付出的代價非常慷慨，幾乎可說每戶人都是小屋換大屋。
- 因此除本地客外，亦吸引大量外籍人士於馬灣租屋或置業。
- 便借新鴻基將他們的近橋的村地收回，然後在離橋較遠，不受橋嘈音影響的地方重建村居。
- 雖然馬灣是自成一隅的小島，但其交通配套不俗，不但有青馬大橋和汲水門大橋方便居民前往青衣、大嶼山東北部和市區，亦特設渡輪往來中環，故馬灣的租務頗為活躍。
- 馬灣是大嶼山和青衣之間的島嶼，島上居民可享有360度環迴海景，有意在馬灣租屋的多為追求生活質素及慢活的人士。
- 村內有兩間寮屋，外牆申訴着新鴻基沒有按照收地合約補償他們，為他們安排住處。
- 荃灣區的馬灣@中原樓市片區，區內共5,290個私人住宅單位，涉及人口共13,237人。
[7]基於這個交通安排，島上沒有公共小巴行駛。 馬灣是全港連接香港道路網的島嶼中面積第二小[6]。 東接青馬大橋至青衣；西接汲水門大橋至大嶼山東北部。 馬灣原本為漁村，馬灣舊村有超過二百年歷史，最繁盛的時期為1960至1970年代，當時島上居民主要以耕作、捕魚和曬蝦膏維生。 2002年位於東灣附近的私人住宅區珀麗灣入伙。
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走進馬灣村，兩目所及，盡是丟空的房屋，每間屋幾乎都清空得一乾二淨，屋外圍上鐵絲網，標示着地段乃政府土地。 村內有兩間寮屋，外牆申訴着新鴻基沒有按照收地合約補償他們，為他們安排住處。 村內零零丁丁走過來拍照的情侶、來逗狗的馬灣居民、釣魚客，以及來探索廢墟的冒險者。 住屋供應方面，主要為村屋，另有島上獨一無二的大型私人屋苑珀麗灣。 樓盤屬低密度住宅，提供5,317伙住宅單位，有逾5款不同間隔及户型。 因此除本地客外，亦吸引大量外籍人士於馬灣租屋或置業。
2007年7月1日，馬灣公園第一期正式開幕。 2009年5月25日挪亞方舟博覽館及挪亞方舟酒店落成啓用。 海灘北面有一所兩進式設計的天后古廟，相傳由海盜張保仔所建，用作庇佑當地人。
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東西兩面分別由兩道海峽隔開：東為馬灣海峽，西為汲水門；馬灣北面的對岸為新界的深井。 荃灣區的馬灣@中原樓市片區，區內共5,290個私人住宅單位，涉及人口共13,237人。 區內主要屋苑包括 珀麗灣,馬灣大街村中,田寮新村,馬灣大街,馬灣大街村北。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 49,000，年齡中位數為 41.5歲。 究其原因，一是當年政府亟需短時間令馬灣居民不再反對興建青馬大橋，相對於新機場發展計劃的總體支出，馬灣村的收地賠償只是細數。 二是馬灣的土地多為私人持有，政府難以敷衍了事，草草賠償。
又或者優先購買新界區剩餘居屋單位（但特惠津貼下調至50萬元）或優先安排租住公屋（只限符合租住公者）。 馬灣村屋出租2025 總數20億的賠償中，95%都到了地主手中，只有不到1億用於賠償沒有土地業權地居民。 馬灣村屋出租2025 送貨貨車可於每日早上10時至下午4時進入馬灣，租用的非珀麗灣客運的巴士可於每日早上9時至下午9時進入馬灣，離開就不受限制，而不需申請准許證。
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馬灣是大嶼山和青衣之間的島嶼，島上居民可享有360度環迴海景，有意在馬灣租屋的多為追求生活質素及慢活的人士。 馬灣村屋出租 雖然馬灣是自成一隅的小島，但其交通配套不俗，不但有青馬大橋和汲水門大橋方便居民前往青衣、大嶼山東北部和市區，亦特設渡輪往來中環，故馬灣的租務頗為活躍。 島上也有專屬穿梭巴士，接載居民往荃灣區、青衣及機場等地。
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馬灣（英語：Ma Wan）是香港島嶼，位於新界大嶼山及青衣之間，面積0.96平方公里，行政上屬於荃灣區。 珀麗灣入伙前，馬灣居民的對外交通完全依靠來往深井馬灣碼頭的街渡服務（該街渡航線已於2003年2月永久停止營運）。 近年因發展高鐵而收地發展興建高鐵的菜園村正正是同樣的例子。 馬灣村屋出租 政府為興建高鐵，2009年時將可每尺建屋土地的補償金額定為1,041元；農地則定為526.8元。 而沒有業權的寮屋居民只可獲發3,000元至10,000元搬遷津貼。
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