如需查詢繞經鶴咀的班次資料，請於「路線方向」一欄向上拉往正線班次查閱。 曼克頓花園位於港島大潭，是區內其中一個住宅屋苑，由5座住宅大樓組成，並於1986年落成入伙。 曼克頓花園提供356個住宅單位，而且設有各式各樣的康樂設施供住戶使用。 大潭道8號2025 2005年2月26日：下午五時三十五分，一輛往灣仔碼頭方向的丹尼士三叉戟（1658／JF8209）沿英皇道快線行駛時突然收慢，尾隨一輛行走601線的富豪超級奧林比安（5095／KU4849）收掣不及，撞向其車尾，兩車共12名乘客及8號線車長受傷。 2000年3月14日：晚上六時二十九分，一輛往筲箕灣方向的都城嘉慕威曼都城駛至英皇道門牌117號對出時因應路面情況而慢駛，此時遭尾隨一輛行走619線的巴士收掣不及，撞向其車尾，兩車亦告損毀，造成3名乘客受傷。 1971年6月18日：晚上八時許，一輛往灣仔碼頭方向的巴士駛至英皇道近百利酒家對開時，車頭冒出火花。
是次買家直接以買賣合約成交，據支付條款顯示，買家已付成交價一成，即4538萬訂金，餘款須於明年2月15日或之前付清，另享家具優惠。 免責聲明：本集團旗下網站或社交平台的網誌內容由作者所提供，並不代表本站的立場。 因此，本站對所有博客張貼之資訊內容、立場、真實性、準確性及完整性所帶來之損失或損害概不負責。 離開大潭上水塘石橋向終點黃泥涌峽道進發， 約2公里 需時45分鐘（慢行約80分鐘）， 沿途都是上行斜坡行車路， 一點也不難行。 是香港興建的第二座水塘， 也是整個大潭水務設施的第一期項目。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）橋面寬13呎， 兩旁橋拱跨度20呎， 中間橋拱跨度30呎， 是一座四孔橋。
大潭道8號: 玫瑰園 – 樓盤 物業出售
於中巴時期，平日早上一輛262線的丹尼士飛鏢（DC或CX）會柯打此路線一單，由西灣河碼頭開往赤柱炮台，收取普通巴士車資，為此路線正式加冷前唯一的空調班次。 黃泥涌水塘公園的前身是建於1889年的黃泥涌水塘，是香港歷史上第三個建成的水塘，當時位處黃泥涌峽大潭水塘道。 水塘其後改建為全港第一個水上公園，並於1986年開發予公眾使用。 公園提供水上單車及划艇等水上活動設施，並為市民免費提供救生衣。 大潭道8號 ，分別往返中環（中途站：中環愛丁堡廣場、灣仔華潤大廈、銅鑼灣開平道），讓您在隱秘的綠洲中休閒的同時，亦能掌握城市脈搏。 被綠意盎然的大潭郊野公園包圍著，前臨南區海灣景致，為住客及會員提供別樹一幟的多元生活體驗，成就優雅極致的享受。
- 2018年7月13日：晚上七時許，一輛Enviro400 Euro V（3823／US6599）抵達嘉亨灣巴士總站時，楊姓男車長接獲乘客通知，指於上層近尾排窗口的座椅頭枕邊位置，發現插有兩支長約6厘米的大頭針，事件中無人受傷。
- 利嘉閣陳少威表示，北角寶馬山花園本月已連錄兩宗成交，其中3座高層A室，面積1,103方呎，獲買家以1,368萬元購入，呎價12,403元。
- 是香港興建的第二座水塘， 也是整個大潭水務設施的第一期項目。
南區的大潭@中原樓市片區，區內共1,381個私人住宅單位，涉及人口共4,009人。 另外，區內主要屋苑包括 紅山半島,浪琴園,曼克頓花園,大潭道12-16號,玫瑰園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,590，年齡中位數為 40.8歲。
大潭道8號: 香港樓宇目錄
情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。 大潭道8號2025 1990年代初期政府發展小西灣後，任何時間都客似雲來，需要以丹尼士禿鷹取代原先的利蘭勝利二型及丹尼士喝采。 可是隨著中巴的服務不穩定及脫班問題嚴重，城巴獲准開辦取道東區走廊直達北角兼獲派全新雙層空調巴士行走的8X線與中巴競爭，搶走此路線大量乘客。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在紅葉涼亭行約30分鐘，便到最後一個景點， 黃泥涌水塘是水務設施古蹟水塘，由黃泥涌水塘行不用10分鐘，即到達巴士站，可乘巴士到灣仔及中環。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線第14號(赤柱炮台 — 西灣河)加開特別班次及新巴第63號線(北角碼頭—赤柱監獄)提前營運時間〉［交通通告］。
此外，胡氏為春華資本創辦人、螞蟻集團董事會成員，他亦曾任職港交所（0388）董事，惟3月份自願不參選連任。 該洋房樓高3層，設有五間套房，附有泳池及兩個車位，實用面積4,777平方呎，設有約1,289平方呎花園、998平方呎天台、75平方呎前庭，是次成交呎價89,596元。 大潭道45號8號屋，以4.38億元售出，實用面積4,751平方呎，花園面積1,612平方呎，天台面積998平方呎，成交價4.38億元，呎價92,191元。 另外項目7號屋以4.78億元轉售，實用面積4,812平方呎，花園面積1,009平方呎，天台991平方呎，成交呎價99,335元，登記買家為Yang Ying。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
大潭道8號: 成交價
路程／登車站收費全程收費$7.2往會展站方向之分段收費永興街起$4.9往杏花邨方向之分段收費興發街$5.2明華大廈起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2002年間，新巴更一度將此路線所有派車改為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。 後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。
大潭道8號: 交通意外
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 主要连接道路起點端新竹縣竹北市三崁店終點端新竹縣竹東鎮竹東市區公路系統中華民國縣道縣道123號（下山橋－竹東），北起新竹縣竹北市三崁店，南至新竹縣竹東鎮竹東市區，全長共計7.938公里。 本線最初編成時路線僅石壁潭到竹東一小段，後於縣道120號改線行經連接國道三號竹林交流道的四線道新線時，納入縣道120號通過芎林鄉市區的大部分舊線（芎林鄉文山路、文衡路、福昌街），形成現今路線。 主要连接道路起點端南投縣埔里鎮埔里市區終點端南投縣水里鄉水里市區公路系統中華民國縣道縣道131號（埔里－水里），北起南投縣埔里鎮埔里市區，南至南投縣水里鄉水里市區，全長共計33.149公里（公路總局資料）。 逢星期日及公眾假期所有班次，於 石礦場 後，將直往 石澳道四號。
大潭道8號: 路線：
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線14取消斜炮頂 (往赤柱炮台方向) 巴士站〉［乘客通告］，2019年11月15日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 不過由於大潭道的設計乃根據當時的交通文化而設的，所以沿線路面相當狹窄，尤其是石澳道至大潭水塘道一段更以多彎聞名。 大潭篤水塘水壩兩邊入口在2018年8月25日，交通燈訊號已經開始運作，實施單線雙程行車。
大潭道8號: 香港資訊
繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。 在行車道的盡頭轉入小路，走進去約2~3分鐘，可到達大潭篤水塘水壩。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）以紅磚建成的倉庫式建築物，屋頂用中式瓦片鋪砌，在運作初期是用蒸汽機推動抽水機作輸送食水。 大潭篤原水抽水站 及 大潭篤水塘水壩，在落車站車尾方向右邊有一路口，沿路往下走便可到達。 在大潭水塘行山，沿途都是平路及上山斜路，共有10個文物徑資料站牌 | 路程約5km | 需時約2 hrs，慢遊加拍攝約4 hrs。
大潭道8號: 行車路線
行經筲箕灣道、康山道及英皇道超過半個世紀的流水線8號，2006年2月11日大幅修改行車路線，東區總站遷往杏花邨，並取道柴灣斜至興發街一段東區走廊，提供灣仔及銅鑼灣來往柴灣斜及柴灣中部的特快服務，原有路段由新巴增設2A↔81、82線的八達通轉乘優惠取代。 港島市區巴士路線14，由新巴營辦，來往嘉亨灣[註 2]及赤柱炮台（閘口），途經筲箕灣、大潭水塘、紅山半島及赤柱市集，是唯一一條全日來回途經整段大潭道的公共交通服務。 不過從2006年初起，此路線改以杏花邨為總站，填補84及88線取消後，杏花邨對外巴士服務的不足，順道解決前者於取消前五年改道後，杏花邨居民無法直接前往柴灣西部的問題。 而筲箕灣至炮台山一段則取道東區走廊，成為一條來往柴灣及銅鑼灣的特快巴士路線。
大潭道8號: 成交記錄
西半山近日錄多宗成交，中原黃廷傑表示，旭龢道嘉賢大廈中層B室，面積1,950方呎，以2,265萬元售，呎價約1.16萬元；寶翠園1座高層G室，成交價2,350萬元，呎價1.47萬元。 而嘉兆臺5座低層4室，面積1,620方呎，以2,139萬元易手，呎價1.32萬元，相比同類單位九七年時做價已高出逾四成。 這路段途經多個二次大戰時的軍事遺跡，實在難以想像這裡當年曾發生激烈的戰事。 早在路過 石橋（8）之前， 有一個路口， 那就是往大潭中水塘的路， 在大潭中水塘可以眺望石橋（8）。 〈Tesla與巴士大潭道狹路相逢 擾攘多時私家車才通過的原因是……〉，《香港01》，2017年5月8日。 巴士台 HK Bus Channel，〈「28/4 新巴 #3827 已於今晚首次行走 14 號線，成為該線首部載客服務的ADL Enviro 400 LH巴士。」〉［Facebook帖文］，2017年4月28日。
大潭道8號: 乘客事件
「AIA 大潭道8號 Vitality 健康程式」提供不同優惠，如欲瞭解詳情，請瀏覽aia.com.hk/aiavitality。 「樂施毅行者」起點為西貢北潭涌，終點設於元朗保良局賽馬會大棠渡假村。 約400隊參加者須於48小時內，走畢100公里麥理浩徑及其他接續路段。
大潭道8號: 網站正在維修
現時此路線的客量及班次密度雖遠不及8P線，但能夠填補該路線在杏花邨及柴灣斜[註 2]的服務空隙，繁忙時間客量有所回升。 此外，若8P線出現客滿或脫班情況，此路線於漁灣邨一段柴灣道亦可起疏導作用。 如上段所述，自1960年代起，面對柴灣如斯龐大交通需求，中巴先後開辦8A及8B線（即後來的82及83線）分別來往北角碼頭及筲箕灣，以疏導短途乘客。 儘管如此，主路線8號當時仍為柴灣唯一來往港島商業區的巴士路線，客量依舊高企，在1975年更全線改派雙層巴士行走。
大潭道8號: 巴士火警
大潭道由其與柴灣道交界以南約220米處起，至同一交界以南約390米處止的一段道路將臨時由雙線雙程行車改為單線雙程行車。 大潭郊野公園覆蓋港島南部一帶連綿山嶺，由北面的渣甸山，伸延至南面的赤柱峽道。 公園佔地約為整個香港島 面積的五分之一，分別設有景致優美的遠足路徑，包括港島徑及衛奕信徑等。
1987年8月17日：因應康山花園及康怡廣場（北）入伙[註 1]，往柴灣方向亦改經康山道，不經康山一段英皇道。 1972年7月1日：中巴重組旗下路線的收費架構，此路線與8A及8B等柴灣區路線，因途經柴灣道「長命斜」，被歸類為「港島斜路路線」，並取消所有分段收費。 為應付龐大客量，中巴在1960年代分別購入共40部載客量達79人的佳牌阿拉伯五型35呎9吋單層巴士（俗稱「長龍」），成為柴灣區路線8、8A及8B的主力車型。 大潭道8號2025 利嘉閣陳少威表示，北角寶馬山花園本月已連錄兩宗成交，其中3座高層A室，面積1,103方呎，獲買家以1,368萬元購入，呎價12,403元。 樂聲電子旗下南區大潭道45號，今日招標售出一幢單號洋房，面積4784方呎，另連997方呎天台及1097方呎花園，成交價4.538億，呎價94858元。
大潭道1號在始自赤柱之東北部，赤柱村道與赤柱峽道的東端交匯處；而大潭道200號在柴灣道42號筲箕灣官立中學以南；大潭道中段與大潭水塘道中段，交加於大潭篤水塘以南、大潭童軍中心以西。 (九)駕駛人應避免超速及違規超車—阿里山公路、新中橫公路全線為雙線柏油路面。 山路多彎曲，不比平地道路，請注意速限，勿違規超車，注意行車安全。 屋苑設室外全海景泳池、室內暖水泳池、桑拿及蒸氣浴室、餐廳、高爾夫球練習場、兒童遊樂室、宴會廳、健身室、壁球場、網球場、壁球室等，並提供餐飲服務，可外賣送到住戶單位內。 高級超級市場位處陽明山莊停車場旁邊及主會所對面，營業時間為每日早上八時至晚上十時。
1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。 1966年5月1日：往灣仔碼頭方向改經馬師道，以方便車身較長的佳牌阿拉伯五型35呎9吋巴士行走此路線。 1964年6月15日：往灣仔碼頭方向恢復途經高士威道，不經銅鑼灣道及摩頓臺，並於高士威道近摩頓台增設分站，以改善交通擠塞的情況。 8號線是港島區老牌路線之一，亦是首條來往柴灣及港島商業區的巴士路線，可謂該區的「開荒牛」。 然而，柴灣位處港島東面邊陲，遠離港島市中心，在二戰以前僅一片荒蠻郊野，人口增長毫不明顯。 香港特別行政區政府運輸署，〈服務調整 城巴旅遊路線第314號線 小西灣(藍灣半島)至赤柱(循環線)〉［交通通告］，2013年10月20日。
1999年8月20日：晚上七時許，一輛往灣仔碼頭方向的都城嘉慕威曼都城（ML54／DU3460）在灣仔軒尼詩道撞倒一名懷疑違規橫過馬路的23歲少女，少女頭部重創及口部出血，情況危殆。 1982年8月12日：下午一時四十五分，一輛丹尼士喝采（DS26／CE7513）駛入灣仔碼頭總站車坑時，失控撞向左方石屎簷縫，2人受傷。 1979年7月22日：早上九時許，一輛中巴丹拿珍寶（LF180／BP1055，事發時不載客）在北角碼頭總站因機件失靈，失控撞向候車人龍，5死46傷。
2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。 大潭道8號2025 發展計劃，為確保有充足的矮車身短陣雙層巴士應付往返山頂的需求，新巴曾向城巴租用部分Enviro400行走此路線和9號線。 2016年，隨着矮車身版的丹尼士三叉戟（33XX）車齡漸高，新巴訂購60輛車長10.4米，高度只有4.17米的Enviro400 Euro V（38XX）取代前者。 試路完畢後，3827於2017年4月28日首次服務此路線，並陸續成為主力。 1999年起平日改用丹尼士飛鏢（20XX）單層空調巴士，同年第三季改為全線空調服務，後來改用丹尼士三叉戟（33XX）。
大潭道8號: 巴士轉乘優惠
2018年7月13日：晚上七時許，一輛Enviro400 大潭道8號2025 Euro V（3823／US6599）抵達嘉亨灣巴士總站時，楊姓男車長接獲乘客通知，指於上層近尾排窗口的座椅頭枕邊位置，發現插有兩支長約6厘米的大頭針，事件中無人受傷。 （另有指明的特別班次除外）；回程繞經赤柱廣場時段乘客可以留在車上繼續前往赤柱廣場，詳見下列回程走線解說。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
2001年8月27日：赤柱總站由赤柱軍營內遷往赤柱炮台（閘口），除特定日子（如軍營開放日、體育比賽）外，巴士不會再駛入軍營禁區範圍掉頭；同時加強繞經東頭灣道的特別班次服務。 逢星期一至五非繁忙時間，以及週六與假日早上繁忙時間過後，此路線會以循環線形式運作，回程時繞經赤柱廣場（馬坑）。 另外，此路線亦有部份班次會繞經赤柱監獄及馬坑邨，詳情可參閱「服務時間及班次」章節。 大潭水塘是香港其中一個戰前水塘，位於香港島南區，路程雖長，但非常輕鬆容易行。 遊客可以用雙足尋找百年石橋古蹟，加上風景宜人，非常值得一去。 不過記得行山都要保持社交距離，同埋愛護環境，自己垃圾自己帶走。
大潭道8號: 曼克頓花園 – 樓盤 物業出租
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉［新聞稿］，2006年6月21日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線14提升服務 縮短行車路線 加強班次繞經東頭灣道〉［新聞稿］，2001年8月24日。 14線早年長期使用佳牌阿拉伯五型（LS、LX）雙層巴士，直至1996年底LX全數退役前，才全線改用利蘭勝利二型（LV）（當時派車4輛）。
2016年2月28日：更改由赤柱村往赤柱炮台之分段收費，原有之$3.4分段收費改為八達通短程分段收費。 大潭道8號 2002年11月11日：逢星期一至六增設由西灣河（太安街）開往馬坑（赤柱廣場）的晨早特別班次，同時由馬坑開出的特別班次加至三班。 翻查資料，胡祖六為清華大學中國經濟研究中心主任，曾於2008年任職美國高盛投資銀行經濟研究執行董事、高盛大中華區主席。