倘若遇到岔路不曉得要怎麼走的，請認「界寮縱走」的標誌所標示的方向，跟著走準沒錯。 基隆方向道路較為原始，草比人高，要多注意界寮縱走的指示以及登山隊的帶子；道路沿途長滿許多雜草，其中包含蒺藜草，強烈建議要穿著長袖長褲打綁腿，否則回家會相當不好清理。 另外若要走完全程，需要抓好時間，全程大約會走到10～12小時，需要準備頭燈等照明設備。
西側的斷層崖切峰面高達2600公尺直降至屏東沖積平原，為高角度的逆斷層潮州斷層崖南北直線切斷，為匹亞南構造線地溝東側的露頭。 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：正義郵局發車時間：1003星期一：有星期二：有星期三… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：三層站發車時間：0914星期一：有星期二：有星期三：… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[新豐里]站名：正義郵局發車時間：0732星期一：有星期二：有星期三… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[暖暖]站名：正義郵局發車時間：0706星期一：有星期二：有星期三：…
界寮縱走: 界寮大縱走 | 界寮縱走地圖
可眺望新山、大尖山、磺嘴山、丁火巧山、基隆山、燦光寮山、基隆嶼等。 界寮縱走2025 界寮縱走2025 2.搭乘台北市公車203、218、220、260、267、277、279、280、 285、308、310、606、612、665、902、紅3至「劍潭站」下車。
- 由於沿途岔路較多，有很大的機會會走到別的路線去，因此本篇文章針對此9個山頭沿途做串聯並且在岔路加以標註前行方向，是一條可以訓練腳力的好路線唷。
- 走台北大縱走第5段發現原來也是界寮縱走一部分，從劍潭站上，經過劍潭山、文間山、到大崙尾山，路徑還蠻長的，隨時可半途徹退。
- 出發前笑的奪開心天還未亮就啟程從台北出發，原本希望可以在天黑前完成縱走順利下山。
- 從甘薯峰迄中橫間，則稱為「北二段」或稱「北一南段」（無明山、鈴鳴山、畢祿山）。
- 從白洋金礦自大水窟山以南，到南部橫貫公路之間，稱為南二段（向陽山、三叉山），自南橫以南，迄卑南主山間，則為南一段。
- 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運站名：界寮發車時間：0005星期一：有星期二：有星期三…
從甘薯峰迄中橫間，則稱為「北二段」或稱「北一南段」（無明山、鈴鳴山、畢祿山）。 界寮縱走2025 從奇萊連峰起登點松雪樓開始，經奇萊主山北峰、奇萊主山、奇萊南峰、南華山、能高山、能高山南峰、光頭山、白石山、安東軍山，以迄低於3000公尺的摩即山、草山、卡社大山為止，被稱為「北三段」，但又因為此段太長，故山岳界亦有沿用舊稱將其細分為「奇萊連峰」、及原始「北三段」能高山至安東軍山的「能高安東軍」兩段。 隘寮北溪南岸，中央山脈又再度拔起海拔超過3000公尺成為獨立的大武地壘，呈主體長25公里寬10公里的矩形地壘狀地形，四周均為斷層崖所隔絕，崖高東側1400公尺、西側2600公尺、南側800公尺、北側1000公尺，地壘頂面高2800公尺，使大武山氣勢巍峨。
界寮縱走: 我們在做什麼
就在對面往左約3公尺處水泥駁坎上有界寮縱走往左的小指標，直走不遠有Y形叉路，右前方水溝邊坡稜線保線路往友蚋山。 D64451d8cc9a3b0b4ee1beccfbc03bc3.jpg如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。 走台北大縱走第5段發現原來也是界寮縱走一部分，從劍潭站上，經過劍潭山、文間山、到大崙尾山，路徑還蠻長的，隨時可半途徹退。 三界山 早期面桶寮的陳姓家族到此開墾，將此山區設立祭祀公業，奉祀三界公(三官大帝)，稱為「三界公山」，後稱「三界山」，又稱「崁頭崙」。
1971年舉辦「中央山脈南北大縱走」活動，因期間無法下山補給，故將中央山脈南北各分為三段設立補給地點，利於山下人員準備需要天數的物資，再朝向已設好的補給地點進行物資輸送。 由於南北兩隊各從南北兩端進行縱走在中央會師，北段是由審馬陣山南下依序分成：北一段、北二段、北三段，南段是由卑南主山北上依序分成：南一段、南二段、南三段。 中央山脈在卑南主山以南尚有一座3000公尺級高山北大武山，後來有登山隊縱走卑南主山以南的主脊稱為南南段。 界寮縱走 東台片岩山地最北端烏岩角約500公尺高的海崖到大濁水南溪以北稱為南澳山地，此區分布有南澳群泰雅族人。 大濁水溪至立霧溪之間部分2200–2400公尺左右的高山平夷面最發達，有清水大山、二子山、三錐山等。 立霧溪與木瓜溪之間，為東台片岩山地高度最高的一區，即登山界著名的艱難行程奇萊東稜：立霧主山、帕托魯山、太魯閣大山等3000公尺級高山，此區大規模山崩與侵蝕作用特別劇烈，傾斜坡相當發達。
界寮縱走: 中央粘板岩山地
長袖長褲最好選用尼龍材質, 路上超多像鬼針草的植物(不是球形而是一根一根的, 非常煩人). 三叉路口，直行的水泥產業步道因路基淘空危險不取，取右側緩上進樹林高繞。 「脊樑山脈」是狹義的中央山脈；另有廣義的中央山脈，是泛指「脊樑山脈」、「雪山山脈」和「玉山山脈」三條山脈的統稱。 界寮縱走2025 但若沒有中央山脈的存在，每回颱風來襲所帶來的強風暴雨必會襲擊全島任何一處，同時臺灣夏季降雨量也因此大幅降低易引發旱災，因此在機會成本比較下，中央山脈為臺灣仍帶來不少幫助。
界寮縱走: 大台北天際線~界寮縱走前半段，界寮到五指山 | 界寮縱走難度
友蚋山又名烏塗山，位於七堵、汐止交界，海拔624M，地上有三等三角點基石第787號。 界寮縱走2025 第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽(?)界寮縱走的指示牌沿途也都可以看到，同時也有許多山友的布條，所以即使當天我們都沒遇見任何山友，搭配GPX也不會迷路。 第一座三界山是一條五分鐘的岔路離開原本縱走的路線，路線雖陡但都有繩索而且展望不錯，值得多繞上來看看。 特色 長達26公里，共經11座山頭、12顆基石，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。
界寮縱走: 國光客運1815 金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]【 天護宮時刻表 (返程)】
路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：正義郵局發車時間：2020星期一：有… 「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、 … 五四縱走 – 號稱基隆聖稜線，長達 20.1KM，由五分山經中窯尖、姜子寮山、耳空龜山到汐止的四分尾山和大尖山共6座山頭；沿途不但能遍覽新北市與基隆市的山海風光、登上三座展望絕佳的台灣小百岳，還有機會欣賞秋芒春櫻和夕照夜景，是一條有挑戰性的低海拔縱走路線。 界寮縱走 這次路線前面與上次橫屏山縱走一樣，直到獅魯凹山後就不再折返回橫屏山岔路，就一路往武界越山方向前進，下到鞍部後，進入極為原始路徑，尤其走在腰遶的狹窄的原始路徑極為刺激，直到我們上到杜鵑林時有很棒的展望，可以看到周遭的景色，像是埔里六秀的關刀山（H2017）、守城大山（H2420）、大橫屏山（H1206）還有埔里盆地都能夠看得見。 接著往南武界越山方向前進，又過了40分鐘就到武界越山，在山頂上休息後，約莫一小時就到「舊武界越山」，為埔里六秀老五，再經過1531峰、1460峰到板子寮山，回程下切的路段是非正統登山路線，有登山隊的布條但也有很大的機率會在叢林中迷路，沿途陡降300公尺均在落葉林中，接著出林道後之字型3公里的路程回到觀音吊橋停車場，集合賦歸。
界寮縱走: 國光客運1814 基隆→安樂社區→臺北【 老大公廟時刻表 (返程)】
◎登山口距客運站牌約20公尺，鐵絲網缺口處有告示牌「本區有監視設備，嚴禁傾倒廢棄物。」，由缺口處鑽入。 界寮縱走2025 我是Carlos，今年27歲，自2014年1月起行腳台灣邁入第10年，前期主要騎單車，2019年1月開始加入爬山的行列，登山邁入第5年。 善於使用大眾運輸工具，將自己所見所聞記錄下來，喜愛走冷門路線，並且提供更多冷門路線的資訊，期望能夠對於在線的山友有幫助，歡迎山友來關注我的行腳足跡。 由於沿途岔路較多，有很大的機會會走到別的路線去，因此本篇文章針對此9個山頭沿途做串聯並且在岔路加以標註前行方向，是一條可以訓練腳力的好路線唷。
界寮縱走: 界寮縱走
路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：界寮發車時間：2118星期一：有星期… 界寮大縱走為基隆朝陽登山隊年度三條經典路線.最遠也是最好走的行程.依序三界山-開眼尖山-七分寮山-烏塗窟山(友蚋山)-五指山-梅花山-碧山-大崙頭山-大崙尾山-文間山-劍潭山.等共11個山頭.歡迎健腳共同挑戰. 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：正義郵局發車時間：1803星期一：… 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：天護宮發車時間：1702星期一：有… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一：有…
界寮縱走: 中央山脈
從地形學切峰面來看，中央粘板岩山地切峰面多與台灣主軸平行，然東台片岩山地除了東麓大斷層崖部分的切峰面與台灣主軸平行，其他切峰面均與台灣主軸直交或斜交。 路線編號：國光客運1800往返：往路線名稱：中崙到基隆客運站名：正義郵局發車時間：2334星期一：有星期二：有星期三：有星期… 因此建議都從基隆出發會有倒吃甘蔗的感覺(雖然最後十公里的我，已經開始因為大拇指腫脹導致下坡膝蓋用力方式不對、越走越厭世)。 山界將埔里的守城大山、有勝山、關刀山、南東眼山、舊武界越山、橫屏山稱為埔里六秀，去年走了守城大山、關刀山、南東眼山等三座。 這次利用週休假期安排一個O形路線連走舊武界越山及橫屏山，因為由台北去埔里路程較遠，想當日往返不太容易，於是安排周六出發先去埔里附近九九峰森林步道、貓頭山步道及去能高瀑布走走，當晚宿埔里背包客棧，或許是肺炎的疫情的關係，今天只有我們一組客人，這間背包客棧在埔里市區內，交通方便，老闆是喜好單車運動的人，有為車友安排埔里至屯原或是合歡山之間接駁的服務，老闆表示也可以服務山友。 Af44c1aca525a4dbd625bbc3b2122d4c.jpg在舊武界越山可以往兩條縱走路線，一條為現在我們走的武界越山、橫屏山縱走路線，另一條為巴蜈縱走路線，岔路的位置在GPX有詳細的標註(即本部溪登山口岔路)。
界寮縱走: 國光客運1815 臺北到金山青年活動中心客運【 界寮時刻表 (往程)】
五指山 又名車坪寮山，清朝時稱為午子山，海拔699公尺，是汐止第二高峰，日據時期曾開闢為牧場和高爾夫球場，民國71年成為國軍示範公墓；山頂可遠眺整個臺北盆地和基隆外海，景觀絕佳。 界寮縱走 1971年的首次中央山脈南北大縱走，原本北一段是從審馬陣山到畢祿山，北二段是合歡群峰、奇萊連峰到天池山莊，北三段是能高安東軍。 後來登山界認為原本的北一段太過漫長，又必須經過極為危險的死亡稜線，故更改以死亡稜線為北一、北二的分段點。 現今自南湖群峰起至中央尖山這段稱為「北一段」，也稱「南湖中央尖」，中央尖山迄甘薯峰間之稜線，因地形破碎，更稱「死亡稜線」。
界寮縱走: 國光客運1815 金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]【 美崙時刻表 (返程)】
「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 界寮縱走，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，第一座山頭為三界山依序前進開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍南山等共11座山頭。 界寮縱走 – 是基隆市登山隊的經典縱走路線路線，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：大武崙工業區發車時間：2114星期一…
界寮縱走: 基隆朝陽106年五四大縱走
再者，今天路線難度較上次橫屏山路線高出許多，也比上上次關刀山縱走稍難一點，建議非健腳的山友可能需要預留多一點的時間來走，尤其後面下山的路線為非正統登山步道路線，建議沒把握的山友往板仔寮、蜈松崙方向下山。 界寮縱走2025 旁有電塔，遠眺天際線後，離開鑛務課基石續前行，約5分鐘走出七分寮山小徑出口接產業道路，右往萬里，左往七堵/汐止。 界寮縱走 難有展望，海拔411公尺，有土地調查局圖根點基石，樹下空地平台暫歇一下喝水，三界山至此花了約60分鐘。 實際上我們七點整起登，過了梅花山以後又繞到甜水鴛鴦湖，然後還在大崙頭山登山口走錯迷路，差點直接從內湖下山(?)，於是在行程延誤天色漸晚，一半的人從劍南山下，一半的人繼續回到劍潭捷運站。