至於長期的工程食否造成困擾，曾伯則表示不會擔心，「工程都係日頭啫，夜晚唔會嘈架嘛」，而即使公園封閉進行工程，亦可到其他公園休息，所以不會擔心。 居於花墟道的曾伯伯，曾見證花墟道以至旺角道的明渠變為暗渠。 他憶述，當年居於明渠附近，會有異味傳至屋內，對於市建局的重建規劃建議，在區內重設水道，笑言會對現時工程技術有信心，「應該唔會以前咁臭」。 區議員則稱，涉事位置雖被納入油旺研究範圍，惟重建之路仍遙遙無期。 不過，今次市建局破天荒運用轉移地積比率為舊區重建開路，若落實勢令該區的規劃大變身，特別是八文樓因地理上鄰近高鐵站及西九，發展潛力獲得釋放。 八文樓歷史 逾50年樓齡的「八文樓」位於佐敦道渡船角，地理位置優越，在步程10分鐘內可以到達佐敦站、九龍機鐵站及高鐵西九龍總站。
所幸的是在2010年，永利街的唐樓出現於當年的大熱電影《歲月神偷》中，隨後街區得以保留。 ——這些唐樓帶有典型店家的圓柱門廊（如今已成為唐樓的經典特色之一），其底層為零售空間，店前的人行道帶有遮蔽，能擋雨防曬，樓上則供住宿。 觀塘重建項目地盤面積超過57萬方呎，共分五期發展，第一期住宅項目發展成今日「觀月．樺峰」，而第二及第三期發展成今日「凱匯」，將提供約2000個住宅單位及約20萬平方呎商場。 八文樓周邊的工程沒有停止，北面還有中九龍幹線的西面入口在施工中。 至於八文樓本身，如果要重建的話，則是世紀級的遷徙安置項目吧。 八文樓歷史2025 八文樓從建築結構安全來說，是不是西九龍最有迫切重建的地方？
八文樓歷史: 歷史
當局曾容許發展商在古蹟附近的地盤享有更高的地積比，讓他們得到差不多的利潤，以換取放棄清拆古蹟重建。 灣仔和昌大押和旺角中電公司鐘樓的潛在發展面積，便曾被轉移到隔鄰重建項目，並因而獲得保留不拆。 八文樓樓高18層，每棟400多個單位，各住了超過1,300人。
他又稱，水果批發於平地作業可方便上落貨，當商用大廈落成，預期需分數層安置批發市場，港府需與果商溝通，確保他們於新大樓可如常進行批發工作。 又有個說英文的女人進來問棠記有沒有房子，棠記回話：「Open萬二！」抽了把鑰匙一直向前行，女子也就隨後。 女子來自尼泊爾，丈夫也是做地盤的，以前建機場時住在東涌，現在過來建高鐵了，一家人想搬來佐敦住。 登樓遠眺，藍天萬里，白雲朵朵，南山連屏，雙溪蜿蜒，盡收眼底。
八文樓歷史: 社區
（獨媒報導）市建局於2017年起展開「油旺地區規劃研究」，歷時四年後提交報告，其中最受關注的發展，自然是將逾五十年歷史的八文樓，重建為「高端甲級寫字樓、 八文樓歷史 零售商業、酒店、文化藝術及住宅」。 市建局行政總監接受媒體訪問時，稱如透過轉移地積比及「殺街」等方法增加可建樓面面積，或可獲利200億。 另一被納入發展範圍的渡船角八文樓，有近50年歷史，建築保養尚算得宜，外牆油漆未有剝落痕迹。 對於八文樓被納入相關研究範圍當中，有居民及商戶都表示期待，認為八文樓樓齡高，即使重建亦是好事。
他指出，今年可出售的樓盤數量相當多，按現時每年消化約1萬伙新盤的速度推算，要完全消化庫存可能需要4年時間。 他解釋，供應過多將逼使發展商為求資金盡快回籠而減價售樓，造成量升價跌現象。 對於負債較重的中小型發展商，面對融資成本高企，更有誘因減價賣樓讓利，因此拖累樓價向下。 瑞銀昨日表示，雖然新一份施政報告削減部分樓市「辣招」，但目前缺乏入市需求配合，在美國明年減息之前，本港樓市在高息環境下仍面對重大挑戰。 該行指出，現時本港一手現貨和預售樓盤合計庫存有約4萬伙，高於歷史平均水平，粗略估計需時約4年消化。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 旺角
航空、酒店及消費者相關行業預計是即將到來的超級黃金周的最大受惠者。 八文樓歷史2025 不過，梁展嘉同時指出，由於該行預期美聯儲明年會大幅減息（詳見配稿），若香港屆時跟隨減息，將令香港樓價於明年稍後時間有望反彈。 很不幸，之後找不到合適的地圖或照片介紹佐敦道碼頭則啟用時的情況，下面這一張已是一九五二年的了。 楊說，油麻地停車場大樓關閉，車位本已嚴重短缺，發展時需考慮車位是否足夠批發商使用。
- 地積比率是用作計算樓宇的總建築面積與地盤面積的比率，每個地段及建築物都有相應的地積比率，通常住宅的地積比率最高約8至10。
- 另一被納入發展範圍的渡船角八文樓，有近50年歷史，建築保養尚算得宜，外牆油漆未有剝落痕迹。
- 至於樓上2樓的單位，如果有居民亦應撤離，待有檢查結果後才解封。
- 為促使房地產行業的軟着陸，政府於近來數月宣布了一系列的支持性措施。
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八文樓歷史: 九龍城重建 議員斥打劫公園 市建局稱創造資源
佐敦文華新村有逾60年歷史，八座樓及中間六條街的名字均以「文」字開頭，人稱「八文樓」，於上世紀位處佐敦道碼頭巴士總站旁，日夜人流暢旺，曾是中產人士聚居的黃金地。 時移世易，隨着一橋之隔的高鐵西九龍站啟用，老區有望重拾昔日光彩。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 歴經4年研究，市建局終於在去年9月28日，將報告提交立法會發展事務委員會，市建局提出的油旺改造鴻圖大計才正式曝光。 市建局行政總監韋志成接受訪問，倡引入新規劃手段，拆牆鬆綁。 這是因為「當時很多開發商不斷呼籲政府允許他們建造更高大的建築，」李博士解釋道。
八文樓歷史: 大廈名稱
至於在八文樓的西面，西九龍快速公路已建成，九龍站上蓋則仍在興建當中。 佐敦道碼頭是過去眾多新界路線的總站，記得小時候要出中環，都會從家中搭71號巴士（後來改為81）去佐敦道碼頭，直至後來碼頭榮休為止。 圖中還可見到八文樓正在興建當中，最有規模的那座是文英樓，對上的文蔚樓和文苑樓當時仍是剛平整好的地盤。 八文樓歷史2025 至於在八文樓和佐敦道碼頭之間，則有一大片方型建築物，應該是尚未拆卸的碼頭貨倉。 八文樓歷史2025 清庭於一八六零年割讓九龍半島與英國，當時油麻地一帶的發展不多。 在下面這張一九零一年的地圖當中，我們可大概見到和今天油麻地和佐敦一帶的路網。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 旺角暗渠「重光」搞「城市水道」
早在上世紀初，港英政府已經限制樓宇高度，規定須容讓足夠陽光照射街道。 及至戰後，香港人口大幅增長，《建築物條例》遂於1955年修訂，將採光角度放寬至76度，樓宇因而較以往為高。 經濟學者張五常曾粗略統計96棟在1957年至1962年期間建成的樓宇，平均高度增至約9層樓。 曾經為豪宅的八文樓後來人流複雜，文景樓在2003年曾為「賊王」季炳雄窩藏之處，飛虎隊大舉圍捕。 此外，八文樓的高層退台，樓頂呈斜面，其建築設計給不少香港人留下印象。
八文樓歷史: 八文樓歷史2023全攻略!（震驚真相）
舊區重建是提供新住宅的主要來源之一，更有助市區環境的提升。 然而，一直沿用的舊區重建方式欠缺彈性，發展商只能各有各做，毫無城市規劃可言。 八文樓歷史 隨著市建局的油麻地及旺角重建大計公布後，有望大玩地積比率，為舊區重建營造新出路，當中本為重建「蝕本貨」的佐敦八文樓，更有機會華麗轉身。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 西營盤直上龍虎山 歷史遺跡松林炮台超有頹廢風
特首林鄭月娥明言，舊區重建上，政府扮演著促進者的角色，並透過放寬強拍門檻及轉移地積比率兩大策略，協助增加物業供應。 根據市建局建議，考慮轉移地積比率，將合併鄰近地皮一同發展。 在八文樓周圍物色適合地皮，例如文昌街公園，合併後成為西九龍綜合發展區，地盤面積由1.5公頃，大增至5公頃，新發展區地積比達12.25倍，住宅單位總數由3285個大增至6500個。 市建局公佈重建八文樓的規劃方案，將以轉移地積比及街道整合的方式發展成地標式的綜合發展區。 不過八文樓現在位處高鐵站旁，被重建開發恐怕是遲早的事，分別只是公權力如何界入。 回索歷史，八文樓本來的位置就十分優越：位處佐敦道碼頭的旁邊。
八文樓歷史: 渡船角海景房「八文樓」
有問題的公共屋邨樓宇因為鋼筋嚴重鏽蝕於1982年被陸續發現，當中亦有牽涉到收受利益問題；其中26座及後於1987年至1990年間全面清拆的公共屋邨。 油麻地有不同階層聚居的分佈，八文樓一帶是環境較好的住區，有人稱它為「高尚徙置區」，八文樓以八座大廈為一個群組，猶如徙置區的大廈群組，居住環境較鄰近地區優越，可媲美美孚新邨，兩個住區南北相對。 自1975年渡船街從佐敦接通至廣東道後，八文樓人流漸變複雜，失去環境優越的特色。 佐敦道碼頭雖然已消失了，但同一位置迎來另一交通設施：西鐵柯士甸站。 說起來，在此站尚在興建的時候，我曾提議个名為渡船角站，繼承此處原有的地名。
八文樓歷史: 居民對規劃感樂觀 新水道「應該唔會以前咁臭」
市建局計劃將它重建成樓高逾400米的地標建築，高度超越中環國際金融中心（IFC)。 文華新村嘅獨特環境，引到唔少電影取景，好似杜琪峰執導嘅《大事件》，就喺呢度拍。 若按照以往舊區重建方式，八文樓雖處一流地段，卻毫無收購重建誘因，全因其本身的地積比率已超額使用，重建反而會變蝕本貨。 今次市建局能釋放八文樓潛在價值，將其變身西九的重要招數，正是轉移地積比率。 八文樓位置優越，首先毗鄰港鐵西鐵線柯士甸站，步程只需約1、2分鐘；而八文樓亦鄰近佐敦站及九龍機鐵站（可前往機場），步程亦只是約5至7分鐘。 八文樓歷史2025 同時距離廣深港高鐵西九龍總站亦不算很遠，令有關區域於整體西九龍文化區具協同發展潛力。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 時間：2021-05-11 04:24:16來源：大公報
八文樓具重建潛力 筆者近日經過規劃研究內的其中一個項目，位於佐敦的文華新村，又名八文樓，當地三鐵匯聚，若能夠轉型成為西九龍門戶，可望媲美日本的大阪難波。 話說當年八文樓仍是《建築物條例》街影法下的產物，由於當時並未有規管地積比上限，以至出現地積比高達17.6倍的龐然大物。 八文樓歷史2025 筆者經過八文樓附近的地產鋪，發現高層向海單位動輒過千萬，一般單位亦以數百萬起跳，而八文樓有3200個單位，單是收購成本已過百億。
八文樓歷史: 政府叫停公海遊 預備出遊乘客抱怨「海洋光譜號累事」
但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。 「八文樓」正名係文華新村，位於九龍油麻地渡船角佐敦道與渡船街交界，响1964年至1970年間落成。 响以往，文華新村係响佐敦道碼頭附近，所以曾經係西九龍嘅海景樓盤。 唔單止有海景，加上鄰近渡海碼頭同巴士總站，交通便利，因此吸引到唔少中產人士入住。 不過，隨住西九龍一帶填海，「八文樓」就係臨海變成內陸地區。 市建局行政總監韋志成接受《香港01》訪問時提到，研究計劃以地積比轉移，將難以大規模重建的建築物之「剩餘」地積比，轉移予有重建潛力的地盤，提升後者的建樓面積，增加重建「效益」。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 香港物業市場的現況 文：寒柏
第一進為主體建築，重檐樓閣，歇山屋頂，翼角起翹，石砌台基。 此樓系南朝齊隆昌元年（494年），東陽郡太守、著名史學家和文學家沈約建造。 2009年隨西鐵綫柯士甸站通車，新站與八文樓僅為3分鐘步程，令交通狀況提升，自此更多名食店進駐區內。 至2014年，八文樓飲食名店包括棠記腸粉、隨變雞煲、重慶燒、老趙越南餐廳、世界100必食點點心[原創研究？ ]、添記法式三文治、生蠔酒吧等等各式食肆，再加上其他特色美食如印度咖喱、東南亞美食、皇室甜品、牛腩王、高級私廚菜 Raymond’s Kitchen[原創研究？
而曾淑雅事後在社交網上載照片，表示滿意成績，有意明年再參戰。 八文樓歷史2025 八文樓歷史 要挑這年份給大家看，重點不是佐敦道碼頭或八文樓，而是那條穿越油麻地停車場大廈的加士居道天橋。 八文樓歷史2025 按歷史高空圖片所見，答案是兩邊都錯：是先有停車場大廈的北翼，然後有天橋，再之後才興建停車場大廈的南翼。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 高鐵載客來 佐敦重現光彩
韋志成表示，「油旺研究」提出在區內引入的五個核心發展節點，由於容量較大，可多建樓面，日後多數會成為「接收地盤」，並可採取全新的規劃布局，作出一些特別的城市設計。 施永青認為如果可建樓面面積不增加，還要照顧原區安置居民的話，很難吸引發展商參與重建：「如果不想樓價上升，就應該補多少少地積比率。」施永青說，這樣做的話除了讓市建局可以有更多重建經費，亦能增加房屋供應。 八文樓歷史2025 外國政府比香港政府靈活，土地不夠便會增加地積比率，即使讓原業主得益，為了房屋需求也在所不惜。 八文樓歷史2025 八文樓歷史 而地標式地盤將命名「接收地盤」，市建局去年完成油旺重建研究後，建議區內可建至少5座摩天大樓，全高過朗豪坊的樓高255米；分別擬座落於太子水渠道、旺角街市、油麻地果欄及渡船角一帶。
但直接或間接放寬高度限制的同時，建築物也有目共睹地愈來愈高，甚至出現屏風樓現象。 不論是「街影法」、地積比或是上蓋面積，政府也要在社會需求及社區環境之間取得平衡，還未算上發展商的利益考慮。 至於轉移地積比率，意指將一個地方或樓宇未用盡的地積比率，如休憩用地、舊樓、古蹟建築等，轉移至另一地方，增加後者的總建築面積，是轉移土地發展權的其中一個形式。 地積比率轉移，可以是同區或跨區轉移，但因同區地價通常較接近，故較適合套用此方法，好像現在的油麻地及旺角重建計劃。 去年10月的施政報告中，曾提及市建局會在油麻地及旺角，以創新及地區為本的方式下，加快市區重建，在合適的重建項目擬採用轉移地積比率，以及街道整合等規劃方法，為舊區重建提升靈活性及誘因。
八文樓歷史: 八文樓的「大事件」
至於巴士總站本身，則被遷到九龍站的北面，名為匯翔道巴士總站。 後來因為興建高鐵，匯翔道巴士總站又遷到渡華路，到高鐵建成後才遷到高鐵站的北面。 八文樓歷史2025 說起高鐵，在西鐵站的對出有個大型哥爾夫球練習場，很快就會變成高鐵站的工地。 注意西九龍填海當時還未完成的，現在戲曲中心的位置當時仍然是海。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 渡船角「八文樓」居民望重建可獲鄰近社區安置
然而，八文樓並非所有部份也高層退台，文景樓及文華樓的南面便是垂直而上。 這是因為當年的規例要求，建築物只在一定高度以上才要符合斜角要求，而此高度大約而言為建築物面向街道的闊度的兩倍。 八文樓歷史2025 又例如1961年落成的重慶大廈樓高17樓，悉數垂直而上，皆因其面向的彌敦道相當寬闊。
八文樓歷史: 香港出入境已全面復常？
文件中提出五個發展節點，當中包括「西九龍門戶綜合發展」，即將位處西九龍站及柯士甸站旁的八文樓改建為「高端甲級寫字樓、 零售商業、酒店、文化藝術及住宅」。 文件花大篇幅介紹重建展望，卻不曾提及將如何安置受影響居民，或提出任何賠償方案。 八文樓歷史2025 隨着香港的住屋需求以及商業活動增加，社會對於建築物——尤其市區——的需求自然增加。
八文樓歷史: 八文樓歷史: 渡船角喺邊？《大事件》取景地 八文樓集體回憶係汽笛聲？
渡船角現時有兩幢著名新屋苑，包括The Austin、Grand Austin，不過渡船角最出名嘅係八文樓，又名文華新村，靠近佐敦道碼頭，八文樓來自油麻地小輪倉庫，杜琪峰執導嘅《大事件》亦於此地取景。 八文樓位處渡船街、佐敦道交界，原本屬高尚住宅區，比較多中產人士入住，但後來連接廣東道，加上近年多咗南亞裔人士入住，亦多咗烹調咖哩嘅地舖，區內環境複雜，恍如迷你版聯合國。 而八文樓直指八幢文字頭嘅屋苑，包括文蔚樓、文苑樓、文英樓、文華樓、文昌樓、文耀樓、文輝樓、文景樓。