當年買了一隻「West End Watch Co」的NOS鋼帶手上鍊錶（此錶尚健在）；第二次是舊年，買了一條local 中間道停車場 made 20mm錶帶；第三次是三個月前，為「單紅」換上原裝斜膠。 大廈中層外觀呈闊橫線條，牆與牆間讓人瞥見裏面停泊車輛，頂層辦公室則是幼細直條設計，他續指，將內裏功能含蓄地表現於外牆設計在現代主義建築常見。 「我細個搭車經過，成日會覺得好興奮，因為好似突然穿過咗一條隧道，燈光好似好科幻咁。」他說，「偷一個窿」予天橋的建築罕見，停車場又座落在油麻地旺區，叫大眾印象鮮明深刻。 中間道多層停車場 is a 歷史圖層 / 消失的對象, 多層停車場 located at 中間道 in 香港。 車位增幅遠未能追上汽車增加速度，政府過去曾多次表示，當局不可能持續增加泊車位，追趕汽車增長步伐。 記者翻查近5年，全港18區泊車位數據，更發現個別地區更有車位不升反跌跡象。
- 有關工程已經響2009年11月底完工，新加嘅出口叫H、R出口。
- 儘管政府想市民多用公共交通工具，但發言人表示，為照顧駕駛者需要，政府會採取多項措施增加泊車位供應，其中包括按照「一地多用」原則，在合適的「政府、機構或社區設施」及公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位。
- 服務香港50年的油麻地多層停車場，因為興建九龍中幹線要在明年（2021年）拆卸。
- 尖沙咀私營停車場時租現「天價」；佐敦有錶位長期被「泊車幫」霸佔牟利。
- 當年買了一隻「West End Watch Co」的NOS鋼帶手上鍊錶（此錶尚健在）；第二次是舊年，買了一條local made 20mm錶帶；第三次是三個月前，為「單紅」換上原裝斜膠。
- 草根階層活躍的油麻地區龍蛇混雜，停車場天橋下有算命和賣唱攤檔。
- 他說，政府沒有察覺到油麻地停車場已意外地成為區內地標，是一道獨特香港都市景色。
同埋，中間道停車場個夜泊超平，只需$95就可以由晚上6點泊到第二朝8點。 中間道停車場有提供泊車優惠，二號停車場提供 AC 充電服務，一號停車場提供 Mercedes-EQ 中間道停車場2025 中速及快速充電站。 H Zentre，是香港一座商廈建築，位於九龍尖沙咀中間道15號，由恒基地產發展，在2020年落成。
中間道停車場: 麼地道63號好時中心附近最好的停車場 | 尖沙咀中心泊車
尖東站內提供唔同類型店鋪畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven及OK便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL呢啲零售業鋪頭。 中間道停車場2025 港鐵收費區裏頭禁止食嘢，因此大部份食肆都唔喺收費區裏面。 2009年8月16號，九龍南綫通車，西鐵綫伸延由南昌起至紅磡，而尖東站變咗做西鐵綫嘅中途站。 因此，東鐵綫乘客需要喺紅磡站轉至西鐵綫去到尖東站。 停泊於尖沙咀及西九文化區封路範圍內所有停車場的車輛將由十二月二十四日下午約七時起不准進出停車場，直至道路重新開放為止。
汽車業界人士認為政府規劃失當，令車位成為商家和不法分子的牟利工具。 所講的不是什麼名店大鋪（好彩不是，否則一定迫滿國內同胞），只是一間位於尖沙咀中間道遠東大廈商場內的小店。 自50年代人口膨脹，本港缺乏用地作辦公室，以及提供停車場等社區設施。 他指，現代主義風格的停車場大廈，柱樑框架結構正好靈活運用，「它可以是一個停車場，添加間隔又可變成底層的圖書館，頂層用作辦公室又得。林士街停車場天台當時是一個直升機坪，地下是一個電力站，五花八門」。 位於油麻地上海街250號的停車場大廈建於1970年，在2樓至5樓開了一個洞，被加士居道行車天橋通貫穿。
中間道停車場: 尖沙咀中間道15號2-6層
由於以前尖東站按照東鐵綫排列上下行方向，同而家西鐵綫啱啱相反，所以月台編號喺西鐵綫伸延之後調轉。 2021年6月27號，屯馬綫全綫通車，由屯馬綫一期啟德起至紅磡連接西鐵綫，尖東站變成屯馬綫嘅中途站。 尖東站1號月台維持去屯門，2號月台就改為去烏溪沙。 至2007年12月2號即係兩鐵合併後，尖東站嘅車站結構，由九鐵公司租畀港鐵公司營運用，同埋合併成為一個車站管理。
為迎合不同租戶需要，H Commerce旗下的專業管理團隊為來自世界各地不同行業範疇的客戶提供全面、貼心及高質素的管理服務，致力締造以工作與生活平衡著稱的理想社區。 Kilowatt 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 中間道停車場 Kilowatt 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt 概不承擔任何法律責任、義務或責任。
中間道停車場: 車站周邊
另外，北區今年的私家車泊位數目，亦較去年少30個。 翻查各區車位數量，全港最多私家車車位供應的是沙田區，截至今年2月，一共有73,554個；最少則為離島區，僅16,710個。 數據顯示，今年中西區、九龍城區、黃大仙區、北區的車位總數，都較過往減少。 其中九龍城區，2019年2月時，有49,617個私家車位，但今年2月只剩48,820個，減少797個。
中間道停車場: (i) 私家車 / 客貨車
而旺角區卻有29公頃的面積不設公眾咪錶位，形成錶位真空。 黎雋維認為，港英政府興建這種多用途設施不免帶有政治目的，以維持殖民地的社會穩定，但的確對基層生活「把脈係準確少少」。 如今政府發展社區時無法取得平衡，沒有長遠規劃，僵化地依賴商業大廈和商場補償車位數目，忽略社會集體回憶和保育活化的聲音，施政進退失據。 他說，政府沒有察覺到油麻地停車場已意外地成為區內地標，是一道獨特香港都市景色。
中間道停車場: 運輸署籲使用公共交通
的確，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題，早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章，為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。 今次BuyCar.hk繼續為大家分享尖沙咀的停車場價錢、車位數量等相關資訊，並歸納為市中心一帶的「尖沙咀心臟」之選及距離市中心5-10分鐘路程的「靜中帶旺」之選兩大組別，希望能為各車主提供一個可靠的列表作參考。 您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 海運大廈停車場就應該係人都識架喇，車位夠多，仲有免費泊車優惠。
中間道停車場: 運輸署多層停車場的收費(截至2013年12月31日)
隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。 中間道停車場 中間道停車場2025 尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。
中間道停車場: 私家車/電單車 (2/F – 6/F)
中間道停車場H Zentre位於尖沙咀中間道15號，匯聚美食佳餚、健康生活及零售於一身的創新綜合項目，毗鄰各遊客熱點和藝術文化地標。 中間道停車場H Zentre距尖沙咀、尖東地鐵站和天星碼頭咫尺之遙，與西九龍廣深港高速鐵路站僅一站之隔。 1970年代地鐵系統嘅設計中，東九龍綫有一個站位於尖東站附近嘅位置，站名係馬連拿站，並會過海連接位於香港島嘅林士站。
中間道停車場: 車站結構
政府更頻頻拆卸部分位於鬧市旺區的多層式停車場，其中油麻地停車場於11月起分階段停用，明年更會全面停用等待拆除。 車輛數量急增，相反泊位數目增速長期落後，翻查資料，近年私家車與車位數量比例正逐年下跌。 截至今年2月份數字，全港18區中，有至少4個地區，近5年車位數量不增反減，分別為中西區、九龍城區、黃大仙區、北區；其中九龍城區的私家車車位，更按年減少797個。 香港車多泊車位少，特別在鬧市，泊車位更是供不應求，在中間道的公共停車場早在 2013 年初被政府計劃拆卸後，令尖沙咀區減少了 785 個泊車位及 115 個電單車泊車位。 及後經市民及議員多番爭取，政府終同意在新發展計劃中同時添加泊車位的供應。 至本年 8 月底，中間道停車場原址，已重建成 H Zentre，附設的停車場，也變相令到中間道停車場「重見天日」，令駕駛人士前往尖沙咀區時多一個停車場選擇。
中間道停車場: 附近的停車場
當年本地材料資源匱乏，採用現代設計的建築成本較為化算，社會上不再流行古典風格，反而追求摩登。 油麻地停車場建築富現代主義風格，一層一層疊高般工整，沒有多餘裝飾，取而代之是簡約設計，着重實用功能。 黎雋維指，彷如圍欄的橫向線條，奠定整個停車場建築結構，整齊簡單的美學，和60、70年代政府工務局的建築物同出一轍。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
中間道停車場: 探射燈：私營車場貴 泊車黨橫行
中間道地皮批地價理想，區內業主即時企硬不減價，港置至尊商業區域營業董事黃璜預計，地皮以高價成交，將令業主企硬不願減價，未能帶動市場成交。 他認為，中標發展商具一定實力，相信銀座式商廈發展可吸外地知名食肆進駐。 連同去年底投得的上水青山公路毗鄰高爾夫球會的限量住宅地，恒地一年內已先後投得兩幅官地，但在此之前，以恒地「銜頭」成功投得政府地已追溯至○○年，當時以24.3億元投得西灣河碼頭廣場住宅地，即嘉亨灣現址。 中間道停車場 位於中環繁華的皇后大道中，H Queen’s 有多家國際知名畫廊及高級餐廳進駐，提供全方位的藝術及消閒生活體驗。 H Commerce專為高級商業項目提供完善物業管理服務，對象涵蓋各類優質租戶。
中間道停車場: 附近停車場
尖沙咀（中間道）（Tsim Sha Tsui ）巴士總站，位於九龍油尖旺區尖沙咀中間道近彌敦道，分東西兩面站位，是一個路邊巴士總站。 另市傳和黃（00013）及大昌集團（00088）有意將毗鄰中間道地皮的尖沙咀香港喜來登酒店拆卸重建，增加酒店高度及可用面積。 和黃早前回覆本報時表示，喜來登酒店是否重建及增加可用面積等，需待酒店董事會商討後方可確實回應。 大廈表面看似是一幢整體建築，其實卻是由兩座大樓結合而成，故此現時政府亦打算先拆去北面部分，先保留天橋，再在原地興建新橋，讓天橋繞道而行後，才拆卸南面部分，完成整個拆卸計劃。
中間道停車場: 尖沙咀中間道停車埸重開！＄90 夜泊附大量電動車充電泊車
尖東站上蓋設有尖東站公共運輸交匯處，位於中間道兒童遊樂場地面，設有專線小巴站同的士站方便乘客轉唔同交通工具。 而喺尖東站東面地面近永安廣場旁設有尖沙咀東（麼地道）巴士總站，有部份巴士線嘅總站設喺嗰度，方便乘客轉唔同交通工具往返各區。 至於彌敦道東面、已拆卸的中間道停車場出口對開路旁，曾是機場快綫穿梭巴士K4綫和亞洲國際博覽館特別路線X21的車站。 X21線於2008年11月投入服務，方便乘客直達博覽館；該路線自2011年後便再沒有提供服務，變成有線無車，站牌亦已被移走。 受中間道停車場清拆工程影響，K4綫上落客站已遷入尖東站公共運輸交匯處。 儘管政府想市民多用公共交通工具，但發言人表示，為照顧駕駛者需要，政府會採取多項措施增加泊車位供應，其中包括按照「一地多用」原則，在合適的「政府、機構或社區設施」及公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位。
中間道停車場: 【房屋問題】樓齡40年殘破不堪 天花冧石屎隨時攞命 高齡屋邨 危機四伏 重建無期
比率上雖只微減1.6%，但失去的車位數量，已相當於一幢油麻地多層停車場的規模。 私家車與車位數量比例逐年下降，2009年平均每部車，可分配到約1.45個車位；但到2019年，每部車平均只有1.09個車位。 發展商對商業核心區地皮相當渴求，尖沙咀中間道商業地上周接獲多達18份標書，終由恒地（00012）以高價46.88億元投得，較市場上限估價高出約4%，樓面呎價約1.38萬元，售價及呎價均破盡政府商用地皮賣地紀錄。
同時，尖東站M2出口改名做N5出口，接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口，而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。 中間道停車場2025 2004年10月24號，尖東站喺下晝3點起正式啟用。 由於尖東站嘅月台係響彎度較高嘅梳士巴利道地底興建，車頭尾兩邊都有一邊月台係向北面彎咗，嗰度條罅比月台中間大啲。
由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。 香港汽車會會長李耀培指，政府清拆尖沙咀中間道停車場後未有重建新的政府停車場，即使批出新的臨時停車場亦無法填補車位的缺失，令區內損失數百個車位，造成求過於供的問題。 為私營停車場坐地起價帶來契機，甚或衍生不良的違法代客泊車情況，面對一位難求的情況，車主亦只能無奈接受。 尖沙咀有商場停車場周五、六、日及公眾假期時租高達60港元，如假日停泊3小時，收費高達180港元。 佐敦白加士街有南亞「泊車黨」橫行，霸佔錶位經營代客泊車，遇警員抄牌才拍卡入錢，收取「貼士」落袋，無本生利。
麼地道63號好時中心最好的停車場－ 安達中心停車場, 中間道停車場, 希爾頓大廈停車場, 仁孚停車場, … 麼地道63號好時中心最好的停車場－安達中心停車場,中間道停車場,希爾頓大廈停車場,仁孚停車場,…新東海商業中心停車場…麼地道66號尖沙咀中心,香港 … 2017年2月10號晚大概7時15分，一列荃灣綫往荃灣列車（A113/A192）駛入過海隧道時，60歲乘客張錦輝縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台。
另外冇I字同埋O字出口，費事同數字1（一）同0（零）混淆。 尖東站係當時東鐵綫第一個地底站，有全世界最長嘅月台幕門，亦係東鐵綫唯一有冷氣同月台幕門嘅站。 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。