陳志傑指，近期十大屋苑成交上升，利好因素如通關持續，加上一手市場交投增加，有助帶動二手市場，故估計今年至年底青衣樓價回升5%至10%。 他說，青衣區市況牛皮，不會升亦不會跌，估計樓價有2%波動。 商場地下近青衣站小巴總站位置設有幾間食肆和匯豐理財中心，包括大家樂、一粥麵、101 Taiwanese Café及麥當勞餐廳，亦設有一間Fusion by ParknShop超級市場、髮型屋 LE TOO 和綠日堂。 2013年2月27日，財政司司長曾俊華透過《2013年至2014年度香港政府財政預算案》宣佈，為了進一步發展物流及旅遊兩大支柱產業，將會於同年上半年推出位於青衣、佔地兩公頃的土地，發展物流基礎建設[4][5][6]。 1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈興建玫瑰園計劃，後來正名為機場核心計劃，當中的機場鐵路、3號幹線(青衣段)和青嶼幹線都建在青衣島上，是青衣島發展的重要里程碑。 自1961年港府刊憲宣佈發展荃灣衛星城市後，本來停泊荃灣和葵涌的漁民艇戶，都遷移至青衣灣及門仔塘，令青衣的艇戶急劇增加，環境擠逼惡劣，美國經援會和香港明愛，先後建成漁民村和聖保祿村，協助漁民上岸居住和改善生活質素。
- 將軍澳康城位於香港新界東北部的將軍澳區，是一個大型的私人屋苑。
- 至於稻香酒家前身為豉啤酥主題餐廳，以50-60年代香江景物為主題，於2001年結業。
- 每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的運輸便告癱瘓。
- 最就近的高等院校只有青衣南的香港專業教育學院及對岸海濱花園的珠海書院，不視作就近大專學院。
- 化學廢物處理中心，位於青衣島東南部（昂船洲大橋南側），於1993年4月開始啟用。
參考鄰近地區如荃灣西同類單位月租約1.5萬計，料項目租金回報逾3厘。 青衣私樓 他指，上半年樓市由新界西帶動，1,000萬元以下物業成交暢旺。 本月多個新盤蓄勢待發，預計8月一手成交量將大反彈，全月可達2,000宗。
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除了欣澳站、荔景站及南昌站外，地鐵公司聯同長江實業、中信泰富及和記黃埔等地產發展商，發展機場快綫車站上蓋商場及物業，青衣城隨之出現。 而青衣站的上蓋物業除了青衣城外，盈翠半島亦是青衣站的上蓋物業。 每逢假日，商場內必定是人山人海，當遇上一些節日時，管理公司便會舉辦一些節目或展覽，以吸引更多的人流。 另外，青衣城雖並非座落在遊客區，但由於青衣站作為機場快綫和東涌綫的轉車站，是來往香港國際機場和市區間的一個主要途徑，所以不少旅客會順道到青衣城遊覽和消費，使青衣城的人流更多。 將軍澳康城位於香港新界東北部的將軍澳區，是一個大型的私人屋苑。
- 當中沙田薈蕎驗樓分數更達91分，得分不俗，惟有少許積水問題，距離上個樓盤推出相隔四年，未知宏安地產能否為用家帶來更舒適的體驗。
- 另外兩誕節慶還有島上的會景及花炮巡遊，主要為原居民參與。
- 「薈藍」落成後，近青衣曉峰園用地或會改為發展公營房屋，初步建議興建3座合共3,800個單位，預公屋落成後，屆時將有更多建設包括幼稚園及公共運輸匯處等，或會順道方便「薈藍」住戶。
- 康城共分為13個不同的物業，包括住宅、商業和會所等設施。
青衣島是香港重工業的集中地，設有造船廠、船塢、油庫及發電廠等，分佈於北部的樟樹頭、西部的茜草灣以及南部的南環。 1969年，中華電力公司位於青衣南環的青衣發電廠正式開始投產，於1998年停產及拆除，原址只剩下中華電力青衣中心。 1970年代，太古船塢及黃埔船塢原址被改建為住宅項目，原有的船廠分別從鰂魚涌及紅磡遷入青衣島西部的茜草灣，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，船廠則位於北部的樟樹頭，設有兩個浮塢。 青衣私樓 1972年港督麥理浩勲爵公佈十年建屋計劃，1973年新界拓展署成立，港府開始大舉發展新界，新市鎮有相對充足的土地，興建大量公營房屋，當中包括荃灣新市鎮範圍內的青衣島。 青衣私樓2025 港府於1970年代中期，着力改善青衣島的對外運輸及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。 於1989年10月，當時港督衛奕信爵士落實將啟德機場的香港國際機場遷往遠離市區的大嶼山，並提出了機場核心計劃，地鐵公司（今港鐵公司）負責興建東涌綫及機場快綫。
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不過有人認為某些島嶼的位置跟名稱有錯配的可能，例如春花落的位置似是在描述昂船洲。
薈藍和明翹匯是區內樓齡最新的私人住宅，當中薈藍於去年入伙，僅提供320個單位，但受制於辣招稅，暫未有二手盤放售。 明翹匯於2021年入伙，共有4座，提供776個單位，入場費500萬元。 商場地下曾設有青衣島內唯一的戲院，名為「GH青衣電影城」，由嘉禾娛樂管理，已於2018年1月4日結業，由位於2期的UA接手。
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網民指出青衣的位置可以稱得上是接近「全港中心點」，無論去哪裡返工都十分方便，即使是「OT完都可以好快返到屋企」。 相反地理上將軍澳／康城偏埋一邊，「如果要去公幹或者返機場工就慘啦」。 青衣私樓2025 薈藍屬於宏安地產旗下the met.系列樓盤，是其旗下首個市區海景項目。 宏安近十年亦推出過同類納米型樓盤，當中包括沙田區薈蕎、深水埗區薈悅等。
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單位新近以582萬元成功沽出，折合實用面積呎價約15,815元。 「薈藍」落成後，近青衣曉峰園用地或會改為發展公營房屋，初步建議興建3座合共3,800個單位，預公屋落成後，屆時將有更多建設包括幼稚園及公共運輸匯處等，或會順道方便「薈藍」住戶。 雖資料顯示相關房屋興建高度不會超過220米，但天然綠化帶優勢或亦因此被新基建阻擋。
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香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。 該碼頭將會24小時運作，提供8個可以供予不少於400米的船隻停泊處。 2005年位於青衣東南填海區的九號貨櫃碼頭的6個泊位全面啟用。 九號貨櫃碼頭的填海工程，大幅增加了青衣島的陸地面積，大部分填海地均作港口後勤設施。 部分土地用作商住綜合發展，例如2004年落成的藍澄灣及酒店項目。
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隨着港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。 隨着機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑運輸，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前運輸大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對運輸造成影響。 島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。
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當年商場內亦設置大型屏幕，顯示航機資料，令遊客時刻掌握資訊和時間，盡情購物之餘，亦使商場成為機場以外接送親友的理想地方。 二樓原有玩具反斗城，但已於2008年3月31日結業，此位置開設了法國英格蜜兒美容護理中心及樓高兩層的馬莎百貨。 英格蜜兒原位置為CD 青衣私樓 Warehouse，於2012年商場翻新中結業。
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發展區位於寮肚山東面的半山，寮肚路為幹道，是新市鎮較後期發展的區域。 政府為了進一步發展青衣新市鎮，1980年代後期開始在寮肚山進行發展，作為青衣西路跨越山谷的行車天橋—寮肚橋於1985年及1987年分階段落成，將寮肚山半山與三支香半山連接着。 青欣臨時房屋區於1997年開始清拆，原址於2001年建成長宏邨。 區內設有兩個公共運輸交匯處，包括有長亨巴士總站及長宏巴士總站。 區內設有兩所小學，分別有聖公會何澤芸小學及聖公會青衣主恩小學。
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發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。 為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。 區內有青衣島最大型的公共屋邨—長康邨、青衣島首個居屋屋苑—青盛苑以及青衣島首個私人屋苑—美景花園。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括長青巴士總站、長康巴士總站及美景花園巴士總站等。
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區內設有一個公共運輸交匯處，為青衣區最大的公共運輸交匯處—長安巴士總站。 青衣私樓 區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場—長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。 區內設有兩所中學及三所小學，分別有中華基督教會燕京書院、皇仁舊生會中學、中華傳道會呂明才小學、地利亞(閩僑)英文小學及東華三院黃士心小學。 基於歷史及地理原因，青衣島的新市鎮發展區域，分散在青衣市中心、門仔塘與牙鷹洲、三支香、寮肚山。 青衣島在新市鎮發展以前，已經有墟市和多個農村和漁村聚落，青衣墟（又稱青衣大街）就是當時青衣島上的墟市，島上現在還有聖多默宗徒堂天主教堂、真君廟、天后古廟和達摩祖師廟及青衣大王伯公廟等宗教建築。
不過中心所排放的氣體、廢水及經處理的化學廢物的渣滓，都會令附近一帶的環境，帶來負面影響，而特別令到附近青衣新市鎮的居民所關注的，就是中心所排放出來的致癌物質—二噁英，會影響到青衣島居民的身體健康。 青衣市中心（英語：Tsing Yi Town Centre）大致上位於舊青衣墟、舊青衣灣及部份舊門仔塘一帶的位置，青敬路、青衣鄉事會路及楓樹窩路為幹道。 2022年，因應2019新型冠狀病毒爆發第五波疫潮，港府決定興建六間社區隔離設施，以應付需要，其中一個社區隔離設施選址青衣航運路。 青衣社區隔離設施於2022年3月1日開運作，由保安局負責管理，同年5月12日因應疫情緩和而關閉。 約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。 青衣綜合大樓由吳享洪建築師有限公司設計，榮獲香港建築師學會1999年年獎的優異獎，以及香港工程師學會1999年度結構設計優異獎[1]。
雖然不用購買按揭保險，但還款年期最長僅25年，同時只有P按選擇。 如上文提到，地點方不方便會直接影響交通的方便程度，樓主稱「康城返中環、金鐘、灣仔公司都冇東涌線咁快，落旺角東涌線又多數快過將軍澳（東涌除外）」，在交通方面青衣東涌完全無得輸。 單位以北歐風格為主題，沿用法國皇室御用品牌De Dietrich電器，配上美國著名品牌Lockly電子鎖及德國Grohe淋浴設備，為用戶提供舒適生活體驗。 無需擔心，Junto的「回贈確認書」條款清晰簡單兼具有法律效力，承諾絕不會反口。 Junto團隊具資深地產代理經驗，牌照號碼 C ，買賣操守定必遵守地產代理監管局指引，你可放心信賴。 Junto有別於一般的代理，回佣細節白清寫楚簡潔易明，無多層人事架構批核程序，寫明8成至抵回佣絕不反口。
其餘支持商業及社區價值的因素略遜一籌，區內以住宅為主，並未提供大量高產值工作機會，居民平均收入60,930元，距離高收入的標準仍有一段距離。 最就近的高等院校只有青衣南的香港專業教育學院及對岸海濱花園的珠海書院，不視作就近大專學院。 《施政報告》後第二個開價的樓盤，小型發展商佳明旗下的「明翹匯」位於青衣南，毗鄰樓齡35年的私樓「美景花園」，對出就是「藍澄灣」。 附近用地也不斷發展，包括「明翹匯」相當貼近日後房委會旗下的「綠置居」地盤，對景觀可能會有影響，值得準買家留意。 她指，薈藍定價參考青衣區內享藍巴勒海峽景觀之二手樓價，以及部分位於荃灣西之私樓成交價。
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自2008年至2010年開始翻新後，青衣城大部份原有的設計概念及特色已經蕩然無存，取而代之為各大名牌店舖。 三樓設Pizza Express及提供逾600個座位的UA戲院（已結業），已於2018年1月開幕，是青衣城1的「GH青衣電影城」結業後青衣島內唯一的戲院。 1941年12月8日香港保衛戰爆發，日軍230聯隊於12月12日登陸青衣島，青衣島也進入日治時期，日軍在現今聖保祿村山上一帶裝設防空探射燈。 青衣又稱青衣島，古稱春花落、秤衣[3]（唯春花落現時是指青衣東南部近南灣角的一個地方）。 一說昔日青衣東北方的海域盛產青衣魚；而另一說法則是青衣的外形似青衣。
1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。 另外青衣路、青鴻路及青衣航運路一帶，亦建有物流中心或倉庫，為9號貨櫃碼頭提供後勤物流服務。 目前是全世界第六大吞吐量的貨櫃港口——葵青貨櫃碼頭九號碼頭，位於青衣島東南部，自2003年啟用至今。
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薈藍位處青衣寮肚路8號，合共提供320伙，單位實用面積由181至257平方呎，只提供開放式至一房戶型，其中181平方呎之開放式單位細絕青衣區。 項目預計關鍵日期為2022年12月底，樓花期長約17個月。 此外，二手方面，據中原地產數字，青衣區內私樓如盈翠半島及灝景灣，近期平均成交呎價分別為18,170元及16,800元。 至於青衣西路及青康路一帶則有美景花園、翠怡花園、曉峰園、薈藍、藍澄灣、明翹匯等，亦有資助房屋如綠悠雅苑，雖然離港鐵站較遠，但環境尚算清幽，建築密度相對低。
然而，扒王之王潛艇世界前身為潛艇餐廳，餐廳在2002年結業後，由扒王之王接手經營，部份潛艇裝飾得以保留，可惜最後扒王之王於2012年結業，由Pizza Stage代替。 至於稻香酒家前身為豉啤酥主題餐廳，以50-60年代香江景物為主題，於2001年結業。 2017年12月中起，原有之麥當勞、元気壽司、及丼丼屋食堂分別搬遷至青衣城2及1期2樓，而Pizza Stage則因生意欠佳而結業。
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上車需求殷切，同區公屋亦有價有市，長發邨錄得一宗創屋苑綠表新高成交。 中原地產青衣區域營業經理梁岳宏表示，長發邨敬發樓高層3室，實用面積約443方呎，現為兩房間隔。 綠表市場原叫價400萬元，放盤半個月，最終減價14萬元，以386萬元沽出，折合實用呎價約8,713元，呎價屬該屋苑綠表市場新高。 青衣區有新供應出現，宏安地產(1243)青衣薈藍今日公布首張價單，涉64伙，提供最高15%折扣優惠，折實售價由388.8萬元起，折實呎價18,692元起，折實平均呎價20,638元。 最低售價為3樓B03單位，實用面積208方呎，開放式間隔，折實售價388.8萬元，折實呎價18,692元。