為紓緩萬宜水庫一帶交通不足及遏止「黑的」劏客問題[4]，運輸署於2018年1月建議新界專綫小巴9號線每逢星期日及公眾假期下午時段，以試驗性質提供來往北潭涌及萬宜水庫東壩，途經大網仔路及西貢萬宜路的輔助服務，以兩部小巴行走，該輔助路線獲獨立編號為9A。 新界區專線小巴9號線是由西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往來西貢碼頭及麥理浩夫人度假村[1]。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用13輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於112人。 根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配32輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
- 1987年，來往西貢至彩虹邨的1號線短途班次，提供全日24小時服務。
- 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
- 根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配32輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
- 1982年3月1日，行走西貢東郊野公園的路線6、7、8及9一併開辦，大大方便前往西貢郊區旅遊的市民。
- 西貢（1、2號）專線小巴有限公司於1981年由當時是小巴司機的前任西貢區議員民建聯邱戊秀聯同其他小巴車主合組創辦[1]，並於1988年接收個人名義持有的客運營業證。
- 西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司[1]（1979年11月—）為香港專線小巴公司之一，經營西貢區的專線小巴服務，公司約有70部專線小巴。
1A線與九巴92線服務範圍相約，走線近乎完全重疊，差別在於後者兼具接駁鑽石山站轉乘港鐵觀塘綫及屯馬綫，並與眾多市區巴士路線提供八達通轉乘優惠，而往西貢方向則途經新清水灣道，往九龍方向亦有部分特別班次途經該道路。 由於此路線目前班次較服務範圍重疊的短途支線1A疏落，因此往德福花園方向，司機會要求前往港鐵彩虹站的乘客不要登車而改乘1A線，避免太多短途客佔據小巴座位，令真正前往九龍灣的乘客無法登車。 乘客於西貢乘搭路線1A往九龍方向，使用同一張八達通在45分鐘內於清水灣道 (彩虹港鐵站 / 坪石) 西貢9號小巴2025 可免費轉乘路線1前往九龍灣德福花園。 至於2號線是區內線，來往西貢（宜春街）及蠔涌。
西貢9號小巴: 公司網站
根據運輸署《服務詳情表》，此路線於星期一至六共需使用3輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人；而星期日及公眾假期則需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。 西貢（1、2號）專線小巴有限公司於1981年由當時是小巴司機的前任西貢區議員民建聯邱戊秀聯同其他小巴車主合組創辦[1]，並於1988年接收個人名義持有的客運營業證。 目前西貢專線小巴營辦的1及2號線早於1979年11月便投入服務，與3及4號線同為新界專綫小巴的先驅[3]。
因應清水灣半島入伙及將軍澳綫通車，西貢專線小巴再於2002年投得新線109M，往返該屋苑及坑口站，是西貢專線小巴唯一服務範圍完全在西貢市中心以外的專綫小巴路線。 1982年3月1日，行走西貢東郊野公園的路線6、7、8及9一併開辦，大大方便前往西貢郊區旅遊的市民。 西貢9號小巴2025 經過1983年10月30日服務重組後，7及9號線現時仍有提供服務；當中7號線更於2003年延長至西貢碼頭以方便接駁區外交通服務。 西貢9號小巴2025 西貢9號小巴2025 西貢9號小巴 經營此路線之營辦商可於西貢郊野公園內提供定點的合約式出租服務，車資由業者與租用人議定，有關服務之營業範圍不得超逾福民路。
西貢9號小巴: 服務時間
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由1A線抽調3輛19座位小巴提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於57人。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。 2002年8月15日，因應地鐵將軍澳綫啟用，運輸署批准該公司開辦來往將軍澳清水灣半島至坑口地鐵站的專線小巴服務109M，以取代清水灣半島原有的屋邨巴士。 西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司[1]（1979年11月—）為香港專線小巴公司之一，經營西貢區的專線小巴服務，公司約有70部專線小巴。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
此路線的九龍區官方總站雖在采頤花園，該站在非繁忙時間較少乘客上車，營辦商另行安排小巴在牛池灣村開始上客。 乘客可與營辦商以合約租用形式，加開來往西貢碼頭及西貢郊野公園的額外班次。 該公司由1979年11月起，提供來往西貢和九龍灣德福花園的1號線、及來往西貢和蠔涌的2號線，公司因而得名。 西貢9號小巴2025 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 西貢專線小巴於2018年1月19日以「西貢1,2號專線小巴有限公司」為名，設置官方Facebook專頁，為全港第五間設置官方Facebook專頁的專綫小巴營辦商[6]；並於1月26日設置官方網站。
西貢9號小巴: 服務範圍
雖然此路線以北潭涌為總站，不過當北潭涌尾班車開出後，小巴在回程時會在大網仔路開始改以9號線接載乘客，亦容許原車乘客繼續乘坐至西貢碼頭。 此路線走線與九巴92線大幅重疊，並憑車海戰術吸納了部份該路線的乘客。 假日因前往西貢消遣及遠足者眾，經常滿座，牛池灣村小巴站外經常出現長長的候車人龍。 西貢9號小巴 此路線目前使用44部豐田Coaster及8輛廈門金旅XML6701J18，並與1、1A、1S、2、7及9A線共用車隊。
西貢9號小巴: 路線 9 ( 西貢碼頭 – 麥理浩夫人度假村 )
2006年12月21日，專線小巴司機不滿資方修改薪酬計算方法，以致每月收入被減2000多港元，20多名小巴司機在該日下午罷駛。 運輸署遂要求九龍巴士加強92號線的班次，並開設92P有限度停站特別線。 西貢9號小巴 1987年，來往西貢至彩虹邨的1號線短途班次，提供全日24小時服務。 而西貢至彩虹的1號線短途班次和其通宵班次，在1997年被命名為1A線和1S線。