[36] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣佈的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。 [10]
為加快重建步伐，房委會會在改劃用地期間，同時清空四個工廠大廈的租戶，然後拆卸有關建築物。 遷置資源方面，我們擬用毗鄰西環邨的加惠民道公營房屋發展項目作遷置受重建影響的西環邨居民。 由於西環邨規模較小，約有600個單位，預計可一次性遷置受重建影響的居民。 至於馬頭圍邨，我們現時擬用鄰近的土瓜灣道公營房屋發展項目作遷置受重建影響的馬頭圍邨居民，鑑於馬頭圍邨約有2,000個單位，初步預計分期遷置受重建影響的居民。 總括而言，我們會按照每個重建項目的情況考慮合適的遷置安排，而清拆通知會在不少於30個月前發出。
土瓜灣公屋: 九龍城區
自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 土瓜灣（英語：To Kwa Wan），古稱土家灣[1]，是位於香港九龍半島東南部的一個海灣。 土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。 [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 房委會現正推展的重建項目則共有八個，將可提供約28,000個單位，連同正在研究重建的西環邨及馬頭圍邨在內，則共有十個項目，可提供約33,000個單位。 整個項目由曾任工務局總建築師、設計過港督粉嶺別墅（今行政長官別墅）的Mr.
苏方守軍共有17個狙擊師及數個獨立團，德軍共有7個步兵師及1個裝甲師，其中33%是羅馬尼亞軍。 土瓜灣公屋 德軍在北面發動佯攻，而第11軍團在南面突破防線，將紅軍趕往刻赤海峽，5月18日蘇軍投降，170,000人淪為戰俘[5]，蘇聯公佈有140,000人撤退，其中一部份是老弱殘兵。 克里沃舍夫表示蘇聯共損失176,566人與曼斯坦因佈告的俘獲170,000相差很少。
土瓜灣公屋: 地名爭議
由於蘇軍錯誤地以塞瓦斯托波爾灣上的港口構成城市的物資供應生命線，而攻佔它們就可以切斷塞瓦斯托波爾同外界的連繫以瓦解防守，因此德軍不需要逐步推進。 之前苏军从7月开始构筑塞瓦斯托波尔陆上防线，主要防线长达35公里，距离城市10公里－12公里，起源于巴拉克拉瓦以东海岸，上乔尔贡、下乔尔贡以西，经麦肯齐亚和卡梅什雷，至马马沙伊以南，防御纵深最初仅200公尺－300公尺，后达2公里－3公里。 后方防线距离城市3公里－6公里，全長19公里，纵深300公尺－400公尺，随后进行的扩建使其总长达27公里，在这条防线上掘成31.5公里长、纵深2.8公里的防坦克壕沟。 9月，开始在距离城市16公里－17公里处都主50公里长的前沿防御工事，由于时间紧迫，只在乔尔贡、切尔克兹－克尔缅、杜万科伊和阿兰奇建成4个独立防御据点。
房屋署最新文件顯示，位於土瓜灣道的過渡性房屋「樂屋」和毗鄰的漁農自然護理署九龍動物管理中心最快將於2023年底收回，以興建一幢34層高公營房屋，料可提供約680伙住宅單位，最快2028年落成。 最新安排意味着，「樂屋」在租用期滿後將無法續租，屆時未能「上樓」住戶或需另覓住處。 當時發展華富邨，是希望邨內居民可以自給自足，故此整個屋邨以市鎮的形式出現，更破天荒設立商場，街市、停車場、學校、圖書館等設施應有盡有，圖書館更是大會堂之外港島的第二間。 中西上環都好，都是寸金尺土，故全區公共屋邨只得一座，就是施政報告提出要重建的西環邨！ 施政報告提出會邀請房委會，在合適條件下研究重建，預計西環邨在重建後，單位數量由600伙增至1,100伙，現有居民可調遷至附近的加惠民道公營房屋項目，屆時西環邨將會重建。 2016年6月，市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。
土瓜灣公屋: 進攻開始
主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峰,偉恒昌新邨,翔龍灣,定安大廈,欣榮花園。 土瓜灣公屋 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
- 後來避諱，甚至數百年後清嘉慶年間的《新安縣志》及1863年香港政府的九龍規劃地圖，村名也曾改成「二黃店村」。
- 二皇殿村，二皇指的就是宋帝昰和宋帝昺，相傳他們與忠臣陸秀夫逃難至官富場（今九龍城一帶），半年後元軍追至，兩帝被逼移至荃灣及大嶼山一帶，不過部分臣子選擇留守定居，他們落地生根的村落，就是「二皇殿村」，以紀念兩位宋帝。
- 1938年成為收容難民的馬頭涌難民營[4]和戰時的戰俘營，1950年代末，部份地皮用作興建公共屋邨，由前香港屋宇建設委員會所興建，於1962年落成入伙，曾經是前香港屋宇建設委員會總部所在。
- 當時發展華富邨，是希望邨內居民可以自給自足，故此整個屋邨以市鎮的形式出現，更破天荒設立商場，街市、停車場、學校、圖書館等設施應有盡有，圖書館更是大會堂之外港島的第二間。
- 隨着土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。
- 樂民新村是房協首個自資興建的屋邨，皆因當時政府已沒有對房協提供財政支持。
- 奇西瑙市區內有一個國際鐵路終點站和奇西瑙國際機場（Chișinău International Airport, KIV/LUKK）。
到2010年，因應老人居民增多，耗資3,200萬港元建造新的升降機大樓及連接F座的行人天橋，並加建有蓋通道，大樓在2014年啟用[7]。 項目建築以環保和綠化為主題，綠化空間佔整體建築面積 20%，除了保留原有大樹外，更會在樹下建立綠化花圃區，以及共享及休憩空間。 機構將善用共享空間舉辦以環保及組裝合成建築法為題之家庭和社區活動。 項目基本申請資格為現正輪候公屋 3 年或以上，並居於惡劣環境或急需社區支援的家庭， 綜援家庭或收入低於家庭住戶每月收入中位數 55%者優先。 租金標準方面，綜援家庭為租金津貼上限；低收入家庭則參考綜援租金津貼，經審查後，合資格家庭可獲租金津貼。
土瓜灣公屋: 香港公共屋邨列表
此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。 時任運輸及房屋局局長陳帆曾在2018年回應立法會議員質詢時指，房屋土地資源緊張，故「適合的用地應盡量預留作興建公屋之用」，而立法會資料亦顯示，過渡性房屋涉及有策略地善用空置物業及／或不適合作長期房屋發展的閒置用地，意味着，「樂屋」現址，原本或不適合建屋。 現時的華富邨分五期落成，近海的一邨由1967年11月至1969年2月分階段落成，近薄扶林道的二邨則於1970至1971年間落成，華翠樓及華景樓則在1978年加建，人口最高達5萬人！ 跟馬頭圍邨一樣，華富邨同樣是屋建會的傑作，由廖本懷設計，1968年9月更邀請時任港督戴麟趾主持華富邨的開幕典禮。
土瓜灣公屋: 地名由來
除了由政府提供土地建屋，房委會亦會在切實可行的情況下，考慮有序地重建個別屋邨，釋放土地潛力，增加長遠供應。 有關項目鄰近啟德體育園，附近的「五街」近日納入市建局重建計劃，重建後將提供海濱公園、零售設施等配套。 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。
土瓜灣公屋: 公共運輸
初步估計重建後兩個屋邨可合共提供共約5,000個單位，現時西環邨約有600個住戶，馬頭圍邨則有2,000多戶，兩條屋邨重建後的供應都接近倍增。 葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
土瓜灣公屋: 重建計劃
1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] 土瓜灣公屋2025 [13] 土瓜灣公屋 土瓜灣公屋 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。
土瓜灣公屋: 興建、重建、待建或建議中
除了施政報告提及的西環邨及馬頭圍邨，公屋樓王的華富邨，亦於早前被提及將於2027年伊始進行重建。 土瓜灣公屋2025 現時5幅華富邨附近土地，包括華景街、華富邨以北、華樂徑、雞籠街南和雞籠街北，將會用作安置屋邨之用，合共提供8,900多個公營房屋單位，分期接收華富邨居民，未來政府當局計劃斥資1至2億元，興建兩條橫跨石排灣道的行人天橋，連接五幅用地及現有社區。 華富邨則會分三期重建，第一批拆卸的樓宇，包括華安、華樂、華昌、華泰及華建樓，將配合擬於2026年落成、設於華安樓與華樂樓之間華富道地底的港鐵南港島綫（西段）華富站。
土瓜灣公屋: 樂屋去年6月入伙涉110單位 項目最快明年第三季結束
以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 土瓜灣公屋2025 截至2017年底，黃埔樓價累積升幅達24%，較整體市場的19%為高。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。
土瓜灣公屋: 馬頭圍道傲形開放式單位 月租10500元 回報3.2厘
隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。 樂民新村是香港房屋協會轄下屋邨，共有9座樓宇，由1970年到1974年分三期落成，其中第三期的兩座大廈（樂智樓及樂愛樓）是用當時最新的「預製組件」興建。 粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但遲至1990年代才被揭發，由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。 第二輪勘察計劃已展開，除確保經第一輪勘察計劃評估的公共屋邨仍然結構安全及修葺符合成本效益外，亦會為未被納入第一輪勘察計劃，但其樓齡會於2018年至2032年間滿40年的公共屋邨進行首次全面結構勘察，以確定結構安全及修葺符合成本效益。
據政府消息指出，當鄰近盲人輔導會的一幅土瓜灣地皮興建公屋，約於2027至28年落成後，將提供約600個單位安置馬頭圍邨部分居民，而馬頭圍邨屆時亦會分批重建，待原址重建後再逐批遷置現有住戶，預計馬頭圍邨重建後提供約4,000個單位，比現時2,075個單位數目多出一倍。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕[346]。 重建後將有5,000個單位[347]，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元[348]。 土瓜灣身處紅磡與九龍城之間，過去未有鐵路貫通前，主要靠巴士作為主要公共交通工具。 土瓜灣公屋 由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。
土瓜灣公屋: 馬頭圍邨
20日苏军在主要防御地区的步兵第25、95、388师均损失惨重被迫后撤。 德軍在塞瓦斯托波爾灣附近突入蘇軍第40騎兵師的防線大約2公里并準備作最後推進時，蘇軍在新到達的第79獨立海軍步兵旅的幫助下大舉反攻，德軍被迫後退[4]。 大本营从新罗西斯克运来独立海军步兵第79旅的4,000人和从图阿普谢运来步兵第345师10,000多人。 土瓜灣公屋 土瓜灣公屋2025 隨着土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。
土瓜灣公屋: 公共交通
2016年6月，市建局宣布在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 樂善堂 2017 年起以自資形式推行首個樂善堂社會房屋計劃「樂屋」項目，積極與政府及各地區組織，探討善用政府、發展商及私人閒置建築及土地，興建過渡性社會房屋。 至今營運及規劃的項目，包括 4 期「樂屋」、改建樂善堂小學、宋皇臺道及土瓜灣道組合屋計劃、改建前荃灣信義學校、 彩興路組合屋計劃、 大埔組合屋計劃等。 項目採用組裝合成建築法興建，樓高 3 層，提供 110個單位，受惠人數至少 220 人，每單位設獨立洗手間及浴室，以及獨立廚房連廚櫃。
西環邨亦是本港少數不以「樓」作字尾命名的公共屋邨，叫「東苑臺」、「南苑臺」、「西苑臺」、「北苑臺」和「中苑臺」，除「東苑臺」是獨立樓宇外，其餘四座實際屬同一幢成U字形的建築，中間與斜坡合成一個鏤空大天井的樣子，滲出滿滿的空間感，佈局匠心。
北區現有14個公共屋邨，除沙頭角邨位於沙頭角之外，其餘屋邨全部位於粉嶺／上水新市鎮，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 土瓜灣公屋2025 西貢區現有13個公共屋邨，除對面海邨和翠塘花園位於西貢市外，其餘均在將軍澳新市鎮，其中有3個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 沙田區現有23個公共屋邨，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮，其中有5個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 深水埗區現有20個公共屋邨，其中有2個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 黃大仙區現有22個公共屋邨，其中有4個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 文件特別提到，現有地盤存在不少限制，房委會為興建更多住宅單位，以及為新落成項目提供所需的福利和泊車等設施，將會評估是否要原址保留地盤範圍內的樹木，尤其是最大的細葉榕。
土瓜灣公屋: 公共設施
11月11日德军4个步兵师在坦克150辆、飞机300架掩护下向巴拉克拉瓦一线发动第一轮大规模进攻，进攻维持了大概10天，战果是杜万科伊楔入苏军防御纵深3公里－4公里。 以傲雲峰為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。 狹義之土瓜灣，具體位置為東面臨九龍灣及土瓜灣避風塘與舊啟德機場對望，南面以庇利街與鶴園為界，西南面則以馬頭圍道及新柳街（亦有説江西街）與老龍坑為界，西面以靠背壟道與靠背壟為界，西北面以天光道及馬頭圍道與靠背壟及馬頭圍為界，北面以馬頭角道與馬頭涌為界，以新山道及新碼頭街與馬頭角為界。 自2007年起，房協更換大廈的升降機，可以直達各樓層、同時改善水壓及照明系統、提升電力裝置及加強保安設施等。
另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 重建屋邨長遠而言或可增加公屋供應，但短期內無可避免會減少可供編配的公屋單位數量。 土瓜灣公屋 在目前公屋需求殷切的情況下，我們要作出取捨，無法推行大規模的重建計劃。 土瓜灣公屋2025 截至2023年11月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。
這數十年華富邨鬼故多籮籮，如瀑布灣有水鬼找小孩做替身、升降機有著軍服的屍體、居民協會對上巴士站有副不能移走的棺材等等，信不信由你，反正這令華富邨落成之初未有太多市民申請入住，也想不到後來會愈住愈多人，至今人口老化，真是滄海桑田。 奇西瑙市區內有一個國際鐵路終點站和奇西瑙國際機場（Chișinău International Airport, KIV/LUKK）。 公共汽车和无轨电车主要有三個終點站，除此之外，也有私人經營的計程車與迷你巴士系統，服務市區內的交通需求。 工業方面，主要的項目包括消費產品與電子產品製造、建築材料、機械、塑膠、橡膠與紡織。 在蘇聯統治的期間，由於中央政府方面獎勵蘇聯各地的人口移居如摩達維亞這般新佔領的地區，使得基希訥烏的人口在這段期間飛速成長，從1944年的25,000人左右暴漲到1950年時的134,000人。 1991年蘇聯瓦解，摩爾多瓦獨立成為摩爾多瓦共和國，基希訥烏理所當然也成為新國家的首都所在地。
土瓜灣公屋: 樓宇
南區現有9個公共屋邨，大部分位於香港仔一帶，其中有2個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 申請詳情及索取報名表格方式，可參閱附件宣傳海報及瀏覽樂善堂網頁 。 馬頭圍邨（英語：Ma Tau Wai Estate）是香港的香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，由前香港屋宇建設委員會所興建，位於九龍九龍城區，於1962年入伙，是九龍城區內現存最舊的屋邨，由新昌管理服務有限公司負責屋邨管理[2]，佔地逾2.9148公頃[3]。 在2021年施政報告中，行政長官亦宣布邀請房委會研究重建具可觀潛力、樓齡約60年的西環邨及馬頭圍邨，並爭取把周邊土地納入重建地盤，例如利用馬頭角道政府合署地盤以擴大重建馬頭圍邨地盤，務求發揮最大重建潛力，令這兩幅珍貴的市區用地可提供更多公營房屋。
土瓜灣公屋: 香港公共屋邨一覽
樂民新村得名於戰後建於其部份原址的石山樂民村徙置區[3]，1964年清拆[4][5]。 樂民新村是房協首個自資興建的屋邨，皆因當時政府已沒有對房協提供財政支持。 1967年，政府撥交一幅位於靠背壟道的地皮予房協興建廉租屋，故此早期該村又名靠背壟道廉租屋邨。 共有9座大廈（A－I座），分三期興建：第一期即是F及G座，於1971年落成；第二期即A-E座，於1970年中落成；第三期是H及I座，於1973年至1974年落成。 本來預算中第一期是比第二期的大廈早入伙，但是因為G座地盤平整時間稍為耽誤，故此是第二期先行落成。
土瓜灣公屋: 樂屋去年6月入伙涉110單位 項目最快明年第三季結束
土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 土瓜灣公屋 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,743個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。