政府亦沿用淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃的安排，把特惠資助金與車主是否購買替代車輛脫鈎，讓車主可更靈活按其情況選擇是否和何時購置替代車輛（包括新車或二手車）。 車主最終的選擇將視乎他們個人的經濟狀況和其他相關因素（如經濟環境）而定。 計劃內的特惠資助方案（包括申請資助的限期）和規管柴油車淘汰時間表的法例，均獲立法會通過。 政府會繼續按照已獲通過的建議推行特惠資助計劃，並繼續留意計劃的整體執行情況，目前沒有計劃改變現行的特惠資助方案。 署方表示，計劃推行期內，合資格車主須先將其歐盟四期柴油商業車輛交由計劃下的登記拆車商拆毀，並於指定期限內前往運輸署取消車輛登記，再在取消車輛登記後三個月內申請特惠資助。
為了進一步改善路邊空氣質素，環境保護署今(2日)指，將會於今年9月1日起分階段淘汰現時約4萬輛歐盟四期柴油商業車輛，包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士。 合資格的車主可獲政府提供特惠資助，貨車會有額外15%的資助。 申請人須於2014年3月1日至申領特惠資助截止日期期間(包括首尾兩天)，將其歐盟四期以前柴油商業車輛先交由登記拆車商拆毀，然後向運輸署提交由該登記拆車商簽發的車輛拆毀證明書，通知運輸署署長取消車輛登記。 申請人須在拆毀車輛後三個月內及不遲於申領特惠資助截止日期向運輸署提交特惠資助申請。 申請時須附上由登記拆車商在拆毀車輛前拍攝，可顯示車輛獨特底盤號碼的照片（見照片樣本）。 該署指，經考慮業界意見，計劃設計上更具彈性，例如部分原設計為歐盟五期而在首次登記被分類為歐盟四期的柴油商業車輛可獲豁除，有關車主可選擇在政府所定期限內拆車並取消車輛登記，以申請特惠資助。
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《路透》（Reuters）去年12月報導，歐盟在俄羅斯原油出口所占的比例從去年10月的31%下降到去年11月的28%，而烏克蘭戰爭爆發前的這個比例為50%。 經濟部表示，歐盟碳價突破每公噸100歐元，主因俄烏戰爭後燃煤發電增加，導致發電業應繳納排放額度增加所致，屬短期衝擊。 針對歐盟碳價上升對CBAM納管產品出口成本影響，由於目前CBAM納管產品都享有免費核配，出口歐盟產品繳納費用可依比例扣減，對我國出口廠商衝擊不大。 現時，環保商用車可享有介乎百分之三十至完全豁免的首次登記稅寬減率，而各類別亦訂明每輛車輛的寬減上限。 現行重型商用車的認可標準（重量超逾三點五公噸）為歐盟六期，已比現行法定排放標準的歐盟五期更嚴格，因此這些車輛的認可標準會保持不變。 俄羅斯入侵烏克蘭之後招致經濟制裁，莫斯科一直在試圖減輕制裁引發的影響。
車主在申請「取消車輛登記」時，運輸署會同時「取消車輛牌照」(俗稱「退牌費」)，車主因此無需另作申請退牌費。 歐盟五期退稅價錢 「取消車輛登記」和「取消車輛牌照」是兩種不同的申請。 如車主只申請退牌費，而沒有「取消車輛登記」便不符合資格申請特惠資助。 政府會由2022年1月1日起停止向該車輛發出車輛牌照。 登記車主須在2021年12月31日或之前拆毁其車輛及取消車輛登記，並於取消車輛登記後三個月內(由於計劃取消車輛登記的日期是2021年9月6日，所以此個案申請特惠資助的截止日期為2021年12月5日)，向運輸署遞交特惠資助申請。 歐盟五期退稅價錢 在表一指明的期間內作首次登記，但在首次登記當日已符合歐盟五期排放標準的柴油商業車輛，會在《規例》下被視為『豁除車輛』而可以免被淘汰。
歐盟五期退稅價錢: 申請的常見錯誤
延展實境是虛擬實境（VR）、擴增實境（AR）以及混合實境（MR）的綜合體，範圍涵蓋完全現實到完全虛幻。 歐盟五期退稅價錢 從2025年起，韓國小學3年級與4年級，還有初高中1年級新生，將成為數學、英文以及資訊課程數位教科書的第1批受益者。 在韓國未來的數位教科書中，數學的部分藉由AI輔導，幫助學生解答難題。 而英語科目，也可以利用語音辨識技術，好讓莘莘學子練習聽力與增加口語能力。
- 署方又引述有車行供應商指，歐五車輛耗油量與歐三分別不大，但減排表現更佳。
- (見圖一).不符合「申請資格」第5項「在取消車輛登記時，該車輛仍持有有效牌照」。
- 【時報編譯張朝欽綜合外電報導】微軟創辦人比爾蓋茲已經買進了荷蘭啤酒商海尼根控股的3.76%股份；不過蓋茲先前曾表示，他不愛喝啤酒。
- 為改善路邊空氣質素及進一步保障巿民健康，環境保護署（環保署）將於十月十九日（星期一）推出新的特惠資助計劃，以在二○二七年年底前分階段淘汰現有約40 000輛歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士）。
- 合資格的歐盟四期以前柴油商業車輛登記車主可由2014年3月1日開始申領特惠資助。
國際能源署（IEA）表示，歐盟正尋求增加來自中東、西非、挪威、巴西、蓋亞那（Guyana）的石油供應來彌補下降的俄羅斯原油進口量。 【時報編譯張朝欽綜合外電報導】微軟創辦人比爾蓋茲已經買進了荷蘭啤酒商海尼根控股的3.76%股份；不過蓋茲先前曾表示，他不愛喝啤酒。 荷蘭的金融市場局公布的一份文件顯示，這些股票是在2月17日進行交易。 蓋茲是從墨西哥的飲料零售商FEMSA買進這些股票。 另一份日期在2月17日的檔案也顯示，FEMSA出售了其持有的海尼根控股全部1800萬股股票。
歐盟五期退稅價錢: 申請程序
有些退稅公司在市區設有退稅的櫃台，在海關蓋章之前就可直接退稅。 不過，這種方式需要你提供一個有效信用卡，並請緊記在離開歐盟地區時向海關蓋章並將稅單寄回到相應的退稅公司，否則他們會在信用卡上扣回退稅款項。 假如你的行程會去幾個歐盟國家，例如先飛法國，再去意大利玩完先返香港，只要在直至離開歐盟的最後一個國家，一次過辦理所有退稅手續即可。 只要你持有有效的非歐盟成員國護照（包括香港特區護照），喺歐盟27個成員國內購物就可以享受退稅。
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登記車主須在2017年12月29日(工作天)或之前將特惠資助申請交往運輸署的牌照事務處，或在2017年12月31日或之前以郵寄(以郵戳為準)或投遞方式遞交申請。 車輛排放的廢氣是香港路邊空氣污染的主要來源，減少車輛排放的廢氣可以改善路邊空氣質素。 為鼓勵車主購買廢氣排放量更低的環保商用車輛，政府由2008年4月1日起寬減新登記環保商用車輛的車輛首次登記稅。 車主選用環保商用車輛，既可以寬減車輛首次登記稅，亦可以為環保盡一分力。
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為改善路邊空氣質素及保障公眾健康，自二○○八年四月一日起，政府推出首次登記稅稅務寬減計劃以鼓勵車主選用比法定排放標準更低排放的環保商用車。 環保署每年按汽車科技發展情況及當時法定的新登記車輛廢氣排放標準檢討環保商用車的認可標準，以確保稅務寬減只提供予具卓越排放表現的車輛。 環保署每年會按技術發展及當時法定的廢氣排放標準，檢討認可標準，確保只有在廢氣排放方面表現卓越的車輛，更優於當時法定要求，才會獲得首次登記稅優惠。
歐盟五期退稅價錢: III. 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃(特惠資助計劃)
所以，車主或車輛銷售商應在《環保商用車輛證明書》有效期期內遞交寬減商用車輛首次登記稅的申請，以便獲得車輛首次登記稅寬減。 有意申請特惠資助的車主必須在拆毀其車輛前向環保署提交其車輛實際排放標準的證明文件(如車廠文件) 並獲環保署批准。 為持續改善路邊空氣質素，政府已推出鼓勵與管制並行計劃，分階段淘汰約40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛。 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 歐盟五期退稅價錢 2020年10月19日開始申領特惠資助。 另一方面，部分原設計為歐盟四期而在首次登記被分類為歐盟五期的柴油商業車輛，有關車主可選擇在2027年12月31日或之前拆車並取消車輛登記，以申請特惠資助。
歐盟五期退稅價錢: 環保商用車輛稅務寬減計劃
相關柴油車輛每次申請牌照時，除非能符合當時適用於同類車輛作首次登記的排放標準，否則政府將在表二指定的取消車輛登記期限後停止向它們發出車輛牌照。 環境保護署宣布下周一推出新特惠資助計劃，以期在2027年年底前分階段淘汰約四萬輛歐盟四期柴油商業車輛，包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士。 由2008年4月1日起，申請人前往運輸署香港牌照事務處為其車輛遞交首次登記申請時，如能同時提交有效的《環保商用車輛證明書》，在文件及資格獲核實後，可獲按車輛類別的寬減率寬減車輛首次登記稅，以該車輛類別的寬減金額上限為限。 由於環境保護署每年會按汽車科技發展情況，檢討並收緊環保商用車輛的認可標準，所以《環保商用車輛證明書》有一個有效期期限。 在證明書上的有效期期限以後，有關車輛若未能符合當時的認可標準，便不能獲得首次登記稅寬減。
歐盟五期退稅價錢: 歐盟碳權衝100歐元 經濟部稱碳邊境稅有「免費核配」廠商免驚
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】與市場大部分臆測一樣，韓國央行23日沒有再次調升利率。 不過，為了打壓大漲的通膨，從2021年8月升息周期開始後，韓國至少已升息10次，當地利率也從歷史新低0.5%，一舉衝高至目前3.5%。 同時，韓國央行也將2023年GDP與通膨預估，分別修正為1.6%以及3.5%，雙雙低於去年11月所預測的1.7%與3.6%，表示今年經濟成長應會稍微減少，消費者物價也會降低一些。
歐盟五期退稅價錢: 歐盟四期以前柴油商業車輛的特惠資助申請已截止
俄羅斯對烏克蘭進行「特別軍事行動」已經一年了，戰事仍然膠著，普丁暫時在軍事上放緩，但在政治上繼續放大話。 俄羅斯總統普京22日在莫斯科會見來訪的中共中央政治局委員、中央外事辦公室主任王毅。 普京宣稱俄中貿易可望上看2000億美元（去年為1850億… 美國《華盛頓郵報》22日揭露，美國聯邦眾議院「美國和中共戰略競爭委員會」主席蓋拉格訪問台灣，對此我國外交部發言人劉永健23日證實此事，… 正在台灣訪問的太平洋友邦帛琉副總統席嫵杜23日宣布，帛琉國際馬拉松將於6月4日登場，是首度舉辦獲得國際認證的馬拉松賽事，…
歐盟五期退稅價錢: 環保署認無設耗油量要求
一週年，這場衝突拖沓到令人不耐，不過，早在去年6月歐洲對俄實施第六輪制裁時，勝負底定，歐洲失去了牽制俄方的力量，而後者立於不敗之地，… [周刊王CTWANT] 歐盟五期退稅價錢 《極目新聞》報導，事發視頻顯示，一名身穿白色上衣的女生被一名黑衣女生和一名紅衣女生接連搧了數十個耳光，被打女生蹲在地上哭泣時，紅衣女生又上前踹了多腳，受害者除了一直在流鼻血，衣袖位置還有不少血跡。 【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】韓國教育部23日表示，針對不同學習程度所設計的人工智慧（AI）數位教科書，計畫將於2025年發放使用，且初期會從部分小學生、中學生以及高中生開始。 教育部指出，此項規畫是透過元宇宙、人工智慧以及延展實境（XR）等技術來完成，讓學生可依照自身程度來學好課業。
為了鼓勵車主換車，政府會按有關車輛的車齡，向合資格的車主提供新車平均應課稅值31%至37%的特惠資助，亦會為貨車提供額外15%的資助。 發言人指，資助計劃準備於今年下半年推出計劃，稍後會公布時間表。 此車輛申領特惠資助的截止日期為2017年12月31日，而政府會由2018年1月1日起停止向該車輛發出車輛牌照。
展望後市，中鋼指出，各國指標鋼廠陸續開出漲盤，預期國際鋼價將呈現易漲難跌格局。 中鋼今年1月自結合併營收262.44億元、月減15%、年減34%；1月碳鋼銷售量為54萬8971公噸。 展望後市，中鋼認為，國際通膨降溫，俄烏戰爭對經濟負面影響收斂，致能源價格大幅回落，加速歐美經濟回穩向好，主要經濟體製造業景氣陸續重回擴張區間。 另外，土耳其南部強震使當地主要鋼廠部分生產及運輸受阻，可能降低土耳其鋼材出口數量，並轉而優先供應災後重建需求，預期將帶動歐洲區用鋼需求，國際鋼市將進入第2季傳統旺季。 環保署發言人表示，因應立法會今日通過《2020年空氣污染管制(空氣污染物排放)(受管制車輛)(修訂)規例》，條例於今年9月1日起生效，該署將停止為歐盟四期柴油商業車輛發出或續發車輛牌照。
環境保護署每年會按汽車科技發展情況、市場供應情況及當時法定的新登記車輛廢氣排放標準，檢討認可標準，確保稅務優惠只提供予有卓越排放表現，優於當時法定廢氣排放要求的車輛。 答2：如該被拆毀的車輛是在2021年9月6日被取消車輛登記，該車輛當天的車齡是14年10個月(因此計算為14年)。 歐盟五期退稅價錢 的登記車主須於2020年10月19日至表二所載列的取消車輛登記期限(包括首尾兩天) 期間，安排拆毀其車輛及取消車輛登記。 經濟部表示，俄烏戰爭影響對歐洲天然氣供給，歐盟燃煤發電占比因而上升，由2020年12.8％上升至2022年16％，發電業需繳交排放額度（EUA）亦大幅增加。 但由於額度供給減少，需求增加，在自由市場運作下，才導致歐盟排放額度價格於3月22日突破每公噸100歐元。
歐盟五期退稅價錢: 淘汰歐盟四期柴油商業車輛 – 特惠資助計劃
至於電動車數量更是小的不能再小，只有3萬輛左右。 故印度政府希望最晚到2030年，能把電動車銷售量大增30倍至90萬輛。 （中央社記者賴言曦台北2023年2月23日電）中鋼今天公布1月自結合併稅前淨損新台幣10.92億元，虧損幅度較去年12月收斂63%。