在九廣西鐵早期的規劃時，此站稱為「欽州街站」（Yen Chow Street Station），是西鐵第一期在九龍市區的總站；隨後因應車站地處南昌邨以西，最終定名為南昌站。 2010年，有市民發現南昌站大堂收費區內近洗手間和東涌綫轉綫通道設置了兩部自動飲料售賣機（俗稱「汽水機」），售賣的飲料冷熱俱全，疑鼓勵乘客即場飲用，有引導乘客誤墮法網之嫌。 在2008年閘區合併後，港鐵拆除轉綫閘機，並且將大堂每邊的兩個客務中心（即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處／補票處）合而為一，關閉其中一個櫃位。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 九龍南綫於2009年8月16日通車，西鐵綫延伸至紅磡，南昌站之總站地位告終。
- 到2013年3月，政府提出興建5幢39層高公屋的方案，提供2,798個單位，可容納8,600多人，較2010年初建議增加近600個單位。
- 屋邨由房屋署總建築師（2）及王戴建築師有限公司聯手設計，並由中國海外房屋工程有限公司及金門建築聯手承建，於2001年開始興建，2004年8月21日入伙。
- 在香港，首個應用減音窗的公營房屋項目是新蒲崗景泰苑，筆者在Youtube 分別找到房委會的官方片段及蘋果動新聞的住戶訪問，讀者可參考一下。
海達邨連接深水埗行人天橋系統，透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫和屯馬綫的南昌站。 此外，海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處，而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。 社會福利署(社署) 較早前曾邀請合資格的安老院營辦者提交申請，參與「長者院舍住宿照顧服務券(院舍券)試驗計劃」(試驗計劃) 海達邨地圖 成為認可服務機構，所有提供非資助護理安老宿位而空間、人手水平及過往服務紀錄符合要求的持牌安老院，均可申請成為認可服務機構。 社會福利署(社署)於2017年3月推出「長者院舍住宿照顧服務券(院舍券)試驗計劃」，採用「錢跟人走」的原則，為有需要院舍住宿照顧服務並正在中央輪候冊內輪候護理安老宿位的長者提供一個額外選擇。
海達邨地圖: 長者牙科外展服務計劃
1990年7月1日：寶林總站由寶琳北路迦密主恩中學對面遷往L2路（今欣景路）近將軍澳警署對面，來回程改經L1路（今寶豐路）及L2路出入總站。 有網民認為葵芳除了有無印良品、一田超級市場及壽司郎等多間日本品牌商鋪之餘，亦擁多條巴士路線及多個不同運動場所令生活極為方便。 海達邨地圖 當中海昌樓及海盛樓將撥出262個單位，並分別列入2020及2021年度的公務員公屋配額，供合資格基層公務員入住。 2021年8月13日下午，橫跨海盈邨至海達邨的行人天橋啟用。 天橋全長約145米、闊約6米，為全港公屋中跨度最長的行人天橋。 工程期間採用新技術，能夠一日夜間完成接合，減低對公路交通的影響。
〈飛躍道玩家南昌站瀡扶手梯台 海達邨地圖 海達邨地圖2025 違港鐵附例被判罰款3,000元 19〉，《香港01》，2023年1月11日。 閘區合併在2008年9月28日實施，轉綫閘機當日起停用，先是用黃色封套包裹，不久後連同分隔原兩鐵收費區的欄杆一併拆除。 海達邨地圖 港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口，供乘客跨月台轉綫。
海達邨地圖: 九巴命名
2020年3月29日，九巴286C線提升至全日服務並延長至此站，是36A線以外另一條以此為總站的新界路線。 海達邨地圖 不過，286C線往長沙灣方向駛離青沙公路後，需繞經鄰近此站的興華街西「碧海藍天」巴士站才前往長沙灣道及富昌邨，因此前往此站一帶的乘客，於該站下車更為便捷。 受深旺邨（西北九龍填海區第六號地盤）建築工程影響，位處地盤範圍內的深水埗（東京街）總站須於2016年10月6日起封閉，以騰出土地興建公共房屋，因此當局在此設置臨時巴士總站，安置原有東京街總站的八條路線，總站車道與深旺道西行綫主路面有欄杆分隔。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 由於海麗邨設計時原本屬居者有其屋計劃，香港房屋委員會預料居民為中產人士及原公屋富戶，加上政府近年的交通政策都是以鐵路為主，政府原意是於本邨開辦數條途經或以鐵路車站為總站的巴士或小巴線作接駁用途，希望本邨居民以使用鐵路為主，導致本邨內的公共運輸交匯處的面積較小。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
海達邨地圖: 九龍城區
為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 路程／登車站收費全程收費$13.4往長沙灣方向之分段收費拔萃女書院起$7.0往將軍澳方向之分段收費旺角維景酒店起$11.7勞資審裁處$9.4日出康城起$7.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
海達邨地圖: 單位多處裝上「晶片」 引起居民擔憂會被監控
九龍南綫於2009年8月16日通車，西鐵綫延伸至紅磡，南昌站之總站地位告終。 海達邨地圖 當日起，連結南昌站與尖東站的港鐵接駁巴士K16綫取消與港鐵市區綫列車之轉乘優惠，並於9月19日永久停辦。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
海達邨地圖: 香港樓宇目錄
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 或之前$9.4$7.6$6.5$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往寶林方向的「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。 1992年10月6日：增設空調巴士服務，以善用293P線（已於2002年停辦）收車後騰出的空調巴士。
海達邨地圖: 商場
然而，79X線電牌顯示此站為「長沙灣（西）」（Cheung Sha Wan ），但於該線乳豬紙、動態巴士站表和其歡迎辭卻標示為「長沙灣（深旺道）」（Cheung Sha Wan ）；795及795P線的總站名稱則為「長沙灣（海達）」（Cheung 海達邨地圖 Sha Wan ）。 【明報專訊】長沙灣西北九龍填海區近年有多個新屋邨入伙，包括靠近長沙灣海濱的海盈邨，以及去年底起陸續入伙的海達邨，兩條屋邨被西九龍公路三號幹線及連翔道共16條行車線分隔。 房屋署興建一條全長約145米、闊約6米行人天橋，橫跨16條行車線，成為全港公屋中跨度最長的行人天橋，並採用新方法一晚完成裝嵌。
海達邨地圖: 社區會堂 / 社區中心
南昌站是屯馬綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 自啟用至兩鐵合併，南昌站車站大堂分為地鐵及九鐵各自管轄範圍，在收費區兩端各自設有地鐵客務中心及九鐵票務處／補票處，九鐵區域並設置若干商店及男女洗手間方便乘客。 兩鐵收費區接壤處設有柵欄分隔，並設有四組共36部轉綫閘機，只需乘客拍卡一次即可同步處理地鐵及西鐵出閘及入閘之手續，反之亦然，為香港唯一設有轉綫閘機的車站。 啟用時，地鐵與西鐵大堂均在最底一層，兩鐵月台同在上一層，但中間是一幅牆，分隔兩鐵月台、列車和路軌。