相信大家都會好奇當中的訓練計劃，以下將會一一解答。 課程由現職航空專家提供，包括具有多年經驗的航空公司飛行員招募經理以及具有數萬小時運營和飛行經驗的本地資深培訓機長，親自指導具備關鍵知識以及最新和最新的招募方法。 如果你對飛行充滿熱誠，如果你有意協助拯救生命，打擊罪行及撲滅山火，你可以考慮加入政府飛行服務隊成為機師。 你需要經過密集的訓練及累積多年經驗才能成為專業飛行員，為政府飛行服務隊執行不同類型的任務。
可是自費學飛的費用，對於很多家庭來說都難以負擔。 職業機師文憑課程 (Diploma in Aviation) 需花費 $60,000 澳元左右， 一些澳洲大學的飛行學位課程，甚至需要 $300,000 澳元不等。 對於年輕的飛行學員來說，要籌措課程所需的學費幾近不可能。 現時來說， 因為行業内對民航機師需求殷切，一般畢業後的飛行學員，在找到第一份飛行工作後，可以在 1 見習機師面試 至 3 年內累積到足夠的飛行小時，去投考航空公司，所需時間比起過往數十年來說要短得多。 在很多情況下，航空公司候選者在結束面試時自我感覺非常良好，卻在一周後收到未被錄用的信函。
見習機師面試: 見習店務員
MPL 訓練方法相對較新穎，亦備受爭議性，與傳統飛行訓練方式不同；整個 MPL 課程中，大概有 150 – 170 個飛行小時於 flight sim 內進行， 只有少數的時間會在真實的飛機內進行訓練。 而整個訓練過程，學員主要專注在如何透過使用航空公司的 SOP，於 multi-crew 的飛行環境中，學習操作和駕駛飛機。 之前提及，有一批成功通過見習機師培訓計劃面試的學員，會被送到美國亞利桑那洲 Aeroguard 飛行學校接受訓練。 學員會先在 見習機師面試 見習機師面試 Piper Archer 飛機上學習基本的操縱以及緊急事故的應對方法。 然後他們會學習飛行導航，並取得 PPL 的飛行執照。
- 在網上遞交申請的人士，須在二零二二年七月十四日或之前把所需的証明文件副本郵寄至下述聯絡地址，並在信封及各證明文件副本上註明網上申請編號。
- 對於年輕的飛行學員來說，要籌措課程所需的學費幾近不可能。
- 我們的人力資源飛行員招聘經理，在這篇文章中為您簡要介紹了從人力資源的角度吸引飛行員需要什麼。
- 筆者就記得，當年為筆者做 PPL Flight Test 的 Flight Examiner 只有 28 歲。
- 這些訓練對一些從來沒有接觸過、或很少接觸飛行的學員來說比較吃力。
若沒有犯下嚴重錯誤或被航空公司解聘，85 – 90% 的見習機師能成功畢業。 見習機師面試 根據資料顯示，見習機師有 95% 的機率會在培訓他們的航空公司工作。 畢業後進入航空公司，每年需要通過數個定期的考核，必須全部通過才能繼續工作下去。
見習機師面試: 見習工程師 (早班/中班/夜班)
其後，他們會被派往外地的飛行訓練學校，接受為期十四個月的專業機師基本訓練。 成功完成課程及通過所有考試者，會取得商業機師執照。 回港後，他們需要接受一連串的提升訓練，藉以培育他們成為副機師及機長。 他們需要大約十年的培訓及飛行經驗，才能成為政府飛行服務隊的機長。
我的標準答案是：只要你取得飛行執照，累積足夠飛行時數再去面試，目標即可達成。 許多航空公司可能會在6-12個月後提供第二次面試機會。 因此，申請者應充分利用這段時間，回顧自己的表現，並重點關注應該改進的地方。 應徵者亦須對飛行知識有一定了解，另一港龍見習機師周永俊指，他會到論壇與同路人討論面試問題及相關網上資料，「飛機為甚麼懂飛？」等的基本問題他可以應付自如。 如果學校離跑道太遠，每次飛行之前就要額外花時間在地面滑行到跑道，每次一來一回除了浪費不少時間，你還需要為這些時間付費，每一次飛行訓練可能要額外多付 0.2 – 0.3 小時的飛行訓練費用在地面滑行。 駕駛合適的飛機學飛，有效令自信心及訓練成效大增，而安全當然是最重要的一點。
見習機師面試: Category: 航空公司面試
在澳洲接受訓練的學員會先在單引擎飛機 Diamond DA40 上學習飛機的基本操作、 如何應對緊急事故的步驟和方法、 如何規劃飛行計劃，並考取 PPL 和 CPL 的飛行執照。 在澳洲完成訓練，學員會擁有 200 個飛行小時，其中有 70 小時 Pilot-In-Command (PIC) 時數、同時間學員亦會符合HKCAD 的 CPL 和 F-ATPL 的資格。 第三階段 — Intermediate 的部分，同樣會於 Flight Sim 內進行訓練。 在此之前，學員首先要在 ground school 内學習，去全面認識他們日後將會操作的飛機，包括飛機各種不同的系統，性能和表現，如何使用各種設備等等。 完成了 Ground School 的訓練，就會回到 Flight Sim 見習機師面試2025 内，跟着航空公司的 SOP， 在飛行模擬器內做 normal、 abnormal 和 emergency procedures 等等飛行練習。 這個方法比較昂貴，需要學員自費學習飛行， 可是一畢業就能投考通用航空機師職位，除了累積飛行小時，也能把學費賺回來。
見習機師面試: 見習美容師 (無需經驗)
面試技巧及模擬面試事先訓練不同技巧， 在面試中脫穎而出，透過多次模擬面試，學會應用不同技巧，引人入勝答題技巧, 有效面試表現自己當中包括獨家面試竅門 – 教授學員面試竅門及技巧，如用詞、語調、坐姿、態度等。 我們會根據您的個人需求量身定制課程內容，並且了解許多航空公司和的篩選過程。 就像計劃學飛或單獨飛行一樣，面試之前應先做好充分準備，因為花愈多時間預備，面試時就愈有自信。
見習機師面試: 飛行服務隊見習機師入職條件
國泰航空的見習機師培訓計劃，會為成功通過見習機師面試的機師學員提供飛行訓練，讓他們成為具資格的民航機師。 Grade 2 飛行訓練導師累積一定飛行訓練小時，可以去考 Grade 1，學習如何訓練其他 Instructor。 另外 Grade 1 飛行訓練導師可以去考取飛行考試官 (Flight Examiner) 的資格。 能夠成為 Flight Examiner，人工與航空公司的 Captain 差不多，所以不少機師會選擇留在飛行學校，部分不想進入航空公司的機師都會向這個目標進發。 筆者就記得，當年為筆者做 PPL Flight Test 的 Flight Examiner 只有 28 歲。
見習機師面試: 見習機師 (CdP)
他們亦有機會被派往與政府飛行服務隊性質相同的海外機構接受訓練，務求令他們的知識、技術及經驗更上一層樓。 空勤主任的起薪點視乎申請人的學歷而定，三級空勤主任是$23,535至26,075，而二級空勤主任則是$67,460。 空勤主任和機師的甄選過程同樣需要通過七關，因為找出待救者是空勤主任首要的任務，所以第一關就是視力評估，其後包括體能測試、初步面試、筆試、游泳測試，以及最後的面試及評估、品格審查及體格檢驗，便會正式聘用。 如果你的目標是成為一流機師，是時候想一想在哪裡接受飛行訓練。 對於如何選擇飛行訓練學校，大家可能會有不少疑問，不如留意以下幾點，確保得到最好的學習成果。 我在大型航空公司任職機師 20 年間，經常被問「怎樣成為機師」。
見習機師面試: 成為見習機師，要先過七關
你可能會問，應該現在就預備，還是收到面試邀請後才開始準備？ 相信大多數曾投考機師的人都會認同（不論他們獲取錄與否），「此時此刻」就是最佳時機。 當 Grade 3 飛行訓練導師儲夠了 250 個飛行訓練小時和達到某些特定的指標之後，就可以去考 Grade 2 的升級試。 成為了 Grade 2 之後，除了不再需要 supervision 之外，還可以為飛行訓練學員做 First Solo Check 等。 如果一開始進不了大型的航空公司，可以首先選擇一些規模較細的航空公司，進入了以後再儲鐘，規模較細的航空公司一般飛短途機，儲鐘升 Captain 較為容易。
見習機師面試: 接受申請人配戴眼鏡或隱形眼鏡
有些學校聘請過多初級導師，或每月給予導師需要達成的目標飛行時數，結果令學員在惡劣天氣環境下學飛，於半空中浪費時間。 記得所選學校要有合理的初級及資深導師比例，避免浪費不必要的時間與心力。 對機師來說，偶然 1、2 次 Charter 絕對是一份優差，皆因工作時間短，更可以乘機去玩。 大部分客人坐 Charter 都是因為 holiday trip，可能飛去某個小島打哥爾夫球、或飛去某個小島捉龍蝦，抑或飛去酒莊喝紅酒。 目的地通常都是民航機降落不到，或是坐很長途的長途車才能到達的地方。 這些地方旅遊的人數相對較少，而且一般風景較優美，機師於目的地的食宿更是完全免費，是不少機師夢寐以求的工作。
見習機師面試: 申請技巧及秘技
這篇文章的目的是提供一些關於航空公司飛行員評估性質的見解，並討論您在申請航空公司或學員飛行員職位時可能需要克服的障礙。 國泰指，參加國泰見習機師培訓計劃可獲得資助，並考取商業飛行員執照。 申請沒有飛行經驗要求，整個培訓需時55至60周。 接受三年有關機師職責的訓練，並須遵守政府飛行服務隊條例有關紀律事宜的規定及可能須要穿著制服及輪班工作；在正常辦公時間以外及在周末接受培訓；及在香港以外地方接受培訓。 【政府職位空缺】飛行服務隊招聘見習機師起薪27,445元，申請人如需配戴矯視鏡，只要通過民航處一級體檢的要求，都可申請，見習機師屬公務員編制內的職位，有興趣可留意以下入職要求及應徵方法。 作為政府飛行服務隊的機師，他們必須根據民航條例接受定期的考核和訓練，確保本隊能在嚴峻的工作環境下維持高質素及安全的飛行服務。
見習機師面試: 見習機師面試培訓
透過直接入職方法進入航空公司的機師，須擁有一定飛行經驗和各類相關牌照。 當然，這絕非遙不可及的任務，而且相比見習機師培訓計劃，學生能更自由去安排和管理各個階段的學習，壓力亦相對較少。 航空公司機師的職業性很強；面試時，航空公司會審視與你的飛行經歷相稱的專業水平。 如果你申請時，從來沒有或只有少數飛行經驗，航空公司可能只要求基本技術及知識水平。 而相比之下，對於飛行數年且累計超過數百飛行小時的候選者來說，則應具備非常廣泛的航空知識和技能。 此外，要當一名民航機師除了懂得用目視飛行，更需要學懂在惡劣的天氣靠着儀表飛行。
見習機師面試: 如何自費考 CPL 然後入航空公司？
參加者可以即場參與小組面試以及體能測試，包括立定跳高等項目，參加者若通過測試，未來三個月可投考警隊，豁免相關考核。 小編建議各位「誠實豆沙包」，客觀而言不同的工作環境需要不同的性格傾向，勉強入行，對自己未必最幸福。 相信大家都試過其網站提供的試玩，不過它提供的各種測試之多，大部份都不會出現在航空公司的測試。 見習機師面試2025 以下為大家介紹一些在航空公司能力測試有機會出現的項目。
身處舒適的學習環境，就能專心進行訓練而無後顧之憂。 除了教室等基本配套外，學校應配置更多實用設施，如模擬駕駛器，以提高學員訓練的多樣性及技術水平。 見習機師面試2025 由等候通知至正式面試，中間時間可以長達數星期至數月不等，視不同航空公司而定。 近來我見過短至一星期就可安排約見面試，在特殊情況下，甚至幾天內就能完成初步甄選。
見習機師面試: 見習飛行員計劃每年近5,000人報考，平均每90人取錄1人 (0.011%)，職位競爭激烈，相比下申請入讀哈佛劍橋大學機會較高 (5.2% / 21%)，雖然困難但並非不可能，不知道如何能讓您在面試中鶴立雞群?
除此之外，國泰航空機師更享有28天年假、直屬家人的機票優惠、包括家人的醫療津貼、子女教育津貼、年尾「雙糧」及花紅，還有可參與由公司提供的退休保障計劃等等。 如果您想在航空公司擔任飛行員，那麼人力資源部門將大量參與招聘過程，這是理所當然的。 我們的人力資源飛行員招聘經理，在這篇文章中為您簡要介紹了從人力資源的角度吸引飛行員需要什麼。 見習機師面試 國泰表示，可以接受申請人配戴眼鏡或隱形眼鏡等矯正鏡片，但前提是申請人可以達到機師的視力標準。 又不建議申請人進行LASIK之類的激光矯視手術，因為手術有可能存在併發症，有機會影響視力。
見習機師面試: 面試技巧小貼士
周指由6名國泰機師合着的《翹首振翅——香港機師手記》是應徵者必備天書，因會描述很多有趣經歷，例如飛行時天氣差，機翼出現火花時要如何處理，均有助應徵者了解機師真實工作。 要成為港龍見習機師，應徵者須「過五關斬六將」，方可在數百至逾千名應徵者中突圍而出，有港龍見習機師以過來人身份分享，最重要在面試中表達熱誠，並以例子說服面試官。 以親身或郵寄方式遞交的申請書須送達下述聯絡地址，信封面須註明申請的職位名稱。
營運 Charter 一般是規模較小型的飛行公司或飛行學校，Charter 之上是航空公司。 航空公司 Regular Public Transport (RPT)，它們所有的航班都排好了時間表，有特定的航班時間，而 Charter 則沒有，這是他們跟 Charter 其中一個最重要的分別。 模擬飛行訓練 來到最後一個階段 — 見習機師面試 Advanced，訓練繼續於 flight sim 內進行，內容與一般 type rating 訓練大同小異。 在訓練完結之前，學員需要做一個 Base Training，通過了，會得到一個 Restricted MPL。
見習機師面試: 專業課程
在進入航空公司，開始工作之前，學員需要再做 Line Training，完成後就可以成功拿到 full MPL。 第一階段 — Core 部分需要於飛機上面進行飛行訓練，大概有 50 至 90 個飛行訓練小時，學員會學到最基本的飛行技巧。 現在，澳洲機師被海外航空公司以高薪厚職挖角已非新事。 航空公司如 Qantas、Qantas Link、Air New Zealand、Virgin Australia、Sky West、CommutAir 及 Scoot 都在大量聘請機師。 現在，很多飛行學校和提供觀光飛行的公司都沒有足夠機師去執行飛行任務，有些飛行學校甚至會聘請資歷較淺的飛行教練擔任全職僱員，可見行業何其蓬勃。
若然學校安排失當，如經常取消課堂、改期、更改導師或者訓練內容不相符，會帶來不少麻煩，嚴重阻礙訓練進度。 見習機師面試2025 技術和經驗固然重要，但你亦需證明自己的毅力與決心，致力提升自我，不單滿足於達成目標，更要精益求精，這有助於你在面試中脫穎而出。 A：可以，由於時差的關係，我們可能會以e-mail的方式聯繫，需要確認推薦人的聯繫方式皆是正確無誤。 A：前次報考未通過航醫中心心理衡鑑階段者，再次報考前須符合航醫中心心理衡鑑之重測標準；目前航醫中心規定2年內不得重測心理衡鑑測驗。 A：雖有國外學歷，仍須提供具備2年之內有效之英文檢定成績證明；並於筆試當日繳交至少尚餘2個月效期有效之英文檢定成績單或成績證明正本及影本。 在網上遞交申請的人士，須在二零二二年七月十四日或之前把所需的証明文件副本郵寄至下述聯絡地址，並在信封及各證明文件副本上註明網上申請編號。
見習機師面試: 考試是常事，定期到海外訓練
政府發言人早前說，今次加幅已控制在較溫和水平，巴士公司亦應繼續投放資源改善巴士服務，包括乘客設施和安全設備、轉型至零排放巴士車隊等。 安全是另一大考慮因素，安全管理系統需要運作無誤，以確保突發事件出現時能夠及時妥善處理。 一間管理有方的學校，會處理好所有行政及文書工作，提供一切所需支援，讓你放心進行訓練。 如果學校鄰近公共交通工具或提供接送服務，你就不用顧慮太多，只需專注訓練飛行技巧。 截止 2022 年 7 月的資料，國泰航空機師的年薪是以他/她能達到年度目標指定非行時數為基準：以副機師 (First Officer) 為例，其年薪可達港幣 $837,000 + 每月 $20,000津貼。 而二副機師 (Second Officer) 年薪則為港幣 $546,000 + 每月 $14,000 津貼。
見習機師面試: 店務員/ 見習茶藝師
已有相當飛行經驗的你，如果所選學校備有自己熟悉的機型，更可大大提升學習成果。 此外，現時有更輕更省油的飛機，不單可減低訓練成本，亦配置最先進科技，讓你追得上最新的飛行技術。 追尋機師夢想是一趟漫長的旅程，沿路會有許多難關。 取得機師資格後，接下來就是最艱難的一步 ── 尋找工作機會。