曾被稱為「學運女神」、香港眾志副秘書長的周庭，當年因為參與支持民主的抗議活動而入獄，3日深夜她透露，已經移居加拿大，而且不會遵照保釋條件回到香港！ 此舉也讓港府氣炸，香港警務處國家安全處昨（4日）跳出來譴責周庭，香港特區政府也於同日發布追捕令，引發外界網友熱議。 粵通碼頭（葡萄牙語：Ponte Cais N. 14、英語：Ponte 14）位於澳門半島內港的一個中途站。 凹頭站 澳巴1、2、3A、10、11、21A、N3路線；新福利5、16、16S、26、MT4路線途經此站。 北環綫項目團隊早前參與由古洞村公所舉辦的「粽香滿古洞 情濃迎端午」端午節愛心活動，為古洞居民送上窩心的「北環綫防疫包」及端午節應節食品。 有關類似計劃於上月再度被梁振英提出，指大欖郊野公園邊陲70公頃用地可提供2.5萬個實用面積500呎的居屋單位，及1,000多人的低密度長者獨立住宿單位。
沙埔發展區為政府公布8幅棕地群中，較具規模的一幅，預計可以提供7000伙住宅。 此外，擬建的凹頭站附近有各種公用設施，例如電纜、電纜塔和污水泵房等，我們或須在工程展開前為相關公用設施進行保護工程，而在進行挖掘時亦會謹慎監察施工，確保不會對相關設施的運作構成影響。 工程團隊亦會按需要實施一系列緩解措施，以減少對公眾、周邊社區及環境的潛在影響。 凹頭站擬設於新潭路附近，毗鄰沙埔周邊房屋發展用地，以及區內未來公共設施。 當凹頭站投入服務後，區內大部分人口將分佈在擬建的凹頭站的步行範圍內，方便居民步行至凹頭站，讓他們使用高效便捷且低碳的鐵路服務，提供更多的出行選擇。 位於沙埔發展區，擁有豐富的生物多樣性，是候鳥、昆蟲、其他兩棲及爬蟲類生物的棲息地。
凹頭站: 車站位置
凹頭站（英語：Au Tau 凹頭站2025 Station）是香港未來北環綫的鐵路站，預定2025年動工、2034年落成啟用。 凹頭站採用的主色調取材自凹頭站附近的魚塘；並且配以象徵魚塘周邊環境及水中動植物生態的色彩作點綴。 車站內外設計均巧妙地運用了取材自凹頭站附近魚塘的各種形態及色彩，讓乘客在乘搭北環綫途中猶如閒逛魚塘景致，用另一種方式發掘區內獨特的文化及地區特色。 奈洛比成立於1899年，一開始是烏干達鐵路的補給站，負責肯亞南方城市蒙巴薩和烏干達之間的補給。 1900年代時在突然爆發的瘟疫之後開始重建，當時英屬東非殖民地開始興建，奈洛比就變成了殖民者的重鎮，1907年英屬東非殖民地將奈洛比設為首都。 但由於位在海拔1660米的高原之上，所以氣候與酷熱非洲的印象大相逕庭。
經發局表示，業者在紙本申請時，並無申請到「兒童遊戲場業」，稽查人員於4日晚間8點20分至現場稽查，從入園條件和民眾提供的影片推定，該處是屬於兒童遊戲場業，經發局當場告知業者應遵照兒童遊戲場設施安全管理規範規定。 2023年10月，行政長官李家超在施政報告中提出，原先呈環狀的北環綫東延綫分拆出新界東北綫，而新建議的東延綫則只經羅湖南、文錦渡等地區，並伸延至坪輋[13]。 除了推出北環綫項目的一站式網站，我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報，亦開始向社區派發小冊子和海報，讓大家更輕鬆方便地了解有關北環綫項目的資訊及提出建議。 為加強與古洞社區的聯繫，北環綫項目團隊今年繼續支持古洞村公所舉辦的中秋愛心活動，與義工一起在村公所各處懸掛燈籠，增添節日氣氛，更為居民送上月餅和應節福袋，祝大家人月兩團圓，中秋節快樂。 縱使工程規模龐大而複雜，我們重視每個細節，每一環，均以可持續發展為大前提，旨在為我們的持份者創造價值。 凹頭站2025 當中坪輋走線早於北環線初步概念中有提出，未來有機會在古洞站之後延長路線，通往粉嶺北及坪輋/打鼓嶺一帶，以滿足兩個發展區的需要。
凹頭站: 預計2025年動工及2034年竣工
本土研究社成員陳劍青指，政府現時於錦上路以南附近棕地作公屋的選址規模較小，一定不足以支撐多一個站，很可能配合港鐵上蓋物業，及前特首梁振英早前重提的郊野公園邊陲發展。 新田站則在新田/落馬洲發展樞紐的市中心附近，主要以隧道和高架橋連接。 早前元朗區議會曾審議該發展樞紐的初步城市設計框架，以及初步土地用途計劃。 新田站的位置，以及規劃為住宅用地的範圍，碰巧座落於兩大地產商新鴻基與置地公司合作的石湖墟住宅項目內。 2012年4月20日，香港政府提前完成並且公布《鐵路發展策略2000》的檢討報告，透過「我們未來的鐵路」第一階段進行為期3個月的諮詢[8]。 2018年3月8日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，北環綫的建議書已轉交特區政府考慮[9]。
顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計，擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算，以及與政府部門及其他持份者聯絡。 港鐵列車以電力推動，是低碳環保的集體運輸工具；由規劃、設計、建造以至營運維修，北環綫項目的每一環，均以可持續發展為大前提。 凹頭站 我們會進行環境影響評估，並將可持續發展元素融入新車站的設計和營運中，有助香港邁向碳中和。
凹頭站: 鐵路走綫
若業者違反法規開放遊樂設施，將依消費者保護法第36條規定要求業者停止經營，仍繼續經營者，依同法第58條規定處以6萬元以上，150萬元以下罰鍰，且業者於程序完成前，必須停止設施對外提供使用。 洪女表示，上月27日她帶著6歲小一兒子到新店裕隆城5樓的「木育森林」兒童遊樂場玩，付了450元門票入場。 兒子在玩「飛機衝浪」遊樂設施時，因為遊戲空間狹長，加上2鞦韆擺盪遊具太靠近，造成兒子滑倒，落地時來不及爬起來就被隔壁遊具撞到頭。 新北市一名6歲男童與家人日前一同到新店裕隆城5樓「木育森林」兒童遊樂場玩耍，在玩「飛機衝浪」設施時，男童不慎滑倒、遭一旁遊具撞到頭，頭破血流到醫院縫了1針，家長控訴，業者付完790元醫藥費後不聞不問，還繼續營業賺錢，氣得找新北市議員張維倩陳情，要求業者改善。
- 當中錦上路以南擴建支線計劃過去從未曝光，而該區暫未見政府公布發展項目。
- 未來的古洞站將成為區內公共交通運輸樞紐，方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷及低碳的鐵路服務。
- 比起地面走綫，採用地底走綫可為未來沿綫社區的地面空間發展預留更多彈性，對周邊自然生態的影響亦相對較少及短暫。
- 工，目標於 2034 年竣工。
- 本土研究社成員陳劍青指，政府現時於錦上路以南附近棕地作公屋的選址規模較小，一定不足以支撐多一個站，很可能配合港鐵上蓋物業，及前特首梁振英早前重提的郊野公園邊陲發展。
兩個項目將會是繼東涌綫延綫於今年五月動工後，公司即將全力啓動建造工程的新鐵路項目。 擬建的北環綫將建於古洞站及錦上路站之間，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 凹頭站2025 擬建的北環綫將在新界北形成一個環狀鐵路網絡，完善新界東西的鐵路連接，並有助釋放沿綫土地的發展潛力，帶動香港的長遠發展。 我們正全力推展的北環綫項目包括在東鐵綫上建造古洞站；以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 惟就錦上路以南未見政府有何規劃需要港鐵於錦上路南有潛在擴建進行備置工程。
凹頭站: 車站及接駁路綫
北環線第一期將在落馬洲支線上增設古洞站， 而北環線第二期將包括一條約 10.7 公里長的鐵路以連接錦上路站及古洞站，並於新田、牛潭尾及凹頭設有三個中途站。 北環線第一期工程預計於2023 年動工，目標於 2027 凹頭站 年竣工。 北環線第二期工程預計於 2025 年動 工，目標於 2034 年竣工。
凹頭站: 車站用途
該局料北環綫主綫50年的營運期內可為公眾合共節省約4.9億小時的交通消耗時間，合計經濟效益約為470億港元。 擬建的凹頭站擬設於新潭路附近，預計毗鄰沙埔周邊房屋發展等區內多項新發展項目將與北環綫項目的建築週期同步或相近。 港鐵近日就北環線項目提交環評研究文件，當中交代北環線整條走線，將穿過沙埔發展區、沙埔濕地、潭尾山至古洞新發展區，將以隧道和⾼架橋混合興建，但暫未決定錦上路站、凹頭、⽜潭尾及新⽥為地⾯或地下⾞站。 工程內容更包括多項預留作未來潛在擴建支線的相關工程，包括錦上路以南擴建、落馬洲河套區及皇崗口岸分線之備置工程，以及潛在擴建至坪輋備置工程等。
凹頭站: 設施和車道
北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 北環綫亦將為一些現時主要依靠路面交通工具的地區帶來便捷的鐵路服務，為新界居民及乘客提供更多出行的路綫選擇來往各區，有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷；更能促進跨境人口流動，尤其方便新界西居民使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。 東鐵綫古洞站將設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界，即未來古洞北新發展區的市中心。 未來的古洞站將成為區內公共交通運輸樞紐，方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷及低碳的鐵路服務。 2021年10月，時任行政長官林鄭月娥在施政報告中提及，因應《北部都會區發展策略》，北環線主線將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。
凹頭站: 車站佈置
該局稱目前繁忙時間往返元朗或錦上路及古洞之間的路面車程需時約60至80分鐘，北環線主線啟用後，可縮短至12分鐘。 該局料北環線主線50年的營運期內可為公眾合共節省約4.9億小時的交通消耗時間，合計經濟效益約為470億港元。 該局稱目前繁忙時間往返元朗或錦上路及古洞之間的路面車程需時約60至80分鐘，北環綫主綫啟用後，可縮短至12分鐘。
凹頭站: 工程項目附近有10個具考古研究價值地點
港鐵更在文件透露，北環線的主要建築工程，除了5個車站、通風大樓、路軌等配備外，更包括潛在錦上路以南擴建、位於新⽥以北潛在落⾺洲河套及皇崗⼝岸分線之備置⼯程，亦會有潛在擴建⾄坪輋之備置⼯程。 古洞站屬北環線一期工程，將較早於2027年建成，早前已公布會是地底車站。 至於其餘4個站，文件表示，要在進一步詳細規劃及設計工作後，才能落實是地面或地下車站，但指出為處理嘈音問題，車站會採用附空氣調節的全密封式車站月台及大堂。 該發展樞紐可提供3.1萬多個房屋單位，當中公營房屋佔7成，預計新增的房屋可以容納約8.4萬人。 凹頭站2025 政府預計今年上半年向立法會申請撥款，2021年下半年展開勘查研究。
凹頭站: 車站知多啲
她後來獲得保釋，條件包括交出護照並定期向警方報到，在9月中旬宣布前往多倫多(Toronto)就學。 原本國安要求她12月底暑假期間返回香港報到，但在加拿大3個月，考慮到香港的形勢、自身安全、生理及心理健康，決定不回香港報到，亦即宣布棄保，流亡加拿大。 曾被稱為「學運女神」的周庭是2012年、2014年和2019年反對北京在香港日益獨裁統治的抗議運動中，最著名的年輕臉孔之一。 她因為參與2019年在香港警察總部外的抗議活動而入獄約七個月，當時有大批人群每周集會，是自香港1997年移交以來對中國統治的最嚴重挑戰。 周庭是在2020年被控「勾結外國勢力危害國家安全」被捕的9人之一，其他被捕者還包括支持民主的媒體大亨黎智英。
凹頭站: 凹頭站
惟因沙中綫爆出偷工減料醜聞，運輸及房屋局局長陳帆表示規劃北環綫需詳細評估和紓緩鐵路走綫對具生態價值地區的影響，要求港鐵補交更多資料，故新綫的工程時間表會因應情況變化而有所調整[10]。 2012年4月20日，香港政府提前完成並且公佈《鐵路發展策略2000》的檢討報告，透過「我們未來的鐵路」第一階段進行為期3個月的諮詢[8]。 北環綫原本是《鐵路發展策略》中西部走廊鐵路近郊客運綫的一部份，後來政府將此段暫緩興建，稱之為西鐵第二期。 凹頭站 及後在香港政府的《鐵路發展策略2000》被重點提出，為6個主要新鐵路計劃之一，目標在2011年至2016年完成，計劃連接羅湖站[2]。
擬建的凹頭站將毗鄰沙埔周邊房屋發展用地，以及區內未來公共設施，為現有及未來的社區提供更完善的交通基建網絡，提升區內與周邊地區的交通連接。 作為推動北部都會區發展的主要交通基建項目，北環綫有助釋放沿綫土地的發展潛力，促進房屋供應並鼓勵當區商業、休閒、旅遊等活動，帶動地區就業及經濟發展；在教育、醫療、購物和社會服務上，北環綫所帶動的地區發展將為區內居民帶來更完善的配套，連繫未來宜居宜業的社區。 梁振英於2017年的《施政報告》曾提出發展郊野公園邊陲地帶，曾委託房協研究大欖郊野公園邊陲作房屋用途，有關選址正正位於錦上路站以南，當時的研究預計在2019年底完成基線研究，但政府在2019年上旬叫停研究。 時任房協行政總裁黃傑龍曾指，當時處於實地視察生態情況階段，未展開公眾參與。 北環線全線長10.7公里，設錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 文件指出，錦上路站將設在現時屯馬線的錦上路站旁，而凹頭站則會在沙埔發展區附近，根據文件內地圖資料，該站選址鄰近區內PARK YOHO系列多個樓盤的北面位置。
凹頭站: 新田站料接近新地與置地合作住宅項目
新田站則擬設於擬議新田／落馬洲發展樞紐之巿中心附近，而古洞站則擬設於將來古洞新發展區之巿中心位置。 近年，北環綫與廣深港高速鐵路香港段合併為一個項目進行研究，在廣深港高速鐵路香港段的「共用通道方案」下，高速鐵路列車將會行經北環綫錦上路至洲頭附近一段的路軌[3]；然而共用通道方案在2007年8月香港政府決定採用「專用通道方案」的同時被否決[4]。 港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》（第519章）， 在憲報刊登北環綫的相關鐵路方案。 公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序，以按計劃於2025年動工，目標於2034年竣工。 北環綫將為現有及未來的社區提供更完善的交通服務，以提升凹頭與周邊地區的交通連接。 我們十分重視區內具生態價值的沙埔濕地，在推展北環綫及建造凹頭站以便利市民出行的同時，會繼續致力保護周邊環境，確保當區的自然生態可持續發展。
凹頭站: 北環線｜五車站位置曝光 預留走線通錦上路以南、坪輋及深圳皇崗
北環綫項目的東鐵綫古洞站的主體工程經已展開，而北環綫現處於規劃及設計階段，建造工程進度將於工程展開後陸續更新。 凹頭站 港鐵公司、路政署及地區代表出席儀式，見證項目由規劃設計階段進入施工階段。 經初步評估及仔細考慮各項因素，同時為積極回應不同持份者的意見，北環綫全綫擬採用地底走綫和地底車站設計。 比起地面走綫，採用地底走綫可為未來沿綫社區的地面空間發展預留更多彈性，對周邊自然生態的影響亦相對較少及短暫。
造價預算達620億元的北環線分兩期動工，料第二期工程在2034年竣工。 北環線全長約為10.7公里，總站為錦上路站及古洞站，中途設凹頭、牛潭尾及新田三個中途站，並連接東鐵線及屯馬線。 港鐵於最新提交的環評文件指出，北環線鄰近濕地緩衝區、沙埔沼澤等多個具保育價值地點，主要生態影響包括對濕地生境造成潛在永久和暫時性的損失，當中包括對棲息地直接和間接的影響。 另外，在錦田河附近有數個鷺鳥林，港鐵指項目施工階段或會對附近的鷺鳥夜間棲息地造成影響。 擬建的北環綫錦上路站將設於屯馬綫錦上路站旁，將為現有及未來社區，包括元朗錦田南公營房屋發展項目等提供更完善的交通基建網絡。 凹頭站2025 未來錦上路站將升級為轉車站，連接北環綫及屯馬綫，方便附近居民來往各區，及使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。
北環綫沿綫社區各具特色，擁有自然風光、迷人景緻、歷史建築等不同風貌。 凹頭站2025 在擬定每個車站的主題顏色及設計時，我們會以當區獨特風貌、歷史及社區地標作為重要的靈感來源，期望新車站能在帶動新發展的同時，與社區和諧融合。 項目團隊於推展北環綫項目的每個階段均應用建築資訊模型技術（BIM），使建築的內外設計一目了然，方便整合及溝通。 團隊亦正積極研究應用可供製造和裝配的設計（DfMA）及組裝合成建築法（MiC），減少現場施工程序，提升工程質量。 擬建的凹頭站設有多個出入口，鄰近現有社區及區內未來發展，包括未來的公共運輸交匯處及沙埔周邊房屋發展用地。
凹頭站: 車站設計
我們亦會善用創新科技推展項目，例如應用建築資訊模型技術(BIM)、裝配式設計 (DfMA)及「組裝合成」建築法(MiC)，減少現場施工程序，提升鐵路工程的效率和質素。 我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外，亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃，在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。 港鐵在環評文件又指，在項目施工階段會有機會涉及農地或魚塘，因而影響漁農業資源；而工程引致的水體污染，亦可能對漁農業造成潛在間接影響。
2012年4月20日，北環綫興建計劃擱置多年後納入最新一次的公眾諮詢內容，走綫更長遠至可以伸延至打鼓嶺。 凹頭站2025 顧問指出，因為新發展區的規劃情況近年大幅改變，故此原本建議於凹頭、牛潭尾及新田興建的車站或會取消，走綫日後可以選擇由錦上路直達古洞或落馬洲，再接駁至落馬洲支綫。 報告指出，按照原有規劃，北環綫途經過牛潭尾及新田等地，本來預計於2016年會有20萬人居住，但是由於香港人口增長程度放緩，只有古洞北被納入為新發展區研究，預計日後只會有6.5萬人，故此北環綫的原設計的車站可以減少。 相反，因應《新界東北發展計劃》的預定人口密度不斷提高，北環綫計劃向東伸延，連接粉嶺北新市鎮及坪輋／打鼓嶺新市鎮[16]。 北環綫項目包括在東鐵綫上建造古洞站，以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 北環綫將在新界北形成一個環狀鐵路網絡，有助帶動沿綫土地及經濟發展。
港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》（第519章），在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。 擬建的新田站將位於未來新田科技城內住宅發展的核心位置，為現有社區及未來新田科技城的居民提供更完善的交通基建網絡，提升當區與周邊地區的交通連接，有助推動新田成為宜居且暢達方便的住宅社區及就業樞紐。 港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》(第519章)，在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。 港鐵公司今日（二零二三年九月五日）與香港特區政府分別就東鐵綫古洞站及屯門南延綫簽訂項目協議，確立兩個項目的融資、設計、建造、營運及維修等安排。
凹頭站: 車站解構
港鐵強調，會於環評研究時會進行文化遺產影響評估，包括建築文物影響評估及考古影響評估，以評估對文化遺產潛在直接或間接影響。 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，正式落實興建北環綫，初步預計將於2018年動工，2023年通車[1]。 北環線的建設為北區市民提供便利，而且政府未來欲興建北部都會區，北環線的出現可以吸引到不少人到北部發展。 有網民留言指希望可以加速建設「唔該起快d，屯門居民忍咗好多年了」、「正呀，MTR造福人羣」、「加油」。
凹頭站: 港鐵公司歡迎政府對北環綫項目的決定
北環綫（英語：Northern Link）為港鐵即將準備興建的鐵路支綫之一，原屬港鐵西鐵綫第二期，將連接屯馬綫原有的錦上路站及東鐵綫落馬洲支綫已預留的古洞站[1]。 從公開的3D虛擬導覽中可以看到北環線除了古洞站採用灰色焗漆板，其他地鐵站都是使用紙皮石作為拼砌。 新田站主色為紅色，牛潭尾為綠色，凹頭為藍色，錦上路為橙色，而古洞站則以灰色焗漆板作站的代表顏色。 北環線的車站和路軌都會在地底鋪設，港鐵預計主線站在2025年展開工程，2034年完工。 而港鐵網站內容顯示，屯馬線錦上路站及北環線錦上路站，只是毗連建於旁邊，市民需經大堂往來兩站轉乘，但同時都意味乘客或要步行較長路程。 港鐵在官方Facebook專頁發文指，北環線的首個項目、連接東鐵線和北環線的古洞站將會在今年開始動工並表示北環線的其他站新田、牛潭尾、和錦上路站都正在籌備中，而北環線落成後將會連接東鐵線和屯馬線。