根據香港法例第 272 章《汽車保險（第三者意外 ) 條例》規定，任何人在香港的路上使用汽車，一定要備有有效和符合條例規訂的第三者傷亡責任保險。 而這個「第三者傷亡責任保險」，就是我們常說的強制性的汽車責任保險（即市場俗稱之「三保」）。 1997年，意大利KAS保險公司用微軟技術建立了一套造價為110萬美元的網絡保險服務系統，並在網絡上提供最新報價。 英國于1999年建立的“屏幕交易”網站提供了7家本國保險商的汽車和旅遊保險産品，用戶數量每個月以70%的速度遞增。
- 此外，即使大家有買車保，在索償時多數要先支付墊底費，餘數才會獲保險公司賠償。
- 一旦險企挪用其他費用兌現高收益，行業風險不斷累積，未來監管上有所舉措也不好説。
- 有金融專家認為，互聯網保險的核心競爭力除了市場營銷能力和客戶體驗，還來自安全性和線下的配合。
- 在中國，從銀行、證券、保險這三大金融業支柱領域與網際網路的結合程度來看，相比之下，保險行業的網路化目前應該算是最為滯後的，遠遠跟不上市場的發展需求。
- 同年，美國加利福尼亞州的網絡保險服務公司INSWEB用戶數是66萬，1999年增加到了300萬。
- 3.第三人：除第一人及第二人以外，通常指對方車輛的人及行人。
相對來說，當你再買新車及投保，則可繼續享受NCD，而且只要能提供證明，即使轉新保險公司依然可享受已擁有的NCD折扣。 另外，NCD會在保單取消或完結後12個月內失效，所以如果1年內不重新買車保，之後的NCD就要重新計算。 車主的職業與汽車使用情況有很密切關係，一般被視為較高危職業，如地盤、記者等的保費也會較高。
三馬保險: 中國商界「三馬」先後落難 恐淪為二十大前祭品
在互聯網人士看來，如果能從一種社會現象挖掘出其背後的數據結構，運用想象力和邏輯思維，將數據結構整合成一個新的商業模式，便可以創造出新的商業機會。 年下半年以來，互聯網金融的概念熱度直線上升，傳統金融業的遊戲規則和經營模式面臨挑戰。 三馬保險 與傳統保險業不同，“三馬”聯手成立的眾安保險的“另類”之處在於，不作為網絡渠道銷售傳統的財險産品特別是能迅速形成規模的車險，而是成為一家“互聯網數據公司”。 “三馬”的設想是以眾安保險作為平臺，將流量、社交和交易數據轉化成金融數據。 無論是佔領渠道，還是佔領終端，金融企業和互聯網企業的終極目標都是為了獲得數據，這是其核心資産，亦是相互爭奪的命脈。 互聯網金融相對於傳統金融的優勢之一是互動性，而這種互動性來自線下線上的無縫對接。
- 一旦「准入」政策限制得以突破，它們將快速搶佔市場，對傳統金融業形成勢不可擋和毀滅性的衝擊。
- 因此，在投保時先檢視自己的生活習慣，若能把相關人士一併考慮進去，才能盡可能轉嫁風險，讓自己不至於因意外而陷入難以解決的困境。
- 因此，降低車保保費最有效的方法之一，就是一直保持良好的駕駛紀錄。
- 兩種駕駛人傷害險範圍及項目大不相同，但不少人會先從保費著手考量，其實應考量的是自身容易遇到的狀況，建議以範圍較大的第三人責任險附加駕駛人傷害險為主。
- 眾安保險之大股東為螞蟻金服、騰訊及中國平安，各持有超過一成股份，故眾安保險又被稱為“三馬概念股”（三馬即是阿里巴巴CEO馬雲、騰訊CEO馬化騰及中國平安CEO馬明哲[16]）。
保險“觸網”非一時之興，早在數年前，網銷便成為保險公司的新興渠道之一。 近年來，隨著電子商務的興起，一些保險公司對內設立互聯網事業部或電子商務部，對外打造O2O平臺或與第三方合作成立電子商務平臺。 數據顯示，過去三年，來自網絡渠道的保費保持了100％以上的增速，不過在總保費中的佔比仍不到1％。 有專家預計，10年後來自電子商務的個人財險業務份額將佔50％。 雖然前景令人興奮，但從目前的業態來看，保險業對互聯網金融的參與路徑還主要停留在渠道上。 很多從業人士表示，互聯網保險的運營模式尚未完全理順，還沒有找到較成熟的運作模式，與既有渠道亦存在相互競爭的關係，在産品設計、客服和理賠等方面，還沒有真正地順應互聯網消費群體的特性。
三馬保險: 日本政府購債計畫反而促使日圓貶值 全因「這道公式」被市場看破
“通過眾安，平安不僅可以探索金融營銷新途徑，還可以共用阿裡、騰訊數以億計的客戶資源。 ”中國電子商務研究中心主任曹磊稱，阿裡、騰訊也可將平安客戶“再利用”。 「三馬」合作是保險業和網際網路相互結合的產物，一定程度上說是一個有益的嘗試。
摩根大通、瑞士信貸、瑞銀、招商银行擔任其聯席保薦人[2]。 車體險的保障對象是駕駛人的財損範圍，而體傷是在於駕駛人傷害險的保障，騎士自身若想要完善保障，建議兩者可以一併投保，但目前線上投保項目並非各家保險公司三式皆有，若想要取得較完善的甲式或乙式，有些還是得透過業務專員服務。 一般來說，保險公司會認為越年輕及擁有車牌年資越淺的駕駛者風險越高，因為年輕人對人身的危機意識通常相對中年人較低，而且駕駛經驗不足，發生意外的機率亦當然較高，所以他們的保費會較貴，或者需要支費額外墊底費。 部份保費公司的網上平台不會為25歲以下或牌齡少於2兩年的車主提供報價，他們必須要與保險公司聯絡以索取報價。 三馬保險2025 AIG 汽車保險範圍更全面廣泛，包括汽車損毀、醫療費用、第三者財物損失及人身傷亡、路邊故障支援服務、擋風玻璃保障、租車服務等，讓車主及愛驅獲得更安心保障。
三馬保險: 投資型商品專區
新近開通的微信掃碼支付平臺，將支付平臺接入了移動用戶終端，讓移動支付更加便捷。 同時，微信平臺、財付通也在今年8月份聯手華夏基金，推出了對接華夏現金增利貨幣基金的“活期通”，以期在互聯網金融領域搶占一席之地。 此外，在保險市場網路營銷與日俱增的情況下，爲了適應保險業的發展，維護保險市場的良性發展和正常的經營秩序，保險監管部門要及時推出適應未來保險市場發展的監管制度和手段。
涉及互聯網保險監管的文件還有去年發佈的《關於提示互聯網保險業務風險的公告》以及今年9月發佈的《關於專業網絡保險公司開業驗收有關問題的通知》等。 對於像在保監會備案的眾安保險來説，同樣涉及如何監管的問題。 由此帶來一個難題：發生在異地的理賠糾紛，由誰對其進行監管？ 互聯網金融的跨界特性決定了監管需要一套新的理念和方式，其監管體系需要涵蓋互聯網金融服務標準、個人信息保護、數據安全以及機構身份認證標準等內容。 國內對於互聯網金融領域的監管制度都還沒有成文，我們對互聯網保險的監管，也是摸著石頭過河。
三馬保險: 銀行保險商品
「在種種政策壁壘下，馬雲不想再主攻小貸。」前述訊息人士指出。 1億元的註冊資本金，可以從銀行獲得最高10億元的放貸，無疑利潤率很高。 三馬保險2025 2015年6月，众安保险获得摩根士丹利等5家投资机构9.34亿美元（约58亿元人民幣）的A轮融资，估值达到80亿美元（约500亿元人民幣）[15]。 此場顯然合其發揮，包括前仗在大爛地上角逐一項同場同程讓賽，大勝對手而回。
三馬保險: 營銷優勢
受到報導及相關傳聞影響，31日平安保險在上海A股及香港股市齊聲大跌；中銀保監並未證實所謂調查行動，平保則出面澄清《路透》的報導，強調「各項業務經營穩健，守法合規」，但未針對是否正接受調查有任何回應。 該公司於2017年9月28日上市，最終發售價定為59.7元，市值近千億港幣。 為突顯公司創新之形象，香港交易所破例允許公司團隊在上市儀式穿便裝[20]。 星展銀行（台灣）即將完成花旗銀行消費金融業務整合，以全新面貌登場，11日下午至14日早上，將進行系統更新及資料轉換作業，…
三馬保險: 保險業：創新無止境
試想想如果車輛有機會經常出入地盤，發生意外的可能性相對一般為高。 不過，即使買了全保，車保通常列明車主須「採取一切合理步驟以防受保汽車損失或毀壞」，所以如果車主於打風時外出，而沒有特別原因(如求醫)而，又或將車泊在水浸的高危地點，均有可能影響保險公司賠償決定。 《路透》31日也引述不具名知情人士說法指出，中銀保監正調查中國平保在房地產市場的投資，並要求平保停止出售與房地產相關的投資產品。 報導進一步指出，監管部門早自今年2月便要求平保停售其他類別投資產品，致使今年以來平保股價累計下跌逾40%。
三馬保險: 三井住友保險 x 日本FamilyMart歡迎您返「鄉下」
休賽七十天後上仗在梳士百利復出，結果落敗而回，看來未能克服評分升幅。 尤其機車是「肉包鐵」，一旦出車禍大多損傷慘重，不但有體傷，還要面臨車子毀損的花費，真是一個頭兩個大，不僅影響到自己，連帶家庭、工作等各生活面都有可能因此變動，而這些風險，其實可以事先做好預防，就是運用機車險將風險轉嫁。 汽車型號是另一重要因素，這關乎汽車本身的價格及性能等，例如一部只是20萬至30萬元左右的入門車，與一架100萬元的跑車，不論在價格或性能都有很大差別。
三馬保險: 金融科技成為市場顯學之際
保監會原有監管手段的有效性也將面臨挑戰，這對保險監管提出了更高的要求。 中國人壽財險湖南省分公司某負責人也表示，眾安線上的這次網路「試水」將進一步帶動其他公司進軍網銷，傳統營銷亦將向網路化營銷升級。 「三馬」聯手做保險，是保險業在網際網路新金融創新上的一次「破冰」之舉。 三馬保險 有人說，「三馬」聯盟是一種突破，「三馬」結盟下產生的「眾安線上」必定將成為各路資本急湧網際網路金融的典型案例。 然而，由於小貸公司的資金槓桿率很低，僅1：0.5，資金紅線也讓阿里小貸的發展規模受限。
三馬保險: 保險小百科／買罐頭保單 留意五件事
據業內人士預測，如果新公司業務開展順利，將極大地改變傳統保險業的生存業態，特別是對個人代理人隊伍的影響將非常深遠。 面對豐富多樣的客戶需求，面對日新月異的現代科技變化，傳統保險行業不可能固步自封，沿襲以往，必須不斷創新商業模式。 2012年馬雲宣佈辭任阿里巴巴集團CEO一職，如今也許可以從這裏找到理由，「馬雲可能在日後集中精力拓展金融業務，將金融打造成集團的支柱之一。」據阿里集團內部人士透露。
三馬保險: 公司基本信息
儘管中國銀保監未做回應，中國平保也強調各項業務「守規合法」，但消息傳出後，31日中國平保股價大跌，下探3年來新低。 策略主要透過在夥伴公司網站、客戶端植入連結或整合界面獲取流量[1]，輔以大數據分析，精確向特選用戶在特定時間以客戶端通知等形式鼓勵購買保險[5]。 三馬保險 部分產品的定價個人化，依靠數據分析動態調節保費；核保、出險強調自動化和速度[1][6]。
众安在线财产保险股份有限公司（港交所：6060）简称众安保险，是中国首家和規模最大的互联网保险公司[1][2]，2013年11月由蚂蚁金服、腾讯、中国平安等企业出资设立，总部设在上海，注册资本12.41亿人民币[3]。 现任CEO姜兴，員工總數逾3,000人，研发人員佔員工人數過半[4]。 兩種駕駛人傷害險範圍及項目大不相同，但不少人會先從保費著手考量，其實應考量的是自身容易遇到的狀況，建議以範圍較大的第三人責任險附加駕駛人傷害險為主。 三馬保險 超額責任險大多附加在第三人責任險，它的理賠範圍與第三人責任險一致，等於是第三人責任險的延伸加大版，若擔心只保第三人責任險不夠賠，建議再加保這一項。
騰訊控股和中國平安分別持股15%，攜程持股5%，其餘股東多為網路科技公司和投資公司，目前透露出的股東包括優孚控股、日訊網路科技、日訊互聯網、加德信投資、遠強投資等。 作為一家總部在上海的保險公司，眾安線上財產保險公司很特別，它不準備設立任何實體分支機構，完全通過網際網路進行銷售和理賠，而這倒是與馬明哲應對科技企業威脅時提出的「探索新的商業模式」一脈相承。 而位於傳統保險商“頂端”的中國平安，無疑則能為眾安提供豐富的保險運作經驗和線下資源。 尹海曾告訴記者，雖然眾安保險未來的銷售都將在網上進行，但一些特定的查勘、理賠則可能會採用線下方式，客服、查勘團隊或將採用外包形式。
三馬保險: 金融友善服務專區
然而自去年11月馬雲掌控的螞蟻集團IPO遭中共當局叫停開始，「三馬」的企業帝國先後面臨重大危機。 此次中國平保遭監管當局調查，除可能衝擊中國金融市場外，外界更關注中國商界「三馬」在10個月內先後落難，究竟是各自獨立事件，或者淪為中共二十大前政局的祭旗犧牲品。 馬明哲、阿里巴巴創辦人馬雲，與騰訊公司董事主席馬化騰，被合稱為「中國商界三馬」。
三馬保險: 網絡保險最早出現在美國
由於傳統保險公司和網路保險公司的目標群體有差別，多家保險公司紛紛表示短期內眾安線上不會對其產生大的衝擊。 三馬保險2025 業內人士稱「三馬」賣保險在顛覆傳統金融業，認為這是保險業領跑者對傳統銷售渠道的「突圍」策略，並已令一些保險公司感到畏懼。 除了阿里金融之外，馬雲的金融棋盤還有另一妙手——支付寶。
在傳統保險渠道銷售日漸式微的背景下，來自不同行業的翹楚共謀一事。 「眾安線上」這家由阿里巴巴馬雲、中國平安馬明哲、騰訊馬化騰等聯合發起設立的保險公司，由於其股東方的行業背景和經營模式的創新性而受到了媒體、保險公司和公眾的關注。 眾安積極提供高頻和特色類保險品種，彌補了傳統保險公司產品的不足，這些例子包括：自動理賠的航班延誤險[5][6][7]、和小米科技合作的碎屏險[5][6]、銀行卡盜刷保險[5]及電訊詐騙保險[8]等。 此外眾安保險也有提供旅行保險、意外保險、車險、健康保險和團體保險（英語：Group insurance）等傳統險種[1][2]。 但中國保監會在2017年10月發文指出，眾安保險在和保險代理機構合作事宜上，涉嫌違規超範圍經營。 目前，阿裡巴巴是中國最大的電商平臺，旗下擁有大量企業及個人客戶；中國平安擅長於保險產品研發、精算、理賠，是國內保險業最強大的“新貴”；騰訊則擁有廣泛的個人用戶基礎、媒體資源和營銷渠道。
這些傳聞均未獲得任何一方證實，卻給外界留下馬明哲安然遊走中共不同派系的印象。 金管會三月時宣布金融業委外辦法大鬆綁，原本預計九月放行，提前至八月即可上… 元大壽昨日指出，由於美國聯準會持續升息，8月依據整體營運及金融環境的現況，共調整了15張美元商品，調整幅度約10個基本點，調整後，最高宣告利率為3.75%。 中壽8月未調整美元保單利率，但調整三張新台幣的現售商品及兩張停售商品，調整後最高宣告利率為2.35%。 三馬保險2025 隨著80後和90後這些網路主力軍逐漸成長為消費主力軍，網路金融必將會產生越來越大的影響力，保險網銷亦是大勢所趨，這是任何一個商界的有識之士都不會漠視的。
日本朝日生命保險公司于2000年 4月7日宣佈，該保險公司決定與第一勸業銀行、伊藤忠商事等共同出資設立網絡公司，專門從事保險銷售活動，並於2001年1月開始正式營業。 於中國平安而言，可通過這家新公司，探索金融營銷革命、突破產品及渠道同質化的瓶頸。 同樣，阿裡巴巴、騰訊、攜程等也可將中國平安的金融客戶進行 “二次開發”。 中國平安旗下設有銀行、證券、信托、基金、壽險、養老險、健康險等諸多子公司，這些都可以轉化成為它們的網路客戶。 其中，阿裡巴巴集團持股比例為19.9%，成為其最大股東。
三馬保險: 【商界大整肅】傳平安保險遭調查 中國「三馬」先後陷落
與傳統保險機構不同的是，眾安線上將不設分支機構，從事網路安全、電子商務、網購消費者權益保護、社交網路等互聯網相關的財產保險業務。 籌建中的「眾安線上」將是獨立的財產保險公司，其經營模式不同於傳統的線上保險銷售，並不只是單純地「通過網際網路賣保險」，而是為網際網路的經營者、參與者和使用者提供一系列整體解決方案，化解和管理網際網路經濟的各種風險。 對於現代科技企業，馬明哲談到了騰訊和阿里巴巴等國內科技公司，稱現代科技企業進軍銀行業的腳步在不斷加快，它們擁有進攻型的企業文化、反應敏捷的組織體系、先進的網上金融技術，以及粘連度極高的龐大使用者群。 一旦「准入」政策限制得以突破，它們將快速搶佔市場，對傳統金融業形成勢不可擋和毀滅性的衝擊。 市場上的汽車第三者責任保險的保障範圍，包括：第三者人身受傷或死亡、第三者財物損毀、有關的法律訴訟和其他費用。