泥地網球場地面鬆軟，更能保護使用者腿部關節，但因建造成本高兼難保養，所以香港網球場大多是「硬地場」或「草地場」。 場內提供網球訓練班及租場服務，免費提供球拍，適合初學者或熱愛網球人士。 2、沙頭角管制站因深圳的沙頭角口岸重建而暫停旅客通關服務，但貨車通關服務仍正常開放。 香港政府將透過立法規定，包括郵輪等遠洋客輪在香港泊岸時，需要轉為使用低硫柴油。 環境局指出將會盡快草擬立法草案，於2013年提交建議予立法會審議。
- 啟德跑道公園首期設有海濱長廊、綠化觀景區、環保行人專道、緩步徑及氣象站美化工程等，另外設有洗手間及附屬設施等等。
- 啟德郵輪碼頭的邊岸檢察設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。
- 大樓可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平台，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。
- 香港旅遊業界別人士表示，正在為到旅客設計入境行程，預料可能會推出購物及古蹟導賞團等。
- 有關各項課程的詳細資料，以及從事郵輪業相關工作的資歷及其他要求，請向個別院校及相關業界機構查詢。
- 如獲立法會財務委員會批准撥款，該研究將於二○一五年年初展開。
- 於啟德郵輪碼頭總站下車，按指示牌步行幾分鐘便可抵達空中花園地面入口處；或在承豐道下車，經樓梯或升降機前往空中花園。
有保育團體認為隧道走線是不需要採用弧形，大規模的填海亦會破壞將軍澳西部僅餘的天然海岸線。 而和將軍澳－藍田隧道連接的T2主幹道亦將會受到《啟德發展計劃》的檢討的影響，隧道的定線有可能因應T2主幹道而改變。 2012年10月30日，香港政府正式將郵輪碼頭命名為啟德郵輪碼頭，商務及經濟發展局向香港立法會提交文件表示，郵碼碼頭位於前啟德機場跑道末端，地方由飛機場轉型為郵輪碼頭，象徵着它繼續成為香港的交通樞紐，為了延續此區域的特別性質及紀念啟德機場，所以作出有關命名。 郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工，於2013年3月16日進行業務測試，建築物於6月1日竣工，於同月12日試驗開幕；首個泊位於7月竣工，第二個泊位於2014年9月啟用。 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。
啟德郵輪碼頭交通: 設計
碼頭泊位可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，而附屬大樓亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平台，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。 梁志堅強調，並不反對政府於區內興建公營房屋，他認為目前北部都會區有不少土地可以發展，可用作不同用途，包括建公營房屋等。 由於目前區內規劃出現不同程度的改變，再者整個啟德發展計畫規模龐大，規劃時間長達逾十年，當初區內集合住宅、商業、酒店、啟德郵輪碼頭及體育園等設施。 若區內缺乏酒店、商業等設施配套支援，將會影響啟德作為本港第二個核心商業區的定位，並「唔明規劃署喺點諗」，認為目前規劃有違當初規劃原意。 啟德郵輪碼頭自啟用以來，對外交通一直為人垢病，以往只有九龍區專線小巴86線、九龍巴士5R線，以及來往北角碼頭及觀塘碼頭的渡輪往返。
中環至半山自動扶手電梯系統設有20條扶手電梯和3條自動行人道，全長800米，垂直爬升135米，全程耗時約25分鐘，但多數人都在扶手電梯上行走。 中環半山行人電梯耗資2.4億港元興建，1993年啟用，每日使用人數超過3.5萬人。 第二條半山扶手電梯建於西營盤正街，是為正街自動扶梯連接系統。 啟德郵輪碼頭公園（又稱啟德碼頭公園）佔地約23,000平方公呎，設有草坪、水景花園、噴泉廣場，以及洗手間、餐廳、停車場等配套，適合一家大小前來遊玩。
啟德郵輪碼頭交通: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
超級電容巴士為零排放設計，單層，最高運載乘客數量連站位為70人。 啟德郵輪碼頭交通 超級電容巴士車頂配備可以伸長縮短的集電弓以作充電用途，令到車身比較一般的單層巴士高半米；超級電容巴士停站時，只須要將集電弓升起，接駁從巴士站延伸出來的充電網就可以充電。 啟德郵輪碼頭交通 九巴現時正與中國大陸汽車製造商家比亞迪共同研究發展超級電動巴士，由4組電池推動行駛，電池充滿電須時3個半小時，充電後最多可行駛250公里，最高時速為80公里。 在營運初期，路線可以按需求彈性地提供服務，例如一日5至6輛巴士行駛，每10分鐘一班；隨着需求上升，可以增加巴士數量及加密班次。 因為郵輪碼頭位置偏遠，接駁的公共交通班次不足，缺乏遊人前往，抵港的郵輪旅客大多選擇直接前往市區遊玩，而不會在碼頭逗留，到2018年商場仍是十室九空。 2007年11月9日，政府以招標賣地（即處理前水警總部的方式）的方式，中標公司擁有該項目50年的地上權，但是需要自行投資興建、平整土地、設計、興建及營運郵輪碼頭。
運輸及房屋局局長陳帆於2020年1月17日宣佈，港鐵屯馬線一期（原稱馬鞍山線，往返烏溪沙站至大圍站，延長至啟德站後改稱「屯馬線一期」）定於同年2月14日通車。 為配合該段鐵路通車，城巴將於鐵路通車當日同步開辦22線全日短程班次，編號為22M，走線與本路線相約，惟來回程中途加經承啟道（德朗邨）、沐安街（啟朗苑／啟德站），於九龍城迴旋處折返，不經主線22線途經的太子道西／界限街、九龍塘學校區（喇沙利道、窩打老道）及又一城。 啟德郵輪碼頭交通 於鐵路通車當日，22及22M線同步增設港鐵轉乘優惠，方便乘搭港鐵屯馬線一期的乘客接駁往返九龍城、啟德發展區、麗晶花園／啟業、九龍灣商貿區、香港兒童醫院及啟德郵輪碼頭，22及22M線於啟德郵輪碼頭至麗晶花園一段提供15分鐘一班的聯合班次。 啟德郵輪碼頭的設計模擬圖在建築署於2010年4月提交給立法會申請工程撥款的文件中首度曝光，著名建築大師霍朗明的公司亦有份參與設計，以靈活性和可持續性發展、環境保護及智能作為賣點。 整幢大樓提供面積達5,600平方米的商業區，落成後郵輪碼頭大樓將會可以每小時處理3,000名旅客，同時設有旅遊發展局的訪客服務中心，大樓最前端為直升機場，可以接待遊客遨遊維多利亞港的上空。 碼頭大樓設計有大量環保巧思，如裝置太陽能光伏板及太陽能熱水系統，並且有一套循環系統可以收集雨水及空氣調節的冷凝水以灌溉植物。
啟德郵輪碼頭交通: 觀塘海濱走廊遊人如鯽
由於該隧道位於將軍澳的南部，而且「南」與「藍」音近，所以該隧道亦經常被各大媒體，甚至是在區議會文件誤寫為「將南隧道」。 啟德郵輪碼頭交通 ▸ 簡介：於香港島南區的數碼港海濱公園坐擁無敵海景，海天一色，公園環境空曠，長長的草地上有樹蔭可以乘涼，可以一邊感受著海風，一邊在一大片草坪上野餐，日落時分，更能夠觀賞到絕美的日落。 ▸ 簡介：位於香港島太平山柯士甸山道的山頂公園環境優美，像是一個隱世的英式庭園一樣。 不像山頂凌霄閣的熱鬧，山頂公園環境空曠，鳥語花香，公園裡會看見維多利亞式的涼亭，有著殖民地的色彩，是熱門的打卡熱點，更是不少新人婚紗照的拍攝地。
啟德郵輪碼頭交通: 營運資訊
【攝影好去處】 啓德郵輪碼頭公園位於啓德郵輪碼頭頂層平台，佔地二萬三千平方米，啟德郵輪碼頭公園勝在地方廣闊，環境清幽寧靜，人較少，最重要是180度無敵維景，讓大眾從另一角度欣賞維多利亞港兩岸。 碼頭第二個泊位於2014年7月啟用，「藍寶石公主號 Sapphire Princess」於同年9月28日早上抵達，是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門方向，或由上述路線往九龍方向轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 機場原址九龍城，被密麻麻的樓宇包圍，曾被稱為「全球十大危險機場」，升降極考技術，機師大多嚴陣以待！ 縱然危險，也禁不住那些年香港的輝煌發展，貨運量全球第一，蜚聲國際。 香港特別行政區政府，〈立法會十九題：郵輪臨時停泊貨櫃碼頭的豁免費〉［新聞公報］，2009年11月11日。
啟德郵輪碼頭交通: 規劃亂 交通差 郵輪碼頭發展大落後
由啟德郵輪碼頭前往MegaBox，可以選擇乘搭城巴嘅九龍巿區路線22、22M。 呢2條路線提供頻密嘅合併班次前往MegaBox、啟德站、九龍城一帶。 啟德郵輪碼頭交通2025 （三）因應最新的經濟情況和市場反應，發展局正研究把東九龍區五幅商業用地（包括酒店用途）改劃作住宅用途，當中三幅毗鄰啟德郵輪碼頭。
啟德郵輪碼頭交通: 發展模式
此外，路線沿途學校林立，平日早上麗晶花園及啟晴邨均有大量學生排隊候車，甚至有居民未能登車，區議員因而要求加密班次。 自2020年1月下旬起，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響致訪港遊客大減，此路線客量受到影響。 啟德郵輪碼頭交通2025 啟德郵輪碼頭交通2025 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 完善的郵輪停泊設施，包括位於九龍尖沙咀的 海運碼頭 ，以及位於前啟德跑道末端，於2013年6月投入服務並可供世界上最大郵輪停泊的 啟德郵輪碼頭。
啟德郵輪碼頭交通: 總站概況
巴士會途經香港落馬洲口岸，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 穿梭巴士只於香港境內、香港及深圳之間道路行駛，不會進入深圳範圍。 香港電車有限公司營運行走港島區堅尼地城至筲箕灣，及跑馬地之間的電車服務。 每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，同時是香港歷史最為悠久的交通工具之一。 啟德郵輪碼頭交通 香港電車不僅是港島區居民的重要交通工具，也成為外地旅客觀光的著名景點。
啟德郵輪碼頭交通: 交通指南
香港國際機場為全球客運第五繁忙的國際機場，亦是全球貨運量最高的機場。 香港國際機場更為東亞的航空交通樞紐，及國泰航空、國泰港龍航空（已於2020年10月停業）、甘泉香港航空（已於2008年4月停業）、香港航空、香港快運航空及華民航空的基地。 啟德郵輪碼頭交通2025 2020年，香港國際機場的貨物吞吐量(包括航空郵件)達450萬公噸。
啟德郵輪碼頭交通: 發展
運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。 另外，船上客房及設施均會加強及加密清潔次數，船上亦增設洗手及消毒裝備，室內餐飲和活動空間亦會限制人數，並實施社交距離措施。 值得一提是海洋光譜號的通風空調（HVAC）系統，會持續向室內供應100%新鮮及已過濾的乾淨空氣，並確保每小時換氣高達20次，加上全天候醫療支援，旅客和船員均會得到適切的健康保障。 我們已在2008年1月成立 郵輪業諮詢委員會，委員會乃一諮詢組織，就發展香港成為區內郵輪樞紐的措施向政府提供意見。 委員會委員由郵輪市場、旅遊業的主要成員和 香港旅遊發展局(旅發局) 組成。
啟德郵輪碼頭交通: 服務時間
雖然不少市民當初被安排入住時，或多或少都有不情願，但對於今天停運，不少人都在網上留言，坦言感不捨，懷念「名物」雞髀飯及各種零食，亦有人感謝工作人員的照顧。 網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 想自家製專屬香水，x.Gyroscope香水調香工作坊提供最少約25款香水原料，約1.5小時課程之中，導師會教授基本調香理論、香水類型、原料介紹、編寫配方等，讓參加者學以致用製作出50ml「專屬香水」並為其命名，更附送小布袋，方便隨身攜帶。 工作坊每位HKD 550，輸入優惠碼便可享有2人或以上同行95折。 而啟德空中花園亦有不少如城市中花園感覺的打卡位，很適合遊人來影相打卡，假如去附近吃飯，不妨飯後來走走看，影相打卡之餘，觀賞維港景色。 啟德郵輪碼頭於2012年完成綠色認證評審程序，在節約能源、減少排放、對鄰近環境影響和室內環境質素等三方面，均同時達到最高水平，獲得綠色建築議會初步評審為白金級別，成為環保建築評估法制訂升級版（BEAM Plus）以來，首個獲頒最高認證級別的建築物。