這些非空調巴士（人們稱為熱狗巴士）曾經是上世紀90年代九巴車隊的主力，每天接載不少市民上班上學，見證著香港巴士服務的轉變和進步。 香港巴士牌2025 這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗，司機位的風扇及下層車尾的車窗等。 2007年1月，為配合法例的要求，新創建分別為新巴及城巴訂購18部及10部配歐盟4型廢氣排放標準的巴士（其生產商為亞歷山大丹尼士）。 1998年2月17日，政府宣佈不續發專營權予中華汽車有限公司（中巴），十多條路線將由城巴和九巴接辦，其餘所有88條路線則公開招標；同年3月31日，政府宣佈由新世界第一巴士（新巴）投得接辦該88條路線。 9月1日凌晨，中巴專營權正式結束，城巴及新巴順利接棒，同年5及7月，大欖隧道及新香港國際機場啟用。
萬事起頭難，相信不少人都有想過入行做巴士車長，但就苦無門路。 事實上，現時本港主要巴士公司都會為新人提供入行培訓，協助他門考取巴士牌，如合格獲聘，其後亦可補回薪金。 工會中人特別教路，一般駕駛者可能較少機會駕駛大型汽車，要在訓練期間盡量適應，但相信只要「上足堂」，不難過關。 由二零零五年十一月十五日正式投入運作至今，可供下載的模擬路線牌圖像數目及種類不斷增加，亦陸續推出多款模擬攪牌機程式。
香港巴士牌: 車牌號碼
九巴的例子則有利蘭奧林比安（AL27／ET1852及AL118／FF1819）及Enviro500 （ATEU1／MJ2927）；嶼巴的例子則有五十鈴MT112K（ILS15／DV5110）。 除電單車外，乙部會在港九新界各區的駕駛考試中心內進行（部份會在丙部考核途中在路面一併進行），而丙部則會在鄰近駕駛考試中心的路面進行。 不过，翻查现行的《电视节目守则》和《电台节目守则》，“恰当地持平”原则不仅适用于新闻节目，也适用于“有关香港公共政策或备受香港公众关注而又具争议的真实题材节目”。 中国全国政协委员、香港《巴士的报》社长卢永雄日前撰文指，持平准则只适用于新闻报道，教育等节目并不适用，而在西方社会，“国家安全观”也有凌驾性，例如美国和其他国家发生战争，美媒在关键时刻会完全站在国家立场上报道，以免挫伤士气。 香港中文大学新闻与传播学院教授李立峯对BBC中文表示，“持平”一词在语言上是正面的，也是社会对媒体的基本期望，“国安节目不用持平”从字面上产生很多疑惑。 在香港的社交平台及讨论区上，有网民质疑“不用持平，即是承认洗脑？
- 在《鐵路發展策略2000》中，香港政府開始實行「以鐵路為骨幹」的政策，政策的一部分為訂立「專營巴士車輛數目的上限」及「繁忙道路巴士流量限制」，在巴士迷界中存在很大爭議[8][9]。
- 目前，嶼巴購買的空調巴士、港鐵巴士和港鐵接駁巴士均悉數安裝了電子牌。
- 此外，比亞迪C9採用自行研發的輪邊驅動技術，可在車輛起動時，將動能轉化為電能，存儲在鐵電池中，有效提高行車安全，減輕傳統制動系統壓力，提高了續航里程，更節約能源消耗。
- 近年，城巴招標出售已退役舊車時，部分意頭較佳的車牌號碼會獲得保留，並轉移到其他巴士；隨後新巴亦有此安排，該等舊車牌主要轉移到工程車上。
- 如住宅區終站擬設於私人／公共屋邨內，該屋邨辦事處則須填寫申請書 [T.D.246A(A06)] 的附件 B 。
- 車頂設有太陽能板，兼設計了「水冷系統」與「電池管理系統」，能夠即時管理電池溫度和監察電池狀態，而巴士減速時可把部分動能化為電能回充進電池，提升電池效能。
- 城巴於1995年9月1日再取得中巴14條路線的經營權，同年，山頂發生中華巴士脫班事件，事件成為中巴在1998年下半年喪失專利權之導火線。
由2014年起，長側牌已成為城巴及新巴之標準配備，為乘客提供更多資訊。 目前，嶼巴購買的空調巴士、港鐵巴士和港鐵接駁巴士均悉數安裝了電子牌。 在本港駕駛公共巴士，除了一般車牌外，亦要考取公共巴士 ﹝ 車輛類別10 ﹞或專利公共巴士 ﹝ 車輛類別17 ﹞牌照。 現時九巴、城巴及新巴車長入職前均須接受入職培訓，其中包括協助持有駕駛執照滿3年的應徵者考取「巴士牌」。 九巴職員權益工會理事長李國華表示，如應徵者有意加入做車長，但尚未持有巴士牌照，九巴會提供為期約1星期的考牌訓練，如應考者合格就會再安排約10天操練路線，確保司機「入線」之前能應付路面情況。 駕駛執照通常連同身份證明文件一同使用，因此駕駛執照上的個人資料比較少。
香港巴士牌: 駕駛考試中心
車主須把「無欠繳罰款或訴訟費及無違例記錄證明書」[T.D. 有關車主會獲發文件，以便前往車輛安全及標準部安排預約驗車。 在新的公共小巴驗車合格後，車主可連同所需文件及表格，到公共車輛分組辦理換車手續。 所有營運非專營公共巴士服務均須根據運輸署核發的客運營業證而營運。
暫准駕駛執照持有人只可在暫准駕駛期完成日翌日起才能申領有關種類汽車的正式駕駛執照。 若該日為運輸署牌照事務處的非辦公日子（例如星期六、日或公眾假期），暫准駕駛執照持有人只能在隨後的任何一個工作天才能到牌照事務處辦理申領正式駕駛執照的手續。 填妥申請表格，並繳交所需費用，然後領取學習駕駛執照及預約考試。 除申請新車輛登記的文件外，登記車主另須提交由警署簽發的報案紙，證明車主已向警署報失 (報案紙須有警署蓋章及列明車輛登記號碼、事發地點及事發日期等資料詳情 )。 車主同時須簽署一份聲明書，聲明在失車尋回時，車主會負責把該車拆毀、出口或轉類。
香港巴士牌: 公共小型巴士服務
2009年6月，九巴再訂購46輛配備歐盟4型引擎的Enviro 香港巴士牌 500，因為有20輛轉讓予同集團的龍運，成為龍運的8411至8430，所以新車數目由46輛減至26輛。 巴士的規格與上一批巴士相若，但改用新款路訊通顯示器組件（巴士迷俗稱底褲），ATEU17起改配Lazzerini座椅及Voith波箱，分配給九巴的首輛已於2010年5月15日付運，並於同年6月中投入服務。 2006年，九巴引入兩部附合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地台巴士，其生產商來自瑞典的富豪和英國的亞歷山大丹尼士。
文匯報報導，頭班車開出前一個小時，已有大批巴士迷在安泰邨巴士站排隊等候，齊聲合唱《綠袖子》改編版，「好開心！好興奮！」的歌聲此起彼落。 到昨晨11時電動巴開始上客，一班巴士迷衝上上層車頭，在有利位置放置手機或攝影鏡頭，拍攝首航的「歷史時刻」。 九巴並向首批乘客送贈「首航證書」，以及不銹鋼飲管套裝作為紀念品。
香港巴士牌: 香港巴士公司或香港小巴公司之最
惟自訂車牌及以拍賣方式出售的特別車牌號碼[20]均不可以任何方式轉讓予他人[23]。 在第二次世界大戰以前，汽車車牌只有數目字，部份更只得3個數字（例如30年代投入服務的九巴Thornycroft巴士）。 巴士的車牌，另外寫上「Public Vehicle」字樣，直至70年代左右取消有關字眼，但仍保留紅底白字的設計，以跟私家車輛的白底黑字及的士的黑底白字作區分。 持有認可地區海外駕駛執照的人士欲在香港駕駛可以申請免試簽發正式駕駛執照。 如需申請免試簽發正式駕駛執照，該海外執照需要是正式駕駛執照、仍然有效或過期不超過3年，及在簽發國家成功完成有關的駕駛考試後獲得的，該機制只適用於私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車。
香港巴士牌: 駕駛執照類別
車頂設有太陽能板，兼設計了「水冷系統」與「電池管理系統」，能夠即時管理電池溫度和監察電池狀態，而巴士減速時可把部分動能化為電能回充進電池，提升電池效能。 車身以電光綠作為主色，有別於九巴一貫紅色的車身，車迷戲稱為「青BB」。 2012年5月9日，九巴的所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務，服役了63年的非空調巴士[7]正式結束服務。 由1987年6月5日起，為有效管理專綫小巴在獲批准的限制區內上落客，政府曾在繁忙路段的路旁限制區範圍內設置統一設計之專綫小巴站，並豎立站牌[30]。 這款站牌分為兩塊，上為白底附以綠色小巴圖標，下方則列出途經之路線號碼及目的地。
香港巴士牌: 持續進修基金｜3. 巴士駕駛及防衛駕駛證書
九巴柱式站牌向來採用圓形站牌，早年以生鐵製成，紅色圓形站牌上只用人手上書「巴士停留處」，並沒有註明路線編號。 因為站牌裝在站柱頂，遠看貌似一大片圓形棒棒糖而得「波板糖」暱稱。 每當有路線停辦或停站改動時，巴士公司通常預製新站牌，然後用紙牌遮上或套上印有「暫停使用」字樣的膠袋，待路線正式改動時撕下／除下。 以上的私人飛機駕駛牌照理論證書是作為機師生涯的第一步，如果想成為飛機師，可以加入政府的飛行服務隊或航空公司，參加相關的見習機師計劃。 【持續進修基金】政府宣布上調持續進修基金的資助額至2.5萬元，支持市民自我增值，《香港財經時報》今次整合了5個搵錢考牌課程，包括巴士牌、物管牌、小型飛機牌等，完成課程月薪可達3萬元。
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絕大部分路線由單一公司經營，部分路線（例如海底隧道路線、R8線、S1線、X1線、601線等）由多於一間巴士公司聯合經營。 直至1990年代之初，嶼巴仍採用只設嶼巴標誌、不設路線編號的圓形站牌。 因應政府要求，嶼巴於九十年代中旬開始，陸續為中途站補回停靠路線的編號。 東涌新市鎮大致成形後，嶼巴開辦多條連接東涌與大嶼山南的路線，由於路線數目開始增多，其站牌漸轉用類似九宮格的設計。 香港巴士牌2025 早年九巴和城巴是以油漆在車廂塗上巴士的登記編號，而中巴和新巴更沒有此安排，到2000年代九巴才逐漸改用「小車牌」。 學習時必須在一名持有駕駛教師執照的人士在旁下，並使用附有輔助制動系統的車輛，方能學習駕駛車輛。
香港巴士牌: 香港文匯網
這輛比亞迪生產的雙層電動巴士以「電光綠」作為車身主色，總載客量115人，只需充電約2小時，可持續行駛300公里，可應付九巴近八成巴士的全日運作需要。 巴士設有多項環保設施，包括以LED燈為乘客照明，車頂設有太陽能板；巴士還提供免費5G WiFi上網服務，車廂亦設置USB充電插座。 雙層電巴全車座椅均設有安全帶，並以LED燈為乘客照明，以及提供免費5G Wi-Fi及USB充電插座。
香港巴士牌: 香港巴士
路試分開兩個部份：乙部（又稱中期試）分為三個部份，「S/L泊位」（視乎試場而定）、「窄路掉頭」及「斜路、停車及起步」；丙部為路面考試（簡稱路試）。 考生需按考官指示駛進不同路面，考驗考生對路面實際情況的反應。 完成考試後，若考生合格，可於三年內申請暫准駕駛執照；若有其中一部分不合格，則只需重新報考不合格的部分。
香港巴士牌: 車牌演變
營辦商須遵守「非專營巴士的發牌條件」及「客運營業證條件」。 另外，營辦僱員巴士服務須遵照「營辦僱員服務的條件」及本署就個別認可的僱員服務簽發的「僱員服務詳情表」的規定。 已獲批准的僱員服務的細則如有任何變動，其中包括委任有關服務的僱主、工作地點、上落乘客點及營辦時間等，必須先行取得運輸署署長的批准。 自2008年起，[28]有車輛車身廣告製作商提供塑膠專綫小巴站牌套裝，除了安裝小巴路線編號牌外，更提供廣告欄位及乳豬盤，可供展示車站廣告及乳豬紙。 香港巴士牌 [29]對於公共小巴，這款站柱除了深綠色外還有其他顏色，例如藍佐線用粉藍色站柱，油佐線用粉紅色站柱。 與九巴不同的是，以往圓形牌上只會印有「巴士停車處」字樣，而路線編號則會另行印在長方型鐵牌掛在站柱上，以及不設乳豬盤。
內容涵蓋醫護服務理念、職安健及感染控制基本概念以及基礎護理的知識。 香港巴士牌 香港巴士牌2025 該校表示，將安排具5年相關經驗在職護士長、護士教師及資深專科護士任教。
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站牌上左邊為白色印有路線編號，中間是黃色寫上目的地，右邊塗上白色列出路線途經主要街道，供乘客識別每個月台的路線及其基本資料。 由於「課題三：巴士司機實務」的駕駛實習部分及課程的「畢業駕駛考試」均要求學員於快速公路駕駛巴士，而根據《道路交通條例》，駕駛者必須持有運輸署發出的正式巴士駕駛執照才能在上述路面駕駛巴士。 課程內容涵蓋面對路面突發事情的對應技巧、巴士實務知識及教導駕駛者如何顧及車上乘客的安全及其他道路使用者的需要。
2021年3月22日起，運輸署在新發出的駕駛執照上增設由系統加密的二維碼，以配合香港警務處推行「電子定額罰款通知書先導計劃」[3]，另外1970至80年代的駕駛執照本來貼有持證人照片，後來有關當局取消這個做法。 而106A線前身106P早上單向往港島班次名義上為聯營線，但新巴亦有在九龍區部份車站自行設置站牌，直至該等班次分拆為106A線為止。 1983年，政府修訂法例，規定所有車牌都必須採用反光物料製作，生產過程也須依照英國B.S. [2]所有於1983年6月1日起新領牌的車輛必須符合有關規定，而全港首批安裝反光車牌的專營巴士為九巴的兩軸都城嘉慕威曼都城（M1-M4）。 已領牌的車輛則獲兩年寬限，於1985年6月1日或之前須全數更換反光車牌。
然而，正式使用時，站牌的格式均為每組3格乘4格（共24格）。 居民巴士路線站牌早年由營辦商自行豎立，市民難以分辨合法和非法服務。 2000年3月至9月，運輸署著手整頓居民巴士服務，推出多項措施，其中一項為於上環至銅鑼灣豎立居民巴士站牌[21]。 除上環至銅鑼灣外，現時在東區、尖沙咀、尖東甚至屯門、天水圍、馬鞍山等地均有設置官方居民巴士站牌。 巴士總站方面，嶼巴現時一般會在巴士站上蓋頭尾兩端或排隊欄上方，裝設大型長方形總站站牌，標示路線號碼及目的地。 城巴新巴於2007年底更換勿地臣街站的站牌，成為首個巴士站採用揭頁式站牌；其餘有需要使用「開合旗」的巴士站，站牌更換工程不遲於2014年起陸續進行。
他续指，通讯局的文件显示当局混淆了基本概念，把“持平”（impartial）机械化地理解为“平衡”（balanced）。 因此，当局认为应在《电视节目守则》和《电台节目守则》中明确，“持平”的规定并不适用于这类节目，豁免“持平”要求可以便利持牌机构的营运。 受影响媒体包括三家“免费电视持牌机构”无线电视（TVB）、香港电视娱乐（ViuTV）、奇妙电视（HOY TV），以及两家“声音广播持牌机构”香港商业电台和新城电台。 香港巴士牌2025 今年2月，该局要求本地免费电视台和电台，除此前规定每周播放时事节目的时数外，须额外每周播放最少30分钟有关国民教育、国民身份认同和正确认识《港区国安法》的节目，此规定列入各机构12年牌照的中期审核内容。
只要總出席率達課程之最低要求並於每次評核考獲合格分數，就可獲得證書及獲得「持續進修基金」發還學費資助。 部份巴士迷有收集巴士布牌的習慣，部份不良巴士迷為取得該等珍貴物品，不惜盜取車廂配件，九巴布牌是其中之一。 部份巴士迷有收集巴士配件的習慣，由於配件是非賣品，又易於收藏，若能成功出售，可有可觀收入，因此有些巴士迷會跟相熟車長索取巴士的膠牌，或到廢車場尋找。 部份不良巴士迷為取得該等珍貴物品，不惜盜取車廂配件，九巴膠牌是其中之一。