大埔區議員劉勇威表示，現時大埔市民若想直達屯門只有一架263C的巴士，而且只在早晚各提供一次班次。 屯門去大埔小巴2025 屯門去大埔小巴 屯門去大埔小巴 若在其他時間到屯門則需要轉車，區內市民多選擇由住處前往上水轉乘小巴到屯門。 劉勇威認為，小巴新線需要繞過元朗，對市民的吸引力大減。 他解釋，紅色小巴的優勢本為點到點到達目的地，惟新路線卻繞大圈，令乘車時間大增。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 新路線的價格亦較市民轉車到屯門貴，「每日貴五蚊，一個月加加埋埋都唔少」。
此外，小巴經廣福道等多個在繁忙時間容易擠塞的地方，她亦擔心車程或需要花上更多的時間，不能實際惠及居民。 網民對於大埔紅色小巴的試行持不同意見。 屯門去大埔小巴 有網民認為，現時已有小巴可以直入元朗，新小巴路線便會重疊，不能實際便利乘客。 亦有網民直指小巴的收費過高，與過海巴士不相伯仲，在有其他選擇之下，不會選擇乘坐新線。
屯門去大埔小巴: 服務時間及班次
到達大學站後，乘坐272K號巴士便可到達園區。 屯門去大埔小巴2025 屯門去大埔小巴2025 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 屯門去大埔小巴 屯門去大埔小巴 這裡擁有世界級科研設備，同時具有國際大都會的獨特魅力。
- 科學園提供超過一千五百個車位，設有充裕的停車空間。
- 翻查資料，這一條大埔小巴早於去年10月開始運行，當時的路線是由大埔（一田）駛至置樂花園，與現在的路線分別不大，只是小巴的服務範圍擴展至黃金海岸。
- 大埔區議員劉勇威表示，現時大埔市民若想直達屯門只有一架263C的巴士，而且只在早晚各提供一次班次。
- 普通全程車資收費26元，如果需前往黃金海岸的車資便高達40元。
- 如果您駕駛電動車，第二期停車場設有方便快捷的電動車充電站。
有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 普通全程車資收費26元，如果需前往黃金海岸的車資便高達40元。 屯門去大埔小巴 翻查資料，這一條大埔小巴早於去年10月開始運行，當時的路線是由大埔（一田）駛至置樂花園，與現在的路線分別不大，只是小巴的服務範圍擴展至黃金海岸。 營辦商可自行釐定服務時間、收費及行車路線。
屯門去大埔小巴: 收費資料
從尖沙咀或深圳啟程，沿吐露港公路前行，30分鐘便可到達。 科學園提供超過一千五百個車位，設有充裕的停車空間。 如果您駕駛電動車，第二期停車場設有方便快捷的電動車充電站。 屯門去大埔小巴2025 請按這裡了解最新優惠，並按這裡參閱個別停車場使用「免費泊車優惠」的詳情。 另一名大埔區議員陳蔚嘉則形容新路線猶如遊車河，對於太和街坊的作用不大。 屯門去大埔小巴 她認為，乘坐新路線需要至少花上一個半小時，但在上水轉車則在1小時內到屯門，故她相信大多街坊均不選擇乘坐新線。
加上，小巴班次往往不太明確，對於有通勤需要的居民亦不大吸引。 雖然如此，劉勇威仍對新線路的出現表示歡迎，「始終大埔區地方大，一啲唔近太和站、大埔墟站嘅居民，落樓下就有小巴坐出去屯門，多一個選擇都係一件好事」。 屯門去大埔小巴 近日有網民發大埔有一條直達屯門的紅色小巴線推出為期14天的試行。 相關消息一出，便在網上引起熱議，網民對小巴的收費及路線均有不同意見，有市民認為新小巴線的車程過長，定價亦不太吸引。 屯門去大埔小巴2025 有大埔區議員則表示歡迎，能供市民多一個選擇，惟同時指出新路線存有限制，未能適切區內居民的需要。
屯門去大埔小巴: 巴士
以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 屯門去大埔小巴 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 屯門去大埔小巴 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 科學園位於東鐵沿線，鄰近大學站及沙田站。