不過如果大家都想影得開心，小編就提提大家要帶齊蚊怕水、風扇仔同水，以免不時之需！ 趁花兒盛放，大家係時候遠離城市，去番郊區感受下大自然。 上水粉嶺2025 去呢啲地方帶飯頂草帽、著裙仔同拎埋個野餐籃做道具就一定唔會錯。 一大片嘅小野菊，要去到郊區先見到，趁繁花盛放，大家記住要把握機會嚟喇！ 今次介紹呢個行山路線比較輕鬆，新手都無問題~ 呢個古洞水塘心形湖幾得意，可以同伴侶一齊打卡~ 落車行大概一個鐘就到達~輕輕鬆鬆~行到就原路折返~如果想繼續行可以行去麒麟山。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 1999年2月5日：配合橫跨博愛交匯處的博愛天橋通車，往天水圍市中心方向回復由新田公路經元朗公路及博愛交匯處返回青山公路 上水粉嶺2025 – 元朗段原有路線。 特快往返元朗市與北區的276P線，編制上屬276線之特別班次；當初276線開辦後不久迅即客量高企，卻受限於屏廈路不宜過長巴士通行，處理大量乘客能力被大幅削弱，故增闢不行經有關路段的輔助路線276P，方便增派大型巴士疏導乘客。 現時兩線服務範圍亦大致相同，分別在於276P線不經博愛醫院，而276線不經洪水橋。
上水粉嶺: 上水粉嶺賞花好去處
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南往來九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀的特快巴士服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、聯和墟往來軍地、孔嶺及坪輋路一帶地區的巴士服務。 於1973年7月16日重組路線編號改稱79；再於1983年7月16日配合當時的九廣東鐵全面電氣化時更改名稱為79K。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來皇后山邨、孔嶺、沙頭角的通宵巴士服務。
- 這部份通車後，取代了原來的大埔公路－粉嶺段，成為粉嶺的主要交通命脈。
- 嚟到吉澳一定要去呢度嘅天后廟參拜喇～天后廟自1763年已經開始供奉，至今仍保存得宜，入面仲有多個色彩鮮豔嘅佛像陶瓷同雕塑。
- 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。
- 新市鎮大致可分為上水市中心及石湖墟、粉嶺市中心、聯和墟、粉嶺南和上水第36區（上水南）各部分。
- 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。
- 按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴第276P號線修改行車路線〉［乘客通告］，2019年8月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］。 1996年7月23日：早上，一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍（AD2／EU7058）在粉嶺公路因壞車而停下，巴士車長欲打燈示意，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨櫃車撞及車尾，共54人受傷。 肇事巴士因底盤及引擎室被撞毀而不獲復修，僅服役五年便退役。 上水粉嶺2025 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。
上水粉嶺: 九巴278X線
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。 前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。 由九龍巴士營運的一條路線，是276線的輔助線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路往來長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務，於2013年8月19日投入服務；2018年12月30日提升為全日服務並延長至奧運站。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路單向往大角咀、旺角、油麻地及佐敦的巴士服務，於2010年12月13日投入服務。 (星島日報報道)政府擬於新界北加大力度發展住宅，經最新研究後，規劃署建議於上水及粉嶺六幅用地，合共提供多達一萬六千伙住宅單位，當中一萬四千六百伙屬於公營房屋單位。
- 一大片嘅小野菊，要去到郊區先見到，趁繁花盛放，大家記住要把握機會嚟喇！
- （鐵路：羅湖站、落馬洲站；跨境巴士：文錦渡、沙頭角、皇崗）。
- 而市鎮主要康樂設施亦集中在此區域，包括上水游泳池、北區運動場、龍琛路體育館等。
- 於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。
包括1984年落成的祥華邨，是市鎮內第二個公共屋邨，是北區最大型的公共屋邨。 不過當時粉嶺的發展才剛展開，鄰近火車站的屋苑和商場尚未興建。 而在粉嶺站至粉嶺圍的一片地帶則逐漸發展為粉嶺的康樂和北區政府設施集中地，包括粉嶺游泳池、北區政府合署、粉嶺法院大樓、粉嶺遊樂場、粉嶺健康中心及前粉嶺女童院。 上水粉嶺2025 〈運輸署就委員會文件第76/2020號「要求在新增資源下，於繁忙時段開設278X特快線，上水總站出發後直達城門隧道往荃灣」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 荔枝角車廠（青衣分廠）（L）派車曾於2011年3月全數低地台化，但於三年後因荔枝角車廠（L）為旗下葵青區內路線加入低地台服務而回復使用丹尼士巨龍12米（3AD），其後換入富豪奧林比安11米（AV）。
上水粉嶺: 路線全長
該單車徑網絡西起屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，東達馬鞍山。 按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 上水粉嶺2025 此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後，改為獨立派車，用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米（3AD）為主。
上水粉嶺: 收費資料
其中首先發展上水市中心及石湖墟一帶；其後陸續發展粉嶺鐵路站以北一帶；到了90年代初發展聯和墟和粉嶺南一帶為現代化社區；並在2000年代開始發展上水第36區。 沿錦田公路駛往八鄉方向，至石崗迴旋處，由出口轉入林錦公路（往大埔方向），前方為一段大斜路，再駛約5分鐘，嘉道理農場暨植物園就位於近斜路頂的右方。 沿荃錦公路一直駛至石崗迴旋處，由出口轉入林錦公路（往大埔方向），前方為一段大斜路，再駛約5分鐘，嘉道理農場暨植物園就位於近斜路頂的右方。 上水粉嶺 沿粉嶺公路駛至石崗/康樂園出口，於康樂園迴旋處第二個出口轉左入林錦公路，再駛約10分鐘便到達一段大斜路，上斜方向更由單線變為雙線行車。 於太和站下車，轉乘64K巴士往元朗西方向，約20-25分鐘到達一段大斜路最頂處，於嘉道理農場暨植物園門前的巴士站下車。
上水粉嶺: 上水餐廳
新界邊境地方就是多樹多草，叫人有種遠離繁囂的放鬆。 經過大片草地後，未幾便會見到一座橋，轉右再繼續行就到目的地。 上水粉嶺 電影中大水管上年輕的身影、頹廢無聊的對話，為鐵路旁的這通東江水大水管添上了青春的樂與怒。 免責聲明：本集團旗下網站或社交平台的網誌內容由作者所提供，並不代表本站的立場。
上水粉嶺: 上水轉車站
嚟到吉澳一定要去呢度嘅天后廟參拜喇～天后廟自1763年已經開始供奉，至今仍保存得宜，入面仲有多個色彩鮮豔嘅佛像陶瓷同雕塑。 之後就梗係要去吉澳大街醫肚喇，食呢度最出名嘅手打墨魚丸同客家小菜。 最近，有網民影到粉嶺一大片盛放嘅夢幻白茅草田~ 每年白茅花期都唔同，上年大概三月係花期，今年係五月尾先盛放。 日本當局繼續限制香港赴日航班數量，國泰航空和香港快運今（13 日）宣布，須取消 2 月和 3 月部分班次。
上水粉嶺: 上水終極指南
收生安排：參加「計劃」的幼稚園須遵守教育局的「收生安排」，他們通常每年九月至十二月接受入學申請，於十二月尾通知申請結果。 教育局會於一月至七月不時公佈所有幼稚園的學位空缺資料，方便未獲取錄的直接聯絡幼稚園申請入學。 註：有 ☆ 標記代表熱門幼稚園，根據上年度的學位空缺資料，他們很早便收生滿額。 芒草美，不過大多開在山上，如果不願行山但又想打卡，介紹另一處隱世美景給大家，就是坪洋白茅草田！
上水粉嶺: 中心簡介
而上水南第二條公共屋邨祥龍圍邨在2015年完工，位於清曉路／保健路／丙岡路交界、原擬興建房協夾屋的用地，包括兩座樓高33和37層之大廈、一座樓高4層之商鋪／社會福利設施及其他相關設施。 上水粉嶺 而住宅發展方面，發展區首個公共屋邨清河邨第三期於2006年開始陸續落成入伙，而第一、二期（包括屋邨商場）則因承建商資不抵債而一度爛尾，最後延至2008年7月落成，同時附近一帶的私人屋苑御皇庭、顯峰及御景峰相繼落成。 上水粉嶺2025 2015年開始，聯和墟新發展大型私人住宅瓏山一號和逸峯，其中位於逸峯的大型商場更設有戲院，將成為北區另一個大型商業中心。 2015年，位於花都廣場附近的粉嶺南政府綜合大樓開幕，為北區居民提供更多社區服務設施，亦減輕現有社區設施的需求壓力。 新市鎮發展之初，第一個發展項目為上水鐵路站以南的公共屋邨彩園邨。
上水粉嶺: 上水粉嶺美食
2010年3月7日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD24／HH6167）在大埔公路 – 沙田段行駛期間，突然有一名男子坐在馬路上擋著巴士，巴士車長及時煞車，未有將其撞倒，警員到場強行拖走該名男子送院。 1999年11月：一輛丹尼士巨龍（3AD22／HH5831）收車後停泊九巴上水車廠門外期間遭一名巴士迷偷駕，沿屯門公路駛至荃灣時被駕駛人士發現報警，最後於青山公路 – 葵涌段被警方截停，巴士迷當場被捕。 此路線前身278P線開線時，用車由276P線柯打，巴士到達荃灣碼頭後，會私牌前往荃灣地鐵站，柯打一程68M線往元朗（西），再返回276P線。 其後新增回程服務時，巴士則會先行走276P線短程班次往元朗（西），然後柯打68M線一單往荃灣地鐵站，再私牌到荃灣碼頭行走此路線往上水。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。