他稱更重要的，「是確保所有國泰員工必須尊重來自不同背景及文化的旅客，在所有的服務地區均提供專業且一致的服務」。 近日有香港國泰航空空服員被旅客投訴，涉歧視不會講英語的乘客，故意不給對方毛毯，事件曝光後引發輿論撻伐，對此，國泰航空也針對此事進行道歉。 而空姐們的談話錄影檔也在網路曝光，一位空姐用英語說，「If you cannot say blanket in English, you cannot have it」（如果你不會說「毛毯」的英文， 你就不能獲取它），隨即引起其他空姐的訕笑聲。 座位被分配到最後一排的中國旅客聽到空姐們嘲笑乘客的談話，氣得把錄音檔拿去投訴。
她又稱，據工會統計，去年9月大約聘有6,400名空服員，但今年同期只有約5,600人，即按年減少800人，不少人有感薪酬差希望轉行。 中國大陸國家統計局昨天公布六月消費者物價指數（CPI）年增率百分之○，較五月下滑○點二個百分點，是近廿八個月來新低；六月… 國泰空姐j2025 空姐母親在12月30日曾到銅鑼東寧大廈一名跳舞朋友家中相聚，舞友的43歲印傭（#12805）其後確診，她曾在1月1至2日在北角一間教會活動，同場的51歲外傭（#12854）、39歲外傭（#12883）及44歲外傭（#12903）先後確診。 空姐母親上月31日與一名維園跳舞朋友及一夕名在維園晨運朋友，在運動後到天后陸田園餐廳小廚早餐，衍生新分支及小分支。 當日同枱的59歲榮源茶行老闆娘（#12821）回家後傳染其37歲女兒王詩雅（#12838）及3歲孫兒（#12821），王詩雅其後在工展會感染一名32歲女同事（#12882）。
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作為國泰航空行政總裁，我謹代表國泰航空，就有關旅客在5月21日國泰航班CX987上的經歷，再次向受影響的乘客和社會各界表示誠摯的歉意。 國泰航空是環球航空聯盟「寰宇一家」的創辦成員，該聯盟的服務網絡覆蓋全球超過九百個目的地。 國泰空姐j2025 國泰空姐j2025 「寰宇一家」成員航空公司包括：國泰航空、阿拉斯加航空、美國航空、英國航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、日本航空、馬來西亞航空、澳洲航空、卡塔爾航空、摩洛哥皇家航空、皇家約旦航空及斯里蘭卡航空公司。
而最初作出投訴的小紅書用戶也在聲明發出後更改其頁面介紹，表示國泰航空行政總裁林紹波已發布事件最終調查結果，及相應處分，所以不會再更新。 憑ViuTV劇集《二月廿九》人氣急升的吳海昕，當年在香港樹仁大學主修英國語文，畢業後加入國泰做空姐。 美魔女羅霖當年中學畢業後修讀一年秘書課程，之後到國泰航空做了6年空姐，直至1991年參選亞洲小姐勇奪冠軍加入娛樂圈。
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據了解，國泰內部仍繼續面對離職潮，與去年9月相比，空服員人手規模再流失800人。 翻查統計處資料，目前中式餐館的初級侍應生平均月薪近13,000元，樓宇保安員亦有約14,000元，月薪均較國泰工會披露的空服員薪酬為高。 國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，目前空服員底薪是以70小時的飛行時數計算，月薪大約9,000元。 過往空姐透過多勞多得，與同事調更換取更多飛行時數，賺取更多補水；但現有政策下，即使調更後飛行時數多於70小時，相關時數亦不會獲發薪金，仍只可領約9,000元底薪。 國泰空姐j 她又說，雖然飛長途航班會有外站津貼，但她以10月為例，平均每位員工只會服務一班長途航班，其外站津貼約1,000至2,000元，即月薪大約11,000元。 惟日前，疑是國泰航空空姐於小紅書發文，出言反擊舉報事件及錄音的乘客，標題為「就CX987航班一事」，文內首句即稱「代表全體機艙服務員問候祖宗上下十八代」，顯得相當氣憤。
- 然而在反修例示威下，她表示，員工私下發表政見，亦需擔心秋後算帳，「無人夠膽講嘢」，形容國泰「只係偏向大陸」，已非當年中西文化交融，有包容力的航空公司。
- 但這樣赤裸裸被歧視， 讓其覺得要把這件事情舉報出來才是正確的做法。
- 據了解，國泰內部仍繼續面對離職潮，與去年9月相比，空服員人手規模再流失800人。
- 近日有香港國泰航空空服員被旅客投訴，涉歧視不會講英語的乘客，故意不給對方毛毯，事件曝光後引發輿論撻伐，對此，國泰航空也針對此事進行道歉。
- 國泰航空盛傳裁員多時，昨日（21日）終正式公布重組方案，削減8,500個職位，本港5,300名員工頓失工作，35年歷史的「國泰港龍」走進歷史。
- 私隱專員公署回覆指，個別訊息是否構成《私隱條例》下的「起底」訊息，要視乎訊息的內容及披露者的意圖，不評論個別個案。
此外，有網民亦建議空中服務員可考慮侍應工作，更可以應用之前的工作經驗。 面對經濟衰退，有網民更稱機艙服務員應放下身段，不要介意收入較以往少。 有不少人建議考慮轉為文職工作，如文員、接待員及秘書等，不過，空中服務員需要不定時工作，而文職的工時較穩定，或需時適應新環境。
國泰空姐j: 傳國泰明裁員 前線空姐︰底薪減至7000元 同事由迷惘變搵定後路
前空姐更指出，雖然國泰不願意招攬陸人，甚至對陸人感到歧視、不滿，卻仍需要和陸客溝通，所以國泰航空會招攬「台灣人」作為空服員；只是這點令她感到無奈與不值：「這就是國泰，他們願意招台灣人當正式員工、願意招馬來西亞人菲律賓人當正式員工，同工同酬，但是他們不願意招大陸人」。 針對上述空姐被內地網民「起底」，是否觸犯香港法例，而大陸網民是否涉歧視港人？ 國泰空姐j 國泰空姐j 私隱專員公署回覆指，個別訊息是否構成《私隱條例》下的「起底」訊息，要視乎訊息的內容及披露者的意圖，不評論個別個案。 又指任何人士如懷疑其個人資料私隱受到侵犯，又能提供表面證據，可向私隱專員公署作出查詢或投訴。 該名網民實名舉報，指在周日（21日）搭乘國泰航空CX987航班，從四川省成都市飛往香港，恰好坐在最後一排乘務員準備餐食及休息之處。
- 美國財政部長葉倫9日結束在大陸4天的訪問，這趟訪問成果深受各界關注，而大陸學者認為，只是溝通是沒有意義的，能解決多少問題…
- Audren說：登機的時候，一定有很多人錄影，有些人的帽戴著GoPro（攝影器材），全程錄影，整個服務、航班都會錄影，我們就自己避開，不是有甚麼不見得光，而是有點不尊重，我又不是一個名人，為何要被偷拍？
- 國泰航空有空中服務員涉歧視非英語乘客風波繼續發酵，國泰航空兩度發聲明道歉，並暫停涉事員工飛行任務，國泰今晚（23日）公布經調查後，即時解僱涉事的三名空姐。
- 她續指，國泰不重視有資歷的員工，待遇遠不及當年，之前即使吸引到年輕有為的員工，但由於行業前景不明朗，不少人認為「成世做空姐空少無乜出路」，心態是「玩幾年就離開」，沒有歸屬感，已非當年的「天之驕子」。
- 有國泰空中服務員向《香港01》表示，在收到裁員通知前，不少同事已有此心理準備，並為自己「搵定後路」。
本以為坐在最後一排較清靜，「沒想到是通向人性醜惡的前排門票」，從坐下開始，就不斷聽見後艙空中服務員用英文及粵語抱怨。 有國泰空中服務員向《香港01》表示，在收到裁員通知前，不少同事已有此心理準備，並為自己「搵定後路」。 另一名應徵者陳小姐表示，成為空中服務員是自己兒時的夢想，自己早在疫情前就曾應徵，但因受疫情影響最終未能成事，所以這次機會已經足足等待了3年，對於今日能夠前來應徵感到十分興奮。 不同航空公司會有不同主要基地，例如係人都知國泰係 base 香港、Emirates係 base 中東。 假如你成為外國航空公司嘅空服，就好可能要大部分時間都留喺果個地方，奉勸太過思鄉嘅姊妹都係揀返自己居住地嘅航空公司比較容易適應。
國泰空姐j: 國泰航空集團業務概要
國泰航空今日（7日）舉行自疫情以來的首次大型機艙服務員招聘日，吸納機艙服務員新血。 國泰航空企業事務總經理黃文傑指，隨着入境限制逐步放寬，國泰航空將着眼提升運力，希望在年底恢復三成。 為滿足公司未來18至24個月的營運需求，冀增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員，取錄者將獲提供7星期有薪入職培訓。
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疫情前空姐是不少人的理想職業，Victoria覺得疫情結束後，仍有許多人願意入行，那時候入職空姐便不用擔心飯碗不保，但最大問題是目前疫情不斷反覆，相信需要等待一段較長時間、甚至是人們接種疫苗後，航空業才可復甦，屆時國泰才可重啟招聘。 事實上，入行初期的Basic cabin crew底薪大約有9,000元，以最少70小時工作時數計算，時薪約130元。 而一般空姐每個月「飛行時數」可達80至90小時，即月入約有13,000元至14,000元。 不過，在「特別假期計劃」的減薪安排下，Basic cabin crew的底薪已降至7,000元左右，對比以往一般正常服務的薪金，幾乎大減一半。
國泰空姐j: 香港文匯網
在新計劃下，會員除了可以繼續享有備受歡迎的旅遊獎勵外，還有「國泰」精心挑選的時尚生活禮遇和體驗。 「國泰」一直不斷推展更多元化的時尚生活獎勵至包括支付、餐飲、購物、旅遊和身心健旅等範疇，目前與超過 800 個夥伴合作為會員提供獨特體驗（禮遇視乎市場而異）。 根據國際航空運輸協會二零一九年世界航空運輸業統計報告，國泰航空集團在新型冠狀病毒疫情前，為全球第八大國際客運航空公司及第三大國際貨運航空公司。 除了涉嫌歧視不會說英語的客人，還有旅客爆料，有老人因未遵守安全指示燈，機組人員用粵語廣播提醒後，竟轉頭向其他同事表示：「他們聽不懂人話啦」。
國泰空姐j: 國泰空姐爆歧視！取笑乘客「菜英文」 31秒完整錄音檔曝光
Audren回應指，空中服務員在機上經常被偷拍，一旦遇到有關情況，的確可以向上級匯報，但實際上是申訴無門。 新戶透過線上申辦J卡正卡(含J Cash、J Points及JU卡)，並設定本人富邦數位帳戶代扣繳本行信用卡款，核卡後45天內累積之一般消費加碼享50%刷卡金回饋，上限300元/戶。 大陸國家統計局昨發布數據，六月製造業採購經理指數（ＰＭＩ）為四十九，雖較上月微升零點二個百分點，但已是連續三個月低於五十… 大陸海關總署昨日公布最新外貿數據，以美元計，大陸六月出口年減百分之十二點四，跌幅比五月擴大四點… 空姐母親於12月30日於銅鑼灣皇室堡東海薈拉斐特吃早餐，同場一名63歲男子染疫，二人出現該處時間相若，故也屬這個群組。
國泰空姐j: 國泰機師人手較疫前少三成
為了刺激內需，大陸若干省市再度紛紛發放消費券，今6月16日，大陸湖北省將在全省範圍啟動「2023年惠購湖北家電消費券」發… 因為不滿微信將加收手續費，中國多所高校近期宣布停用微信支付，消息今天傳出引發輿論一面倒批評後，母公司騰訊隨即發表聲明致歉… 美國財政部長葉倫9日結束在大陸4天的訪問，這趟訪問成果深受各界關注，而大陸學者認為，只是溝通是沒有意義的，能解決多少問題… 不過，如果有一技傍身，或可考慮轉做相關職業，例如成為兼職瑜伽導師、鋼琴導師及健身教練等。 空姐母親不時在維園及銅灣社區中心跳舞，其48歲女舞友（#12806），於本月1日去過皇室堡富東軒，一名67歲食客受感染（#12840）；另有一名73歲舞友（#12860），本月3日在北角按摩，替其按腳職員的88歲家人亦初步確診。 平機會同日回覆本台查詢指，於2021年向政府提交報告建議修訂《種族歧視條例》，但相關細節及條文，例如歧視者及被歧視者定義、適用範疇、居民身份和居民來源地等細節仍有待和政府商討。
國泰空姐j: 內需疲弱 大陸籠罩通縮陰影
對於空服員來說，識普通話是一種額外技能，如果要寫上國語，需要再額外投考普通話廣播牌照。 空姐在後面，先用粵語廣播「安全信號燈還未熄滅,請回到座位」 （老人離位是不對，沒有遵守安全信號），但之後該名空姐向同事說：「他們聽不懂人話啦」。 雖然防疫措施放寬，但蕭指，香港生活指數高，9,000元底薪並不理想，「呢個薪金對現役留喺度，同新請嘅員工，都唔係非常理想嘅待遇。」她直言：「最艱難日子仍然未過」。 蕭詠恩指，截至9月，國泰只成功聘請百多名前員工回巢，相比之前裁減的人手，只佔非常小的比例。
國泰空姐j: 員工總人數
國泰航空盛傳裁員多時，昨日（21日）終正式公布重組方案，削減8,500個職位，本港5,300名員工頓失工作，35年歷史的「國泰港龍」走進歷史。 國泰昔日為全球最佳的航空公司，曾任國泰空姐36年的關笑華回首往事，直言70年代入行時，空中服務員為「天之驕子」，上班有保母車接送，人工加幅達雙位數字，「個陣隨時好過做機師」；而且其標榜東方色彩文化的形象，成為東西交融之所，漸漸蛻變成香港象徵。 不過往事只能回味，關笑華批評國泰近年不重視員工，又不斷縮減成本，除了服務質素下跌，員工歸屬感亦不復再，「諗住玩幾年就走」；而且自去年反修例示威起，連原本的包容力、自由都失卻。 國泰空服事件在社會上引發熱烈討論，有自稱前國泰空姐的網民23日晚在社交平台「小紅書」發文指：「我對於這段錄音的爆出一點都不驚訝，甚至可以說，怎麼現在才被大家知道國泰航空歧視內地乘客的傳統。」她又爆料稱，國泰從不在內地招聘乘務員。 香港國泰航空近日捲入「歧視」大陸人風波，有內地乘客投訴，指國泰服務員「歧視」非英語乘客，事件在內地引起很大迴響，國泰至少4度就事件致歉，並僅用一日時間就極速完成調查，解僱3名涉事服務員。
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不過我個人總係覺得能夠講母語係最舒服開心，所以我揀咗間有好多香港人嘅航空公司，試諗下，如果你唔識日文，而你大部分同事都喺到講日文果下都幾唔開心。 但有某啲公司，例如港龍，因為定位問題，比較多大陸航線、而日航就所有航線都會經日本。 如果你問我，航線覆蓋最多嘅應該係Emirates，淨係英國都已經有 4-5 個城市航線，第二就係國泰喇，不過最清楚都係去返人哋個網站，睇下個航線圖啱唔啱你心水，其實了解航線仲會有助面試添㗎哈哈。 外界關注，港人及内地人的「互相歧視」問題被搬上枱面；而國泰空姐不說普通話，惹來大陸網民一片謾罵。 Audren強調，空服員對内地客從來不存敵意，亦不涉歧視，她亦曾經服務過很好的内地客人，即使自己不懂普通話只說英語，對方都有幫忙解畫。
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她又提到，雖然不招聘內地空乘，但為了服務說普通話的旅客，國泰卻會從台灣地區進行招聘，十分諷刺。 港府近月放寬入境檢疫政策為「0+3」，本地機組人員抵港後豁免「黃碼」，變相率先實行「0+0」。 隨措施放寬，港人出遊需求上升，國泰航空最近亦接連增聘人手，望及時提升運力應對需求，並將於周五（7日）舉行機艙服務員招聘活動。 不過國泰空中服務員工會表示，新入職空服員底薪只有約9,000元，在現有合約下，即使透過與同事調更增加飛行工作時數，亦不會獲發額外薪金，意味連同外站津貼，月入只有約11,000多元。 工會續指，國泰早前雖向離職員工招手，但資深空姐「回娘家」也要由低做起，薪酬待遇大降難吸引人手。
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發文者聲稱，其中有被錄音的空服員並非香港人，英語亦並非其母語，反問如何要相關空服員說普通話？ 她又諷刺指，「一件小事令我們看透一大波玻璃心韭菜」，並斥對方「不也是為了折扣的小人，還無恥的玩偷錄音」。 這位前空姐指出，自己之前飛過的每一個航班，只要有大陸乘客，廚房裡必有嘲笑的言語，她繪聲繪影的描述，儘管這些前同事都知道她是大陸人，卻仍會當著她的面鄙視、陰陽怪氣嘲笑陸客。
「歧視菜英文」相關話題在陸網延燒之際，一位自稱「前國泰空姐」網友便發文爆料，透露國泰航空的內幕消息。 前空姐表示，國泰航空對陸客的歧視儼然成了一種「企業文化」，同時她也指出，為了和大陸乘客溝通，國泰航空「寧願」招攬台灣人，也不願招攬陸人。 香港國泰空姐被指「歧視」大陸旅客餘波未了，有國泰空姐在社交平台發帖，表示「只會說英文及廣東話」，指這是她能夠提供服務的語言，疑似聲援被裁的同事。 國泰空姐j 有現職國泰空姐表示，連串事件嚴重打擊國泰員工的士氣，言行舉止變得謹慎已經成為常態。 為了避免同類事件再次發生，我將親自領導跨部門的工作小組作出全面檢討，重新審視我們的服務流程、人員培訓和相關制度，進一步提升國泰航空的服務品質；其中最重要的，是確保所有國泰員工必須尊重來自不同背景及文化的旅客，在所有的服務地區均提供專業且一致的服務。 他表示，為了避免同類事件再次發生，將親自領導跨部門的工作小組作出全面檢討，重新審視服務流程、人員培訓和相關制度，進一步提升國泰航空的服務品質。
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空姐母親用膳的陸田園確診患者尚有其62歲跳舞朋友（#12841），她其後感染了63歲丈夫（#12825），丈夫再傳染兩名74歲及71歲同事（#12880及#12913）；一名42歲測量師（#12767）同樣在陸田園食早餐後確診，他的4歲女兒（#12879）亦於近日染疫。 感染Omicron變種病毒株的28歲國泰空姐（#12676），上月27日於美國回港的國泰航機服務，由於該班機是以客機形式回港，因此空姐獲得以貨機人員身份，豁免酒店檢疫，直接回家進行醫學監察。 但她在第三日（29日）發病，惟翌日去看私家醫生，再交口水樣本作檢測，至31日才有結果。 她未有違反國泰指引，但延誤兩日檢測，結果觸發大規模擴散，但禍源乃是國泰及運房局所設計的機組人員免檢疫制度。 訂購機票後，你還需要與其他同事’爭奪’機位，因為機位不是先到先得。 當你到達登機櫃位後，如果你乘搭的航班還有空位的話，地勤人員會依據不同的Priority來給予機位。
最新網傳國泰將於周一﹙5日﹚起「派大信封」，涉及700名機師及400名國泰城員工，又指可能要裁減1,500名空中服務員。 資源方面，她批評國泰頻頻「縮皮」，1997年時，推出時薪制空姐；到2003年沙士，不斷調低入職起薪點，食物水準變差，而且亦不如過往般在機上派紀念品，形容國泰不斷「肥上瘦下」。 她續指，國泰不重視有資歷的員工，待遇遠不及當年，之前即使吸引到年輕有為的員工，但由於行業前景不明朗，不少人認為「成世做空姐空少無乜出路」，心態是「玩幾年就離開」，沒有歸屬感，已非當年的「天之驕子」。 靚媽陳倩揚於2008年奪香港小姐亞軍及2009年奪中華小姐亞軍，當年她於中文大學日本研究系畢業，曾在國泰航空做空姐。 觀眾緣極佳的譚小環，當年於英國波士頓學院預科畢業後，回流香港在國泰航空任職空姐，其後參選香港小姐獲得冠軍。 首先每一間航空公司都會要求員工能操流利英語，另外識講國語喺現今世代當然有著數。
關笑華表示，當年空姐為不少人的「dream job」，甚至是終身事業，她在國泰度過36載，於2011年才退休。 她憶述80年代是國泰最輝煌的日子，接連開辦直往歐洲等的長途航班，當時國泰的成功之處，在於標榜包容不同文化，中西交融，特別富有東方色彩，例如從倫敦開往香港的客機，都會有空姐身穿長衫，迎接乘客，漸漸成為香港的象徵品牌。 當時港人員工佔整體不超過兩成，「7個人可以有7個國籍」，更顯得多元化。 變種病毒Omicron殺入香港，由國泰空姐傳給母親而引起的「維園跳舞」群組持續擴散，引至第5波疫情。 衞生防護中心今（9日）公布，群組至少累計28人染疫，包括一宗經全基因分析後，與群組肯定相關但未找到傳播途徑的不明源頭個案。
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大公司當然有大公司好處，但要知道其實你仲有得揀～ 不同航空公司，除了會有不同的航線網絡、薪酬待遇外，更要留意其晉升機會、職場文化等，有得揀你至係老闆，一齊嚟睇睇不同航空公司嘅分別啦。 Audren又說，根據網上所見，相信涉事空服員是在廚房（Galley）被偷拍，而空服員在機上沒有休息的地方，工作或閒談都會在廚房，而她不認為事件是涉及歧視。 Audren說：無論我們做些甚麼，「態度好是應份，因為你做這行，做得不好，當然啦你讀得書少」，很多標籤，言行舉止變得小心點已經變成常態。 飛行或職業對我們來說是生活的一部分，我們分享自己生活的權利都失去了，正正是因為很多人標籤我們、留意我們，我們做甚麼都被指責，如果你說我只是跟你說英文是歧視，而我做甚麼你都指責我，我更加覺得這是一種歧視。
國泰空姐j: 國泰航空主要股東
國泰工會周三（24日）對內部員工發信，表示「對眾多不實指控感痛心」。 國泰空姐j 國泰航空有空中服務員涉歧視非英語乘客風波繼續發酵，國泰航空兩度發聲明道歉，並暫停涉事員工飛行任務，國泰今晚（23日）公布經調查後，即時解僱涉事的三名空姐。 行政總裁林紹波發表聲明，再次向受影響的乘客和社會各界表示誠摯的歉意。 發文者又批，「國泰記得唔好淨係小紅書、微博呢啲小眾平台跪。要跪去埋IG同FB解釋你哋嘅決定，比外國人同香港人都參考下你哋點做嘢。」同時又大爆國泰早前亦以言入罪，解僱了一名ISD（機艙服務部）員工。 國泰航空企業事務總經理黃文傑表示，國泰航空目前有超過6,000名機艙服務員和2,500名機師，現有人手足夠應付國泰航空的運力，惟目前運力僅能達到疫情前的16%。
前空姐接連發文，透露不少國泰航空的「內幕消息」，她表示，自己是因為學校和國泰有合作專案，才有進入國泰實習一年的機會，但在實習期間不能享有和其他空服員相同的待遇，不但沒有升職機會，更被明確告知不能加入工會，按照正常薪酬體系拿薪資。 截至二零二二年底，國泰航空連同旗下附屬公司香港快運及華民航空，持有共二百二十二架飛機，當中四十一架停泊於香港以外。 我們旗下客運及貨運航空公司提供定期航班前往全球三十個國家及地區共八十一個目的地，包括中國內地十四個目的地。 此外，集團透過代碼共享協議為另外二十一個國家及地區共一百三十一個目的地提供服務。 香港文匯報報道，國泰空服事件在社會上引發熱烈討論，有自稱前國泰空姐的網民23日晚在社交平台「小紅書」發文指：「我對於這段錄音的爆出一點都不驚訝，甚至可以說，怎麼現在才被大家知道國泰航空歧視內地乘客的傳統。」她又爆料稱，國泰從不在內地招聘乘務員。 近日國泰航空空服員在機上譏弄、嘲諷「不會說英語的陸客」引發爭議，儘管公司火速開除三位空服員，並數度對此做出道歉，卻仍未平息陸人怒火。
國泰空姐j: 薪酬待遇吸引力降 空服員轉行按年流失800人
但這樣赤裸裸被歧視， 讓其覺得要把這件事情舉報出來才是正確的做法。 另外，國泰曾預計年底時，運力可達疫前的三之一，蕭詠恩表示，疫情前大約有11,000名空服員，按此計算，確有人手應付，但現時可見旅遊需求殷切，聖誕旺季時或需增加更多航班，屆時人手便未必足夠。 對於國泰舉行招聘會，她疑惑到場的人士未必知底薪只有9,000元，又或者部份人只是希望一嚐空姐感覺，一兩年後轉行，情況不利航空業長遠發展。 根據國泰2019年的可持續發展報告，在疫情之前，集團一共有34,258名員工，然而2020年10月，國泰大裁員，港龍航空結業，大削8,500個職位。