隨着經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由內地出產的。 流浮山位於元朗西，近海之邊緣，因水流近珠江口，位於鹹淡水交界，因而流浮山一帶之海面，適宜蠔只生長，所以流浮山居民一向多以養蠔為業，至少有二百年曆史。 烏頭魚主要產於鹹淡水交匯處，元朗傳統養魚業是每年在海邊捕捉野生烏頭稚魚，然後放在魚塘飼養，但是本地海域野生的烏頭魚苗愈來愈少，很多都是來自內地和台灣的了，不過元朗養值的烏頭仍然能保持肥美，背部有一片甘香可口的黃油。 自古以來，元朗是一個以漁農為主的鄉郊型社區，居民以耕田或在魚塘養魚為生。 屏山文物：屏山文物徑位於新界元朗屏山鄉，蜿蜓於元朗坑頭村、坑尾村和上璋圍間，長約一公里。 聚星樓乃屏山文物徑上多座重要古蹟之一，極具歷史價值。
八鄉面積約有15.5平方哩，共有30條圍頭與客家村落，人口約3萬人。 由於附近有河流提供水源，早年盛產稻米，並為清朝進貢品。 現在還有少量農地給居民耕作，有數個有機菜場，如種植士多啤梨、有機菜等供應本地市場。 由於發展鄉郊，農地陸續減少，多數發展成村屋及車房、廢車場等；另外八鄉內有消防局、警署。 八鄉位於盆地之中，被觀音山、大帽山、大刀屻、雞公嶺及大欖郊野公園等山頭所包圍。
元朗南: 主要道路
「就業帶」鄰近元朗公路，本研究建議方便的道路系統讓貨運可快捷地連接到公路網絡。 通過保留常耕農地和次生樹林，「田園地帶」展現元朗的鄉郊傳統，並提供不同的鄉郊體驗如有機農耕、農墟及其他休閒和康樂活動。 我們亦會提供完善的行人網絡及觀景單車徑，方便遊客及居民前往「田園地帶」。
- 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。
- 政府將收回合共379幅私人土地，涉及面積約19公頃，該批土地將於8月20日復歸政府所有。
- 2014年香港特區政府傾力覓地建屋，其中一個主要來源為元朗錦田南，當地目前以農地及鄉郊式發展為主。
- 在這個對比鮮明的背景下，我們綜合了第一階段社區參與所收集的公眾意見和六項指導原則，為元朗南制訂了整體規劃及設計大綱以營造其特色。
- （凹頭、十八鄉、元朗東南及元朗南新發展）， 5月有45宗（3.12億元）（2.44萬呎）。
- 所制定的人口及發展密度應有技術評估的支持及研究範圍內建議的道路改善工程的配合，以及須考慮對外道路容量。
- 土耳其南部與敘利亞邊境2月6日發生7.8級大地震，救援人員爭分奪秒搶救，惟兩國遇難人數已超過二萬人，當中包括內地節目《非正式會談》常駐嘉賓30歲土耳其籍唐小強（Idris Talha Kartav）。
在已改劃地段內仍有多個由單一業主持有的商貿或工業大廈，申請發展住宅的潛力極高。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 元朗南 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。
元朗南: 元朗南規劃研究8年終完成 首批居民2028年才遷入
「就業帶」主要位於現行分區計劃大綱圖上劃為「工業（丁類）」及「露天貯物」地帶，有關土地已被劃作或現已用作類似用途。 元朗南2025 初步發展大綱圖上已劃設了「休憩用地」及「綠化地帶」作為緩衝分隔住宅用途和作為通風廊。 我們會在研究期間進行環境影響評估及空氣流通評估，並會進一步提出建議，包括城市及景觀設計以改善環境。 作為其中一個主要土地發展項目，元朗南可提供土地應付香港中長期房屋需求。
- 元朗南發展位處元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，主要涵蓋唐人新村及大棠地區，佔地約224公頃，當中185公頃擬議作新發展的用地，其餘及39公頃主要涵蓋將會保留的現有住宅群或道路。
- 地政總署一般會於張貼法定收地告示後，以告示形式邀請受影響農戶提出申索。
- 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。
- 住宅單位增加800個至28,500個，其中61%為公屋，39%為私人房屋。
- 有關「寮屋住戶自願登記計劃」的詳情，請瀏覽地政總署網站。
- 英軍佔領大埔以後，繼續向大埔以西的錦田、元朗一帶推進，沿途繼續受到當地人民的反抗。
- 地政總署會根據發展清拆計劃的時間表及實際情況，適時聯絡住戶進行資格審核。
由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。 元朗南位處於元朗富有悠久耕種歷史的平原上，我們會保留位於唐人新村南部的常耕農地及次生樹林，劃為「田園地帶」，並提升元朗南的特色及綠化景觀。
元朗南: 建議發展大綱草圖
元朗歷史悠久，在秦朝（公元前214年）已隨香港地區一起併入中國的版圖，在歷代行政分區的變易中，隸屬廣東省之下的一個縣份。 屯門位處珠江口，是香港新界西北自成一角的遊樂勝地，很多人對其印象都集中於地中海風情的黃金海岸、連綿不絕的山脈還有令人垂涎的海鮮美食。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。 元朗南 元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。 自六十年代初，政府發展土地，自此流浮山交通方便，當時蠔業仍在興旺時，每年秋涼八九月開始，是蠔業收成季節，假日時，便有很多市民往新界旅行，沿路更可欣賞農村風光，七八十年代為流浮山全盛時期，酒家越開越多，當時生產的蠔，的確肥美可口。 在二十年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為「基圍」，亦是魚塘的前身。
元朗南: 資料來源
報告指出，有見房屋土地短缺，可考慮進一步提升第三及第四階段內的土地發展潛力，但關鍵將取決於元朗南對外交通容量，例如連接新界西北和市區的策略性十一號幹線。 元朗南 這兩個階段下的發展密度，有待十一號幹線的研究結果才探討。 現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。
元朗南: 元朗山下村
此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。 內銷之餘，港產稻米也出口，「元朗絲苗」象徵本地米的輝煌歲月。 由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。 元朗南2025 在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。
元朗南: 社區聯絡隊
開發新社區無可避免涉及收地興建公共設施，但政府僅控制區內一成半土地，大部分是河流、道路和山坡，其餘政府土地亦預留作宗教設施、學校和安老院發展，可利用的土地接近零。 發展局承認，區內以私人土地為主，收地具有相當難度，但暫未決定以傳統收地模式或以公私營合作模式發展。 具發展潛力區內現時住有約二千四百名居民，發展局指現有小社區發展完善，不會優先考慮要求居民搬遷。 局方亦會針對排水、排污、空氣等各方面進行評估，並採取相應措施，以符合部門要求。
元朗南: 拖拉10載 元朗南發展終擬收地
因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56里、7,608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。 元朗南2025 自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清德宗光緒二十四年（1898年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、厦村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。 其中北宋南下的是江西吉水人，是香港元朗區香港新界鄧氏的四世祖。 而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 元朗的市鎮發展仍然是老問題，就是社區設施不足，以及交通配套問題，現時元朗到市區除了西鐵之外就是青山公路，多年來都未有擴建。
元朗南: 相關新聞
首先來到八鄉的是尼日利亞人，主要來自東尼日利亞，為信奉基督教的伊博族。 逐漸變成了在香港的黑人的聯絡點，當他們抵達香港後都是先到八鄉落腳。 其中橫台山羅屋村更被在港的非洲人稱為「小尼日利亞」。 非華裔人口佔八鄉錦田社區總人口約百份之十，較全港平均數為高，主要包括菲律賓、印尼、尼泊爾、印度、巴基斯坦和來自非洲諸國的居民。 ）位於香港新界元朗區的一個鄉村地區，具有悠久的歷史，早於香港開埠以前已有新界原居民居住。
元朗南: 服務內容
申請人在獲批短期豁免書後，須依照獲政府接納的農耕／復耕計劃書耕作，否則地政總署會終止該豁免書。 按目前估計，籌劃中的專用安置屋邨預計將於2024年起陸續落成。 房協正就專用安置屋邨上述各項事宜擬定細節，並將於專用安置屋邨落成前，適時向合資格住戶提供有關安排的各項資料。 當受影響住戶到房協辦理安置申請的手續時，會獲安排填寫一份「專用安置屋邨選擇意向書」。 這份意向書的目的，是讓住戶就專用安置屋邨的選擇向房協表示意向，以便房協日後聯絡有關住戶作出跟進。
元朗南: 元朗區元朗絲苗
不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 元朗南 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。 元朗南 12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。 元朗南 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。
【新界西北】港珠澳大橋貫通東西 帶你發現潛力小區… 港珠澳大橋跨海崛起，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 新一份財政預算案提出將續推展「明日大嶼」填海工程，引發社會關注。
自三號幹線及大欖隧道於1998年中啓用後，元朗區對外交通已大為改善。 當九廣鐵路西鐵於2003年開始投入服務後，由元朗往深水只需20分鐘。 雙喜椰子：在元朗傳統婚禮完成後；新界人通常會將“過大禮”時必備的椰子，埋到花園裏，若長出樹來，寓意開枝散葉。 元朗南 所以如買到一個已長出少許芽來的椰子，當然就較易取得好意頭啦！ 長出少許芽的一個代表男家，配一個未長出芽的代表女家而成一對。
由於該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，故得此名，古時疍家漁船從橫洲一帶沿河直入，經過蜿蜒的山貝河，小艇可以達到今大樹下的位置。 大樹下天后廟曾多次重修：清朝咸豐、光緒時和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。 大樹西面是蛋家灣，本是一片廣闊的沙灘；而東面是蛋家埔。
政府會根據專業估價另加按照適用的屋地分區補償率計算的特惠補償，向業主提出特惠補償建議，作為完全並最終解決一切可根據相關適用條例而提出的法定補償申索的補償安排。 新界農地業主 政府會根據適用的農地分區補償率向業主提出特惠補償建議，作為完全並最終解決一切可根據相關適用條例而提出的法定補償申索的補償安排。 所制定的人口及發展密度應有技術評估的支持及研究範圍內建議的道路改善工程的配合，以及須考慮對外道路容量。 由近元朗新市鎮的高密度市區環境和諧地轉接至鄰近大欖郊野公園的中低密度發展，提供多元化生活方式。 香港的新界西北俗稱「屯元天」，指的就是屯門、元朗和天水圍三個地區。 「屯元天」經過了十幾年飛躍發展，元朗由大馬路兩旁的小市鎮向四周擴展，屯門受惠於大灣區基建並成為自由行的購物熱點，天水圍更是樓價節節升，新界西北的發展令人刮目相看。