逛街必然是少不了购物和美食，深水埗可以算得上香港最独特的街区之一，繁华又不失市井风情，在这好逛好玩的地方太多。 太和去深水埗 2022年，因應香港2019冠狀病毒病的疫情升溫，故香港政府於該年2月24日至同年12月28日期間實施「疫苗通行證」，市民於進入指定場所（如商場）時須出示或持有符合特定要求的「疫苗通行證」。 太和去深水埗2025 然而由於太和站所有出入口均為連接商場，故如果市民前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」[9]。
- 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。
- 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。
- 记得看过一个纪录片，有个男孩就是在这里给女朋友买到了停产的一部相机。
- 因为我个人比较喜欢淘宝的感觉，是真的淘宝，不是转身找马云爸爸，所以深水埗的长沙湾时装街很吸引我，当然也是因为是长沙人的好奇。
- 隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
- 太和站（英語：Tai Wo Station）是一個位於香港新界大埔區太和邨，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，是前九廣鐵路少數以及東鐵綫唯一建於公共屋邨內及以公共屋邨命名的車站，車站於1989年5月9日啟用。
- 由於此線客量稀疏，自2023年起，並無用車於深水埗開往上水，惟站頭仍然留有站牌。
工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月台橫樑及支柱塗上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 而太和站配色為 泥黃色，主題植物為牡丹花，街景為香港鐵路博物館。 太和站（英語：Tai Wo 太和去深水埗2025 太和去深水埗 Station）是一個位於香港新界大埔區太和邨，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，是前九廣鐵路少數以及東鐵綫唯一建於公共屋邨內及以公共屋邨命名的車站，車站於1989年5月9日啟用。
太和去深水埗: 巴士轉乘優惠
2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 深水埗被很多人称为“香港的贫民窟”，但是我想称它为“香港平价区战神”，这里的消费便宜，如果你来香港预算有限就可以在这里解决吃喝。 深水埗的北河街市场是香港最平价的菜市场，环境一般但是菜还是很新鲜的。 深水埗是个很适合City walk的地方，从深水埗一路走，可以通向旺角、油麻地一带。 这里能找了很多的港星的小卡片、几十年前的戏票和电影票、香港电影海报、二手老书、傻瓜相机、奇奇怪怪又可可爱爱的小玩具……基本上就是一样一件的孤品。
添好运的第一家店在旺角，第二家店也是旗舰店就在深水埗了，据说这也是唯一有机会见到品牌拥有人兼主厨麦桂培的餐厅，大厨不在的时候他就会亲自下厨。 但是因为上次去香港的时候最后是选择在中环搭车，所以是在中环吃的添好运，排队一个多小时吧，非麦大厨亲手做的都已经觉得很鲜甜，若有机会吃到这位四季出来的大厨的手艺，肯定更不同。 温馨提示一句，记得添好运只接受现金，所以提前备好零钱为好。
太和去深水埗: 路線改動沿革
本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 太和去深水埗2025 太和去深水埗 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。 九龍巴士72線是香港的一條巴士路線，來往太和及長沙灣。
請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客才可享有優惠。 首先还是来说说购物，香港是数码控购物的首选，而如果你喜欢数码产品，那深水埗这边大名鼎鼎的鸭寮街必然不能错过，这里专卖数码产品，特别是想买一手至二手的手机和相机来这里就没错了。 太和去深水埗2025 记得看过一个纪录片，有个男孩就是在这里给女朋友买到了停产的一部相机。
太和去深水埗: 香港巴士大典
72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動卻迫使居民繼續乘搭較迂迴的72線，無助改善往返兩區冗長的車程。 2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。
这里有很多的独立店铺，什么古玩店、唱片店、二手相机铺等好玩好逛的小店，今天就和我一起去感受深水埗的新生。 相比中环、湾仔、铜锣湾、尖沙咀等地区营造出来的都市繁荣和喧嚣，今天的目的地深水埗的确是个与众不同的存在。 另外还要单独提一下住宿问题，毕竟除了在当地生活的人，我们这些游客去香港，住宿肯定是第一要考虑的。 深水埗比较有名的就是美荷楼的青年旅社，这个旅社最开始是公屋，后来经过改造后成为旅社，倒是将公屋的社交性（共享一条走廊）和旅社很好地结合在一起，也算是寸土寸金的香港的一个福利之地。 美荷楼也是有「优」认证的，所以服务质量和安全方面不用担心。
太和去深水埗: 太和站 (香港)
除了米其林加持的添好运，其实，在深水埗盲吃也是没问题的（当然实在担心价格和食品安全问题的小伙伴，还是认准「优」认证的店铺，更有保证一些哈）。 像我这种铁胃，除了认证商家以外，还是盲吃了不少，烧腊／肠粉／猪排面／猪扒包等等我都尝试了一下，我喜欢港人把极其普通的食物做得滋味丰富的习惯，作为湖南人，在外地吃饭老是会觉得太淡，但粤菜不会，他们舍得下功夫去熬汤，老配方也能传承，所以在老店里，基本不会踩雷。 除了食肆，老市场里的散卖点心也可以尝尝，白糖糕豆腐花，古早的味道是精益求精的港人的传承，在深水埗闲逛闲吃，看起来旧旧的老铺子都是好味道，街坊邻居来得多，老板们也比热门商圈的服务生多一些笑脸，便也能轻易感受到香港这个出了名现实的地界的一层人情味。 因为我个人比较喜欢淘宝的感觉，是真的淘宝，不是转身找马云爸爸，所以深水埗的长沙湾时装街很吸引我，当然也是因为是长沙人的好奇。 第一次去的时候，看到这些老街铺的普通门面，却又有涂鸦，各有风格，觉得很是别致。 而我有个讲究的朋友，每次来香港还会去基隆街淘纽扣。
太和去深水埗: 服務時間
2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此路線獲派11輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。
太和去深水埗: 香港深水埗有什么好玩儿的吗？
但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。 太和去深水埗2025 本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。
太和去深水埗: 路線資訊
以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。 太和去深水埗 稍微总结一下，深水埗在香港中城市生活水平低，这里的电话卡、玩具模型会比较划算，但是相机、ccd、中古玩具等这些二手产品没价格优势。 接下来咱们说说美食，既然题主说到添好运，那就不得不细说一下了。
太和去深水埗: 巴士起火
添好运用的都不是昂贵的食材，因为好吃所以觉得好奇还特意多搜了些，麦大厨说他的食物里不放金箔所以好吃，也是有意思的人。 2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站至上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程[7][8]。 而太和站於2022年4月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 太和去深水埗2025 1985年6月，據九鐵刊物《鐵路之聲》表示，公司董事局決定在既有的路軌加建車站，而該站在規劃時名為大埔北車站，以便居住於該車站周邊一帶的居民使用鐵路往返各區，當時車站計劃於1988年落成[5]。 及後車站於1986年8月動工興建[6]，而最終車站於1989年5月9日完工並投入使用以及正式命名為太和站。
太和去深水埗: 香港城市大學
太和站設有2個連接太和廣場的出入口，亦為所有出入口均連接商場的車站之一（另外一個為馬鞍山站）。 而當中A出口位於車站大堂，並連接太和廣場二期；而B出口則設於往返大堂及2號月台的行人天橋上，由於B出口位於狹小的行人天橋上，因此B出口只設有票務設施，並不設商店。 而於車站興建時，大堂原屬太和邨商場（今太和廣場）的一部分，但直到2009年翻新時由商場的管理公司領展安裝玻璃門分隔。 由於此線客量稀疏，自2023年起，並無用車於深水埗開往上水，惟站頭仍然留有站牌。 部份行走深上線的小巴，路線牌會將深水埗目的地標示為「嘉頓（Garden）」，得名自毗鄰該站的嘉頓麵包公司總部大樓。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 太和去深水埗 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
太和去深水埗: 九龍巴士72線
担心粤语不通而且怕被宰的小伙伴也不用担心，这里给大家安利一下，只要找到贴有「优」logo的店铺，在这些店里都可以放心购买，他们是「优质旅游服务计划」认证店铺，保证都是明码标价、资料清晰、优质服务。 太和去深水埗2025 据说现在大众点评和美团也上线了这些认证店铺的查找功能，能快速查找附近的认证店铺，感觉是更方便了，下次去肯定得试一试。 鸭寮街附近有西九龙中心，若是同行朋友对数码不太感兴趣，可以去那里逛逛，各种潮流服饰和物品，很好逛，据说西九龙中心有个香港首个室内游乐场和过山车，不过我之前没有去坐过，下次可以试试。 在兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。