因此三個選項之中，選擇8.5%折扣，再搭配3.75%的印花稅直送，相對較划算，會建議買家考慮選用。 項目過半屬於兩房戶型，一共有403個單位，面積由411呎-489呎，分布於17柱之中，但只有五柱屬於光廁，包括「1座J室」、「2座D室」、「2座E室」、「2座M室」、「2座N室」，故必然會列為兩房之中的首選。 開則上也盡量利用了不同位置設儲物櫃，其中貼對角牆身放的開放式廚房，除了設上下儲櫃外，洗手盆櫃底以為屬踢腳板的位置也設有儲物空間。 由廚房一直行出去就是客飯廳主體面積，外接露台。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 方啟明表示，目前整體樓價升10%，雖然在第三季，有消息傳出內地要求本地發展商協助解決房屋問題，令市況放緩，但稍後市場消化消息後，市況再轉好。
- 北交匯處現時只有港鐵巴士K54綫、過海隧巴P960線、專綫小巴42線及兩條居民巴士路線設站；而在P960線開辦前，更是沒有任何專營巴士路線使用。
- 港鐵兆康站以西北，為屯門「第54區」發展區；其中有兩幅位於青山醫院以西北的政府土地，早年已通過興建公屋。
- 最近屯門區又有新盤準備推出，項目位於屯門小秀村。
- 該項目確認由新鴻基地產持有，項目補地價金額逾65.3億元，撇除鐵路項目，屬近6年以來最大宗補地價私人住宅項目。
如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 兆康站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 號月台：屯馬綫屯門方向（右邊車門）每個月台可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排盡量在職員區域內進行。 2018年，屋苑兩個法團以難以承受增加管理費下，加上政府發展第54區大量更多人流，計劃開闢兆康苑周邊公眾行人通道，並將屋苑改為封閉式管理。 兆康苑有兩個足球場，一個位於東華三院邱子田紀念中學側，是一個七人石地足球場；另一個位於屯門官立小學旁，是一個五人石地足球場，由於該小學擴建關係以及土地不足，導致足球場的形狀較怪。
兆康第54區: 屯門醞釀大規模轉型
政府的回應可以反映出，既不願以低價賣出屯門地皮，而且表明不會取消最低單位面… 最近屯門區又有新盤準備推出，項目位於屯門小秀村。 位於屯門青山公路大欖段170號的小秀村，即是為屯門區東南部地方掃管笏的… 項目挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 發展商指，第1A期全數沽清，套現約50億元，銷情火熱，向隅客眾，隨即推出第1B期批160伙應市，亦形容為「持續輕鬆價」，一向以市價推盤，料市場及買家均會接受。
2B期即將展開銷售部署，料成兔年頭炮全新盤。 發展商表示，項目已獲批預售，未來兩周將陸續上載樓書、開放示範單位，並有機會2月底前開售。 2B期涉729伙，當中1房及2房戶佔近九成，其餘單位涵蓋3房至4房戶型。 說回項目，整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。
兆康第54區: 港鐵巴士命名
其實位於多石村山坡上，車路尚未開通，鄰近多石有蓋配水庫，預料不少單位可享開揚景致。 除了向東及向南的單位望向馬鞍山郊野公園，可享山景外，向東及向北的單位，相信亦有不少層數，可遠眺城門河及沙田市景。 現場所見，因本身地勢較高，四周並無太多遮檔，不過距離沙田圍港鐵站約十分鐘，要景定要方便，市民按自己喜好判斷。 既然我們不清楚，我們就建議用最審慎的角度來做抗壓測試。 兆康第54區 如果你選用了「建期」中，折扣額8.5%的計劃，再搭配3.75%印花稅回贈的計劃，樓價354.9萬元下，你自己需要支付15%首期，即約53.2萬元，之後可以借取85%貸款額。 但因為有印花稅直送優惠，需要把繳付印花稅後的餘額扣減樓價後，才計算貸款額，變相最高貸款額297萬元，按40%、30%、30%的比例來分配，首三年月供4,697元，第四至六年月供11,246元、第七至三十年月供16,568元，供款差幅達253%。
- 沒有選擇「印花稅直送」、沒有選擇「發展商備用按揭」安排，所以你最高可獲取樓價10.2萬元回贈，變相在扣減後，你可獲取按揭額減少下，最高只能批出貸款額298萬，變相你要補貼約9.22萬才可上到會。
- 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
- 該公司代理總經理陳漢麟補充，The YOHO Hub次輪銷售的單位有204伙以價單形式發售，另有5伙「至尊四房YOHO Ritz」以招標形式出售。
- 簡單來說，供款計劃「頭輕尾重」，前後供款可以相差超過兩倍以上。
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 為助年輕人置業，減輕供樓負擔，故第一期推出全新突破性供款計劃。 向開放式單位買家提供「漸進式供款計劃」第一按揭貸款，並由指定財務機構借出，最高借貸額為樓價85%，首36個月利率為P減2.5厘(實際按息為2.5厘) ，其後利率為P。 為助年輕人置業，減輕供樓負擔，故推出全新突破性供款計劃。
兆康第54區: 屯門樓盤4.邁亞美海灣
但值得留意，其工作平台橫跨了套廁及客廁，變相打開洗手間氣窗可窺探洗手間內情況。 「三房一套(開廚)」分布於三柱，分別為「2座A1室」(701呎)、「1座A1室」(676呎)及「2座A2室」( 呎)。 兆康第54區2025 其中「1座A1室」及「2座A1室」也就是面積較大的兩個單位，其廚房均有玻璃趟門，看似有點像梗廚設計，但實情廚房為開放式廚房，必須進行消防年檢。 一房單位佔比反而不多，只有三柱有提供，合共有75個住宅單位，分布於「2座F室」( 呎)、「2座J室」( 呎)、「2座L室」(296呎)。 三柱一房均扭向內園方向，可以望到泳池景，其景觀分別不算很大，唯獨方位有輕微分別。 餘下的一柱則位於「2座K室」，面積也稍為大一點，由 呎，會視為開放式單位的首選，跟其方位向南望內園有關。
兆康第54區: 樓市資訊 | 美聯物業
另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。 再者，近年屯門正醞釀大規模升級轉型，屯門中心位置的九巴巴士廠等物業，擬建造一個大型綜合商業發展區項目，發展成為屯門新地標，有關的規劃申請包括 3 幢商業大樓及基座商場，並提供公共停車場等設施，總樓面約 208 萬平方呎，規模媲美中環ifc二期。 兆康第54區 結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。
兆康第54區: 興建期間的圖片庫
為免徵用過多土地，兆康站建於屯門河道之上，以352條深入河床的樁柱支撐。 車站採取兩層設計，頂層為車站大堂，底層則是月台層。 港鐵屯馬綫兆康站（Siu Hong Station）位於新界屯門區屯門新市鎮北部，高架於兆康苑以東、屯門公路（近虎地消防局）以西的屯門河之上，與輕鐵兆康站結構相連，是屯門北部的交通樞紐。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 按照當時的藍圖，和田邨位置將興建2座校舍，並提供一幅私人住宅用地。 ）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於屯門區西北部第54區興貴街，鄰近菁田邨、寶田邨、欣田邨，由房屋署總建築師（1）負責總體設計，並由王歐陽（香港）有限公司負責細部設計，安保工程承建。
兆康第54區: 範疇歸檔: 屯門
明年初焦點先是錦上路站項目，料涉2,200伙，有望率先明年首季推出。 此外，日出康城第11期及12期亦有望於2022年推售。 而11期項目由信置、嘉華合作發展，地盤總面積逾17萬方呎，位於康城商場之上，提供1,880伙。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類46富泰邨↺屯門市中心$4.7$1.0所有優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。
兆康第54區: 兆康區近5萬新人口 屯門公路進一步塞爆？
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷? 我們會透過一文剖析「朗譽」的特色，其景觀、交通等優劣，並就樓盤開則提供揀樓建議。 如果發展商仁慈地用供款佔入息一半來作計算，則月入33,136元可以過關，但如果要做加息三厘壓力測試，則月入37,133元才行。 當然因為有「印花稅直送」的關係，起始資金可減少至54.2萬元，扣減繳清印花稅後的盈餘，可再減輕起始資金的負擔。 若投資者在入伙後兩年就賣樓沽貨，提前還清貸款會再有88,725元的回贈。
兆康第54區: 輕鐵兆康站
南豐集團的將軍澳日出康城LP10第2A座2樓C室，實用面積1,002方呎，三房間隔，以1,874.4萬元成交，呎價約18,707元。 此外，鷹君（00041）的大埔白石角朗濤，透過招標售出第3座2樓C室三房戶，實用面積1,103方呎，成交價1,792.5萬元。 益兆集團控股及俊和發展集團合作的旺角雋薈，公布最新銷售安排，落實於周日進行首輪銷售，推售全盤120個單位。 該公司代理總經理陳漢麟補充，The YOHO Hub次輪銷售的單位有204伙以價單形式發售，另有5伙「至尊四房YOHO Ritz」以招標形式出售。
兆康第54區: 屯門區私立直資小學
該三輛巴士於同年8月24日起出牌，同年9月6日起主力於本路線服役。 港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。 【新供應】北部都會區持續有新盤 洪水橋最快2022年中再有貨賣… 近年來樓市焦點不時集中新界西北，皆因政府大力發展區內基建，加上「北部都會區」成為了近期市場高度關注的樓市議題，令區內住宅價值大大提高。 元朗錦上路站項目講得上是2022年的焦點新盤項目，合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙，當中第1A期7… 同時，項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全。
兆康第54區: 【新盤逐區睇】新界區供應「水浸」 屯門逾6100伙待推
「雖然有小巴，但班次疏落，不少小坑村和寶塘下的居民曾向我表示，到市中心的交通不方便。」他估計由是次兩幅地皮步行至現有最近的輕鐵站，約需15分鐘。 因此，政府需增加接駁該區至市中心或輕鐵站的小巴或巴士線。 此外，年底屬樓市傳統淡季，據一手銷售資訊網，新盤市場本月至今暫錄約835宗成交，較上月全月約1,760宗少逾五成。 當中，新地的元朗站The YOHO Hub佔最多，錄264宗。
兆康第54區: 住宅大樓組成 近5,000伙
雖然屯門未被納入都會區內，但代理料屯門樓市也會受惠。 方啟明指出，屯門位於建議中的北部都會區內深圳灣優質發展圈毗鄰，發展圈是商業區，住宅不多，屯門可為商業區內工作人士提供居所，故預期屯門樓市會逐步上升。 近年來，新界西北成為不少年青人上車的熱門區域，特別是屯門區，基於交通愈來愈方便，而且方便接壤邊境，加上戶型多元化，對投資者及用家的吸引力都大增。 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。 兆康第54區2025 【屯門新盤】景秀里項目 細單位搶攻上車客…
如果沒有選用「備用二按」、「漸進式供款」及「3+2貸款」都可獲取樓價3%回贈，同一道理也需要在扣減樓價，之後才計算貸款額。 一款就是可獲取較高基本折扣12%，但卻沒有「印花稅直送」的優惠；另一款可獲8.5%折扣，同時可獲取樓價3.75%的「印花稅直送」計劃；還有另一款就是較低折扣3%，卻可獲取樓價9%的「印花稅直送」優惠。 簡單區分，你眼前要再選擇「高折扣、低回贈」、抑或「低折扣、高回贈」。 發展商在7月19日開出首張價單，首批165個單位，即供平均呎價13,188元，當二手市場均價14,000-15,000元時，「NOVO LAND」等於開低了二手約10%。
兆康第54區: 屯門區小學
由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。 本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 兆康第54區2025 至於第2A期、第2B期、第3A期及第3B期亦分別涉及929伙、729伙、534伙及769伙。
兆康第54區: 表: 付款辦法
區內半新盤開放式單位叫價470萬元，等於可買到「NOVO LAND」一房單位，因為一房入場價417萬。 升上兩房，入場價則為587萬，但二手市場都要700幾萬，估計都會「入爆飛」。 樓盤以南則望向南園為主，包括「1座J室、N室及M室」、「2座E室、F室、H室、J室、K室、L室及M室」，可以望到室外泳池，或者較清幽；但也要留意中間有些用地不屬發展商持有。 根據土地註冊處紀錄，該兩地段由兩個業主，地契規定只作農地用途。 樓書有寫明，需要開放予政府及承租人自由進出去處理一些公用事務設施的工程，亦已經預留了臨時通道方便進出。 相比於屯門區其他地方，「屯門第54區」的位置較遠離市中心，最近的西鐵站為「兆康站」。
兆康第54區: 月台
早前睇到新聞，新地有份投資或獨資的全新樓盤… 不借按保，一個入場版本的開放式單位，折實樓價330萬元，自己支付40%首期132萬元，餘額60%即198萬元上會，月供7,823元，大約有18,737元可以過到壓力測試。 你可以拿取最高點的折扣額15%，但缺點卻是起始資金要較高，首期連律師及厘印支出約140萬元。 我們建議可用景觀排序，當中有兩柱景觀較遜色，分別為「2座D室」會向西被日後1B期阻擋；另外「1座J室」屬兩房光廁中面積最大，廚房加裝了趟門，接近可做到梗廚設計，但仍要做消防年檢，其方位向南但卻會鄰近燒烤場，日後會否有味道入屋，就要自己衡量一下。 但既然景觀分別不大，我們建議在揀樓上可「選細不選大」。 因為面積一點的「2座J室」，其空間稍大一點主要反映在玄關位置，可用性有限下，建議可以把「2座J室」置於尾選；先選擇「2座F室」及「2座L室」。
其他矚目新盤還有港鐵將軍澳日出康城第11期。 項目坐落商場上蓋，可建樓面約95.65萬方呎，共提供1,880伙。 翻查紀錄，2019年康城11期推出招標時，補地價高達約30.549億元，每呎補地價約3,194元，一度為區內每呎補價最高地皮，至第13期發售後紀錄才被打破。 兆康第54區2025 項目最終由信置、嘉華及招商局置地中標，並於2020年獲批則，准建1幢48層高及兩幢52層住宅，另連1層平台及4層停車場。
兆康第54區: 單位數目
橫貫小坑村以南及紫田路的道路，於2020年10月命名為「欣寶路」，而塘亨路之出入口位置亦更改至接駁欣寶路。 新界專綫小巴40線於1998年開辦，總站設於小坑休憩處對開停車場，即德寶豪庭及祥盛花園之間；運輸署服務詳情表卻指出，總站設於沛年花園對出的停車場。 交銀香港在香港將負責提供零售銀行及私人銀行服務,交銀香港分行將繼續持有在香港營業的銀行牌照,負責提供公司銀行服務及其他銀行服務。 集團認為,分工定位將更清晰專注,兩者可實現業務互補,發揮經營協同效應。
港鐵兆康站以西北，為屯門「第54區」發展區；其中有兩幅位於青山醫院以西北的政府土地，早年已通過興建公屋。 其中一幅約5個足球場大小（34,500平方米）、位於麒麟圍西面；另一幅約4個足球場大小（28,930平方米）、位於小坑村西面。 按照原定不超過5倍的地積比率，該兩個地盤本該只興建共約7000個單位，原預計容納人口約2.1萬人。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
兆康第54區: 屯門兆康地皮原本屬農地用途
新地代理總經理陳漢麟指，項目取名NOVO LAND，NOVO源於拉丁語，意思是創新、年輕，LAND指國度、領地，象徵項目發展宏圖，他預計項目可以吸引年輕及家庭入市。 新地（0016）旗下屯門兆康第54區項目，今（28日）命名為NOVO LAND，其中項目1A期涉及824伙，最快今年6月後推售，關鍵日期為2023年6月28日。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。
屯門區最大型私人住宅兆康第54區商住項目
本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 去年施政報告建議興建白石角站，其中新地白石角優景里項目因靠近車站，預料「身價」因此上升。 項目可建樓面94.9萬方呎，2020年獲批建14幢11至14層中低密度住宅大廈。 項目將分為三期發展，合共提供1,871伙分層住宅。 發展商去年10月就1期入紙申請預售，預計落成時間由2023年11月至2024年10月之間。
屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。 兆康站於2002年2月26日平頂，由九鐵主席田北辰與航運交通界立法會議員劉健儀主持揭牌儀式，現牌匾仍安放於車站大堂往A出口的通道旁。 兆康第54區 翌年12月20日，兆康站隨着九廣西鐵第一期（屯門至南昌）通車而正式啟用。 請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。