SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致及遠眺清水灣山景，項目在2020年6月開售。 它們位於日出康城東南部，總發展面積為34萬平方呎，其中住宅333.3萬平方呎，建有10幢樓高65至76層樓宇，提供約4,247個住宅單位。 地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峯最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。
- 南向單位，包括「2B座AB室」、以及「2A座A室」的客房上，在方位上有其可取之處，只因向南，變相有冬暖夏涼的優勢。
- 兩個單位均朝向東北，望將軍澳車廠及日後第12期的項目，遠眺能望山景，也較純兩房500多呎單位主力向北望「SEA TO SKY」樓景為吸引一點。
- 踏入2017年，荃灣西區速成市場的焦點， 年頭先有新世界（00017）旗下的柏傲灣，後有長實（01113）海之戀項目，但最受市場矚目的仍是華懋旗下全．
- 我們把其中一間400多呎的單位，跟500呎單位的空間比較，發現500多呎的單位，主要在客飯廳面積略寬敞一點，其他地方分別則不算很多。
- 南豐旗下位於將軍澳新盤日出康城 「LP6」公佈首張價單，涉及487伙，當中約84％為1、2房。
- 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。
- 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。
2006年1月18日：將軍澳86區二期發展項目發展權亦由長江實業屬下的益亞投資有限公司投得，發展合約於同年2月簽署。 而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。 該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。 按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成，而大樓由金門建築承建。 該設施為區內兒童、青少年及家庭提供多元化的班組活動，並提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動，以及場地及機會讓他們展示專長。
康城樓盤: 樓盤編號# 2571641
由於前方用地計劃興建學校足球場，故日後單位景觀會有一定保證。。 發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。 整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。
住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場「The LOHAS 康城樓盤 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。 緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站，附近有公共交通交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景致及將軍澳的市內景觀。
康城樓盤: 大埔露輝路新盤獲批預售 提供262伙
南向單位，包括「2B座AB室」、以及「2A座A室」的客房上，在方位上有其可取之處，只因向南，變相有冬暖夏涼的優勢。 開則上盡量把幾個位向大廈內縮入去，可避過部份西斜影響外，也可以避免望到「將軍澳墳場景」，但望藍塘海峽的同時，也難避免望到柴灣「哥連臣角」墳場，而且向南面的單位，也會跟會德豐「Marini」的部份單位對面，故私隱度稍為欠奉。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 2019年1月7日，地政總署公布上月會德豐地產持有的日出康城第9期申請預售。 項目在2020年3月疫情下開售，首輪截收逾3800票，超購約17倍。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 日出康城第四期項目分兩期發展，晉海則屬4A期，共提供1,040伙單位。
康城樓盤: 太古城：龍頭藍籌屋苑
由13期發展項目組成的日出康城，為大型臨海住宅區，區內項目已經全數完成招標，僅餘11期至13期尚未落成及推售；區內共提供單位逾 25,000個，容納60,000多人居住。 太古城不設住客會所，但部分屋苑 (包括海景花園、觀海臺和海天花園) 設有戶外泳池，設施只供住客使用。 項目位於將軍澳康城路1號的LP6，提供2,392個1房至4房單位，實用面積289至2,712平方呎，預計2020年9月底入伙。 位於將軍澳嘅大型私人屋苑日出康城，係目前香港最大型嘅私人屋苑項目，總共有13期，提供約25,500個單位，於是亦成為咗連登討論區上嘅熱門話題，甚至有網民出帖笑連登仔點解咁鍾意講日出康城！ 亦有網民索性開post搞個「日出康城排行榜」，意見相當全面，若果有打算購入日出康城樓盤，都真係值得要刨吓文。
康城樓盤: 日出康城共有13期發展
海景花園分東部和西部，每邊均建有商場「太古城中心」的不同座數，呎價與近商場的「海天花園」旗鼓相當，提供不少大戶優質盤。 政府為免發展商採用「唧牙膏」式賣樓，早前修改銷售樓花手法，規定每次賣樓均要推出項目總數兩成。 南豐發展董事及地產總經理麥一擎表示，政策「幾惡頂」，推盤時受影響。 他又表示，今次開價屬貼市價，參考同區樓盤及政策因素，期望盡快清貨，將於明日（24日）開放示範單位及收票。
康城樓盤: 當代國際城樂薈有多少棟,當代國際城樂薈有幾棟
啟德發展區擬興建49,900個單位，可容納超過13.4萬人口。 以樓齡有十多年的首都為例，現平均呎售13,516元，兩房單位平均價800萬元，三房單位885萬元起，放盤叫價約780萬至逾1,700萬元。 最近錄得兩房成交，單位為高層B室，面積為519平方呎，成交價為720萬元，呎價為13,873元。 由於入場費較低，只需逾700萬元，適合對價錢較敏感的置業人士。
康城樓盤: 日出康城地圖及周邊
以長實及南豐發展緻藍天為例，最大賣點是位於康城港鐵站上蓋，項目提供1,648伙，雖然現時二手市場平均價13,889元，主打三房及四房，入場門檻動輒過千萬元，三房由1,000萬起；部分四房則高見1,770萬元。 利嘉閣地產將軍澳高級區域董事王震安指，通車後，新增多條巴士線，將軍澳隧道免收費，交通擠塞情況得以舒緩，接駁港島、九龍方便，故可吸引居住港島、九龍人士入住將軍澳，因將軍澳環境好，配套設施充裕，這樣有助帶動區內樓市。 太古城之中最近海景，莫過於最外圍，對正鰂魚涌公園的「海景花園」。
康城樓盤: 興建圖集
2006年4月13日：地政總署批出將軍澳86區二期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約81億港元（HK$8,061,470,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。 2005年4月19日：地政總署批出將軍澳86區一期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約23億港元（HK$2,319,290,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。 日出康城內近「The LOHAS 康城」商場4樓對出設地區休憩用地，為公共空間。
康城樓盤: 將軍澳中心
王震安說，現時整體大市偏淡，預期通車後將軍澳樓價平穩，暫時不會大升。 他預計，未來3、4個月樓價平穩，隨着經濟逐漸回穩，明年3月後樓市有小陽春，區內樓價和成交量升5%至8%，因區內已累積購買力，以上車人士居多。 運輸署預計，將藍隧道通車後，可分流將軍澳隧道三至四成車流量，而且早上繁忙時段由日出康城前往觀塘市中心，可較目前節省20分鐘車程。 康城樓盤 同時，新隧道通車亦增加5條巴士線，來往將軍澳至大埔、荃灣和油尖旺區。
康城樓盤: 成交詳情 – 大埔 瑞安街13-15號, 康城樓, 2樓 B室
一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。 旭輝預計，去年度虧損介乎130至140億元人民幣，前年度則錄得盈利近123.3億元。 公司又預計，核心虧損介乎51至56億元，前年同期則為盈利72.8億元。 公司表示，虧損主要由於去年中國房地產行業整體經營情況不佳及受疫情影響；房屋交付下跌，令銷售物業已確認收入和溢利減少；加上對物業項目計提的減值撥備增加、人民幣兌美元貶值引致匯兌虧損，以及投資物業公平值錄得虧損，都拖累去年業績表現。
康城樓盤: 港鐵
客飯廳間隔方正實用，外連落地玻璃趟門連接露台，有助採光及通風。 開放式廚房位於客飯廳一邊，空間闊落，以米白色人造石材檯面配合天然木飾面廚櫃，方便住戶儲物及煮食。 「Happy Club」，提供恆溫泳池、按摩浴池、多用途體育館、健身室等。 另外項目主打「Eco rich」的綠化建築概念，設有8萬多呎的露天園景區。 屋苑附近有為公眾而設的環保大道寵物公園及將軍澳南海濱長廊，適合飼養寵物的家庭。 以規模而言，整個啟德發展區明顯較日出康城龐大，地理上近九龍核心區域，但二手呎價亦較日出康城為高。
港鐵是往來將軍澳區的主要交通工具，若從康城站出發，16分鐘後便抵達鰂魚涌。 過去數年，港島區新盤寥寥可數，而且樓價亦傲視九龍及新界區，故該區的上班族都情願遷居將軍澳。 據政府統計處公布，將軍澳區絕大部分的市民都需跨區工作，2001年時，將軍澳綫仍未通車，當時只有31,484名市民到港島區工作。 2016年時，往來港島區工作的市民急增77.6%，達55,922人。
康城樓盤: 日出康城投資客賣樓｜唔租唔住空置物業 持貨3年帳面僅獲利⋯
至於駕車方面，日出康城區主要倚賴「環保大道」作主要通道，一旦遇交通意外，有機會堵塞區內陸路，料要待跨灣大橋明年完工，才有望疏導區內交通。 連接將軍澳至藍田隧道亦興建中，經將軍澳市中心直達東區海底隧道，未來交通有望進一步改善。 康城樓盤 另外，值得留意的是，若乘港鐵前往日出康城，在將軍澳站轉車，每兩班通往寶琳站，才有一班康城站列車。 樓市開局向好，但受疫情反覆影響，令不少新盤積存，市場估計今年逾30,000個預售樓花應市，而過去五年的平均每年一手樓吸納量只是17,500個單位，令新盤吸納能力備受考驗。 中原地產表示，將軍澳本月至今暫錄約105宗二手買賣成交，對比上月同期90宗略為加快，月內交投以減價成交為主，已成氣候。
康城樓盤: 平方呎「康城商場」貫穿多期項目
而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 康城」為中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。 讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致「人車分隔」的城市設計理念。 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 日出康城第11期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬平方呎，提供不多於1,850個單位，預計於2025年竣工。
康城樓盤: 日出康城住宅大廈列表(第1頁)
答案似乎也頗渺茫，因為面積700呎以上的單位，折扣後最平也要1,220萬元，已超出了新按保門檻，與按保絕緣。 可說是樓盤的即供付款方式，準買家在售樓處簽署了臨約，需要即時支付5%樓價，在五天後簽署正式買賣合約，而餘額95%需在簽署臨約後的120天找清，這意味買家約有四個月時間可找尋銀行承造按揭。 由於物業樓花期都超過一年，加上物業即供價後也超出了舊按保(600萬元以下)的門檻，故買家只能向銀行承造最高60%(1000萬元以下)或50%(1000萬元以上)的按揭，變相自己需要預備40%-50%的首期。 透過此付款方式，可獲取的折扣額最高，一共有20.5%，市場所說兩房單位不用700萬元也是基於此計算方式，自己需墊支的資金最多，但每月供款相對輕鬆。 純兩房單位共有六柱提供，面積較細的共有四柱，清一色480多呎，分別為「1B座C室」(484呎)、「1B座D室」(485呎)、「2B座D室」( 呎)、以及「2B座F室」( 呎)。 四柱之中，我們《胡．說樓市》編輯部建議先選擇「1B座C室」。
康城樓盤: 日出康城領都向海套三房戶 1238萬元易手
而且正因為單位望全海景，康城站最著名的雙墳景也就一覽無遺，這六柱單位也會望到將軍澳華人永遠墳場、以及柴灣哥連臣角墳場景。 1A座A室、以及2A座A室，均全盤最具特色的開則，單位呈少弧形設計，故部份座向也會向西北(1A座A室)及向南(2A座A室)。 至於驗樓成績方面則有74分，較南豐在香島的得分80分相若。 「LP6」是在2018年9月日開售，首批推出487個單位，扣除最高19.5%的折扣額後，即供均價15,304元。 隨著近日項目入伙也開始有租務成交，一房單位租值約11,500-13,500元、兩房則介乎15,500-18,000元、三房單位則19,000元起步。 康城樓盤2025 因為「LP10」的實際位置，就是夾在「SEA TO SKY」及同系「LP6」之間，在整個康城站地皮的西南邊陲位置，鄰近日後將軍澳跨灣大橋的出入口，可以看得到較遼闊的海景。
康城樓盤: 設施
但如果採用發展商高成數按揭計劃，第一筆資金可以減少至400多萬元，但月供卻需達38,000多元，如果發展商需計算壓力測試，則月入需要有87,405元才可過關。 兩房中面積最大單位則由600多呎起步，合共提供125個單位，有三柱可供選擇。 康城樓盤2025 開則上分「純儲物室」(2A座D室、2B座B室)或「工人房及工人廁」(1A座D室)。 若有聘請工人，但又未能升格至三房買家，則可需選擇上述其中一款。 當中「2B座B室」景觀向南，可望到藍塘海峽；反觀「2A座D室」及「1A座D室」均望向將軍澳車廠及康城站12期方向，只能望樓景為主。
第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O’ East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。 項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。 港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。
康城樓盤: 日出康城LP6, 新穎一房戶租賃筍盤
因此，市民若非急於上車，現時大可靜候良機，若幸運的話，日後或可趁低吸納康城站的物業。 在2014至2016年間，港鐵（00066）招標發售旗下日出康城4期至10期的發展權，可建單位總數約11,800伙。 新地最近推售的晉海屬4A期，雖然項目速成市場焦點，但該區未來仍有多個新盤開售，故是次推售亦只是各大發展商開戰的序幕。 「九龍灣三寶」交通便利，非日出康城可比擬，雖然落成多年，但仍有價有市，可見交通便利及基建概念均能推高樓價，故康城站一帶的屋苑甚具升值潛力。
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
康城樓盤: 上月七新盤申請預售樓花 日出康城11期、何文田站上蓋成焦點
此外，該區陸路駕車亦有優勢，橫跨多區的6號幹綫在建中（料2026年完工），透過茶果嶺隧道及中九龍等多條幹綫，將貫穿西九龍及將軍澳兩區，啟德和藍田將打造成交通中心。 啟德發展區內最大賣點是鐵路網絡優勢，居民可以依賴港鐵出入，大大縮減前往九龍各區時間。 加上屯馬綫全綫有望今年第三季通車，即是由烏溪沙站前往啟德站，再南下經宋皇台、土瓜灣、何文田等站，再經西鐵綫紅磡站及尖東站，直達屯門全程不用轉車。 康城站區內單位戶型選擇多，一房至四房都有提供，地理位置佔優的二手盤有第三期緻藍天及第五期Malibu，不過入場費相對較高。 生活配套不足，一直為日出康城予人的負面印象，但隨著佔地48萬平方呎「康城商場」開幕後，已一洗頹風，令區內商店、餐飲及娛樂消閒設施大增。