鳳山街在本期的持續發展，除了產業、公共衛生及公共建設外，與其接壤的高雄市也是重要因素。 高雄市在大正13年（1924）設市後，快速發展，主要市區也積極外擴。 昭和11年（1936）8月29日高雄州告示114號公布「大高雄都市計畫案」，[89]該計畫是以未來30年，人口預估40萬規劃，其中將州廳北側40米道路（今高雄市中正路）延長至鳳山，[90]其都市計畫範圍，也距離鳳山街不遠。 在經歷經濟大恐慌及鳳梨罐頭產業合併事件後，1930年代的鳳山街產業是否有所變化？ 表4是根據昭和11年（1936）《會社銀行商工業者名鑑》分析鳳山街商店，編撰者僅列出14種行業，與表3昭和4年的市況相較，鳳梨罐頭、金貸業、雜貨三大主要項目，以及新興的製冰、自動車都消失。
後期鳳山街管轄範圍擴大，除鳳山城區外，尚包含12個大字，與高雄市接壤，但此期鳳山街已不再是高雄區域中心，僅是鳳山郡郡治所在，在鳳梨罐頭產業快速發展下，鳳山街經濟出現榮景，雖碰到昭和4年（1929）經濟大恐慌，但在產業、公共衛生及公共建設多重努力，以及高雄市的影響下，人口仍持續上升。 此時期鳳山城區面貌逐步改變，街役場、公會堂、神社陸續興建完成。 為防治瘧疾，許多工程的施作，如填平魚塭、城內曹公圳，以及自來水（上水道）的完工，讓鳳山環境成為更適合居住。 回顧日治時期鳳山街發展，約可以大正9年（1920）地方制度改正分為前後兩期。 兩期鳳山街的管轄範圍不同，前期鳳山街範圍約為鳳山城區，鳳山街原為高雄區域中心，但在總督府決定將重心擺放在打狗港，並連結縱貫鐵路，使得打狗崛起，逐漸取代鳳山街。 雙鳳街街市2025 雙鳳街街市 明治42年（1909）鳳山廳改設為鳳山支廳後的行政中心轉移，加上此時瘧疾造成高死亡率的情況，無法有效改善，使得大量日人遷出，此期人口停滯並下滑。
雙鳳街街市: 主要連接道路
臺灣總督府總督官房企畫部，《臺灣常住戶口統計（昭和13年）》。 木谷佐一，〈大日本職業別明細圖：鳳山〉，收於黃武達編，《日治時期臺灣都市發展地圖集》。 臺北：南天，2006影印，1929東京文通社復刻版。 除了糖業及鳳梨產業外，1920年代鳳山街民間產業究竟有何變化？
- （三）政府已於二○一五年七月一日把公眾街市裝設空調設施的租戶支持率門檻由85%調低至80%。
- 對於鳳山而言，明治34年及明治42年的行政區域劃分是相當大轉折，鳳山不再是該區域政治重心，打狗、阿緱則逐步上升。
- 臺灣總督府總督官房統計課，《臺灣現住人口統計（大正4年）》。
- 清代高屏地區的經濟主軸是以水運及河運為主，因此有水利之便的鳳山，以及高屏溪沿岸的里港、萬丹、東港為主要市街。
- 鳳山縣的行政及經濟中心，但邁入日治時期，在總督府積極建設高雄港，並連結鐵路成為海陸運輸中心後，高雄街（後改制為市）的地位節節高昇，取代鳳山街的政經中心地位，鳳山街則面臨如何發展的挑戰。
臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和9年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1935。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和8年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1934。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和7年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1933。
雙鳳街街市: 雙鳳街街市停車場
一如顧問所指出，推行這些非實體改善措施涉及額外成本，須投放資源進行管理，以及訂定優先次序。 在街市管理方面，我們認同顧問的意見，認為首要工作是處理不積極經營的檔位和保持街市整體清潔衞生。 宣傳推廣方面，食環署已在街市進行各類型的推廣活動，包括節慶推廣、攤位遊戲、烹飪示範及派發紀念品等，並會繼續致力進行推廣工作，藉以增加人流，改善街市的營商環境。
- 資料來源：財團法人成大研究發展基金會，《高雄縣鳳山縣城整體環境再造計畫》（高雄：高雄縣文化局，2007），頁3-34。
- [56]昭和9年（1934）3月，由街長平間重兵衛召集鳳山街方面委員會事業助成會評議委員12人，針對如何加強宣傳討論。
- 對比表1與表3，從明治40年（1907）到昭和4年（1929）的鳳山街產業，臺商的精米、雜貨（什貨）、料理都還是熱門項目，表3中的魚獸肉其實是在明治28年（1895）設於大老衙的鳳山市場販售，[39]也是傳統產業。
- 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市長陳其邁今天（10日）揪立委李昆澤、邱議瑩及副議長曾俊傑、市議員張博洋、何權峰一起參加三鳳中街舉辦的「粽夏YA之旅」封街包粽活動，與現場300多位民眾一起提前慶端午，他說，三鳳中街食材包出來的肉粽跟其他地方不太一樣，多了一味媽媽的味道。
- [24]其中台糖小港線（臺灣製糖會社紅線）由鳳山至小港，如連結由九曲堂至旗山的旗尾線，可貫穿至旗山。
到了昭和16（1941）年共有5條道路，包括高雄、鳳山、屏東的縱貫道路，以及鳳山街到楠梓、東港、大林蒲、苓雅四條街庄道路。 客運也有鳳山街至高雄、屏東、苓雅寮、小港、汕尾、大樹、楠梓各線。 [44]交通運輸業的更加便利，對於鳳山街來說，在鄰近高雄逐步擴大下，更加深成為衛星城市的可能，這些影響在日治後期更為明顯。 圖5仍以鳳山城為主，表3則有統計鳳山城其他區域，如新庄仔、赤山等，但可發現主要商家仍聚集於城內四大區（縣口、火房口、大老衙、草店尾），最多人從事的商業是雜貨業，日臺人均有，次多的則是民間借貸的金貸業，且全為臺人經營，也集中在傳統的火房口、草店尾、大老衙三區，可見這也是傳統臺人的金融經營方式。 實際上，除了金貸業，臺人也在產業組合法於大正2年（1913）通過後，在鳳山支廳長安倍利三郎的力促之下，大正6年（1917）成立了鳳山共進信用組合，以鳳山及翁公園二地區商人加入，事務所設於火房口，由林靜觀擔任組合長、陳岸溪擔任專務理事，可說是鳳山街臺商的重要組織。 昭和5（1930）年8月21日，臨時產業合理局的國產愛用委員會優良國產品選定小委員會，選出第二回優良國產品目，臺灣入選者僅有三家工廠，其中兩家就是鳳山街的臺灣鳳梨罐詰株式會社跟阿辻罐詰所，另一間則是彰化南郭公司。
雙鳳街街市: 雙鳳街街市
鳳山街新的發展區域，多為日人居住，也讓鳳山形成臺人與日人不同區域。 此外，鳳山街與高雄市的接壤，使其深受高雄市影響，逐漸成為高雄的衛星城鎮，此趨勢也一直延伸至今。 [17] 高淑媛，《經濟政策與產業發展―以日治時期臺灣鳳梨罐頭業為例》（臺北：稻鄉，2007），頁11-13。 但鳳山街整體風貌的最大改變，則是日治後期的戰爭階段。 而在戰爭階段時，總督府透過各類經濟統制，實行戰時動員，並逐步以日人取代臺人，如臺商最重要的商業組織「鳳山信用（販賣利用）購買組合」，在昭和14年（1939）年以前，不論組合長、常務理事、理監事均為臺籍，但在昭和14年後，由高雄市出身的芝忠一擔任組合長，並增加一位日籍專務理事。
雙鳳街街市: 雙鳳街街市停車場常見問題
這也可看到鳳山街是當時瘧疾重要感染區，但苦無經費使用，直到大正13年（1924）防瘧費用改為部分由國庫支出，[67]經費較為充裕。 圖7為大正9年（1920）至昭和18年（1943）鳳山街人口統計，可見大正9年後，鳳山街擺脫前期的停滯下滑，除了昭和15年（1940）應該是因鳳山街部分區域劃歸高雄市，而有小幅下降外，[64]其餘都是緩步上升，就連1930年的不景氣時期也不例外。 其中原因，除了鳳梨罐頭產業的穩定發展外，從圖8大正10年（1921）至昭和6年（1931）鳳山街人口消長圖亦可看出，鳳山街已擺脫前期死亡常大於出生的情形，是人口能持續保持成長的重要因素，其中關鍵是瘧疾的控制。
雙鳳街街市: 高雄驚悚車禍！休旅車突衝對向 轎車半邊撞爛3人送醫
因鳳山城外新庄仔為鳳梨罐頭產業工廠及辦公室的主要聚落之一，故對於鳳山街影響較大，糖業與鳳梨罐頭為此時期鳳山街經濟的主軸，兩者的貨物運輸均需要鐵路，這也帶動鳳山街的交通發展。 此表是由明治40年（1907）《台灣南部紳士錄》中鳳山街名人開設商店所做類型統計表，表中日商聚集在縣口，而臺商以火房口、大老衙、草店尾為主。 從商店類型中，也可看到臺人與日人的不同型態，臺人以醫生（應為漢醫）、綢緞布裝、什貨、阿片煙膏為主，日人則多經營較新式產業，如鳳梨罐頭、寫真等行業。
雙鳳街街市: 鳳凰新村
鳳山舊城區可分為清代行政區的「縣口」，以及民眾主要居住區：「大老衙」、「草店尾」、「火房口」四區。 整體而言，日治前期是鳳山街歷史的關鍵時期，從原本高屏地區的行政、經濟中心，在臺灣總督府積極建設打狗港及新式糖廠後，不僅不再是經濟中心，也慢慢喪失區域行政中心地位，這讓官員、眷屬及軍隊移出鳳山街，也讓鳳山街陷入人口停滯並緩步下滑的窘境，比對鄰近快速成長的打狗，鳳山街的繁榮不如以往。 但在鳳梨罐頭、糖業，以及鳳山城北側的新區域開發下，鳳山街開始逐步復甦。
雙鳳街街市: 雙鳳街街市停車場 Sheung Fung Street Market Car Park (雙鳳街停車場 Sheung Fung Street Car Park)
在明治34年（1901）的全台20廳中，鳳山為其中一廳，下轄3支廳：打狗支廳、阿公店支廳、楠仔坑支廳。 在此階段，今日高雄地區除了鳳山廳外，尚有蕃薯寮（今旗山）廳，而今日屏東地區則由阿緱（今屏東）廳及恆春廳管轄。 明治42年（1909）20廳改為12廳，原臺南、鳳山兩廳及鹽水港廳一部份併為臺南廳，廳下設有13支廳，今日高雄地區有鳳山、打狗、楠梓坑等支廳，阿緱廳也合併蕃薯寮廳、恆春廳為阿緱廳。 雙鳳街街市2025 對於鳳山而言，明治34年及明治42年的行政區域劃分是相當大轉折，鳳山不再是該區域政治重心，打狗、阿緱則逐步上升。 鳳山縣的行政及經濟中心，但邁入日治時期，在總督府積極建設高雄港，並連結鐵路成為海陸運輸中心後，高雄街（後改制為市）的地位節節高昇，取代鳳山街的政經中心地位，鳳山街則面臨如何發展的挑戰。 雙鳳街街市 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和10年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1936。
雙鳳街街市: 地點 : 雙鳳街街市 無障礙分類 : 雙鳳街街市 無障礙資訊 : 雙鳳街街市設多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
該諮詢委員會認為只需向熟食中心租戶進行問卷調查，一般乾濕貨檔位則無需這樣做。 食環署已着手進行初步可行性研究，按既定程序跟進有關項目。 註：當中包括已在其熟食中心裝設空調設施、但一般乾濕貨檔位則沒有裝設空調設施的街市。 [93] 雙鳳街街市2025 財團法人古都保存再生文教基金會，《高雄市陸軍眷村(鳳山黃埔新村)文史資料蒐集研究案》(高雄：高雄市政府文化局，2014)，頁12-21。 臺灣總督府總督官房企畫部，《臺灣常住戶口統計（昭和14年）》。
雙鳳街街市: 高雄8處河川疏濬地下水補注 持續開發海水資源
臺灣總督府總督官房統計課，《臺灣現住人口統計（明治43年）》。 臺灣總督府總督官房統計課，《臺灣現住人口統計（明治42年）》。 臺灣總督府總督官房統計課，《臺灣現住人口統計（明治41年）》。 臺灣總督府總督官房統計課，《臺灣現住人口統計（明治40年）》。 財團法人古都保存再生文教基金會，《高雄市陸軍眷村(鳳山黃埔新村)文史資料蒐集研究案》。 鳳山神社最早於大正14年（1925），由藤井正喜率領40餘位居民，共同連署上書請求興建。
雙鳳街街市: 地點 : 雙鳳街街市 無障礙分類 : 雙鳳街街市 無障礙資訊 : 雙鳳街街市設多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
但邁入日治時期，在短短20多年內，逐步被高雄趕上，可見日治時期，是關係鳳山街發展的重要時期。 高雄至九曲堂段鐵路在明治40年（1907）即已興建完畢，主要即是當時鳳山支廳所在地鳳山街並不在縱貫線上，故興建高雄與九曲堂間17.3公里的鳳山支線。 雙鳳街街市 後該線於大正3年（1914）延長至阿緱的溪州線（後為潮州線），讓阿緱的糖業不用再經由東港，可以更快速地輸出，成為阿緱在日治快速飛躍的關鍵。 岡村庄太郎雖無法成功，但其開啟的產業，許多鳳山街臺、日籍商人均躍躍欲試，如鳳山街的門屋寬太與石川寅太，在大樹腳（今大樹區）設立新的鳳梨罐頭工廠，並向鳳山街有志者募股，大正2年（1913）6月28日於九曲堂開創立總會。
雙鳳街街市: 雙鳳街街市停車場常見問題
具體來說，食物環境衞生署（食環署）已於二○一五年第四季諮詢了雙鳳街街市和駱克道街市的街市管理諮詢委員會。 有關諮詢委員會對部分無需關閉街市檔位或暫停檔位營業的改善工程建議表示支持。 我們正仔細考慮諮詢委員會的意見，並按既定程序進行可行性研究和申請撥款，以推展該兩個街市的改善工程。 雙鳳街街市 （二）顧問又建議推行一些非實體的改善措施，涉及公眾街市的管理、衞生和宣傳推廣。
雙鳳街街市: 主要連接道路
及後，由於木屋區開始改建為龍蟠苑，而石礦場運作會對民居構成滋擾，因此政府於1982年停止開採石礦場較低地勢的部份。 該部份土地於1985年末開始進行爆破平整工程[6]，屋邨興建工程由 年間展開，名為「鑽石山北1-3期」。 [61] 賴建圖，〈日治時期臺灣鳳梨產業之研究〉（臺北：國立師範大學歷史研究所碩士論文，2001年），頁 。 臺灣總督府總督官房企畫部，《臺灣常住戶口統計（昭和16年）》。 臺灣總督府總督官房企畫部，《臺灣常住戶口統計（昭和15年）》。
顧問選定六個街市為它們擬備實體改善計劃，以進一步研究改善潛力。 此外，顧問提出在該六個街市推行多項非實體改善措施（包括加強日常管理和執法工作、推出八達通付款服務、提供展銷區短期租賃等）。 在本會公眾街市事宜小組委員會於去年六月舉行的會議上，當局表示會就顧問的建議進行諮詢，以及計劃在二○一六年從該六個街市中選定至少一或兩個，並提出度身訂造的改善計劃。