到 黃埔船塢2025 2015年，造船能力將由現在的400萬噸提高到1400萬噸，產品涵蓋液化天然氣（LNG）船、豪華游船等高技術船舶。 除了黃埔船塢，該公司曾經在香港擁有香港仔旱塢（現址為香港仔中心）、大角嘴褔利船廠（現址為大同新邨），再早期有紅磡庇利船廠（現址為紅磡庇利街旁的環字街道）及北角貨運碼頭（現址為和富中心），同時在中國大陸廣州市黃埔区擁有船塢與船舶維修廠。 除了黃埔船塢，該公司曾經在香港擁有香港仔旱塢（現址為香港仔中心）、大角嘴褔利船廠（現址為大同新邨），再早期有紅磡庇利船廠（現址為紅磡庇利街旁的環字街道）及北角貨運碼頭（現址為和富中心），同時在中國大陸廣州市黃埔區擁有船塢與船舶維修廠。 澄西船舶修造廠是中國船舶工業集團公司所屬的大型修造船企業，位於長江三角洲的全國百強縣之首的江陰市境內，擁有5萬噸級船台1座，岸壁式舾裝碼頭1180米，10萬噸級、8萬噸級、3萬噸級、1.5萬噸級浮船塢各1座，年內將新建20萬噸浮船塢1座。
產 品：導彈驅逐艇、常規潛艇、航天測量船、自卸船、液化氣船、化學品船、VLCC等。 目前，已經形成了“謀發展、大跨越”的優勢格局，上海長興工程和廣州龍穴工程啟動，為集團公司未來發展提供了很大空間。 前不久科技日報頭版刊登的題為《世界造船先鋒捨我其誰》文章,反映了中船集團公司的發展狀況直接關係到中國船舶工業的前途。 主體系統包括：集團公司的司徽、司旗、司歌、標準字、廣告語等標識性的東西。 具體形象包括：產品形象、經營形象、管理形象、外觀形象、發展形象、員工形象和精神動力等七個方面，這七個方面各有形象目標和形象要求。
黃埔船塢: 中國船舶工業集團公司簡介
為保持與世界最新技術的同步發展，公司瞄準船用柴油機最新技術，不斷開發新產品，搶占市場。 自公司成立以來，公司先後成功開發製造了PA6STC、S70MC、K80MC-C、S80MC、K90MC-C、7RT-flex60C、ME-C智能型柴油機等20多種新型船用柴油機。 目前MAN B&W K98MC-C也正在積極研製過程中，並已取得初步成果。 基於我國造船形勢發展的需要，公司決定與中船集團、日本三井造船株式會社三方共同投資開發建設臨港柴油機生產基地，其中我公司出資額占51%；該基地位於上海市南匯區臨港新城。
5T集裝箱橋弔、1200T/H卸船機、600T龍門弔等。 值得公司驕傲的是作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，本公司已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術，船用液罐產品已成系列，並正在積極轉化為陸用產品。 加強職工職業道德建設，建立規範的職業道德建設目標，是培養和樹立良好員工形象的基礎。 基層單位按照集團公司的通知精神，引導廣大員工積極踐行集團公司職工職業道德基本規範，並抓住開展職業道德教育的時機，把構建世界一流造船集團、推進本單位改革發展、構建集團公司企業文化與職業道德建設有機地結合起來。 黃埔船塢2025 幾年來，各單位從職業道德建設入手，塑造良好企業形象，培養第一造船集團的內在素質，建立了各工種的崗位規範、崗位職責和職業道德行為規範，有的企業還概括和提煉了崗位職業道德口號，具有較強的號召力和易記、易傳的特點。
黃埔船塢: 黃埔船塢
身為九龍區規模最大藍籌私人屋苑之一，黃埔花園勝在配套成熟，加上位置處於中九龍核心區域，前往尖沙咀、旺角，甚至港島中西區均是5至20分鐘車程，而且港鐵黃埔站於2016年10月開通後，交通更是方便，故深受中產人士及租客歡迎。 廣東省20家裝備製造業重點企業、中國品牌500強A級企業、中國製造業500強企業和廣東省100強企業。 以按揭角度計，跟昨天提及的「黃埔花園」供款額及月入要求，差別不算太大，但顯然首期相對輕鬆，比例大減六成以上，手持110萬已可上車。 參考銀行估價，四間大型銀行估值介乎531至588萬，平均就是546萬元，在市況未調整前，類近單位最高承過698萬，今日估值等於較高位回落152萬。 價格分野也在景觀上，視乎整幢大廈的採光度，外望景觀是什麼位置，有些單邊一點會開揚點，大部份買家也會選擇這類單位。 「黃埔新村」兩房至少有五款則，以這一款則最為常見，空間也算是較為好使用的一類。
- 1974年與旗下的均益有限公司成立香港國際貨櫃碼頭有限公司，投資與建葵涌四號貨櫃碼頭並收購葵涌二號貨櫃碼頭。
- 同時拆走廚房牆，改開放式廚房納入客飯廳，變相擴闊整個單位視野。
- 一艘由普通鑽井平臺補給供應船改裝成的國內最先進六纜海洋石油物探船，使我國成為第3個擁有六纜物探船的國家。
- 公司是中國目前生產規模最大、技術開發能力最強的船用大功率中、低速柴油機生產基地；1998年至2005年連續被評為上海市高新技術企業。
- 公司的主要產品有，綠色環保型17.5萬噸、17.7萬噸好望角型散貨船、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、15萬噸、17萬噸和30萬噸海上浮式生產儲油船（FPSO）。
- 培養一支團結、奮發、求實、爭先的經營管理，專業技術，技能人才隊伍，三類骨幹人才比例將分別達13%，23%，50%。
江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體，通過社會募集方式設立的上市公司。 江南重工股份有限公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質。 公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導，不斷占領市場，取得了輝煌的業績。 成套工程機械產品有：達到國際先進水平的第四代碼頭裝卸機、40。
黃埔船塢: 黃埔船塢建造的部份船隻及海上/海底基建
公司主要生產區域分佈在：上海市東部的黃浦江兩岸、長江口崇明島南岸和江蘇省江陰市長江南岸。 公司占地面積約280餘萬平方米，碼頭岸線總長4780米。 黃埔船塢 公司已被認定為“國家級企業技術中心”、“上海市企業技術中心”和“上海市高新技術企業”。 已先後通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證，在科技創新和可持續發展道路上邁出了堅定的步伐。 在做大做強造船主業的同時，CSSC積極發展壯大修船業、船用配套以及鋼結構等非船業務。 目前，CSSC已進入航運、航天、建築、電力、石化、水利、環保、冶金、鐵路、輕工等二十多個行業，形成集裝箱、大型鋼結構、冶金設備、陸用柴油機組、壓力容器、B超等一批重點產品。
黃埔船塢: 中國船舶工業集團公司
本廠曾被評為國家機械電子工業部百家先進出口企業之一和廣西最佳出口企業，本廠以優質服務，以“艱苦奮鬥，求實創新，團結拼博，勇爭一流”的桂船精神，打造“桂船品牌”，榮獲國內外用戶贊譽。 三、拓展領域：以中型集裝箱、重弔船等高附加值船為主要產品的高附加值“中小型船舶”業務板塊；以半潛式平臺、自升式平臺等海洋結構物為主要產品的海洋工程業務板塊；船舶及海洋結構物改裝、修理業務板塊。 工廠奉行團結和諧、誠樸守信、求真務實、與時俱進的企業精神，堅持以人為本，註重人才的培養、使用和發展，提供優越的薪酬福利待遇和廣闊的事業發展空間。
黃埔船塢: 黃埔花園簡介
公司的主要產品有，綠色環保型17.5萬噸、17.7萬噸好望角型散貨船、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、15萬噸、17萬噸和30萬噸海上浮式生產儲油船（FPSO）。 正在研發的主要產品有，30萬噸VLCC、鑽井平臺、大型集裝箱船等。 優秀的企業文化是現代企業集團持續穩定發展不竭的動力和靈魂。 中船集團公司作為特大型軍工企業，政治上要保證黨中央的方針政策能暢通無阻地執行，經濟上要保證國有資產保值增值。 建設卓越的軍工企業文化，是中船集團公司廣大幹部職工永恆的追求。
黃埔船塢: 黃埔花園最新呎價走勢(不斷更新)
公司是中國目前生產規模最大、技術開發能力最強的船用大功率中、低速柴油機生產基地；1998年至2005年連續被評為上海市高新技術企業。 公司建造的“遠望”號科考船和我國海軍最先進的艦艇，為航天工業及國防科研做出了重要貢獻。 中船江南長興造船基地將建設一個高起點、高標準、高要求的我國第一造船大廠。
黃埔船塢: 黃埔新村：黃埔區另類選擇
項目規劃生產綱領300萬馬力，分三期建設，其中一期工程已開工建設，預計2007年7月建成投產，一期工程建設總投資預計11億，具備100萬馬力柴油機生產能力。 廣州文沖船廠有限責任公司是中國船舶工業集團公司屬下的大型造船及重工製造企業。 年造1700TEU以下支線集裝箱船(占世界30%份額)、3萬噸以下散貨船、大中型挖泥船和消防船12艘的能力。 能製造和安裝各種大型金屬結構件工程以及成套機電設備。 公司擁有1.5萬噸級和2.5萬噸級造修船乾塢各一座，2.5萬噸級船台一座。 黃埔船塢 積極開展高性能船設計技術和海洋工程技術在軍事上應用的開發工作，開展民用高性能船舶和大型穿浪船技術開發，逐步實現本院產品結構的調整。
黃埔船塢: 黃埔船塢
公司占地面積23萬平方米，沿江碼頭岸線2300米，已經形成“四塢六泊位”的生產格局，總投資近二十個億，具備同時修理24艘，平均年修理２8０艘大型遠洋船舶的能力，公司正以強勁的步伐向修船企業的前列邁進。 公司註重團隊建設和人才培養，推崇以人為本的管理理念，致力於為員工提供愉悅的工作氛圍和廣闊的發展空間。 廣州中船黃埔造船有限公司是我國最早的造船企業，至今已有近160年的歷史，公司隸屬於中國船舶工業集團公司，是我國150家核心軍工生產企業之一，也是我國華南地區軍用艦船、公務船、工程船、專業救助船、鋁質高速船、近海工程項目建造的主要基地。 公司坐落於廣州市長洲文化旅游風景區內，占地70萬平方米，與聞名於世的黃埔軍校毗鄰，南臨廣州大學城，地理位置優越，環境優美，交通便利。
黃埔船塢: 黃埔新村：黃埔區另類選擇
我院主要從事中小型戰鬥艦艇、民用船舶和海洋工程的科研和設計工作。 擁有國家建設部頒發的“海洋專項工程設計甲級資質證書”、國家農業部頒發的“漁船設計甲級資格證書”、國防科工委“武器裝備科研生產許可證”和“武器裝備科研生產單位二級保密資格認證”。 我院屬下有全資子公司“海榮建設監理有限公司”和參股的中外合資公司“廣州海上公車工程有限公司”。 單位簡介：廣州船舶及海洋工程設計研究院創建於1974年，是隸屬於中國船舶工業集團公司屬下的科研事業單位。 軍工事業單位代號名稱為“中國船舶工業集團公司第六〇五研究院”。 單位簡介：中國船舶工業綜合技術經濟研究院隸屬於中國船舶工業集團公司，是面向全國船舶行業的綜合性技術基礎科研事業單位，在船舶行業中具有重要的地位和作用。
黃埔船塢: 黃埔花園簡介
國營西江造船廠屬中船集團公司下屬企業，工廠地處廣西工業中心——柳州市。 柳州是廣西重要的工業基地，也是我國南方主要旅游城市，交通發達、景色宜人，火車、飛機直通全國各地。 公司與德國、瑞典、挪威、丹麥、英國等國家通過技術引進和合作生產，主要產品均達到國際先進水平。 公司經營的工程甲板機械、離心分離機械、環保裝置、電器控制設備等廣泛用於船舶、電力、冶金、石油、機械、食品、化工、輕紡和醫葯等行業，並遠銷歐洲、美洲、東南亞等地區。 共同願景：船院人致力於打造“國內領先、國際一流”的綜合研究設計院，始終堅持以一流的薪酬、一流的企業文化來招納和留住一流的人才；以一流的企業管理、一流的技術水平創造一流的經濟效益。 上海外高橋造船有限公司由中國船舶工業集團公司、上海寶鋼集團公司、上海電氣（集團）總公司、中國船舶工業貿易公司、江南造船（集團）有限責任公司等出資組建，是一家強強聯合、優勢互補、多元投資的現代化大型船舶總裝廠。
黃埔船塢: 黃埔船塢建造的部份船隻及海上/海底基建
1999年以來，中船集團公司京直單位和上海、廣州、九江地區的企事業單位，因地制宜，開展了先進評比、崗位練兵、技能大賽、健身活動和文藝演出等活動，凝聚了人心，鍛煉了隊伍，進一步培育、塑造了新時期船舶工業員工的優良形象，為實現集團公司“531”發展目標奠定了扎實的基礎。 同時，通過建立《中國船舶工業集團公司》網、《船舶文化》網及《中國造船網》和各基層單位區域網，使宣傳工作進入新的領域。 更為重要的是各級幹部和廣大員工，在近年的改革和發展中，思想觀念方面又有了新的轉變，這種觀念轉變包含著觀念創新，而觀念創新又推動著管理創新、各項工作的創新，豐富了企業文化的內涵。
中船集團公司黨組抓住機遇，經過多次研究，把第三次工作會議上提出的“五三一”發展又提前了6年，即在2005年、2010年進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，進一步加快發展，到2015年成為世界第一造船集團。 CSSC （China State Shipbuilding Corporation縮寫），即中國船舶工業集團公司簡稱。 “CSSC”具備了醒目、簡約、內煉的風格，同時，在國內外船東中已享有良好的信譽。
船院人才：船院現有職工400多人，其中研究員20人、高級工程師150餘人、工程師70多人，助理工程師近100人。 船院為人才成長提供了廣闊的空間，設計人員薪酬水平持續增長，年人才流失率在3%以下。 本所歷來重視人才的選拔、使用和培養，重視科技人員的知識更新、技術培訓和國內外科技交流，學術氣氛活躍。 我們熱忱歡迎有志於祖國造船事業的各高等院校的畢業生到我所工作，八所將是你們展示才華、實現自我價值的廣闊舞臺。 四、人力需求：公司每年招收各種專業大中專畢業生100人左右。
連續8年獲“中央國家機關文明單位”，連續4年榮獲“首都文明單位”光榮稱號。 黃埔船塢2025 在新華社出版的大型書冊《中國特稿–走向新世紀》中被譽為國防現代化建設的生力軍。 多年來，船舶系統工程部主要承擔了艦船發展戰略研究、艦艇作戰系統、武器電子系統等研究與開發。
企業文化是企業廣大幹部職工在長期的生產經營、管理活動中形成、總結和提煉並被廣大職工認同的企業價值觀和行為準則的總和，是符合企業經營特點、具有本企業特色的文化理念。 黃埔船塢2025 集團文化是實施大集團戰略強有力的文化支撐，中船集團公司所屬各企事業單位發展歷史各不相同，也形成了自己獨特的企業文化。 但是，集團公司目前對整合各企事業單位獨有的企業文化，提煉和提升集團公司的集團目標、集團精神、集團理念、集團作風、集團形象、集團和全體員工的共同價值觀等做得還不夠。
CSSC多元化經營的領域，已涉及貿易、航運、金融、房地產、橋梁建設等領域，已發展成為在中國造船行業獨占鰲頭，在多個行業領域內快速發展的大型企業集團。 1969年祈德尊的和記企業透過發行優先股集資7200萬港元，收購黃埔船塢30%的股權，翌年黃埔船塢一部份用地（東廠地盤）改建成貨櫃碼頭，並與華資地產公司合作發展黃埔船塢內的剩餘土地及收購均益有限公司。 1971年黃埔船塢把船塢和船舶修理等業務與太古船塢合併，合資成立香港聯合船塢有限公司，並遷至青衣島繼續船塢運作。 1974年與旗下的均益有限公司成立香港國際貨櫃碼頭有限公司，投資與建葵涌四號貨櫃碼頭並收購葵涌二號貨櫃碼頭。
是全國勘察設計百強單位之一，也是國內船舶行業最具規模的設計科研單位。 黃埔船塢2025 現有在職職工750多名，其中研究員31人，高級工程師250人，工程師230人；具有一級註冊建築師（40多人）、一級註冊結構師（70多人）、註冊造價工程師、國家監理工程師等具有執業資格的註冊工程師共250餘人。 占地45萬平方米，員工2500餘人，其中工程技術人員400餘名，具有產品設計、研製、生產、銷售和技術服務等完善的生產經營管理體系。
黃埔船塢: 黃埔花園最新呎價走勢(不斷更新)
中船集團公司成立後，明確CSSC為集團公司標識，並註冊登記。 目前CSSC成為所屬各企事業單位和廣大員工增強集團意識、增強全局意識的重要標誌，深入人心。 這為我們今後在更廣闊的範圍內統一集團標識，抓好集團的“視覺識別系統”，展示集團的外觀形象創造了有利條件。
黃埔船塢: 中國船舶工業集團公司
同時拆走廚房牆，改開放式廚房納入客飯廳，變相擴闊整個單位視野。 為中波輪船公司建造，自身具備320T克令弔四座，單次可吊起小於640T貨物。 公司曾為德國、塞普勒斯船東打造批量技術水平含量相當高的冷藏船。
黃埔船塢: 黃埔船塢建造的部份船隻及海上/海底基建
改善本院艦船總體研發環境和科研手段，提高本院的整體競爭能力和效益，為建設一個具有創新能力和技術特色的船舶總體設計院共同努力。 鎮江中船設備有限公司是中國船舶工業集團公司直屬企業，是國家火炬計劃高新技術企業，引進國外先進技術，主專業生產MAN B&W公司系列中速柴油機及南韓現代重工具有世界先進水平的三相無刷恆壓同步發電機。 黃埔船塢 公司位於歷史文化名城–江蘇省鎮江市，滬寧鐵路、高速公路橫貫全境，交通極為便利。 五十年來，我院從百來人的設計單位，發展成具有一定規模、大型設計研究單位。
有志投身於船舶行業的青年人們，誠摯地歡迎你們走入我們的團隊。 江南造船（集團）有限責任公司前身是1865年清朝創辦的江南機器製造總局。 她是中國民族工業的發祥地，是中國打開國門、對外開放的先驅。 現時黃埔船塢持有香港聯合船塢50%股權，地產權益則由和記黃埔地產有限公司持有，辦事處位於紅磡德豐街18號海濱廣場1座3樓。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，正式結束黃埔船塢馳名全球之造船及修船時代。 原由黃埔船塢佔用之紅磡灣土地，變為展開全新之黃埔花園項目。
黃埔船塢: 黃埔花園簡介
工廠還榮獲了“江蘇省文明單位”、“無錫市百強企業”、“江蘇省AAA級重合同守信用企業”、“江蘇省和諧勞動關係模範企業”等稱號。 為建設富有生機和具有時代特色的集團企業文化，2001年，集團公司向所屬的企事業單位下發“企業文化建設狀況問卷調研提綱”。 通過問卷調查，發掘出“不斷創新是企業百年發展的靈魂”的江南核心價值觀和“團結拼搏，爭創一流”的滬東中華精神、 “同舟共濟，創造奉獻”的廣船精神以及“創業、奉獻”的三線軍工精神等。 公司修船基地位於上海港入口處，地理位置、水域條件十分優越。 公司擁有20萬噸級（“大東”號）、15萬噸級（“華東”號）、8萬噸級（“興東”號）和5萬噸級（“潤東”號）浮船塢各一座。