設計選擇以故宮為中心,分層次由內向外控制建築高度,內外分別不得高於45米和55米。 兩個L型的巨型獨立單體建築相連構成建築物主體,上方利用三維框架結構受力大的特點,由16個金字塔結構組成巨大的玻璃穹頂,使大廈在擁有獨立封閉空間的同時,又擁有了一個極具視覺通透感的大堂——四季大廳。 中國銀行大樓2025 大廳主體色調為黃褐色,透過玻璃穹頂,穩重的色彩與從屋頂的玻璃天窗洩入的日光相得益彰。

由過道轉門就進入了營業大廳,大廳為大理石地坪,天花板上有八仙過海圖案雕飾,並懸掛宮燈,亦在“文革”中被毀壞殆盡。 地下室有當時最先進的保險庫,全大樓有14部電梯,各層裝有子母鐘。 在M+於Sony大樓拆卸前獲贈其部件的同時,M+故事邀請了著名日本建築師憶述有關東京Sony大樓的點滴。

中國銀行大樓: 我們的故宮|探索珍寶館 后妃飾物知多少?

中银大厦两侧的两个三角形花园,与建筑物的三角形主题协调统一,格调和谐,与大厦相交映衬。 中國銀行大樓2025 园中一草一木、一山一水的布局经营,古朴典雅,颇具中国山水画的韵味,更使整座建筑透发出浓厚的中华文明气息。 貝聿銘的承諾實現於他的靈感迸發之時,他把一根方形木杆沿縱向切開,做成四個三角扇面柱,再將頂端切成斜面,用橡皮帶把柱綁在一起。 在近代社會或者現今某些發展中國家,曾經有一段時間大家都會在街上到一些拿住木製鞋箱、膊頭搭住一條毛巾的擦鞋從業員,他們有的是成人,也有不少是小孩。

  • 明令以中國銀行為中國特許之國際匯兑銀行,交通銀行為政府特許之發展全國實業銀行。
  • 中银大厦的设计,也如竹子一样外刚内柔,大厦的重力集结在外墙,受风程度及防震力也同时得到加强。
  • 它出自國際知名建築師貝聿銘的手筆,雖然失落全港最高建築物之名,但憑著辨識度極高的的外形,至今仍是香港最著名的地標之一。
  • 其因此為1989年至1992年間香港及全亞洲最高的建築物,亦是美國地區以外最高的摩天大廈,紀錄維持了2年才被灣仔區的中環廣場所取代。
  • 可以預見,貝氏建築事務所設計的上海中銀金融中心將展現中國銀行助推中國經濟持久繁榮的不懈追求,同時也將成為臨港高速發展的里程碑,見證上海自貿區逐步成為二十一世紀全球性的金融、貿易、航運中心。

從北京地鐵西單站的F1口出來,直陳眼前的便是這座貝聿銘設計的中行總行大廈。 中國銀行大樓 身處這片既古老又摩登的北京重要區域,設計者和業主都希望能夠將古典和現代的元素融合進來。 中銀大廈以玻璃帷幕及鋁合金建成,日間仿如一面巨形直身鏡。

中國銀行大樓: 我們的故宮|紫禁城「中軸線」的玄機

中國銀行在香港的大廈,一直以來就有著不同尋常的意義。 1951年落成的香港前中國銀行大廈,在當時就是新中國在香港的象徵。 每當中華人民共和國國慶日,大廈就張燈結綵,反映著新中國的建設成就,國慶的裝飾也成了當時香港的一道獨特的風景。 中銀大廈是中銀集團在1984年《中英聯合聲明》簽署後決定興建,體現了對香港前途的信心,提升了香港國際金融中心的地位和影響力。 70樓的“七重廳”是舉辦盛大宴會的場所,大廳中有張可坐24人的大桌,兩側有數組沙發,南側是備餐間、儲藏室及男、女衞生間,整層就是一個大房間,上方是高斜的玻璃屋頂。

  • 代表作有肯尼迪圖書館,香山飯店,盧浮宮玻璃金字塔,蘇州博物館,伊斯蘭藝術博物館等。
  • 北京中國銀行總部大廈佔地面積13158平方米,總建築面積174869平方米,地下4層,局部6層,地上15層,屋頂高57.5m,是一座智能化的辦公大樓。
  • 中國銀行大廈由著名的香港巴馬丹拿建築結構工程設計公司設計,大廈矗立於澳門南灣區金融及商業中心地帶,雄偉巍峨。
  • 正在建設中的中銀海口江東國際金融大廈,由貝氏建築事務所同中國建築設計研究院聯合設計完成,建築位於海口江東新區,建築面積92903平方米。

中國銀行是國民黨執政時期四大官辦銀行之一,其前身是清朝户部所辦的户部銀行,資金400萬兩銀子,原定半數招商民入股,但應募者寥寥,户部便撥款50萬兩。 銀行於光緒三十年(1904年)開業,上海分行則於10月31日成立。 光緒三十四年(1908年)户部銀行改組為大清銀行。辛亥革命時,這家銀行也隨大清王朝一起壽終正寢。民國元年(1912年)改組建立中國銀行。 1928年,南京國民政府成立,設立了中央銀行,中國銀行改為主要從事國際匯兑業務的銀行。 中國銀行大樓 6月22日,中國銀行臺北分行開業,是大陸商業銀行首家在台設立的經營性分支機搆。 這是中國銀行全球化佈局的重大舉措,也是兩岸深化經濟金融合作的里程碑。

中國銀行大樓: 中國銀行大廈像甚麼?

自1912年2月5日在上海正式成立,中國銀行已跨越110年的悠久歷程,是中國唯一持續經營超過百年的銀行。 中國銀行大樓 從1937年建成的上海外灘的中國銀行大樓起始,到香港中環、北京長安街,再到蘇州、上海臨港新城、廣西南寧和海南海口,貝氏陪伴中國銀行已走過近百餘載。 三代人的傳承與堅守,凝練出一幢幢地標性的傑作與建築經典。 1985年4月開始動工,建築期達4年零4個月;1989年8月啟用;1990年5月大廈正式開幕。 中國銀行大樓 大廈樓高70層,另地庫停車場4層;樓高315米,加頂上兩杆的高度(約50多米)共有367.4米。 中銀大廈於1989年建成時是香港最高的建築物,也是世界第五高建築物,現在仍是香港最高的建築物之一。

中國銀行大樓: 中國銀行旺角商業大廈評論

隨着業務的不斷髮展,黃浦灘仁記路22號的房屋很快不敷使用,所以中國銀行又在1930年買進仁記路和圓明園路得地皮,上海分行還從1930年起,開始在每年盈餘項下提取50萬元作為建造行屋的基金。 中國銀行大樓2025 中國銀行大樓佔地面積5075平方米,建築面積32548平方米,平面長方形,鋼框架結構,分前後兩部分。 前部即東面主樓為17層(包括地下室2層);後部中間8層,兩面各為6層、4層,鋼筋混凝土結構,早期現代建築風格。

中國銀行大樓: 中國銀行旺角商業大廈 Bank of China Mongkok Commercial Centre

這種結構不僅賦予大廈堅牢穩固的支撐,所耗用的鋼材也幾乎比相應高度的傳統建築物節省一半左右。 中銀大廈設計靈感源自竹子的“節節高升”,象徵着力量、生機、茁壯和鋭意進取的精神,也寓意中國銀行(香港)未來繼續蓬勃發展。 中國銀行大樓2025 寧波中銀大廈廣場將該場地與附近的奉化江連線起來,構成穿越金融區中心地帶的通道。 包覆穿孔金屬面板的大面積雨篷圍繞塔身,並一直延伸到廣場,為行人遮陽擋雨。 在建築頂部,由格柵構成一個露天觀景區,使得浙江寧波和附近山脈的景色一覽無餘。

中國銀行大樓: 建築師隈研吾記憶中的東京Sony大樓

如從南正門進入,則有自動電梯送客直上三樓的營業大廳,頂部有大藻井,並過渡到一個15層高的天井,該天井直通到第17層北面三角柱的玻璃斜頂,巧妙地使營業大廳也能享受到自然光線的照射。 整座中銀大廈可簡化地看成是由四個不同高度的三角柱體構成,層層疊起,節節高聳。 最下面的1~17層,大致是由四個三角柱體組成的立方體;從平面圖上看來, 即為正方形,每條周邊長52米,由兩條對角錢分割成四個三角形。 再往上,則仿如分段切掉了一些三角柱:首先是在第17層,對角線北面的那個三角形被截去了,再往上是西面和東面兩個三角柱切掉了,從而造成不同高度的三角柱體參差不齊的形狀。 到第52層,就只截剩南面那個三角柱體,一直達到頂部第70層,其尖角即為大廈最高點。

中國銀行大樓: 中國銀行境內私行中心名錄

北京中國銀行總部大廈佔地面積13158平方米,總建築面積174869平方米,地下4層,局部6層,地上15層,屋頂高57.5m,是一座智能化的辦公大樓。 大廈由著名建築大師貝聿銘擔任設計顧問,美國貝氏建築師事務所主持設計,中國建築科學研究院上海分院綠色建築與生態城研究中心擔任綠色諮詢。 建築西側、北側主樓部分為鋼筋混凝土結構,東側、南側附樓部分為鋼、混凝土結構。

中國銀行大樓: 中銀大廈附近醫院

大樓建築圖樣由上海名建築公司巴馬旦拿及總處建築課長陸謙受共同擬定。 大樓由華商陶馥記以工期18個月、造價181.3萬元中標承建。 地基打樁做的十分道地,南北兩翼打下的鋼筋混凝土樁深50米,中部深30米。 剛完成地基部分時,隔壁沙遜大廈的業主維克多沙遜得知要建34層大樓,便出來干涉,提出高度不得超過沙遜大廈的金字塔行尖頂。 他仗着自己是公共租界中的高額納税人,租借裏要許多事業要他資助,便以勢壓人,於是工部局工程處拒發建造34層樓的執照,説不出理由,便一會説是陶馥記技術力量不夠,又説離鄰屋距離太近。 造34層高樓雖是宋子文等人的主張,但碰到外國人,又在租借裏,最後也只得屈服,修改圖紙,將樓層降低至17層,頂部比沙遜大樓還低0.3米。

中國銀行大樓: 建築過程

從不同側面看去,中銀大廈猶如一支巨大的新篁,下大上小,節節升高。 中銀大廈頂樓四層和底座的19層均為中銀香港的寫字樓,其它樓層都向外出租,有大小一百多家公司在中銀大廈辦公。 屬於中銀香港的自用部分,三樓是營業大廳、十七樓為高級職員專用餐廳和宴客廳,其餘都是銀行辦公場所。 在43樓有一個開放予公眾參觀的小型觀景樓層,而頂層70樓的“七重廳”則是主要觀景樓層。

中國銀行大樓: 中銀長沙灣大樓的交通站點

在這場暗含著兩國、兩個世界級大師的同城較量中,貝聿銘以完美的建築造型,節省了1/3的鋼材、造價比滙豐銀行大廈便宜幾億美元的業績,佔據了上風。 為節省成本,貝聿銘採用了一種嶄新的建築結構,以四組三稜柱作主要承重點,大幅減少鋼材使用,這樣不但可控制成本,外觀上亦更加創新、劃時代。 中銀大廈(Bank of China Tower)巴士站,位於港島中西區中環金鐘道西行中銀大廈外,介乎紅棉路與花園道交界處之間,乃一路邊中途站。 北正門入口為大堂,大堂以中國式雙拱型通道設計,讓人聯想到中國的象徵——長城的拱門。 整個新廈內設置的大大小小升降機,共有45部,分區使用。

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