[2]舉例來說，如果兩名男同性戀插入騎乘位進行肛交的話，那麼在下面的角色是1(Top)，而在上面的角色是0(Bottom)。 另外，在異性戀和女同性戀中，不會採用1、0和0.5這樣的術語來代表自己在性交中的角色定位。 常悅道1號2025 部分男男性行為者及非異性戀男性並無1號和0號劃分的自我認同，外人對此的臆測形同意淫（性幻想），表達此等臆測可能構成性騷擾。 高力國際稱，今年首十個月中環及金鐘核心商業區寫字樓租金僅累升0.7%，料明年上述區域甲級寫字樓租金不會出現大波動，只會微跌0.5%。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 2021年2月，因應此路線引入多元化電子支付系統（e度嘟），此路線的用車全線統一為Enviro500 MMC（ATENU）行走，該批巴士均已全部加裝多元化電子支付系統，翌年6月起陸續重新加入已加裝相關系統的富豪B9TL（AVBWU）。 常悅道1號2025 2020年9月起，借調自龍運巴士的Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入兩輛Enviro500 MMC（95XX，已撤離）掛牌車，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。
常悅道1號: 服務時間
中山高速公路於1971年8月14日正式動工，原麥帥公路大部分路段（今基隆－臺北內湖南京東路出口路段）拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢（內壢）通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。 有關男同性戀或雙性戀中男性在肛交時性交角色的比例調查並沒有相關的權威科學研究。 根據美國同性戀社交網站Gay.com（英語：gay.com）上用戶的個人資料統計數據顯示，在55,464份簡介當中，26.46%的用戶認為自己是「1號」；31.92%的用戶認為自己是「0號」；而認為自己是「0.5」的用戶則占據了多數，比例高達41.62%。 同區寫字樓業主舉行開放日搶客，美聯工商吳偉華稱，舉行開放日的單位為九龍灣企業廣場3期16樓7室，及億京中心B座20樓A室。 常悅道1號 上述企業廣場3期單位業主意向價約2,110萬元，呎價9,600元；億京中心單位意向價約4,437萬元，呎價約1.13萬元。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 常悅道1號2025 中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60~80公里，匝道及環道限速每小時30~60公里。 僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下），速限皆為每小時60公里。 另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制[2]。
常悅道1號: 九龍灣常悅道
建造業零碳天地的氣候變化及智慧城市展覽館向所有公眾人士開放，費用全免。 參觀人士可登入建造業零碳天地的官方網站預約導賞團，建造業零碳天地將會安排專人介紹及講解場內展覽。 此外，都市原生林可吸引本地動物棲息，為雀鳥和昆蟲提供食物和庇護, 構築樹林生態系統，為雀鳥和昆蟲提供食物和庇護[4]。
在人類的性文化中，1號 (1、英語：Top，上，凸) 、0號 (0、英語：Bottom，下，凹) 和不分 (0.5、10、英語：Versatile，不分，1號和0號兼備) 是性活動中的性交體位或性角色，尤其指代兩個男人之間。 1號通常是肛交中的插入方，而0號則往往是被插入方；不分則是既可以插入他人也可以被他人插入。 運輸署轄下11個政府公眾停車場收費將於2021年6月1日起再凍結，為期一年。 該署表示，檢討收費時已考慮多項因素，加上新冠肺炎疫情對經濟造成衝擊以及其對停車場使用率的影響，因此決定把收費維持於現水平。
常悅道1號: 方向
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 常悅道1號 中華民國國道一號（英語：National Highway No.1），又稱臺灣國道一號，中山高速公路（英語：Sun Yat-sen Freeway），簡稱國一、中山高、一高，是臺灣第一條高速公路，連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。 全長374.3公里（232.6英里），是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福爾摩沙高速公路相比，串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主，因此交通上也較繁忙。
- 至於東行方向，24線特別班次及74A途經宏光道至宏照道一段，258X、259X及641線亦途經宏光道至常怡道一段。
- 比較採用標準設計的同類建築，建造業零碳天地能節省20-25% 的能源，建築物達到綠色建築環保評核體系BEAM PLUS認證的最高級別 —— 白金級認證,預料未來50年，建造業零碳天地可以減少8,250噸的溫室氣體排放，估計每年可以產生22.5萬度電，使到建築物能夠自給自足，並且有剩餘電力供給予公共的電力網絡。
- 2020年9月起，借調自龍運巴士的Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入兩輛Enviro500 MMC（95XX，已撤離）掛牌車，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。
- 中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為台灣第一條汽車專用公路[1]。
- 1號線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由1942年淪陷期間採用至今。
自1980年之后，无论国家的人口数量有多少，新分配的区号均为三位数。 以下国家及地区统一使用“北美电话编号计划”（North American Numbering Plan），号码格式相同皆为：+1 XXX XXX XXXX，其中第2~4位为该方案之地区码。 為配合政府收緊低排放區標準，於2014至2015年間改派原1A線的Enviro500（ATEU）及13X線的富豪B9TL（AVBWU）行走。 同年九月開始加入當時新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 需要注意的是，1、0和0.5在男男性行為中僅僅代表的是插入和被插入的角色，和他們在感情交往中的角色定位無關，也和他們在性交中的位置無關。
常悅道1號: 國際交易中心
建造業零碳天地採用可再生能源就地發電，安裝了太陽能光伏板進行太陽能發電，以及利用廢棄食油煉成的生物柴油(一種生物能源) 發電，並使用具能源效益的機電組裝合成雨水空調系統、空氣淨化太陽能玻璃天幕、智能控制/樓宇設備管理系統等主動式系統，以及導光管、地中預冷管及捕風器等被動設計措施。 比較採用標準設計的同類建築，建造業零碳天地能節省20-25% 常悅道1號2025 的能源，建築物達到綠色建築環保評核體系BEAM PLUS認證的最高級別 —— 白金級認證,預料未來50年，建造業零碳天地可以減少8,250噸的溫室氣體排放，估計每年可以產生22.5萬度電，使到建築物能夠自給自足，並且有剩餘電力供給予公共的電力網絡。 為配合土木工程拓展署啟德發展區的道路改善計劃，MegaBox外介乎臨豐街與宏照道之間的一段常怡道於2011年8月31日起改為單程東行，常怡道西行站需同時取消；各相關巴士路線當日起改於常怡道西行右轉宏照道北行，並於宏照道北行近常悅道口增設巴士站，以減低對原有乘客之影響[1][註 1]。
常悅道1號: 企業廣場5期一座
此路線在1987年5月25日以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制，而只能使用10.6米或以下的巴士行走，因此當時用車以丹拿珍寶（D）、丹尼士喝采（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）為主。 常悅道1號 1987年走線改動後，加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）為主。 上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
常悅道1號: 荃灣停車場（荃灣青山公路-荃灣段174-208號 ）
該廈36樓頂層全層已率先售出，涉資近1.3億元，為該廈最高售價單位。 西行線方面，所有途經宏照道南行的九巴路線均會右轉常悅道，再轉入常怡道或宏光道。 另外，所有往九龍灣公共運輸交匯處的專營巴士亦要途經宏照道至宏冠道一小段，其中606X線離開該總站時亦需途經該總站至宏光道一段；城巴78X線往啟德方向更途經全段西行線。
常悅道1號: 企業廣場1期2座
踏入廿一世紀，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，配都普車身）為主。 常悅道1號2025 2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。 2008年改為全空調服務後一度全線以該款巴士行走，全線低地台化及直梯化。 同年引入富豪B9TL（AVBE）及富豪超級奧林比安（AVW）行走。
常悅道1號: 大廈資料：環球工商大廈
億京發展及策劃有限公司（英語：Billion Development and Project Management Ltd），簡稱億京發展，1994年創立，是一間發蹟於香港東九龍的地產發展商[1]。 公司始創人余卓兒與父親余錦炯於1972年一同創辦迅達五金機器廠，主力承辦消防工程生意，及後將殘舊工廠大廈整幢買回來，變身成為甲級寫字樓[2]。 常悅道1號 近年，其項目已擴展到荃灣及長沙灣一帶，亦涉足新界的酒店及住宅建設[3]。 日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。 在日佔香港末期，1號線成為九龍市區唯一仍提供服務的巴士路線，並一度由馬車行走，此後編號一直沿用至今。 1號線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由1942年淪陷期間採用至今。
常悅道1號: 中山高速公路
另外，由九龍灣公共運輸交匯處出發的74B及107線亦途經該總站至宏照道一小段東行。 專營巴士於宏冠道至常怡道之間設以此街道命名之巴士站，並為此路唯一巴士站。 另外九龍灣公共運輸交匯處出口亦位於此道[1]，詳情請參閱有關條目。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 起初，两位数的区号会分配给西班牙、英国和法国等人口较多的国家，以弥补他们国内较长的电话号码；三位数的区号则分配给人口较小的国家如冰岛。
常悅道1號: 巴士轉乘優惠
戰後此路線重要性與日俱增，到1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。 由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段，藉此改善車流擁塞的狀況。 建造業零碳天地（英語：CIC-ZCP)，是香港首座零碳建築，位於香港九龍灣常悅道8號，由建造業議會(CIC)與香港特區政府合作開發，該項目於2012年6月26日落成[1][2]，並於2019年易名為建造業零碳天地，是一所集展覽及教育於一體的資訊中心，旨在展示低碳/零碳建築設計及科技，免費開放予公眾參觀。 九龍灣常悅道（Sheung Yuet Road, Kowloon Bay）巴士站，位於九龍觀塘區九龍灣宏照道北行建造業零碳天地外，即國際交易中心對面，介乎臨豐街與常悅道之間，乃一路邊中途站。 常悅道（英語：Sheung Yuet Road），是香港九龍九龍灣的一條馬路，東西走向，東至偉業街，西至宏光道，毗鄰企業廣場一期、國際交易中心、英皇國際廣場、德福花園等。 中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為台灣第一條汽車專用公路[1]。
常悅道以南有一塊政府官地，原用作建造業訓練局露天工場，2012年與香港發展局合作發展，以2.4億港元建造零碳建築，稱為零碳天地。 1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主；1995年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。 需要注意的是，這些術語可能屬於自我概念中的一部分，有可能僅是表示一個人在性行為中偏好的性身份，不完全等同於社會交往角色[1]。 為配合社會的發展及需要，建造業零碳天地已轉型為一個體驗平台，提升大眾對氣候變化的關注，展示最新的智慧城市科技，並在公共空間舉辦不同類型活動，以促進社區健康。 至於東行方向，24線特別班次及74A途經宏光道至宏照道一段，258X、259X及641線亦途經宏光道至常怡道一段。
常悅道1號: 常悅道1號搶閘 每呎$8260起
該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。 據價單資料，常悅道1號寫字樓由5至36樓，提供126個散單位，及6個全層單位，散單位面積1,305至2,435方呎，全層平均約1.1萬方呎，整批單位平均呎價約9,700元，最高則約11,480元，與同系毗鄰的億京中心現有平均呎價相若。 億京趁九龍灣早前有商貿地以高價售出，昨搶閘公布九龍灣常悅道1號寫字樓價單等資料，呎價由約8,260元起，較預期呎價最少過萬元，低出約17%，反映發展商開價轉趨審慎。