下一支路右轉至永吉橋，左走馬路至休憩處（吉慶橋）大休。 元荃古道全程2025 後續車路前行一小段，右轉山徑(元荃古道)。 後轉入車路到大棠燒烤場，沿大棠山道下走至僑興路可乘小巴或巴士回程。 元荃古道是當局依照昔日居民往來元朗及荃灣兩地的路線而修建的行山徑，「元」指元朗，而「荃」則指荃灣。 這條古道對當時元朗十八鄉的農民來說，是經這路把他們的農作收成運到荃灣的市場販賣，尤其是吉慶橋，是當時居民的必經之橋。
最後下山到深井離開，有多條巴士、小巴線可選擇，如九巴53到荃灣或元朗、234C到觀塘、52X到屯門、城巴962B到銅鑼灣等。 元荃古道全程2025 大帽山位于香港新界荃湾区和元朗区交界，并有小部分属于大埔区。 元荃古道全程 大帽山亦称“大雾山”，是全香港最高之山峰，山上可俯瞰新界及港岛。
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於港安醫院(從愉景新城沿青山公路、安育路步行15分鐘亦可到達)斜對面梯級上行至馬路。 之後靠右的路徑行走，經古道梯級後便踏上水泥路。 不久離開元荃古道見右手小路朝田夫仔營地前進。 休息完往營地入口處接回元荃古道，左行馬路(大欖涌方向)不一會即要在左方轉進小路。 元荃古道有如其名，為過往元朗居民來往元朗至荃灣的道路，元朗十八鄉的居民會將農作物走此路到市區的荃灣去換取其他日用品。
- 中心内有图片展览，介绍西贡的自然环境、乡村发展、万宜水库供水计划的详情和郊野公园的特色；还有视听室，放映简短的录映带，介绍郊野公园及保护大自然的概念。
- 元荃古道有如其名，為過往元朗居民來往元朗至荃灣的道路，元朗十八鄉的居民會將農作物走此路到市區的荃灣去換取其他日用品。
- [1] 遊人可乘巴士前往，或由荃灣沿安育路及荃景圍上行到達入口，由該處上行一公里便進入大欖郊野公園，即元荃古道郊遊徑的起點下花山。
- 接上馬路，右轉至大欖林道交匯處，此地匯集多條山徑，包括元荃古道、大欖自然教育徑、麥理浩徑第十段，以及大欖涌郊遊徑。
- 夏天炎热且潮湿，温度约在26～30℃之间；冬天凉爽而干燥，但很少会降至5℃以下。
- 現時元荃古道位於大欖郊野公園的部分為漁農自然護理署所管轄，並稱之為元荃古道郊遊徑。
大桥主跨长430米，连引道全长为820米。 大桥属于8号干线青屿干线的一部分，跨越汲水门，将马湾和大屿山青洲仔半岛连接起来。 桥咀洲，是香港的一个岛屿，地区行政上属于西贡区。 元荃古道全程 洲面积只有南丫岛三分之一大，岛上只有三、四户人家，除岛上码头之外，其他的都是山地，非常荒凉。
元荃古道全程: 西贡郊野公园
游人可在此饱览整个九龙半岛、香港岛北岸、沙田一带和蚝涌近海一带的景色。 在飞鹅山，登上观景台，既可以欣赏西贡浩瀚的大海及数十个岛屿，也可以观赏整个九龙、港岛全景。 这里也是星期天很多人驾车郊游的好去处之一。
蒲台岛北边的螺洲门海床是香港海域最深之处，位于海平面下66m。 元荃古道全程2025 蒲台岛是蒲台群岛的主岛，面积3.69平方公里，位处香港最南端。 岛上怪石处处，嶙峋如笋，岩层的纹理变化万千，奇观比比皆是。
元荃古道全程: 香港沙田区马鞍山
游人可沿海岸小径享受惊险的旅程，或漫步至小岛南端，登上面向南中国海的花岗石绝壁。 岛上还有崎岖的山径，供游人攀越探险，倘若幸运，还可观赏到白腹海凋和海龟。 蒲台岛上名胜甚多，从大湾码头沿岸左行，可到达矗立于山上的天后古庙，古庙已有150多年历史。 山上还有一块形似响螺的巨石，高十米，名为“响螺石”。 游人可沿海岸线北行至南湾，在观赏石刻后返回大湾的餐馆用膳。 汲水门大桥（简称汲水门桥）位于香港，曾经是全球最长的行车铁路两用斜拉式桥梁（此纪录于2000年被横跨丹麦与瑞典，主跨长490米的厄勒海峡大桥打破）。
- 行山講增值，增值靠歷史，元荃古道郊遊徑連接元朗及荃灣，乃昔日居民往返兩地必經之路，2018年還感受到村民翻山越嶺跨越大欖區的滋味嗎？
- 由荃灣到元朗，最短的距離是經上花山、田夫仔及大欖涌水塘。
- 至七渡水，即吉慶橋所在地，涼亭處有大片草地，為眾多郊遊者、越野單車手休息之地，連同拜山者亦在此用餐。
- 大桥属于8号干线青屿干线的一部分，跨越汲水门，将马湾和大屿山青洲仔半岛连接起来。
- 荃灣柴灣角廣安醫院起步，一條長長的樓梯急登至引水道，途中有一老榕樹，為此路段添上一個景點。
身在城中，很多时都会让人以为香港只是一个没有地平线的都市。 不过，在新界的西北部，香港其实还留有一片广阔无垠的田野和湿地。 位于新界元朗东面的南生围，便是香港其中一片还可以让人感受天宽地阔的湿地景致的迷人地方。 是日行程本為自己設計，下半場急登九逕山而止於藍地，但內子同行，體能不繼，於是改變行程，續走元荃古道，順道輕鬆回家。 此段古道保留較原始面貌，留有石砂梯級而非石屎，亦同為大棠自然教育徑一部份。
元荃古道全程: 香港63条郊野户外路线精选
在石龍拱下的涼亭休息者眾多，有意一登者卻少之又少。 由此開始緩緩往下走，亦開始轉入山野間，景觀已沒有那麼吸引，令人不其然走得快起來。 元荃古道全程 經過蓮花山山腳的荒廢小村，沿著古道踏著石級往下走，花約半小時，便來到一小橋，接上林務車路。 走了一段，又再轉入小徑，走至田夫仔營地。
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這是本港其中一個貯儲東江水的水塘，萬勿錯過一個紀念輸水道完工的石碑，可惜被鐵架罩住，設計甚反智。 吉慶橋乃七渡河其中一條橋，昔日此地多澗，建七橋方便橫越，估有七渡之稱；水位甚高，幾乎觸及橋底。 隨即可再上貓仔山(高258米)和雞胸山(高437米)，輕鬆3小時就能連走兩山，可算是「性價比高」的路線。 經過小村屋回頭所見景色逐漸開揚，途中會經過禾雀花林，每年3月花期，在樹枝上一串串的吊下來，形成震撼的花瀑布。 大家都開心上山，安全落山，一起行山闖蕩去！ 歡迎以 Payme AlipayHK 贊助 Tim Sir 的努力！
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難度方面，路線除了開端下花山至石龍拱路段需要上斜外其餘路段大部份為下山路，走起來不會太幸苦，但元荃古道長達約15公里，路途頗長，屬中上難度路線。 大休過後，繼續上路，沿林務車路前走，很快便來到吉慶橋。 看著從廣東輸來的水在此七渡河口湧入大欖涌水塘，也頗壯觀。 元荃古道全程2025 沿林務車路再走一會，難得地看見路旁的幾株紅葉大樹，正好為秋天來些點綴。 經過約十五分鐘的行程，登上小山坳，來到小廟，便是下山路，接走大棠自然教育徑。 繼續上路，前行不遠，終於來到元荃古道的起點，剛才的熱身實在不短。
元荃古道全程: 香港最高峰大帽山
大东山是香港第三高的山峰，海拔869米，仅次于大帽山(958米)及凤凰山(934米)。 元荃古道全程 大东山处于新界大屿山的东部，其附近范围被划入南大屿郊野公园之内。 香港的地形千皱百褶，形成了很多层层迭迭、参参错错、高高低低的磅礡山势。
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前往元荃古道郊遊徑可以乘坐九巴39M/30/30X/39A到荃灣港安醫院巴士站，或由各區乘車至青山公路，再步行20分鐘往荃威花園到元荃古道入口。 元荃古道全程2025 元荃古道全程 終點可沿大棠山道步行約30分鐘下山往大棠巴士站乘搭交通工具離開。 行山講增值，增值靠歷史，元荃古道郊遊徑連接元朗及荃灣，乃昔日居民往返兩地必經之路，2018年還感受到村民翻山越嶺跨越大欖區的滋味嗎？ 元荃古道全程 根據政府資料，古道既狹窄又凹凸不平，但對當年十八鄉一帶的村民卻十分重要，因他們必須通過這裡把農作物運往荃灣的市集，以換取日常用品。 至山坳處，有一廟，昔日入山多危險，故村民建廟祈求出入平安。
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由此接上林務車路的麥徑，下走一小段，便要左轉回古道。 其實由此可沿車路直下至永吉橋，比走古道快得多，但為求全走古道，於是經過繞山小徑，走過全無景觀，頗為沉悶的林蔭路，終於來到永吉橋。 此處四通八達，是很多山徑的交匯處，也是處大休的好地方，難怪遊人眾多，十分熱鬧。 今天來趟輕鬆遊，全走元荃古道，由荃威花園出發，直走至元朗南坑排。 初段至石龍拱，可眺望青馬風光，之後大部份時間都走在林蔭中。 路線雖頗長，但輕鬆易走，只是古道已現代化了，很多部份已變成林務馬路和水泥小徑，略為可惜。
元荃古道全程: 西贡桥咀洲
別過石龍拱，攀過蓮花山南脊的一彎山嘴，使是連續下降的石屎梯級。 抵達大欖林道，有橋橫過蓮花石澗之上源，今日仍流水淙淙，有行山隊於此開爐大休。 進入郊野公園界線，是全程最開揚的石龍拱山腰路段，未能擺脫石屎路徑，幸仍不乏以雙腳抗議而踏出清晰泥徑可走。 身後的大帽山無雲遮掩，重陽已過，仍未見秋色；污濁灰濛的空氣，已明確表示風向由南轉北，進入秋冬，吹送來自鄰國的浮游粒子。