而運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達耀安邨後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。 新界區專線小巴58S線是香港一條已停辦的專線小巴路線，由上水專線小巴（馬亞木成員）營辦，往來旺角站及上水站[1]。 此路線曾為馬鞍山唯一來往火炭的全日交通服務，但往返兩地需求有限，除平日繁忙時間外，其餘時間經常吉車遊街。 58小巴路線 58小巴路線2025 縱使營辦商對此路線不斷削減班次及縮短服務時間，惟虧蝕相當嚴重。
- 乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。
- 雖然官方資料顯示4A線提供全日雙向服務，實際上往香港仔的班次已不再派車營運，往銅鑼灣方向的班次亦較疏落。
- 58歲姓賴男死者，上周一（24日）沿蒲崗村道駕電單車上斜，去到富山邨巴士總站對出時，意外跟對面線小巴相撞。
- 基於貝沙灣居民擔憂屋苑內設置小巴總站會衍生保安問題，當局遂將貝沙灣總站設於第六期對面的小路，即通往香港動物管理中心的支路。
- 於 2023 年 3 月，紅色小巴每日的載客量約為 167,600 人次。
署方將要求營辦商增加車輛以營運有關短途特別服務，確保原有來往蓮麻坑一帶的乘客免受影響[1]。 乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 58小巴路線2025 沙田坳邨人口不多；竹園北邨則有班次頻密的38M線提供服務，故此路線客源來自聖母醫院及東華三院黃大仙醫院，方便求醫或探病，客量遠遠不及途經慈雲山中心的19M線。
58小巴路線: 使用狀況
乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
最終於2020年向運輸署申請停辦獲批，於同年9月21日起由興銳開辦新路線811B取代。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與N4A線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴，而此路線可從4C、4M、8X及35M線抽調19座位小巴取代16座位服務。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛小巴提供服務。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線停辦前需使用12輛小巴提供服務，由57K及58K線抽調。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務，並可於58線其中15輛為19座位小巴進行替換。
58小巴路線: 服務時間
截至 2023年 3 月，全港有 3,299 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。 於 2023 年 3 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,352,600 人次。 此路線前身801S線為801線的輔助服務，2010年2月21日由興銳接辦，編號改為811S，並改以恆康街「耀安邨」站為循環點。
- 賴男受重傷，送往伊利沙伯醫院，惜延至昨日搶救無效不治。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與N4A線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴，而此路線可從4C、4M、8X及35M線抽調19座位小巴取代16座位服務。
- 現時所有小巴的路線牌及部份站牌仍會顯示「18」而非「18M」，惟兩者實屬同一路線。
- 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 現時此路線與59A及59K線合共使用22輛豐田Coaster小巴行走，包括8輛16座位小巴及14輛19座位小巴。 現時速昇旗下九龍18M及19系路線合共使用35輛豐田Coaster小巴行走，包括28輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 58小巴路線 2000年代末營辦商才將路線編號由「18」改為「18M」。 現時所有小巴的路線牌及部份站牌仍會顯示「18」而非「18M」，惟兩者實屬同一路線。
58小巴路線: 途經地點
雖然官方資料顯示4A線提供全日雙向服務，實際上往香港仔的班次已不再派車營運，往銅鑼灣方向的班次亦較疏落。 皆因58線係來往香港仔到堅尼地城嘅唯一交通工具，而亦有前往數碼港上班嘅乘客支持，所以有一定嘅客流量。 58小巴路線 現時此路線與港島58、58A及59系路線合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及28輛19座位小巴。 現時此路線與港島58、58M及59系路線合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及28輛19座位小巴。 58小巴路線2025 現時此路線與港島58A、58M及59系路線合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及28輛19座位小巴。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
於 2023 年 3 58小巴路線 月，紅色小巴每日的載客量約為 167,600 人次。 根據運輸署服務詳情表[1]，此路線的上水總站位於上水廣場，而實際上總站在新豐路南行近龍琛路交界之交通燈位，「石湖墟郵政局」南行巴士站前方。 基於貝沙灣居民擔憂屋苑內設置小巴總站會衍生保安問題，當局遂將貝沙灣總站設於第六期對面的小路，即通往香港動物管理中心的支路。 現時此路線與港島4B、4C、4M、4S、5系、8系、35M、N4A、N4C及N4X線合共使用47輛豐田Coaster小巴行走，包括8輛16座位小巴及39輛19座位小巴。 4A線走線較相同起訖點之4C線迂迴，灣仔至香港仔一段與4B線相若。
58小巴路線: 八達通轉乘優惠
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與58線共需使用18輛小巴提供服務，其中15輛為19座位小巴，其中2輛小巴會抽調至59線。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與58A線共需使用18輛小巴提供服務，其中15輛為19座位小巴，其中2輛小巴會抽調至59線。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達火炭（長瀝尾街）後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2023 58小巴路線2025 年 3 月，全港共有 847 輛領牌紅色小巴。
58小巴路線: 路線改動沿革
有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 此路線與主線58起訖點相同，分別在於該線途經數碼港，而此路線取道整段沙灣徑，並途經碧瑤灣一段域多利道。 現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。
58小巴路線: 路線資訊
58歲姓賴男死者，上周一（24日）沿蒲崗村道駕電單車上斜，去到富山邨巴士總站對出時，意外跟對面線小巴相撞。 賴男受重傷，送往伊利沙伯醫院，惜延至昨日搶救無效不治。 58小巴路線 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。