洞旁岩石有大大小小的炮彈痕迹，Derek說以前曾是英國海軍用作訓練的標靶，幸好沒被完全破壞，今天才有機會成為世界級奇觀。 西貢六角柱 沙塘口洞又名蠟燭洞，本以為指附近的六角岩柱，駕船繞到後方才發現「別有洞天」，洞口原來呈蠟燭形狀，上方還有一個如火焰的小洞。 此行路線平日只有的士可前往，週日及公眾假期有7A小巴來往北潭涌和東壩，也可以從西貢碼頭坐船到白腊沙灘，價錢要到碼頭查詢。
果洲群島位於外海由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成，長期受到風浪侵蝕，形成各種奇特嘅海岸地貌，當中包括斷崖、海蝕拱及各種奇形怪石。 其中以北果洲嘅六角形岩柱最為壯觀，同時北果洲直徑達 2 米以上嘅六角形岩柱亦係園區內最大嘅。 橋咀洲 橋咀洲位於西貢市中心東南面約2公里，大家可從西貢碼頭乘坐街渡前往，船程約十五分鐘。 橋咀洲擁有多種火成岩，包括火山角礫岩、流紋岩、凝灰岩和石英二長岩，是欣賞和學習火成岩的好地方。
西貢六角柱: 前往方法：
海上宮殿位於橫洲南面，由一大幅巨型六角柱岩壁，於一億四千萬年前經火山爆發後形成，經過長期海浪的侵蝕，六角柱石群形成高高低低不同的層次，遠看像極皇宮的瓊樓玉宇，氣勢磅礴。 天公造美，這天風和日麗，風浪平易近人，船家就讓我們登上海上宮殿作近距離接觸。 近看宮殿更是震懾，排山倒海的六角柱群倒掉懸掛在絕崖上，層層疊疊的好像歐洲雄偉教堂裏的巨型風琴，大自然的鬼斧神工，真的令人讚嘆！ 但要提醒大家，這些經歲月風化的石柱隨時有岩石墮下，所以別走太近，更加不要在峭壁下行走。 遊客可在西貢市中心乘搭9A小巴，由北潭涌直達西貢萬宜水庫東壩，經萬宜地質步道近距離欣賞六角形岩柱群，途中步道平坦易行，位置亦安全，沿途設有相關解說牌，供遊客了解更多有關六角形岩柱群的地質特色。 另外，遊客亦可選擇參加導賞團乘船出海，欣賞位於甕缸群島、花山沿岸等壯觀的岩柱群。
疫情不能出國旅遊，注定留港發掘景點，就當是重新認識香港的美麗。 西貢六角柱2025 香港旅遊發展局「旅遊．就在香港」計劃，推出一系列本地遊行程，包括以維港景色、本地文化、戶外活動作主題的活動，共有120個充滿本地特色的地點及活動。 今次參加了本地深度遊，坐船遊覽前往香港地質公園西貢火山岩園區。 現時經旅發局網站（HolidayHK.com）預訂，更可享95折優惠。 第二期工程旨在改善由匡湖居至西貢市之間的一段西貢公路、普通道及沙下以南的一段大網仔路，初步建議將北圍至福民路間之間的西貢公路及普通道擴寬至雙線雙程分隔行車線，工程完工後繁忙時間由西貢前往香港科技大學可由45分鐘縮短至25分鐘[45]。 介乎香港科技大學與南邊圍之間之一段西貢公路被稱為「長命斜」，為安全起見，駛經該處的司機在落斜時多會使用低波[23]。
西貢六角柱: 西貢公路
岩漿冷卻凝固，加上岩石的不同物質及風化，形成獨有的岩石及地質構造。 此後若要前往蠔涌路車公古廟，車輛自南邊圍迴旋處駛出後，需駛經即將完工的新蠔涌橋，於連接鹿尾村路的延伸道路路口，轉入新建的連接路，繞過前亞洲電視大樓方能到達蠔涌路。 而原先包括舊蠔涌橋及左轉一段蠔涌路和現有的一段鹿尾村路亦將臨時封閉[43]。
- 西貢地質公園獲聯合國教科文組織認證，除了為人熟悉的萬宜水庫東壩、破邊洲等著名景點外，今次由專業導賞員帶領，輕鬆坐船前往甕缸群島，欣賞海蝕拱、海蝕洞等地質奇觀。
- 或許你已看過萬宜水庫東壩附近的六角柱石群，它是被聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄的地區，東霸只是佔一少部份。
- 不過要到此宏偉東壩參觀只准許的士及特定小巴通行，亦可選擇徒步郊遊。
- 不用羨慕外國有雄偉壯麗的國家公園，其實香港的地質公園也達世界級數，風光絕不遜於外國。
木棉洞是一個海蝕拱，本身是兩邊由海浪侵蝕成為的海蝕洞，然後兩邊的海蝕洞打通就成為了海蝕拱。 來到石灘的盡頭有一條崎嶇一點的山路，這條山路可以沿著山邊走到萬柱海岸。 重要聲明：本網站是以即時上載留言等方式運作，對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
西貢六角柱: 六角柱石陣如定海神針
除了萬柱海岸，破邊洲、小破邊、木棉洞等也是世界級的自然奇觀，而這條路線會一一前往。 糧船灣 糧船灣景區位於西貢東郊野公園，距離西貢市中心約20公里，曾多次被遊人評選為「香港十景」之首。 由於去破邊洲都有幾條路線，今次介紹一條難度屬於初中級，若大家只是想在十字架山和六角石柱打卡，可以略過白腊灣，原路折返路線較為簡單。 破邊洲行山之旅約為3小時，由於上山的路部分被樹遮住，建議大家可以與經驗者一同前行或者多詢問行山人士，避免在山上迷路。 當局遂在1961年2月12日起准許車輛於西貢公路作雙綫雙程行車[20]。
西貢六角柱: 交通
徒步走到萬宜水庫水平面，可以邊走邊欣賞上帝鬼斧神工的天然巨作六角岩柱陣。 萬宜水庫是香港最大的儲水水庫，由兩道大壩組成，分為 東壩 及西壩。 大壩下游朝向太平洋，工程師為了防禦洶湧的海濤和鞏固建築結構， 加建了一道由7000塊錨形石拼合而成巨大錨形石防波堤，而工程更被列作「香港十大傑出工程項目」之一。 隨現今社交平台及攝影科技發達，卻成為IG大熱打卡點，加上早前政府加建人工小木橋步道延伸出水面，令遊客可以輕鬆近距離觀賞海蝕洞及世界極罕大規模火山岩柱，不但是考察地理的好教材，而且是親子親親大自然好去處，打卡位及觀賞CP值大大提高！
西貢六角柱: 西貢公路改善工程第一期
由綠恒生態旅遊主辦的六方世界甕缸之旅，勝在不用千里迢迢到西貢，在觀塘碼頭上船，坐上特製的Ecojet噴射快艇，大約半小時船程，已可直達西貢海域，慳回時間，亦能觀賞維港景致。 這艘Ecojet全港只此一架，由前奧運帆船代表隊員華哥，根據冰川船的設計，以噴射式驅動而不用螺旋槳，減低對海底生態的破壞，也是綠色旅遊對環保的考量。 以下的道路交接點列表中，所有不具命名的小路並不在此列；而新西貢公路沿途交接點亦只有西貢公路，亦不在此列。 1939年12月，於麻南笏開採白泥的商人林申、馬時二人組成西南小輪公司提出商辦西貢建路計劃之議。 該公司擬向政府申請為期十年的專利，向使用該路車輛收費，並邀請九龍巴士投標經營巴士路線[12]。
西貢六角柱: 網站推薦：
由於海岸長期受到猛烈嘅風浪衝擊，因此形成獨特嘅外觀，沿岸遍佈懸崖峭壁及海蝕穴、海蝕拱。 路上比較斜，而且路徑不明顯，不過山路已被前人開闢，只要小心低頭上山就可以了，兩邊叢林密，部分地方很滑 ，建議大家穿著長褲。 名為「糧船灣組」的西貢沿岸及附近多個海島的早白堊世流紋質岩柱群（簡稱六角形岩柱群），2009年被納入香港地質公園；國際地質科學聯合會昨晚公布其入選首100個地質遺產地，美國大峽谷、內地石林喀斯特地貌、澳洲艾爾斯岩及土耳其棉花堡等也一同入選。 政府遂斥資1.37億元，於1997年興建行車天橋供由西貢駛往九龍的車輛使用，並建造一條下通道由清水灣道往九龍方向近大埔仔通向西貢公路。 糧船灣超級火山完全符合申報世界遺產資格，惟需要將世界地質公園範圍由陸地擴展一倍至海面，以保護整座火山遺址[16]。
西貢六角柱: 香港孟子學院成立二周年-2017香港「中華文化」嘉年華
綜合明報、香港文匯報、香港01等港媒報導，六角形岩柱群保存完好，且分布範圍廣，是全球罕見且最具代表性的地質奇觀。 漁護署高級地質公園主任陳羽嵐表示，六角形岩柱群可與一些世界較出名的地質產地如美國大峽谷、內地石林喀斯特地貌等齊名，證明香港的六角形岩柱群有珍貴價值。 不久我們來到由沙塘口山、火石洲、橫洲組成的甕缸群島，布滿壯觀的六角柱岩群。
西貢六角柱: 西貢地質公園—萬宜水庫東霸六角柱
糧船灣超級火山的獨特地貌特性，有助於科學家解決現時歐亞板塊和菲律賓板塊的移動過程中的一些疑題，整座超級火山遺址有資格申請作為世界自然遺產，其極高的科學研究價值有助科學家了解地球演變過程。 最近, 去左西貢萬宜水庫郊遊遠足, 當天早上起來的時候, 還見到一片滿是灰雲的天空, 感覺今天是一個很好的行山日子, 因為一點也不晒, 也不熱. 但是就在到了起步點(北潭涌), 雲開始散退, 天色越來越藍, 雲也越來越靚, 但太陽也越來越猛烈, 好晒ar. 沙塘口山東南沿岸嘅陡崖係全港最高海崖，高達 140 米。
西貢六角柱: 【香港一天遊 / 包團】 – 西貢萬宜水庫·六角柱群·風味海鮮午宴1天體驗
平日的話只有的士前往白腊村口，假日可以坐7A小巴，由村口到白腊村大約10分鐘時間，建議在這𥚃的士多先作補給及去洗手間。 而香港嘅世界地質公園包括新界東北沉積岩和西貢東部火山岩兩大園區等合共8大景區，佔地5,000公頃。 香港的六角形岩柱是在一億四千萬年前猛烈的火山噴發過程中，由大量炙熱的熔融火山物質在特殊的環境條件下冷凝收縮而形成。 由於岩石結構和化學成分有別於世界其他地區的六角形岩柱，加上分布面積廣、直徑大，堪稱世界級的地質奇觀。 西貢六角柱 橋咀洲不時也有人在岸邊挖掘蜆、螺等海洋生物，甚至破壞、污損及帶走岩石，Derek提醒這樣做不單違法，更會破壞生態環境。
西貢六角柱: 火山爆發
不過工程直至2014年仍未完成評估報告，一度令施工日期開展無期[35]。 果洲群島（Ninepin Group）位於清水灣對出海面上，地貌豐富，由兩個大島嶼和 27 個衛星小島組成，擁有世上罕見的大面積六角柱狀節理火山岩。 其中北果洲由細洲尾和殼仔排等組成；南果洲由大洲、大洲尾和山嶺角等組成；東果洲則由短洲仔、薯莨洲和龍船排等組成。 島附近有不同的珊瑚群落和海洋生物，更有「海底花園」的美稱。 路線由西貢白腊村至萬宜水庫東壩，全程約7公里山路，建議由白腊出發路線會更為容易，而且結束離開時東壩會更容易坐車離開。
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西貢六角柱: 香港十八區景點
六角形岩柱群另一特色是岩石均以較淺色流紋質火山岩形成，因岩柱含豐富硅質，相比於世界各地的六角形岩柱顏色較淺，經風化後就成為土黃色。 經33名國際專家參與評估，在181份來自56個國家地質遺產地提名中，香港六角形岩柱群被國際地質科學聯合會選入首100個地質遺產地。 目前香港絕少機會發生地震，但原來在約 1 億 4000 多萬年前，曾經歷火山爆發和地震。 當時熔岩、岩屑及火山灰的混合物冷卻後收縮，形成的岩柱仍處於半凝固狀態，因受到地震和區域性下沉影響，扭曲摺疊成 S 形，成為現今座落於西貢區香港地質公園萬宜地質步道上這幅鬼斧神工的天然壁畫——六角柱石群（Hexagonal Columns）。 他更考我們一行人找出火山口：「一億四千萬年前，香港火山爆發，形成今天的獨特地貌，哪一座才是火山？」四處看了良久也找不到，原來一駛進西貢海域，由糧船灣延伸至果洲群島，火山口直徑長達10公里。
西貢六角柱: 西貢破邊洲一日遊！3小時行山路線 睇超壯觀六角石柱＋極美十字架山 附交通詳情
西貢地質公園獲聯合國教科文組織認證，除了為人熟悉的萬宜水庫東壩、破邊洲等著名景點外，今次由專業導賞員帶領，輕鬆坐船前往甕缸群島，欣賞海蝕拱、海蝕洞等地質奇觀。 西貢公路始建於香港日佔時期，一開始時為泥路[4]，在香港重光後由駐港英軍及其戰俘[5]改建成正規公路，以改善西貢地區的交通[6]。 香港政府曾多次對西貢公路進行改善工程，而其於1999年3月展開「西貢公路改善工程第三期」中[7]，在長命斜北面興建新西貢公路（英語：New Hiram’s Highway）以拉直急彎及改善其坡度，由新路取代的一段斜路則保留作居民出入之用。 西貢六角柱 疫情不能出國旅遊，注定留在香港發掘本地遊景點，就當是重新認識香港的美麗。 今次參加香港旅遊發展局「旅遊．就是香港」計劃的本地深度遊，坐船遊覽前往香港地質公園西貢火山岩園區。
果洲群島位置偏遠，而且缺乏遮蔽，有時風浪會頗大，無論是水面的風浪還是水底的暗湧都不容忽視。 建議大家出發前先查看天氣報告，向天文台查詢當天是否適合出海往外島發浮潛。 香港於1.4億年前曾經是火山地帶，火山爆發時形成了大量的六角柱石，而這些六角柱石現在還遺留在西貢東部的糧船灣。 有一些六角柱岩的位置就成為了萬宜水庫東壩的旅遊勝地，雖然東壩可以坐車前往，但其實東壩的六角柱岩只是其中一部，更多的六角柱岩位於的萬柱海岸，就需要行山路前往。
西貢六角柱: 西貢萬宜水庫·六角柱群·風味海鮮午宴1天體驗 產品介紹
如果你已經有不錯的行山經驗，就必然要一到這次推介的絕景精選路線，去欣賞香港最宏偉壯觀的六角柱岩海岸線，鬼斧神工的海蝕洞及水清見底的隠秘石灘。 雖然路線有一定難度，不過近年登山人數較多，路線也變得開闊好行，但還是不建議新手或畏高者前往。 位於西貢甕缸群島最東的橫洲，最廣為人知的一定是有「海上宮殿」美譽之稱的六角柱群。
雖然西貢公路的英文名字有Highway一詞， 但並非屬於香港的快速公路。 西貢公路車速限制為每小時50公里，新西貢公路上長命斜至竹角往九龍及科大方向則為70公里[10][11]。 西貢東壩以至破邊洲一帶，擁有奇異六角柱狀凝灰岩圍繞，外型排列整齊，就好似人工製作一樣，但其實是一億多年前火山大噴發後熔融物質自然形成的，在風和海水侵蝕下會慢慢散落。
西貢六角柱: 西貢東壩前往方法
當局於1940年12月連日就興建西貢公路進行踏勘，待圖則擬備後即可施工[13]。 從西貢碼頭乘搭94號巴士經北潭涌後下車，沿大網仔路前行至岔路口，靠右西貢萬宜路繼續步行約9公里，步行3小時方可到達，因為進入萬宜東壩只容許有禁區紙車輛進入，你亦可乘搭的士，從西貢乘的士只需要半小時多。 來到萬柱海岸，必定會先被崖邊的六角柱群所震撼，由多個海灣及六角岩柱組合而成的畫面，很多人都會拍個不停。 整個崖壁海岸佈滿由海面直達山頂的岩柱，白浪拍岸掀天的壯麗景致，此天然奇景一定要親眼看一次。
這裡展示了岩柱在尚未完全冷卻凝固時，受重力影響而向下彎曲，形成現今的獨特形態。 要注意的是，六角形柱岩壁周遭只設矮石壆，沒有設置大型欄杆，可讓遊人近距離觀賞，但因岩石風化已久，存有落石風險，故不宜走得太近。 六角柱石群是香港聯合國教科文組織世界地質公園（Hong Kong UNESCO Global Geopark）的主要景點之一，其他景點還包括：海蝕洞、破邊洲等。 在北果洲，不難發現其更然地貌和萬宜水庫東壩一帶的很相似，同屬六角柱狀火山岩。 果洲於 2011 年已被列為香港聯合國教科文組織世界地質公園，冠名為「果洲群島特別地區」，以確保島上豐富的地貌得到最佳保護。 北果洲亦是潛水勝地，在水中的有不少海洋生物和絢麗多彩的珊瑚群，讓人目不暇給。
政府亦於1999年3月展開「西貢公路改善工程第三期」[7]，在長命斜北面興建「新西貢公路」以拉直急彎及改善其坡度，由新路取代的一段斜路則保留作居民出入之用。 西貢六角柱 西貢六角柱 新西貢公路於2001年8月24日命名[24]，並在2002年7月10日通車[8][9]，駕駛人士如要由九龍前往南圍及窩美一帶，須沿新路駛至南邊圍迴旋處，然後經西貢公路九龍方向行駛。 當局聲稱新建的公路有效提高駕駛人士的安全，同時改善南圍及窩美附近交通情況[25]。