1980年代初，政府為減輕地鐵負債問題，故分別於1982年和1983年3月先行興建必要的港島綫（上環至柴灣），以解決中西區交通嚴重擠塞的問題。 至於堅尼地至上環一段，則因客量不足及存在技術困難而未有展開工程。 西營盤第二街83號2025 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 2015年4月20日，西營盤站月台範圍多處出現大規模漏水現象，期間有職員亦忙於抹水。 而近B出口的升降機大堂的位置亦有水滲漏，留下兩灘半呎乘兩呎的水跡，職員除放上警告牌外，亦將通道封閉[30]。
基於大堂與山上出口路面的地勢差別極大，此站B1出口與C出口共設8部高速升降機連接兩層，詳情請參閱「升降機專用出入口」段落。 另外，此站全數出口皆以較長通道連貫大堂，當中A出口之行人隧道較香港大學站C2出口長，乘客需要步行一段時間才能到達該出口。 B3出口在車站啟用時未能隨之投入服務，港鐵曾在B出口的升降機大堂末端設置了臨時圍板以分隔B3出口的工地，確保車站運作和人流不會受到工程影響。 而最終B3出口亦於2016年3月27日啟用，而該出入口的升降機亦在同年6月25日投入服務[26][27]。 西營盤站鄰近多個西營盤及西半山住宅區，以及多所中小學，因此車站的服務對象均為學生及居住於西營盤以及西半山的居民。 西營盤第二街83號2025 而車站亦靠近「海味街」及設有多間高級餐廳及酒吧的被稱為「小蘇豪」的高街[16]，附近亦設有多間酒店，故此該站人流不絕。
西營盤第二街83號: 啟用日期
另外，在英國的牛津大學亦有一條同樣是東西走向的同名街道高街。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 澐瀚傲據香港傳統豪宅地段沙田九肚山之巔, 項目的總設計師Pierre-Yves Rochon被譽為「LUXURY PROPERTIES MASTER」，傑作遍佈全球頂尖五星級酒店，屢獲國際最高殊榮. 这些cookie在Savills网站上记录您的活动，我们的合作伙伴可能会使用该信息向您展示他们认为当您访问其他网站时最感兴趣的广告。 我们还可以使用这些cookie录制的信息来查看这些广告的性能。 这些cookie用于增强Savills网站的性能，因为如果没有它们的某些功能，则可能无法使用。
有區議員促政府趁6月完成入伙前，改善該屋苑的配套設備，否則恐惹來居民投訴不斷，亦恐產生安全隱患。 由於車站施工進度嚴重落後，故沒有隨同港島綫西延其餘兩個新車站於2014年12月28日啟用，初期列車駛至此站時不停站，稍作停留而不會開門上落乘客，並以「西營盤站啟用前特別折扣優惠」作臨時彌償措施。 第三街（英语：Third Street）是香港島西營盤的一條單程行車的[街道]。 第三街西東走向，西端起自薄扶林道69號B聖安多尼堂，東端至東邊街近香港佐治五世紀念公園之西面，長約700米。 薄扶林道聖安多尼堂至水街一段第三街曾稱為炮台道，後來併入第三街至今。 一八四一年一月廿六日英軍登陸西營盤，是為現時水坑口街，到處荒蕪一片。
西營盤第二街83號: 車站票務
此後至一九二六年的三十年間，鼠疫幾乎每年出現，致逾二萬人死亡。 華商建議在附近的更練館(類似民間自衛隊的辦公室)設病床，予鼠疫病人接受治療。 其後政府撥地興建西約華人公立醫局，會址在一九〇九年落成，為居民提供治療。 一九三八年，醫局改為醫院職員宿舍，會址後來用作長春社文化古蹟資源中心。 到1990年代，居屋仍是低收入市民其中一個重要的置業途徑，在1992年後港府每年更一次過推出逾兩萬個居屋單位[5]。 1993年，港府邀請房協興建夾屋，並以優惠價格發售予既不符合申請居屋，又得不到公屋資格的「夾心階層」，兩年後首個屋苑落成[6]。
- 另外，車站出入口以灰色及磚紅色為外牆主色，而出入口設計以小廣場、公園及梯級等設計手法與社區無縫結合，讓車站出入口融入社區之中，不顯突兀，亦貫徹了「社區車站」的設計概念。
- 第三街（英语：Third Street）是香港島西營盤的一條單程行車的[街道]。
- 而車站亦靠近「海味街」及設有多間高級餐廳及酒吧的被稱為「小蘇豪」的高街[16]，附近亦設有多間酒店，故此該站人流不絕。
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- 第三街西東走向，西端起自薄扶林道69號B聖安多尼堂，東端至東邊街近香港佐治五世紀念公園之西面，長約700米。
- 第二期優化項目在2019年4月20日正式完成，其中1樓設半開放式餐飲區 Food‧Park，並有7間餐廳。
2005年12月，一樓佔地12,000平方呎美食廣場Deli Park開業，共有8個舖位和262個座位。 商場業主新鴻基地產於2006年打算在二期商場地下，興建面積達6,000方呎的大型滾軸溜冰場，溜冰場於2007年開業[7]。 整個發展共分3期，屋苑總共有12座（第1至12座、以及名為”將軍澳豪庭”的第13座，沒有第4座）；平均樓高約53層，合共提供4,542個單位，面積介符500至900餘平方呎[1][2]。 另外，彩興苑和彩德邨之間的天橋和其相連的斜道等設施只為提供連接，指出兩屋苑的無障礙通道符合法例要求。
西營盤第二街83號: 車站結構
One Bay East毗鄰海濱匯、啓匯、香港綠景NEO大廈及宏利廣場。 從One Bay East步行至港鐵牛頭角站約需10分鐘。 本公司鼓勵嚴重疾病患者及其親友多搜集参考資料，並多詢問專家的意見。 本網站所有內容及資料僅供讀者參考，不應作為唯一的資料或意見之來源。 本公司並不聲明、保證或承諾此等資料在任何特定用途上的準確性、完整性或有效性。
- 西營盤巷裏特色一直為人稱道，目字形的街道，地勢由低至高數起，橫向的是第一街、第二街、第三街和「高街」，豎向的是西邊街、正街和東邊街，建築物樓下為街舖樓上為住宅。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,240，年齡中位數為 44.8歲。
- 西營盤半山是香港第一個有規劃的住宅區，街道布局呈目字形，而西營盤北則臨海，土地大部份是填海而成。
- 同時開設多間珠寶和美容化妝店，但部份範圍作活動用途，未有租出。
- 從One Bay East步行至港鐵牛頭角站約需10分鐘。
- 室內恆溫泳池則設有熱泵式系統，回收室內剩餘熱量循環至泳池溫水系統，增加能源效益。
- 而同日下午2時－4時30分，車站舉行開放日予公眾參觀[22]，市民可從A1出口及C出口進出車站，以及可從B1出口離開車站。
德輔道西本來稱為寶靈海旁西，是第4任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。 德輔道西東面連接干諾道西，前稱為三角碼頭一帶，經過海味店雲集的上環和西營盤，至屈地街一帶止，西面連接的堅彌地城海旁。 介乎皇后街與正街之間的一段德輔道西，是海味街的一部份[13]。 一八九四年五至十月鼠疫於香港爆發，華人染病者眾，逾二千人病死，是香港開埠時最多人死亡的瘟疫，香港三分之一人口逃離。
西營盤第二街83號: > 服務範圍
美孚新邨 4期 百老匯街81-83號 於1973年10月起入伙。 美孚新邨 4期 百老匯街81-83號 於過去3年共有12宗成交。 高登討論區會員有心無默以此站作背景創作出一部名為《自從知道咗西營盤站延遲嘅秘密之後，我就再唔敢搭港島綫》的懸疑小說，故事曾連載於高登討論區及其Facebook專頁中，[19]深受網民歡迎。 本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
西營盤第二街83號: 香港樓宇目錄
1901年1月10日傍晚，楊衢雲在中環結志街52號寓所遭清廷買兇射殺，中槍後楊送往國家醫院搶救，惟翌日不治，葬於跑馬地香港墳場，無字碑上刻有6348編號，有削頂的石柱以示死於非命。 1903年謝纘泰為亡友復仇，發動大明順天國起義，但因洩漏風聲而作罷。 西營盤第二街83號 另外一位是黃興，在黃花崗起義事敗後逃到香港，並於國家醫院治療。 中西區的西營盤@中原樓市片區，區內共18,384個私人住宅單位，涉及人口共41,748人。 主要街道包括德輔道西(西營盤段)、皇后大道西(西營盤段)、薄扶林道(西營盤段)。 西營盤第二街83號 另外，區內主要屋苑包括 高樂花園,縉城峰,西園,怡景花園,華明中心。
西營盤第二街83號: 服務範圍
然而出入口最終於同月27日才啟用，而出入口升降機則延至同年6月25日啟用[12]。 西營盤站（英語：Sai 西營盤第二街83號2025 Ying Pun Station）是一個位於香港香港島中西區西營盤第二街與正街交界的一段第三街與高街之間的地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於2015年3月29日啟用。 西營盤巷裏特色一直為人稱道，目字形的街道，地勢由低至高數起，橫向的是第一街、第二街、第三街和「高街」，豎向的是西邊街、正街和東邊街，建築物樓下為街舖樓上為住宅。 1874年，香港政府創立國家醫院，位於現時皇后大道西雀仔橋的西營盤賽馬會分科診所一帶，然而已重建為現時的診所而非原貌。 一是楊衢雲，輔仁文社社長，興中會首任會長，曾發動乙未廣州起義及惠州起義。
西營盤第二街83號: 大堂
彩興苑停車場剛於上月中開始啟用，現時屬於運作初期，月租車位服務尚未開放。 早前被雨水流入的車位，當日並未有車輛使用，雨水亦已透過地面的排水渠流走，停車場管理公司並沒有收到有關雨水流入停車場的投訴。 交通配套不足 返工返學恐大排長龍就交通配套方面，記者到場視察，雖然彩興苑正門外設有小巴站和的士站，但至今仍未小巴可使用。 第三街（Third Street）係香港島西營盤一條街，東西走向，嚮皇后大道西近正街上山，數上去第三條街就叫做「第三街」。
西營盤第二街83號: 車站興建
2014年6月，花旗集團以54.25億港元購入One Bay East東座全幢，平均呎價約10,596港元，較2013年西座售價高出超過兩成，打破香港單一最貴商廈買賣紀錄。 東西兩座皆由全球最大的商業房地產服務及投資公司世邦魏理仕負責處理交易。 [2][3]One 西營盤第二街83號2025 Bay East東座落成後命名為Citi Tower（「花旗大樓」），成為花旗銀行（香港）總行大樓（其中11樓為匯款部），亦是首間將地區總部設於牛頭角新核心商業區的銀行。
西營盤第二街83號: 車站位置
另外，亦有部分西半山區的市民會選擇使用西營盤站轉乘小巴前往目的地。 西營盤站內提供6間商店供乘客購物或進食，包括兩間7-11便利店、La Boheme Bakery、759阿信屋、點點綠、維特健靈[6]。 西營盤第二街83號 車站亦設有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機等，以至於付費區大堂內的男／女及傷殘洗手間。 1841年香港政府在香港島西營盤至中環之間以移山方式建造第一條大馬路，皇后大道於1842年2月落成通車，全長四英里，這亦是香港最早的填海工程。 運輸署最新回覆查詢時稱，已展開連接彩興苑及啟德發展區的新專線小巴服務的開辦工作，有關專線小巴預計可於本年第四季投入服務。
西營盤第二街83號: 公司歷史
醫院門外有「好生之謂德，保赤以為懷」對聯，出自清朝遺老香港大學中文系系主任賴際熙之手，而門頂上的「贊育醫院」則由另一清朝遺老陳伯陶題。 二次大戰後轉營為贊育社會服務中心，而贊育醫院則遷至醫院道。 舊贊育醫院大樓已獲古物諮詢委員會評定為香港一級歷史建築，現時為多用途社區會堂。 香港基督教崇真會救恩堂則座落於西邊街與高街交界，一八五二年，基督教香港崇真會救恩堂成立，由瑞士巴色差會之宣教士所創。 值得一提的是，於1980年代政府已預留數個西港島綫出入口，當中包括面向德輔道西、位於港健醫療中心的位置，即現時的A2出口，而當年其餘預留出入口港鐵均沒有使用。
西營盤第二街83號: 元朗溱柏2房造價創5年半新低 「鬆綁貨」劈價112萬元 帳蝕52萬元離場
連接彩興苑和彩德邨之間的天橋閘口的密碼鎖，A、B及C座住戶均可使用密碼出入。 至於在彩興苑正門位置加設行人過路處的建議，房屋署稱經早前與運輸署硏究後，認為有關建議並不適宜，在該路段設置的行人欄杆，亦有助加強保障行人安全。 騎呢四：屋苑天橋閘口密碼只予A、B座此外，當走到A座的升降機位置，記者發現出入閘口密碼機竟只有A、B座，C座居民出入或需經其他途徑進入屋苑。 不過，陳俊傑稱，由於該位置直達鄰近遊樂場，不少外來人「走捷徑」，尾隨彩興苑居民出入使用該升降機閘口，恐招致屋苑閒離人等。 他提議房署改善閘口密碼機外，亦加開通兩位出入管道分別公眾和私人地方。
該公司一度在2016年3月16日向港鐵友禮會會員發出電郵，指B3出口能於3月20日啟用，惟電郵最終撤回。 最終B3出口於2016年3月27日上午10時起啟用，除該出口之升降機尚未能同時投入服務外（最後在同年6月25日投入服務），西營盤站所有建設工程至此終告完成。 西營盤第二街83號 西營盤站建於在西營盤住宅區下方岩石地層開挖的大型岩洞內，其建造方式與太古站類同，成港鐵網絡中第三個有此設計的車站，[4]乘客從車站大堂之非付費區通道可清楚到觀察到其拱頂設計。 車站主體共設兩層，上層設車站大堂而下層為月台，並以較長行人隧道連接大堂與各出口。 西營盤站興建在地下洞穴內，車站C出口至大堂的垂直距離深入地底約50米，代替金鐘站（深43米）成為全香港第二深的洞穴車站，僅次於香港大學站（深70米）[註 1][3]。
西營盤第二街83號: 車站用途
西營盤巷里特色一直為人稱道，目字形的街道，地勢由低至高數起，橫向的是第一街、第二街、第三街和「高街」，豎向的是西邊街、正街和東邊街，建築物樓下為街舖樓上為住宅。 舊時是地勢愈高愈富有，住高街（第四街）的是家境優裕之人，再往上走如般咸道，就是半山區了。 由於西營盤站選址受半山地理及周邊地區發展成熟所限，出入口也難以覓地設置，車站連接A出口的行人通道長達約260米，乘客須步行4分鐘才能到達車站大堂，對乘客尤為長者極為不便，更有乘客反映因而喘氣。 亦有乘客指搭乘轉乘小巴12綫到西環需時約20分鐘，所花車費及時間與港鐵相若，使用港鐵旅行未必具時間優勢
而位於第一街的B1出口及般咸道的C出口皆以高速升降機連接；而B1出口及位於第二街的B2出口則以一條樓梯與一部一般升降機連接。 西營盤站曾在1970年的《集體運輸計劃總報告書》出現。 太平天國起義，中國局勢動盪，觸發香港開埠以來首次大規模難民潮，大批難民為逃避戰火而湧入香港。
西營盤第二街83號: 元朗區
及至一九四一年，建築物不再作外籍醫療人員宿舍之用[7]。 至一九六一年，青山精神病院落成後，院舍遂改作日間精神科門診部。 一九七一年以後，建築物閒置，直至九十年代，政府決定保存其外牆，現只留下麻石外牆和迴廊立面，內部則改建為西營盤社區綜合大樓。 香港的資助出售房屋歷史始於1976年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買[2]。 其後居屋計劃受到市民歡迎，房委會每年亦推出至少數千個居屋單位，並一度邀請私人發展商參與興建居屋單位，然後轉移到房委會及出售予公眾[3]。 而房協於1987年開始推出類似居屋的資助房屋，同樣以公屋居民為主要對象，名為住宅發售計劃，兩年後首個屋苑落成，有些屋苑更與同期的居屋一併推出[4]。
另外，區內主要屋苑包括 傲瀧,大埔仔村,井欄樹,相思灣,勝景別墅。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 50,000，年齡中位數為 41.0歲。 2015年1月，商場業主計劃斥資3.15億元翻新商場，預計2018年底完成。 西營盤第二街83號 將原有美食廣場Deli Park分拆成大量商舖，更利用部份中庭空間增設商舖，翻新後店舖將由現時141間，增加至200間，中庭加設一至兩間複式舖位，佔地1.8萬平方呎，期望租金收入倍增。 商場內現有大型超市獲保留，50間新租客於2017年下半年陸續進駐，第一期優化項目在同年11月26日正式完成[11][12]。