I4 配備可變轉向幅度軚盤（Variable Sports Steering）系統，低速行駛時，軚盤轉向角度較少但車輪轉向幅度會較大；相反高速行駛時，軚盤轉向角度較大，但車輪轉向幅度會較小。 此系統除了能夠在過急彎時加強安全，在窄路三手軚調頭的情況下亦能減少司機所需動作幅度。 第五代 BMW eDrive 技術充份體現運動性能——馬力最高可達 400 kW/544 hp (BMW i4 M50)，百公里加速時間僅為 3.9 秒，續航距離以 WLTP 計可高達 590 km (BMW i4 eDrive40)。 E-tron 是 Audi 的首款全電動 SUV，而 quattro 就是此系列的入門級別，雖然電池容量不及同系列其他車款，但勝在內籠寬敞，配備雙馬達及四輪驅動功能。
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- 你可以在我們之前的文章看到更多關於汽車首次登記稅的資料。
- 電動車相較傳統車更為昂貴，包括車輛本身的價錢、電池、保險（我們之前的專題就談過電動車的保費為何上升）及維修費用。
- 更進一級的 350 貴十多萬，但改為四驅操控，馬力、續航力和其他性能都更勝一籌。
- 截至去年 12 月底全港共有 4,694 個電動車公共充電站，不過非電動車很多時候也會停泊在這些車位。
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我們提供網上劏車報價服務，WhatsApp 提供車輛型號、年份、車相、牌費到期日給我們，我們會即時提供劏車報價。 完成劏車後會收到一張劏車紙 (車輛拆毀證明書)，劏車紙會列出車車輛底盤號碼、車牌號碼、劏車日期、劏車公司資料及公司蓋印。 先確認舊車是否符合以上 3大條件，如果想穩陣確認可以帶備牌簿到金鐘運輸署查詢，或電郵 () 及書面郵寄牌簿副本查詢，唔想煩的話可直接 WhatsApp 聯絡我們查詢，我們會即時確認你舊車合資格與否。
一換一電動車: 我們的好評
舊車劏車、取消登記及提交替代電動私家車的首次登記申請都須在有效期內進行，且不可相隔超過3個月。 一換一電動車 緊接在「舊私家車」取消登記前的12個月期間內須有最少10個月(即304天或以上)，連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。 不過，我們除了擁有「環保署註冊拆車商資格」外，亦同時屬於「淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃的登記拆車商」。 可以為歐盟四期的客貨車申請政府特惠資助 (最高可達 HK$107,199)。
- 符合以上條件的車主須在 2024 年 3 月 31 日之前安排拆毀有關「舊私家車」（俗稱：劏車），一般車廠都可提供此服務。
- Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。
- I4 配備可變轉向幅度軚盤（Variable Sports Steering）系統，低速行駛時，軚盤轉向角度較少但車輪轉向幅度會較大；相反高速行駛時，軚盤轉向角度較大，但車輪轉向幅度會較小。
- 車內軚盤設計呈六角形，非常獨特，配有 iDrive 8.0 操作系統、一體式特大曲面螢幕（包含 12.3 吋電子錶版及 14.9 吋中控觸控螢幕），益顯 iX 的科技感。
- 準備出電動車的準車主不一定會有舊車進行一換一計劃，又或是本身的座駕在市場上還有價值，因此需要尋找合資格的相關車輛進行一換一。
- 如果不肯定的話，可以親身帶備牌簿到金鐘運輸署查詢，或電郵（）及書面郵寄牌簿副本查詢。
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故此，政府可以考慮要求相關建築物加設充電站，並立法讓司機可以在自己的泊車位安裝充電器。 為鼓勵更多司機使用電動車，政府在 2018 年推出「一換一」換車計劃。 然而計劃被批評門檻過於苛刻及僵化，政府昨天宣佈把計劃放寬。
一換一電動車: 政府放寬電動車「一換一」計劃 車主持舊車年期降至18個月
因此，有意購買電動車的人士，應事先考慮其日後的充電安排。 一換一電動車2025 當舊車主出讓合資格車輛時並不是安排即時轉名的，而是需要安排一個適當時間劏車、註銷及轉名。 為了避免錯過處理合資格車輛、提交文件及辦理手續的「適當時間」，過程中需要與車廠及出讓人緊密溝通。 舊車劏車、取消登記及提交替代電動私家車的首次登記申請須在 2018年2月28日 至 2021年3月31日 內進行，而且不可以相隔超過3個月。
我們擁有豐富的一換一Quota 配對成功經驗，是政府認可的註冊拆車商，設有門市展場，提供一個絕對安心穩妥的一站式汽車服務給客人，歡迎親臨了解。 而在新車的首次登記人與舊車是同一車主，而在「一換一計劃」下，新車是不設轉售限制的，只要符合多項條件便可。 如新車車主利用親戚及朋友持有的舊車申請再轉名，牌簿上的車主數目便會顯示1。 政府出此計劃的目的是為了路上減少油車，所以計劃沒有限制每位車主或申請人參與申請的 Quota，也不設轉售限制，只要符合多項條件便可。
一換一電動車: 香港18款電動車推薦 價錢比較 一換一平價之選（不斷更新）
今年6月25日，深圳市發佈《電動自行車充換電設施建設及運營管理規範》，該標準于2023年7月1日與國家標準《電動自行車集中充電設施 第1部分：技術規範》同步實施。 然而，面對巨大的“藍海”市場，電動車車型不統一、換電電池標準不統一等問題，也阻礙了兩輪電動車換電行業的發展。 目前，國內兩輪車換電行業有眾多企業入局，包括以雅迪、新日等為代表的整車企業；以天能、南都等為代表的電池廠商；以中國鐵塔、哈啰、智租為代表的第三方服務商；以及以光宇出行為代表的集製造、研發業務于一體的軟硬體全産業鏈自營企業。 外賣小哥李先生告訴《證券日報》記者，騎電動車送外賣時總有“里程焦慮”“電量焦慮”，電動車電池用電快，在中午或晚上的高峰期充電，會極大影響送單效率。
此外，目前電動車電池的續航能力和壽命還有待提高，用戶對電池的使用壽命和性能存在一定擔憂。 一換一電動車2025 《如何參加為電動私家車提供較高首次登記稅寬減的「一換一」計劃》詳細闡述計劃的參加資格及申請程序，可在此下載。 一換一電動車 殘疾駕駛人士購買電動私家車的豁免殘疾駕駛人士可申請豁免其電動私家車的應課稅價值中為首的30萬元的汽車首次登記稅。 但該等人士須在過去5年內，未有為任何汽車辦理免稅登記手續。 此外，該等人士只能從上述首次登記稅豁免或「一換一」計劃的首次登記稅寬減中選取其一，不能同時享有豁免及寬減。 最後就是提交「替代電動私家車」的首次登記申請及電動車「一換一」計劃申請。
一換一電動車: 香港電動車選擇2023：Benz EQA 250 電動車
電動車已成為全球的主流趨勢，港府在 2021 年公佈的《香港電動車普及化路線圖》中，計劃 2035 年前停止新登記燃油私家車及混能車。 並推出一換一稅務優惠以吸引司機換車，提供高達 HK$287,500 的稅務寛減。 柏文喜認為，為推動行業標準統一，政府可以加大對充電設施建設的投入，推動建設更多的換電站，並制定相關的標準和規範，促進行業有序發展。 各個電動車品牌可以加強合作和協商，共同制定統一的換電介面標準。
一換一電動車: 重機迷朝聖！ 電動重機、跑旅車亮相
兩間電力公司和商界也會將現有供公眾使用的標準充電器續步提升至中速充電器，及安裝多制式的快速充電器。 電動車供應商亦積極地在公眾地點增加其代理型號電動車的充電設施。 一般而言，電動車車主應在其辦公地方、居所或其他適當場地的充電設施為其車輛充電，而公共充電網絡主要是輔助設施，在有需要時為其電動車補充電力以完成餘下的行程。
一換一電動車: Nichols Cars N1A受到麥拉倫啟發 擁有650匹馬力車重卻比MX-5更輕！
政府即日起放寬門檻，其中車主的舊車擁有期減半至18個月，換車可免稅最多25萬元。 一換一電動車2025 有議員關注門檻雖已降低，但免稅額無提高，對車主的誘因仍低。 環境局局長黃錦星料未來數年，中低價電動車款將增加，屆時更多新車有望豁免全數稅款。 業界人士表示，新財政預算案對電動車普及化是一個良好方向，新稅制下「一換一」上限增至 一換一電動車 $287,500 （至2024年）會增加駕駛者轉用中低價別電動車的意欲，短期有推動電動車普及的作用。
一換一電動車: 【電動車】新登記及一換一減稅措施3年後中止 政府盼2050年前全港汽車零排放
此外，電池技術的改進和創新是推動行業標準統一的關鍵，各個企業可以加大研發投入，提高電池的續航能力和壽命，滿足用戶的需求。 一換一電動車 不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚了解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！ MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 一換一電動車2025 經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。 一換一電動車 快而保在汽車保險界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。