這次我們邀請到以「環保」概念活出嶄新生活品味的環保系Youtuber「找蔬食 Traveggo」，請Hao&Yang來與我們分享，他們究竟是如何將「不要給地球添麻煩」的永續哲學，如呼吸一般落實於日常，用心活出「為地球加分」的生活格局。 而賓士的對手BMW也將在泰國的羅勇府設置自己的第四座電池生產工廠，前三座分別在德國、美國和中國。 BMW在泰國生產4種插電式混合動力車型，於2017年在泰國共賣出1,300輛。 15歲以上的泰國人78%持有銀行帳戶，不過信用卡普及率仍低，再加上缺乏對線上購物刷卡的信任，目前最普遍的付款方式為「銀行轉帳」和「貨到付款」。 曼谷塞車問題都嚴重，所以自由行用空鐡 (即BTS) 和地鐡MRT 是十分普遍，第一次坐 BTS ，建議大家在行程第一日買張 Rabbit 卡，這張 Rabbit 卡好似八達通一樣，不用每次坐 BTS 都買飛，方便好多。 儘管普通大巴的價格比空調大巴便宜好多，但經常人滿為患，尤其是在高峰期。
依BOI資料，泰國汽車製造業者數千家，規模大小不一，不見得都有技術與財力進行轉型。 再者，電動車關鍵的電池、電能轉換引擎等技術，目前由中國、日本及德國掌握；亞太國家包括泰國對於相關組件仍依賴進口，不利發展速度及成本控制，能源技術以外之電子與機電技術亦有待配套升級。 全球汽車產業正卯足全力生產油電混合車（hybrid car）和電動車（electric car），並選擇泰國成為他們的生產基地，原因在於泰國的稅捐政策，提供在泰國至少製造一項汽車核心零件的汽車生產商減稅措施，使得各國電動車生產商趨之若鶩。 目前泰國政府尚無直接對電動車相關投資者或消費者提供直接補貼政策，僅透過BOI提供投資項目之相關稅務優惠。 泰國電插2025 BOI將電動車相關投資優惠分為車輛、關鍵組件及充電設施三大類，依技術與當地需求等級不同，提供該些投資案之設備進口關稅減免，以及3～8年的營利事業所得稅減免。
泰國電插: 泰國的電壓與泰國的插頭/插座
但像泰國這樣的新興市場，電子商務主要是靠資本立足，這2年透過整併，金流充沛的電商才得以獨占鰲頭。 據eMarketer預估，全球零售電子商務於2021年底將達到4.48兆美元，約占零售業總額16%。 而東南亞這個相對年輕的電子商務市場，目前只占零售業總額2%左右，這意味著東南亞電商市場擁有巨大潛力，未來發展空間值得期待。 根據規畫，泰國政府提出2030年前電動車占國產汽車30%目標、2035年全面禁售燃油車。 至於充電基礎設施方面，則計畫要於2030年，在泰國全國布建1.2萬個直流公共充電樁，2035年更要達到3萬6500個。 泰國電插 全球電動車熱潮來襲，泰國也積極備戰搶商機，眾多車廠早已進場布局。
不過，市面上多數產品鮮少講究永續，與兩人極簡環保的生活哲學相互牴觸，讓他們難以找到打從心底滿意的產品。 而這次試用Acerpure Pro Vero環保空氣清淨機後，徹底打破了他們對空氣清淨機笨重、耗能的既定印象。 根據泰國賓士（Mercedes-Benz）執行長Andreas Lettner提供的消息指出，賓士的母公司戴姆勒汽車（Daimler）將在2019年初於泰國設立總面積48,000平方公尺的電池工廠，供給賓士電動車生產所需的電池。 目前在泰國人心目中，日本商品品質好但價格高，韓國商品流行性較強，大陸商品則多被定位成品質不佳的廉價品。
泰國電插: 曼谷旅館｜2022-2023曼谷旅館精選 曼谷電子旅遊書推薦｜ 5條路線．曼谷輕鬆玩
除了留意旅行目的地的插頭及電壓規格，在出門前最好準備一份保障充足的旅遊保險，讓您遊玩時更加安心。 新一點的飯店裡還有2A快充的USB充電座，有的浴室裡會提供兩種電壓的插座，如果民眾自己有美髮電器用品可以直接插上使用。 泰國是東南亞規模最大的汽車生產國，也屬於東南亞率先採用油電混合車或電動車的先驅。 2017年，賓士在泰國賣出的汽車有40%為插電式混合動力車（plug-in hybrid car）。 泰國龐大的富有階級使賓士躍居泰國油電混合車和電動車市場之首。 目前於日本和中國都有設廠的Toyota子公司EV Energy，現在仍身負為全球各地電動車工廠製造電池的重任。
- 在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。
- 根據規畫，泰國政府提出2030年前電動車占國產汽車30%目標、2035年全面禁售燃油車。
- 我們非常希望收到您的投書，請寄至，主旨處請註明【東南亞】，謝謝。
- 就是說她們的插座可以插入圓頭的插頭，也可以插入我們慣用的扁頭的插頭。
- 若電器接上與所需電壓不相容的插頭，會導致電器不能正常使用。
Krisda Utamote舉例，政府給予在泰國生產的電動巴士補助高達每輛15萬泰銖，這使電動巴士數量從2021年的119輛成長至去年的976輛。 EVAT主席Krisda Utamote表示，泰國在東協主導電動車的銷售市場，在2022年第3季，泰國所售電動車占整體東協達到59.2%，且泰國汽車生產排名全球第11名，高居東南亞第一，因此政府也考慮要如何將傳統燃油車生產轉型為電動車。 產業轉型另外附帶的議題為人才轉型，新型態的電動車掘起意味著燃油車相關工作機會將減少。
泰國電插: 源頭工廠 東南亞泰國緬甸老撾柬埔寨出口帶USB插座排插
其中，Facebook提供Marketplace購物功能，消費者可瀏覽商品照片後，再利用FB Messenger或LINE詢問商家價格和運送方式，滿足泰國人購物時喜歡聽取銷售建議以及討價還價的特性。 泰國LINE的用戶數僅次於日本，擁有4,500萬使用者，平台上有LINE購物、Rabbit LINE Pay之外，目前還提供O2O外送餐飲、快遞服務的LINE MAN，以多元化的服務提升使用者黏著度。 台灣電商龍頭PChome、Momo購物網、Pinkoi設計商品購物網站，以及線上網路訂位平台EZTABLE，也都選擇了泰國作為進軍東南亞的灘頭堡。 其中，PChome選擇低門檻的C2C拍賣平台作為第一步。 但面對市場規格、競爭激烈程度都比台灣大的泰國，台灣企業習慣單打獨鬥、穩紮穩打的策略，優勢不僅愈來愈少，也逐漸喪失了市場先機。
- 解決辦法：帶條吸水好毛巾，通常房間沒有附吹風機，我就會擦一擦自然風乾，只是要提早洗好澡，才不會延後上床睡覺時間。
- 平台也提供完整跨境交易解決方案，包括國際物流、代理清關、台灣金流服務、當地行銷服務、零成本拓展泰國業務等。
- 再加上泰國政府這兩年開始推動「泰國經濟4.0」戰略，透過數位化、普及電子商務，幫助廣大低收入的泰國人脫貧，帶動經濟轉型，創造龐大數位經濟商機。
- 全球電動車熱潮來襲，泰國也積極備戰搶商機，眾多車廠早已進場布局。
- 目前在泰國人心目中，日本商品品質好但價格高，韓國商品流行性較強，大陸商品則多被定位成品質不佳的廉價品。
國際間家用電源規格會按地區有所不同，但一般來說電壓值通常介乎100V到240V之間。 如最受香港人歡迎的旅遊地區如日本則使用100V、韓國用100V-220V、台灣110V、泰國220V等。 如攜帶出埠的電器上所標明的電壓量不相容時，可能需要額外使用變壓器，轉換成當地插座適用的電壓。 例如香港本地電壓是220V，去台灣使用的話，就要用變壓器降壓到110V才能使用。 大家最常用的3C充電器中，台灣的手機、相機、平板插頭都能直接插進泰國飯店的插座喔！
泰國電插: 【 泰國電壓 】泰國旅遊必備！泰國電壓、插頭超詳細資訊整理
台灣在地理上雖鄰近泰國，但是心理距離卻相當遙遠，多數台商對泰國的印象仍停留在「落後國家」、「廉價勞工」。 泰國電插 但這幾年泰國發展得很快，跨境電商金流、物流都已經不是太大的問題了。 隨著跨境電商競爭白熱化，物流體驗直接影響消費者滿意度，「最後一哩路」已成為勝敗的主要關鍵。
泰國電插: 環保家電
新興市場在發展數位經濟時，民眾往往是跳過PC，直接購買智慧型手機。 泰國也一樣，大部分的人都已有智慧型手機，並且超過79%的人使用行動網路。 依據Digital最近的調查顯示，泰國活躍於社群媒體的人數為5,100萬人，約占人口總數74%，其中4,600萬人是透過智慧型手機載具上網，約占人口總數67%，平均每日上網時間將近4小時，遠遠高於歐美地區，因此社群媒體成為挖掘商機的最佳平台。 這些富爸爸不僅在資金挹注不遺餘力，也移植許多經營面的經驗。 此外，泰國政府公布的3年期電動車免稅及補貼優惠措施自2022年5月生效，以提高國內電動車使用率為目標，針對純電動車輛提供每輛7萬至15萬泰銖補貼。
泰國電插: 旅遊好物推薦 – 萬國插座轉接頭(請點我)
不過最重要的是，在MBK Center 曼谷百貨內有電子產品區，若是出國後才發現有電器產品的配件，像插頭、充電線、記憶卡等忘記帶或是遺失，可以來這裡採購。 大家常遇到泰國電壓問題是「吹風機」，一般台灣吹風機是不能在泰國使用的，現在也有賣含有雙電壓設計的吹風機。 想省錢泰國自由行的背包客，若選住旅館，房間大多不會有吹風機，要跟櫃台借，有時會借不到或要使用費，運氣運氣的。 不過最重要的是，在 MBK Center 曼谷百貨內有電子產品區，若是出國後才發現有電器產品的配件，像插頭、充電線、記憶卡等忘記帶或是遺失，可以來這裡採購。 若是忽略電壓問題，不管三七二十一直接使用原插頭，輕則電器損毀，嚴重可能會造成跳電，甚至電線起火（嚇），所以請務必要先搞清楚再使用。
泰國電插: 【國際插頭】一文看清！世界各地插頭與電壓分別 旅遊必讀
在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。 泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。 他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。 旅途中要時刻保持手機、行動電源、相機等電子產品電力充沛，出發前就一定要選擇一個合適的當地插頭！ 除了亞洲地區如日本、韓國、台灣、泰國外，YAS 亦準備了歐洲、英國、美國等世界各國熱門旅遊目的地的插頭一覽表以供參考。
泰國電插: 電動車商機「泰大」！泰國給什麼條件，讓泰達電鴻海都搶進？Gogoro被他點名「來會很有發展」
在全球節能減碳趨勢下，素有「亞洲底特律」美譽的東南亞最大的汽車生產國泰國，瞄準電動車與再生能源市場，大力以政策與經費補助等措施，訂下要在2030年前國產汽車中電動車占比30%、2035年全面禁售燃油車，以及在全國布建1.2萬個直流公共充電樁等目標。 泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。 其中泰國EA（Energy Absolute）集團野心勃勃，入主台灣有量科技後，運用其出色的鋰高分子電池及系統等技術，在泰國設立電池廠，要布局曼谷的電動巴士、渡輪等運具商機。
泰國電插: 電動車大戰：泰國政策優惠招9大廠進駐，印尼修法降稅要搶2030年1/4市佔
泰國當地大型集團包括Energy Absolute（EA）、PTT、SCG等紛紛進行充電站相關投資。 其中EA已佈局約400個充電站，近期將增設至1,600個充電站。 PTT原本就是遍及全泰國之加油站業者，近期將增設300個充電站。 SCG更企圖打造電動車資源整合平台，預計能集結電動車及相關儲能設備上下游相關業者一起搶進。
泰國電插: 泰國政府力推車輛生產轉型 大力補助電動車生產、基建與電池
泰國人口約6,911萬，雖在東南亞各國中排名第四，次於印尼、菲律賓及越南，但是在數位經濟發展上，相對具備不錯的基礎條件。 依據《Digital in 2018》調查，泰國網路人口約5,700萬，手機普及率高達98％，其中71%是智慧型手機。 再加上泰國政府這兩年開始推動「泰國經濟4.0」戰略，透過數位化、普及電子商務，幫助廣大低收入的泰國人脫貧，帶動經濟轉型，創造龐大數位經濟商機。 除插頭形狀外，亦要留意當地電源插頭的深度和寬度，例如韓國、法國和土耳其的插座都是嵌入式，一般方形的萬用轉插很大可能不適用。 如果經常旅行，不想去每一個地方都買一個旅行轉插的話，一個可以全球通行的萬用旅行插頭可能較為方便；但如果旅行大多只去一、兩個地方，例如只喜歡去韓國或日本購物的話，那一個韓國或日本旅行插頭可能已足夠使用。
泰國電插: 日本預計排放的是「核處理水」而非「核廢水」，中國混淆視聽將「科學問題政治化」
許多旅館還貼心地使用這種萬國通用插座，新旅館也幾乎都設有ＵＳＢ插座了． 若擔心住到較舊的旅館插座不夠用，建議買個萬國通用的轉接頭，且最好含有兩組 USB 插座的型號。 2020年下半年才進駐泰國的長城汽車，也已經宣布2021年第一季在泰國生產8萬輛電動車。 Enerygy Absolute的執行長Somphote Ahunai向日經新聞表示，他們第一階段將使用自己的資金，未來則有可能尋找合作夥伴，目標是向泰國的汽車製造商提供組裝電池。 泰國可再生能源技術公司Energy Absolute，將於2019年建成第一座大型電池工廠。 Energy Absolute所投注的第一階段1億美元（約合新台幣29.2億元），將採用台灣有量科技（Amita Technologies.）的技術，生產每年1百萬瓩小時的電池。
泰國電插: 韓國插座、電壓
產製之外，與基礎建設相關的充電站也是一個國家發展電動車產業關鍵元素之一。 依泰國電動車協會主席Krisda Utamote日前接受曼谷郵報專訪時表示，要達成2030年可年產750,000輛電動車的目標，屆時將需要70,000個充電樁，但是截至2020年底全泰國充電樁數量卻不到2,000個。 泰國最受歡迎的社群媒體主要是Facebook、LINE、FBMessenger及Instagram。
泰國電插: [泰國自由行須知]泰國電壓220伏特,台灣110伏特,插座相同,手機吹風機需要變壓器嗎?
當臺商思索轉型與分散生產基地及找尋新市場時，具有市場並已經有一定產業鏈基礎的泰國，可能是下世代汽車產業站穩未來的出海口。 臺商在泰國電動車產業也沒缺席，泰達電日前與泰國三菱汽車及電力局簽MOU，發展充電設施與行動應用程式。 泰國電插2025 EA前幾年入主位於桃園的鋰電池廠有量科技後，也攜手有量科技在泰國設立電池廠，為集團在泰國電動車市場發展提供助力。
泰國電插: 【FLY! 日本】東京慢跑！市內 5 大旅跑路線推介
不僅在電動車車輛製造、充電樁方面提供鼓勵，泰國政府也針對電池生產提出獎勵計劃。 Krisda Utamote說，泰國能源部預計投入高達240億泰銖，要鼓勵國產電動車電池生產，電池製造商可依產量規模獲得每kWh400至600或600至800泰銖的補助。 根據泰國電動車協會(EVAT)資料，泰國是東南亞地區中運具電動化轉型最積極的國家，其中國家電動汽車政策委員會（EV Board）在2020年公布「30@30電動車發展政策」，並制定電動汽車路徑圖（Roadmap）。 日前曼谷鬧區的素坤逸商圈開始出現了電動嘟嘟車，沒有引人注目的引擎噪音與排煙，只有輕巧的車身穿縮在大街小巷，詮釋新的曼谷城市印象。 出門旅行少不了攜帶電子產品如電話、電腦等，所以轉換插頭可謂旅行必備，本文列出日本、韓國、泰國、台灣等港人熱門旅遊地所用插頭及電壓規格，方便大家收拾行李。 基本上泰國的電壓與台灣是不同的，
當我們看到泰國政府早已將Fintech視為未來產業核心而全力發展時，台灣卻因相關金融法規限制讓Fintech發展緩慢。 依據Ceresus發布的《亞洲金融科技競爭力指數報告》，台灣FinTech產業競爭力居亞洲四小龍之末，而台灣政府在「監管機制進展」和「財務吸引力」兩面向相對保守，甚至落後泰國。 泰國手機普及率非常高，但只有2 5％的人擁有筆記型電腦，當大部分的線上購物都發生在手機端時，泰國消費者對於便捷的電子支付需求日漸增加。 這兩年泰國政府也努力發展電子支付系統，積極邁向無現金社會。 去年初推出的「PromptPay」（電子即時支付轉帳），讓資金移轉更加便利；同年1 1月又宣布與新加坡金融管理局合作，嘗試整合「PromptPay」與新加坡的「PayNow」系統，以降低跨境支付與結算成本。 ACommerce今年1月統計資料顯示，在其平台進行線上購物，約有59％的消費者選擇貨到付款，相較一年前的78%，下跌幅度驚人。
台灣是110V，而泰國則是220V， 所以沒錯的， 一般的小家電是不可以直接使用的，要是貿然插上去，可是非常危險的喔。 那麼除了小家電以外，畢竟一般出國，應該很少會帶什麼小家電出去的(沒有人會帶一個小電鍋出門的吧？) 所以我們還是把焦點鎖定在最常用的3C裝置。 泰國電插 蔡文雄也為台商提出幾點建議：首先一定要改變「東南亞相對落後」的心態。
我去泰國玩這麼多次，我還沒有另外買”電壓轉換器”這類的產品。 目前國際上大多使用以上 8 種插頭，或是將其混合變成新的形式（如Ａ＋Ｃ），而台灣主要使用的是 Ａ、Ｂ 插座，泰國則是 Ａ、Ｂ、Ｃ 插座，因為台灣和泰國同樣皆使用Ａ、Ｂ插座，因此在使用上並無須太過擔心。 等等，
雖然泰國的電壓為 220 伏特，但現在的 3Ｃ產品多為 110 ~ 240 伏特通用電壓． （自行帶吹風機記得先確認電壓．）
泰國電插: 旅遊工具
除了電壓的問題，還有插頭形狀以及插座的差異不是嗎？ 對對對， 泰國電插 泰國一般的電插頭/插座的孔孔也是和我們慣用的有點不太一樣，
MBK Center 是泰國除了 Big C 超市外必逛的曼谷景點之一，因為裡面販售超多東西，除了百貨公司該有的精品、服飾外，這裡還有販售金飾、伴手禮、手工藝品和數不完的泰國零食，受不了毒辣辣的太陽可以進來稍微休息一下（笑）。 我們非常希望收到您的投書，請寄至，主旨處請註明【東南亞】，謝謝。 護國神山台積電(2330)除了赴了美國亞利桑那州設廠，也在日本熊本投資86億美元設廠，預定下半年完工2024年量產。 下圖在上面就是廊曼機場 DMK，右下方就是曼谷索旺納普機場 BKK，我覺得兩者去市區都是差不多遠，但因為 BKK 有機場快線可轉 BTS，我覺得較方便。 與朋友同行時，大家要分享插座，帶個擴充插座器，才不會搶插座~有的小旅舍很貼心，先幫你插上擴充插座。 解決辦法：帶條吸水好毛巾，通常房間沒有附吹風機，我就會擦一擦自然風乾，只是要提早洗好澡，才不會延後上床睡覺時間。