交通不便，成功爭取到村巴，本來以為可以解決問題，但《胡 ‧ 說樓市》的谷友就寫了一封電郵給我們投訴，表示大埔新入伙屋苑「天鑽」，管理不善，穿梭巴士安排失當，居民叫苦連天。 天鑽穿梭巴士2025 他表示，穿梭巴士B線服務「第9座至18座」的居民，但往往村巴駛往「第9座」時經常爆滿，曾多次要求管理處跟進，但就算加密班次也未能改善。 項目的發展商是中國海外發展，為香港上市的內房企業。 雖然不少新晉內房在港物業，近年都為人詬病，但比較之下，中國海外在香港發展物業，已有一段頗長時間。 「天鑽」這幅用地，是他們在2016年以21.3億元投得，地價僅每呎1,848元，想不到入伙後引爆的居住問題，如此嚴重。 針對村巴問題，我們發信向中國海外查詢，中國海外於截稿後回覆我們指，自入伙起不斷因應乘客數量而增加村巴數目。
- 大型會所，有健身室保，齡球場，羽毛球場，室內及室外泳池，餐廳，一應俱，最近大埔墟地鐵站，有穿梭巴士往來大埔墟地鐵站。
- 交通隔涉，成功爭取到村巴，本來以為可以解決問題，但我們《胡．說樓市》的谷友就寫了一封電郵給我們投訴，表示大埔新入伙屋苑天鑽，管理不善，穿梭巴士安排失當，居民叫苦連天。
- 已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構：香港上海滙豐銀行有限公司、恒生銀行有限公司 (該兩間銀行承諾書已解除)．
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 他表示，穿梭巴士B線服務「第9座至18座」的居民，但往往村巴駛往「第9座」時經常爆滿，曾多次要求管理處跟進，但就算加密班次也未能改善。
有天鑽居民反映在第9座車站無法登上B線，多次向管理處投訴，希望有留位服務甚至抽調班次在第9座起載。 然而管理處表示「山上」（即編號較大的座數）其他住戶反對及公司指引問題，因此未能實行。 至2021年底調整時間表時，方安排特別班次於平日早上由第9座開出。 除非信和地產代理有限公司已取得 閣下同意或表示不反對，否則信和地產代理有限公司不可以使用、轉移或提供 閣下的個人資料予信和集團旗下公司作直接促銷。 有業主表示B車滿座，馬上改坐A車又滿座，前後20分鐘也未能上車，覺得管理處沒有認真協助業主。
天鑽穿梭巴士: 宏天廣場 – 穿梭巴士
發展項目四周將會有其他建成及/或未建成之建築物及設施，且發展項目區內及其四周的環境及設施會不時改變。 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
- 另外，復航首月基隆觀光巴士一日劵原價500元、到3月31日止優惠價350元，不論國際旅客或台灣民眾都可線上購票，於郵輪停靠日時皆可搭乘體驗。
- 由去年12月入伙初期行駛3輛巴士提升至目前已有6輛28座巴士全日行駛。
- 它並不反映發展項目（興建中）及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。
- 有天鑽居民反映在第9座車站無法登上B線，多次向管理處投訴，希望有留位服務甚至抽調班次在第9座起載。
- 住戶若需使用泳池，需與香港W Hotel共用。
- 由於香港房市不斷上揚，天璽I在日前推廣部門說「日鑽璽」部分樓層有潛力升為70,000港幣每平方呎，而且有潛力超越英國倫敦One Hyde Park。
- 從航拍片見到，「第1至10座」建於較近山腳位置，中間一點就是「第11至13座」，一直向山上延展的就是「第15至19座」，地盤面積超過40萬呎，佔據了大半個山頭。
- 當中39樓及65樓為庇護層，40樓及66樓為樓電層。
投資涉及風險，基金價格可升可跌，過往業績數據並非未來業績的指標。 筆者已盡力確保所有提供資料之準確性及可靠性，惟並不擔保該等資料之準確性及可靠性，且概不會就因有關資料之任何不確或遺漏而引致之任何損失或損害承擔任何責任。 力豐(集團)發盈喜，預期截至2022年12月31日止年度錄得該公司擁有人應佔溢利介乎約600萬港元至約900萬港元，2021年度則為虧損約3898.4萬港元。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 到達大學站後，乘坐272K號巴士便可到達園區。
天鑽穿梭巴士: 物業估值
物業設2間總統套房，均位於70樓，面積分別為2,290至3,270平方呎。 50樓為住客設施層，內置健身室、閱讀室、休閒區及洗衣房。 住戶若需使用泳池，需與香港W Hotel共用。 住宅由新鴻基地產旗下的Signature Homes管理。 賣方之控權公司：中國海外發展有限公司、中國海外地產有限公司、夏風有限公司、億卓投資有限公司． 認可人士以其專業身份擔任經營人、董事或僱員的商號或法團：劉榮廣伍振民建築師有限公司．
另外，復航首月基隆觀光巴士一日劵原價500元、到3月31日止優惠價350元，不論國際旅客或台灣民眾都可線上購票，於郵輪停靠日時皆可搭乘體驗。 如閣下不希望再接收任何促銷資料及推廣優惠，請發送電郵至通知我們的企業傳訊部經理。 天鑽穿梭巴士2025 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。 大型會所，有健身室保，齡球場，羽毛球場，室內及室外泳池，餐廳，一應俱，最近大埔墟地鐵站，有穿梭巴士往來大埔墟地鐵站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 大埔「半新盤」天鑽於2020年12月收樓入伙，惟屋苑一個三房單位的業主，住滿未夠一年便想再換樓，放盤約三個月，近日終以929萬元沽出其單位，料僅平手離場。
天鑽穿梭巴士: 班次
它並非用作展示發展項目及其周圍環境之狀況、建築物及設施，僅供參考，準買家切勿依賴它作任何用途或目的。 天鑽穿梭巴士2025 它不構成或不得詮釋成賣方任何就發展項目或其任何部分或其四周的環境及設施不論明示或隱含之要約、允諾、承諾、陳述或保證或探求對任何物業的無明確選擇購樓意向或有明確選擇購樓意向。 賣方保留權利不時改動發展項目的建築圖則及其他圖則，發展項目之設計及圖則以政府相關部門最後批准之圖則為準。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。
天鑽穿梭巴士: 管理處拒絕預留座位
天璽住客會所命名為「d’Oro」，名稱源自意大利歷史名城米蘭的金色廣場。 發展商報稱這個佔地接近10萬方呎的會所，耗資5億港元建造。 設施方面，「銀影池」和「金鏡池」泳池，佔地近2萬平方呎，其中屬室內恆溫池的「銀影池」，兼附設暖水按摩池，讓住戶在寒冷冬日亦可使用。 此外，池畔設有名為「樂弛畔」的餐飲廊，使住戶可在池邊享用特飲。
天鑽穿梭巴士: 交通
大埔區議會交通及運輸委員會跟進大埔區公共巴士服務工作小組2015年第3次會議，2015年5月26日。 長江實業（集團）有限公司，《嵐山第Ｉ期宣傳小冊子》（香港：長江實業（集團）有限公司，2014年12月4日），第6頁。 乘客登車時，必須將已向屋苑服務中心登記之八達通卡拍向讀卡器，以核實其住戶身份。 2015年7月6日：NR533線投入服務，當時由偉迪旅遊巴士有限公司（客運營業證編號11022A）承辦，來往嵐山及太和站。 天鑽穿梭巴士2025 其實除了B線之外，還有一輛A線的車，就是在2座附近，但由9座行過去2座究竟要幾遠呢? 實地行一分鐘已經可以來到，若果業主未能趕上B線，行過來A線也不是不方便。
天鑽穿梭巴士: 樓盤編號# 2546103
2021年4月13日：改以居民巴士批註提供服務，路線編號NR538，營辦商改為同系德豪集團有限公司（客運營業證編號17987A）。 2020年12月21日：天鑽管理公司委託恒寶旅運（客運營業證編號10586A）以合約式出租服務（A08）形式開辦免費穿梭巴士路線，來往南運路，另提供屋苑內穿梭服務。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 天鑽穿梭巴士 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
天鑽穿梭巴士: 使用狀況
科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 這裡擁有世界級科研設備，同時具有國際大都會的獨特魅力。 中國海外於截稿後回覆我們指，自入伙起不斷因應乘客數量而增加村巴數目。 基於以上的準則，非專營巴士是為特定的乘客提供特設的服務。
天鑽穿梭巴士: 香港樓宇目錄
2017年1月1日：改由捷迅旅運旗下天祥旅遊有限公司（客運營業證編號15035A）營辦，合約為期兩年。
天鑽穿梭巴士: 服務時間及班次
已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構：香港上海滙豐銀行有限公司、恒生銀行有限公司 (該兩間銀行承諾書已解除)． 入伙只有不足一年，由中國海外的大埔「天鑽」，相繼爆出居住問題。 我們《胡．說樓市》收到幾名谷友反映其問題，包括單位交樓質素問題，以及屋苑管理村巴不善。 對於一些交通比較隔涉的樓盤，經常都說：「發展商會申請村巴，可以解決問題」，能否成功爭取是一回事，但就算成功爭取到，也不代表一了百了。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
天鑽穿梭巴士: 港鐵
天璽II（Tower 20）為綜合性建築，1至38樓為香港W Hotel，合共設有393個房間，包括一間2,152平方呎的總統套房。 酒店於2008年8月末試業，並且在2009年1月19日正式開業。 酒店設施包括兩間特式餐廳（星宴及Kitchen）、酒吧、健身室、售賣W品牌產品的The Store及在76樓設有香港第二高的游泳池。 新鴻基地產網頁顯示，旗下天璽剛售出日鑽璽82樓A室特色戶，連車位成交價1.3億元，呎價50,772元，創項目新高。 免責聲明：本內容僅供參考之用，不構成任何投資建議及邀約。
天鑽穿梭巴士: 巴士
按近日觀察，上述安排已有效減低了住戶輪候村巴的時間。 管理處會繼續積極研究增加其他路線及增設區外線路之可行性，為住戶提供便利，並不斷持續改善服務質素。 交通隔涉，成功爭取到村巴，本來以為可以解決問題，但我們《胡．說樓市》的谷友就寫了一封電郵給我們投訴，表示大埔新入伙屋苑天鑽，管理不善，穿梭巴士安排失當，居民叫苦連天。 他表示，穿梭巴士B線服務「第9座至18座」的居民，但往往穿梭巴士駛往「第9座」時常爆滿，曾多次要求管理處跟進，但就算加密班次也未能改善。 建築物50至70樓為酒店式公寓「港景匯」，共設266個房間，間隔包括開放式、1房、2房及3房，標準單位面積464至1,420平方呎。
它並不反映發展項目（興建中）及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。 發展項目（興建中）外牆、平台及天台可能存在之冷氣機、喉管、管線、格柵及吊船等均無顯示。 它所示之背景、顏色、裝置、裝修物料、設備、樹木、植物、園景、設施、其他物件及景象等並不一定會在發展項目及其周圍環境出現。
由去年12月入伙初期行駛3輛巴士提升至目前已有6輛28座巴士全日行駛。 屋苑巴士分為A，B兩條路線，A線由第2座開出前往南運路，B線由第18座開出，經第15座及第9線再前往南運路。 繁忙時段約5至10分鐘一班，非繁忙時段約15分鐘一班。 除此以外，為舒緩上班時段對村巴的需求，管理處亦安排了3班60座大型巴士於逢星期一至五上午0655、0720及0750由屋苑開出，及有額外一輛28座巴士由0630至0900行駛B線，並按情況由第9座作起點以疏導乘客。
從航拍片見到，「第1至10座」建於較近山腳位置，中間一點就是「第11至13座」，一直向山上延展的就是「第15至19座」，地盤面積超過40萬呎，佔據了大半個山頭。 中國海外發展公佈，於二零二三年二月，中國海外系列公司的合約物業銷售金額約274.24億元人民幣(下同)，按年上升153%；而相應的已售樓面面積約為1,493,500平方米，按年上升155.1%。 二零二三年一月至二月，中國海外系列公司累計合約物業銷售金額約406.11億元，相應的累計已售樓面面積約2,204,700平方米，分別按年上升58.5%及56%。 此外，截至二零二三年二月二十八日，中國海外系列公司錄得已認購物業銷售約人民幣230.9億元。 天鑽穿梭巴士 證監會禁止花旗環球金融前負責人員、董事會成員及泛亞執行服務主管Philip John Shaw重投業界，為期10年，由2023年3月4日起至2033年3月3日止。 證監會認為，花旗環球金融的違規行為及缺失，可歸因於Philip John Shaw沒有履行其作為負責人員及花旗環球金融高級管理層成員的職責。
天鑽穿梭巴士: 居民巴士NR538線
住宅標準層由9伙至14伙不等，間隔由約800呎的1房單位至逾2,200呎4房單位。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 市場消息指，大埔天鑽7座中層A室，實用面積617平方呎，三房間隔，以956萬元易手，呎價15,494元。 據了解，上址原業主於2020年4月以約929萬元買入單位，同年12月收樓，惟自住了一段短時間便想再換樓，故於2021年10、11月份開始放盤，當時叫價1,100萬元。 天鑽位於大埔半山山塘路8號，由中國海外發展，入伙日期為08/2020。
天鑽位於大埔山塘路8號，共設17座，提供1,620個單位，項目依山而建，但位置比較「隔涉」，遠離港鐵站，出入主要依靠屋苑的穿梭巴士，惟有報道指，屋苑的穿梭巴士未能應付龐大的住客需求。 可能你會說，如果不乘坐穿梭巴士，而直接由樓盤行往山腳，又或者在屋苑外搭公共交通又是否可行呢? 我從google map裡面搜尋，也只是建議坐的士、或者步行。 離開「天鑽」時，我們就嘗試由屋苑行往港鐵站，我用手機計時碼要用十分鐘才能由火車站行至樓盤。
天鑽穿梭巴士: 居民巴士NR533線
今次我們來到大埔「天鑽」，便能展示「問題唔係咁簡單」。 運輸署與邨巴營辦商再次會面後，批准有關邨巴於2015年7月2日投入服務；惟營辦商事後表示於7月6日才可投入服務，在繁忙時間提供9個班次來往嵐山及太和站，使用28座位車輛行走。 巴士站設於港鐵九龍灣站A出口德褔廣場二期Delifrance外，港鐵油塘站 A2 出口及港鐵紅磡站C2出口。 當中39樓及65樓為庇護層，40樓及66樓為樓電層。 因為樓層太高，每部分均設有獨立住客大堂及住客升降機（由日立提供），以便更好地管理全層樓宇及確保各區各自的私穩，住戶只能透過智能卡識別進入自己所住的專區及樓層。
天鑽穿梭巴士: 業主放盤
項目折實入場費607.38萬元，個別單位折實呎價僅12088元，為近年白石角區內新盤新低價。 其實除了B線之外，還有一輛A線的車，總站就在2座附近，但由9座行到2座上車，路程有多遠呢? 說實話，步距不算很遠，實地行一分鐘已經可以來到，若果7至10座的業主未能趕上B線，前往2座的A線也並非不方便。 但也有業主跟我們說，實際情況不可行，因為A線及B線的開車時間相同，往往前往A線時都會送車尾。 粤海置地宣布，3月6日，公司接納一家銀行發出的一份貸款融資函件，該銀行將向公司提供本金5億元為期360日的非承諾性循環貸款融資，以供公司現有債務再融資及作為集團一般營運資金。 ※本外觀概念圖純屬畫家對有關發展項目（興建中）之想像。
天鑽穿梭巴士: 穿梭巴士
截至2022年12月31日，已登記的非專營公共巴士共有6,905輛。 根據港媒報導，店家遭到香港、台灣網友斥責後，也出面解釋原因，因為店鋪位在中港跨境巴士的售票處附近，該售票處受到疫情影響關閉，原址現在變成便利商店，售票處也搬遷到別的地方。 據了解，原業主於2019年以約827萬購入單位，持貨4年轉售，帳面蝕讓約62萬離場，單位期內貶值約7.5%。 天璽II其餘部份為 2 區「海鑽璽」（12至38樓）及 1 區「天鑽璽」（67至93樓）。 每個獨立尊座亦設有本身的住客大堂、專屬住戶電梯（由富士達提供）。
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