乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）查閱詳細時間表。 據《鐵路發展策略2014》，北港島綫獲落實興建，並採用交匯方案，將軍澳綫會延長至添馬站與東涌綫轉乘[20]。 東涌船2025 後來提出的北港島綫延伸方案是只把將軍澳綫延伸至會展站，取消興建添馬站，東涌綫不會延伸至添馬站；或者將東涌綫與將軍澳綫直通運作，經會展站延伸至寶琳站／康城站。
- 中央氣象局昨天發布颱風卡努海上颱風警報，上午11 時中颱卡努中心位置在台北東北東方約510公里海面上，以每小時11轉7公里速度向西北西移動，7級風平均暴風半徑280公里。
- 東涌線在1998年中開始運作，連接香港與大嶼山東涌。
- 中央氣象局表示，今天晚間8點22分、25分連續發生芮氏規模4.9、5.0地震，最大震度4級，震央分別在台東縣政府南南東方…
- 除香港站、九龍站及東涌站為地底車站外，其他車站均為架空或地面車站。
- 工程項目下的兩個新車站及其相關鐵路段預計於2023年動工建造，並在2029年竣工。
東涌綫[註 1]（英語：Tung 東涌船 Chung Line）是港鐵營運的通勤鐵路綫，也是機場鐵路的一部份。 來往大嶼山東涌站與中環的香港站，途經大嶼山北岸、青衣島、荔景和西九龍填海區，全長31.1公里，車程約29分鐘，大部分路段和機場快綫並行或共用轨道。 東涌綫於1998年6月22日通車，通車時只有6個站，後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用，現時共有8個車站。
東涌船: 免費 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法及頁面 (最新︰8月7日港航派機票)
東涌線延線項目，是2014年發展局提出的《鐵路發展策略2014》建議七個鐵路方案之一。 根據路政署及港鐵公司向離島區議會提交的文件所示，東涌線延線的初步設計已大致完成，項目現正進行詳細設計。 港鐵及有關部門正按初步設計準備鐵路方案的刊憲文件，另已聘用獨立顧問公司進行環境影響評估研究，料可於今年第4季向環境保護署提交。 當局則預料可於今年年底，根據《鐵路條例》就東涌線延線項目的鐵路方案刊憲，諮詢公眾。 根據政府就「東涌新市鎮擴展研究」第2階段公眾咨詢的文件，東涌綫未來將新增兩個港鐵車站，分別為東涌東站及東涌西站 （逸東站）。 兩個車站建議選址分別位於映灣園一期往東約500米處；及逸東（一）邨福逸樓之西南位置。
為配合政府在施政報告及財政預算案提出的小蠔灣車廠上蓋物業發展，東涌綫將於東涌東與欣澳之間加建小蠔灣站。 新站擬建位置於小蠔灣車廠西面的連接路，鄰近北大嶼山公路，屬於地面車站，格局與欣澳和南昌兩站相似。 大堂將設有三個出入口，服務周邊約20,000個公私營單位。
東涌船: 發展計劃
後來當英方作出多項讓步後，當中包括將機場鐵路的西隧、青嶼幹綫和北大嶼山公路段更改為雙綫設計（奧運至荔景段則於通車初期為雙綫，但預留四綫設計，並於南昌站通車同時加建另外兩條行車線），才能達成協議。 因應東涌一帶陸續落成和發展的購物、娛樂、遊玩及外遊消閒設施，如東薈城、亞洲國際博覽館、昂坪360、香港迪士尼樂園度假區等，而往返南大嶼山的旅遊人士在青嶼幹線通車後亦大多改為使用東涌出入，令東涌在假日有大量旅客出沒，增加社區負荷。 為配合機場發展，東涌首期發展的定位為前往香港國際機場工作的人口提供住宅。
當時的機場鐵路共規劃了10個車站位置，分別是中環香港、西九龍、大角咀、茘景、青衣、陰澳、小濠灣、大濠灣、東涌及赤鱲角。 來往大嶼山東涌站與中環的香港站，途經大嶼山北岸、青衣島、荔景和西九龍填海區，全長31.1公里，車程約29分鐘，大部分路段和機場快綫並行或共用軌道。 另外，東涌西延綫也在2023年5月25日動工，屆時增設有東涌西站及東涌東站，預計在2029年12月通車。
東涌船: 使用航線數目
於周一至周五的上、下午繁忙時間及周六的上午繁忙時間，加開短程班次往來青衣站至香港站（4至5分鐘一班）。 不過由於受到COVID-19疫情的嚴峻影響，政府實行的抗疫措施令乘客量大為減少，因此由2020年2月29日起，星期六全日所有東涌綫列車均暫時以東涌站為終點站直至另行通知。 東涌綫由大嶼山東涌站開始，經過北大嶼山、青嶼幹線，再經青衣島和青荔橋、西九龍填海區和香港第三條過海鐵路隧道，最後以位於中環填海區的香港站為終點站，於1998年6月22日全綫通車，是首條連接離島區、青衣及大角咀的鐵路路綫，亦是繼荃灣綫後，第二條連接新界區的原地鐵系統路綫。 東涌綫亦減輕荃灣綫在1994至96年間飽和狀態和達到分流作用。 截至2020年，東涌綫共有8個車站，當中有6個為轉車站。 除香港站、九龍站及東涌站為地底車站外，其他車站均為架空或地面車站。
- 東涌綫亦減輕荃灣綫在1994至96年間飽和狀態和達到分流作用。
- 根據路政署及港鐵公司向離島區議會提交的文件所示，東涌線延線的初步設計已大致完成，項目現正進行詳細設計。
- 註3：三歲以下小童須有成人陪同及不佔座位方可免費。
- 於周一至周五的上、下午繁忙時間及周六的上午繁忙時間，加開短程班次往來青衣站至香港站（4至5分鐘一班）。
- 當時的機場鐵路共規劃了10個車站位置，分別是中環香港、西九龍、大角咀、茘景、青衣、陰澳、小濠灣、大濠灣、東涌及赤鱲角。
6日台東往返綠島航線上午11時以前停航，台東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼航線正常開航。 東部航務中心已通知業者聯繫訂位旅客船班時間異動，並妥善處旅客退換票等事宜。 東涌船 2018年10月港珠澳大橋以及2020年12月屯門至赤鱲角連接路全線開通後，從珠海、澳門以及香港其他地區到訪東涌的人比過去多了很多。
東涌船: 颱風卡努預計傍晚陸警！新北有兩起路樹傾倒災情
中央氣象局昨天發布颱風卡努海上颱風警報，上午11 時中颱卡努中心位置在台北東北東方約510公里海面上，以每小時11轉7公里速度向西北西移動，7級風平均暴風半徑280公里。 受卡努颱風外圍環流影響，東部航務中心宣布，明天（8月2日）中午過後台東往返綠島航線停航，8月3日、8月4日台東往返綠島、台東往返蘭嶼，及屏東後壁湖往返蘭嶼航線全部停航。 （中央社記者盧太城台東縣4日電）航港局東部航務中心轉發輪船業者公告，受颱風卡努外圍環流影響，5日台東富岡港往返綠島、蘭嶼及屏東後壁湖往返蘭嶼航線全部停航。 航港局東部航務中心轉發輪船業者公告，受颱風卡努外圍環流影響，5日台東富岡港往返綠島、蘭嶼及屏東後壁湖往返蘭嶼航線全部停航。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。
東涌船: 航線資料
1998年6月21日，由時任香港特別行政區行政長官董建華主持開幕儀式，並於翌日正式運作。 東涌線延線主要將現有的東涌線從東涌站伸延約1.3公里至東涌西一個新設的鐵路站，以及在東涌線欣澳站與東涌站之間增設東涌東站，當中涉及對現有一段約1.2公里長的鐵路線進行改道。 這項目亦包括在香港站東面建造機場鐵路掉頭隧道延展段餘下長約460米的一段。
東涌船: 位置
海巡署東部分署統計，今天有5艘綠島往台東疏運約1547名旅客，1艘蘭嶼往台東富岡港港疏運145名遊客。 這次旅程，我會帶您細看東涌多年來的發展和未來路向，逐步了解鐵路如何帶動社區。 中央氣象局表示，今天晚間8點22分、25分連續發生芮氏規模4.9、5.0地震，最大震度4級，震央分別在台東縣政府南南東方… 南投縣長許淑華下午趕往埔里，會勘守城橋下陷災情，發現主要是河道淤泥及樹枝雜… 受卡努颱風外圍環流影響，嘉義縣政府今晚間8點41分宣布竹崎鄉、梅山鄉及阿里山鄉明天停止上班、停止上課。
東涌船: 港珠澳大橋
不少東涌區內居民認為現時人流車流量急增會影響民生，造成嚴重的空氣和噪音污染，並擔心東涌的塞車問題只會變成屯門或觀塘的翻版。 東涌船2025 與此同時，港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路南段的順朗路同步於2018年10月24日啟用，而屯門至赤鱲角連接路北段亦已於2020年12月27日全線通車，現時東涌的對外交通並不局限於使用青嶼幹線。 東涌船2025 路政署及港鐵指，已透過多種方式和渠道，持續向地區持份者，包括區議員、鄉事委員會委員、居民代表、環保團體、大嶼山發展關注團體等作簡介及交流意見。 東涌線延線項目主要分為兩部分，包括「東涌東段」，將於東涌東填海區建造擬議的東涌東站，並涉及對現有東涌線約1.2公里長的路軌進行改道。
東涌船: 颱風卡努逼近 北市防坡地災情備妥機具人員
該站為地面車站，設有高架車站大堂；「東涌西段」則會將從現有東涌站的鐵路隧道向西延伸約1.3公里，於逸東邨以西建造擬議的東涌西站。 造價涉約187億元的東涌線延線項目，再有更多細節曝光。 路政署及港鐵近日向離島區議會提交文件，交代項目最新進展，其初步設計已大致完成，現正進行詳細設計階段，另港鐵公司已聘用獨立顧問公司進行環境影響評估研究，料報告可於今年第4季提交予環境保護署。
東涌船: 香港仔/索罟灣(經模達)渡輪 時間表及收費
富裕小輪將部份碼頭位置分租作商業及輔助設施用途，包括出租作零售店及販賣飲品機，以方便乘客。 雖然渡輪碼頭營運範圍內沒有設置公眾洗手間，市民只須步行數十米便可使用在東涌新發展碼頭旁，位於的公眾洗手間。 東涌設有多間政府及私人診所，例如東涌健康中心，每日平均有一至兩位醫生駐診。 北大嶼山醫院第一期工程於2012年年底落成，於2013年9月24日啟用，於2014年9月25日起全面投入服務，並增設部分類別住院、外科、內科及骨科等服務。 現時北大嶼山醫院平台的市區的士站和大嶼山的士站已運作中，而新大嶼山巴士37H線亦已於2015年10月10日起開始運作。
東涌船: 屯門/東涌/沙螺灣/大澳渡輪 時間表及收費
根據政府就「東涌新市鎮擴展研究」第2階段公眾咨詢的文件，東涌綫將延長至添馬站，與將軍澳綫轉乘（交匯方案）或全綫連接港島綫東段至柴灣（換綫方案）。 東涌船 另外，小蠔灣車廠項目佔地30公頃，將會提供2萬伙單位。 經過政府要求下，資助房屋及私人住宅各佔一半，該處亦會設30萬平方呎商場。 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）查閱詳細時間表。
東涌船: 列車編組
東涌綫途經港九新界的核心地帶，除香港站外的車站皆位於西九龍填海區（如九龍、奧運、南昌），以及後期發展的新市鎮（如青衣、東涌）。 因有龐大使用人流，在星期一至五繁忙時間及星期六早上會加開往返青衣站至香港站短途列車，以一班東涌站及另一班以青衣站為總站梅花間竹形式運作。 唯2019年下半年起先後受連串社會事件及新型冠狀病毒病疫情影響，廣深港高速鐵路停駛、嚴格出入境管制措施使訪港旅客近大減及迪士尼樂園數度暫停對外開放，使本線失去往返迪士尼樂園、機場及市區的客源，乘客量明顯下跌。 因此由2020年2月29日起，星期六早上所有列車往來東涌站至香港站，直至另行通知。 唯2019年下半年起先後受連串社會事件及新型冠狀病毒病疫情影響，廣深港高速鐵路停駛、嚴格出入境管制措施使訪港旅客近大減及迪士尼樂園數度暫停對外開放，使本綫失去往返迪士尼樂園、機場及市區的客源，乘客量明顯下跌。 東涌船2025 展望香港迪士尼樂園度假區的樂園擴建及酒店增建、南昌站上蓋物業（匯璽）發展、廣深港高速鐵路西九龍站、西九文化區及港珠澳大橋的興建、葵涌及荃灣商貿區及愉景灣不斷發展，東涌綫的乘客量將不斷增加。
工程項目下的兩個新車站及其相關鐵路段預計於2023年動工建造，並在2029年竣工。 機場鐵路掉頭隧道延展段餘下部分目標於2032年竣工。 至於東涌發展碼頭西面，與其他公眾碼頭及登岸梯台一樣，全日24小時免費開放予公眾及各船隻使用。 東涌船 根據香港法例，該處只供本地船隻靠泊，以便讓乘客連同行李登船或離船，而該處設計及相關設施都以配合有關設定用途為主。 自從東涌在1998年起開始發展成為新市鎮後，香港國際機場、東薈城、昂坪纜車、亞洲國際博覽館等購物、娛樂、遊玩以及外遊消閒設施陸續啟用，加上東涌鄰近香港迪士尼樂園，以及東涌是外國遊客來港必會經過的地區，使近年到訪東涌及大嶼山的香港本地遊客及海外遊客人次節節上升。 另外，東涌近年亦有不少以介紹東涌的歷史文化和大自然生態作為主題的導賞團出現。
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 自1999年東涌新市鎮獨立成為一個區議會選區起，東涌舊碼頭(馬灣涌)一帶維持劃入大嶼山選區。 東涌新市鎮拓展的環境評估報告於2016年4月8日獲有條件許可，相應的分區計劃大綱草圖於2017年2月17日獲行政長官會同行政會議批准[11][12][13]。 東涌船 東涌東的填海工程於2018年2月5日正式展開[17]。 東涌原稱東西涌，首見於明萬曆《粤大記》等古籍，因東西兩邊各有一河涌流入海中。 台東客輪業者公告，下午1時30分後至4日全天，台東往訪綠島、蘭嶼客輪取消。