雖然港方的管制站以「落馬洲支綫」為名，但大家除了乘搭屬於東鐵綫的落馬洲支綫之外，亦可以乘搭其他陸路交通工具抵達管制站。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 這裡擁有世界級科研設備，同時具有國際大都會的獨特魅力。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士87D線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹[20]。
- 路線表令把265S線歸類為265B線之特別班次，除了共同服務天水圍北居民以及後者部分用車須柯打此路線外，兩線並無實質關連；有關安排卻引致多年來數個車資優惠，兩線皆納入同一組別。
- 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
- 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
- 據了解，該男教師已婚，其妻也是教師，警方今晚在其大埔家中拘捕他。
- 有見及此，運輸署及九巴建議試辦由天水圍開往大埔的巴士路線，原有方案為往返天耀及大埔墟站，經天瑞邨、天澤邨、太和邨及大埔中心。
如果您駕駛電動車，第二期停車場設有方便快捷的電動車充電站。 請按這裡了解最新優惠，並按這裡參閱個別停車場使用「免費泊車優惠」的詳情。 可以在新界西北(即荃灣以北)及東北(即沙田以北)地區行走，並可沿指定路線前往香港國際機場、香港迪士尼樂園、港鐵青衣站、荃灣站、坑口站、觀塘順利邨、將軍澳醫院急症室、沙田威爾斯親王醫院、沙田馬場及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。 64K線為元朗區唯一來往大埔區的全日路線，而且只有本線來回程駛經錦上路，雖然有紅色小巴競爭，但小巴車費較本線昂貴，而且不駛經錦上路，對本線威脅有限。
大埔天水圍小巴: 巴士轉乘優惠
加上本線班次頻密，深受元朗、錦上路沿途及大埔區居民歡迎。 但由於本線車程相當冗長，甚少乘客坐足全程（來往元朗市及大埔墟，搭乘276或276P到上水轉乘東鐵線又或者乘坐269D到城隧轉車站轉乘73X比直接搭乘本線為快），主要客源為來往大埔及林錦公路和來往元朗及錦上路一段的流水客。 經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路及科技大道西。 1960年代至1980年代，本線主要採用亞比安各款單層巴士行駛，直至1990年9月1日起增派三菱MK117J（AM）單層空調巴士行走，以取代年事已高的1970年亞比安EVK41XL (L) 單層巴士，是元朗區首條設有空調巴士的巴士路線。 後來客量不斷上升，本線開始採用雙層巴士行駛，但受到林錦公路路面限制，不許長度大於11米的車輛駛入，非空調巴士主要採用利蘭勝利二型巴士 (G) 行駛，空調巴士則採用1996年的丹尼士巨龍9.9米（ADS）行駛。 隨著利蘭勝利二型巴士退役，非空調巴士改為兩軸雙層巴士利蘭奧林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城（M）行駛。
- 天水圍市中心開經：天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、汀角路、大發街及大昌街。
- 2001年12月23日，本線全線採用空調巴士行駛，本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）巴士為主。
- 重案組今晚拘捕該名43歲本地男子，被捕人現正被扣留調查。
- 項目由4座住宅大樓組成，設第2A座、2B座、3A座及3B座，共提供1393伙，標準分層單位共設10種戶型，其中開放式廚房單位涵蓋開放式、1房、1房連儲物房、2房、2房連儲物房、3房、3房連化妝室及3房（1套）間隔，標準廚房單位涵蓋2房及3房（1套）連工作間間隔。
- 每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。
- 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。
港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 大埔天水圍小巴 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。
大埔天水圍小巴: 行車路線
由於新界的士的收費較市區的士便宜，大家若由天水圍、屯門、大埔或馬鞍山等新界地區出發，可乘搭新界的士以減低旅費。 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。 大埔工業邨開經：大貴街、大昌街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路及嘉恩街。
天水圍一間有宗教背景中學的一名男教師，被指今年4月帶團往長春交流時，涉性騷擾多名女學生，包括摸手、摸背脊、拖學生手，以及「拮胳肋底」等行為。 此外，同系屯門NOVO LAND第2A期將於明日進行新一輪銷售，以價單形式推售154伙，另以招標方式發售32伙，市場稱項目已收逾千票，以價單發售單位計，超購逾5倍，項目將於今日截票。 而明日發售的154伙，折實售價由335.49萬至914.68萬，折實呎價由12345至14990元，最平單位為第5座3樓E室，面積238方呎，屬開放式間隔，折實入場費335.49萬，呎價14096元，整批單位以價單計市值近11億。 免責聲明 大埔天水圍小巴2025 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
大埔天水圍小巴: 服務時間
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。 路線表令把265S線歸類為265B線之特別班次，除了共同服務天水圍北居民以及後者部分用車須柯打此路線外，兩線並無實質關連；有關安排卻引致多年來數個車資優惠，兩線皆納入同一組別。 位於天水圍天榮站上蓋第1期的YOHO WEST，為今年至今規模最大的單一樓盤，由4座住宅大樓組成，分別為2A座、2B座、3A座及3B座，共提供1393伙，當中標準單位共設有10種戶型，由開放式至3房不等，主打2房戶佔標準戶逾50%，預期落成日期為2024年9月底，樓花期不足1年，屬短樓花項目。 定價方面，胡致遠較早前表示，項目料參考同系同區濕地公園項目及鐵路樓盤售價。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，264R線在繁忙時段的載客量為30%，較開辦時上升14%[21]。 有鑑於天水圍居民對往返大埔有一定需求，九巴建議該線延長至天水圍（天耀邨），途經天水圍各主要屋苑及香港濕地公園後返回原有路線，並削減班次為30分鐘一班[22]，定於2018年12月1日實施。 九龍巴士64K線是香港新界一條來往元朗（西）及大埔墟站的巴士路線，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、林錦公路（林村許願樹）及太和邨，是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。 從尖沙咀或深圳啟程，沿吐露港公路前行，30分鐘便可到達。
大埔天水圍小巴: 使用狀況
胡致遠續指，標準分層單位中，開放式至2房單位佔約75%，餘下25%為3房或以上大單位，主打2房戶佔標準單位逾5成，最細單位面積約300方呎，屬開放式間隔，項目最快月中上載樓書，部署月內開售。 大埔天水圍小巴2025 全新項目連環登場，市場期待已久由新地發展的天水圍天榮站第1期YOHO WEST積極部署推售，項目為今年至今規模最大的單一項目，發展商表示，項目預計短期內上載樓書，月內開放示範單位及公布首張價單。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。
大埔天水圍小巴: 班次
駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 大埔天水圍小巴2025 每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。 大埔天水圍小巴 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
大埔天水圍小巴: 天水圍區中學43歲男教師被捕 涉帶團內地交流期間非禮女學生
以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 大埔天水圍小巴2025 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 項目由4座住宅大樓組成，設第2A座、2B座、3A座及3B座，共提供1393伙，標準分層單位共設10種戶型，其中開放式廚房單位涵蓋開放式、1房、1房連儲物房、2房、2房連儲物房、3房、3房連化妝室及3房（1套）間隔，標準廚房單位涵蓋2房及3房（1套）連工作間間隔。
大埔天水圍小巴: 九龍巴士64K線
64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。 教育局昨表示，有關學校已就事件通報教育局，學校已啟動危機處理小組處理，局方正按既定程序作出調查及跟進，若發現有違反教師專業操守的情況，必定會嚴肅處理，局方會與學校保持緊密聯繫，以及提供適切支援。 警方表示，今日（7日）接獲投訴，指有就讀天水圍區中學的女學生早前在內地參與交流團期間，懷疑被一名本地男子非禮。 大埔天水圍小巴2025 警方接報後，將案件列作「非禮」，交由元朗警區重案組跟進調查，並於同日晚上拘捕該名43歲本地男子，被捕人現正被扣留調查。 警方今晚（7日）表示，今日接報指有就讀天水圍區中學的女學生早前在內地參與交流團期間，懷疑被一名本地男子非禮，案件列作「非禮」，交由元朗警區重案組跟進調查。 重案組今晚拘捕該名43歲本地男子，被捕人現正被扣留調查。
大埔天水圍小巴: 前往路線
在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 據悉被捕男子為該校男教師，他在今年3、4月時帶隊到內地長春市的學校交流5天，期間涉嫌至少性騷擾4至5名學生。 有關於該校的Instagram secrets帳戶今年5月起發布多條關於長春騷擾風波的投稿，均稱該名男教師在長春性騷擾多名女生，包括摸手、摸背脊、拖學生手，以及「拮胳肋底」、「言語上輕視學生」等行為。 大埔天水圍小巴 據了解，該男教師已婚，其妻也是教師，警方今晚在其大埔家中拘捕他。 事發發在今年4月3日傍晚的吉林省長春市一間飯館，受害人為一名14歲初中女學生。
大埔天水圍小巴: 路線改動沿革
除了專綫小巴之外，九巴亦設有路綫由元朗區前往落馬洲支綫管制站。 九巴B1綫由天慈開出，設有轉乘優惠，多班車由配備行李架的巴士行駛，最密10分鐘1班。 大家從多區以八達通乘搭指定路綫到元朗廣場、天祐苑、新田運輸交匯處、形點等B1綫經的車站，能以優惠價，甚至免費轉乘B1綫北上。 大埔天水圍小巴 265S線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線往大埔方向及265B線往天水圍方向，或乘搭此線往天水圍方向及265B線往九龍方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
大埔天水圍小巴: 天水圍YOHO WEST變速搶灘
運輸署於2004年向大埔區議會交運會表示，署方曾公開招標往返天水圍與大埔的專綫小巴服務，然而天水圍與大埔兩地相距甚遠，若以專綫小巴營運有關路線，需要較多小巴車隊才能應付預期乘客量，最終未能物色合適營辦商。 大埔天水圍小巴2025 經：天瑞路、濕地公園路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路及科技大道西。 264R線初期的服務範圍與64K重疊，有網民擔心九巴會藉此削減後者在星期六及假日的服務，從而迫使乘客改乘收費較高的前者。 264R線收費為$17.1，而64K線收費為$8.9，兩者差額近兩倍。 在264R的服務初期，多數乘客會刻意等候雖車程長但收費較便宜的64K。
大家乘搭4種交通工具到管制站出境後，只要經天橋跨越深圳河，便能抵達口岸入境。 從香港多區到福田口岸，最平只需$8.7，部份路線更設有轉乘優惠甚至提供免費轉乘服務，減省大家北上的旅費。 天水圍市中心開經：天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、汀角路、大發街及大昌街。
2001年12月23日，本線全線採用空調巴士行駛，本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）巴士為主。 雖然車長11米的丹尼士巨龍（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路[17]，九巴亦曾數度安排丹尼士巨龍11米 (AD) 大埔天水圍小巴 巴士行走本線，但由於11米長的巴士轉彎不及9.9米巴士靈活，所以在2020年之前，一直未有派出長度逾11米巴士行走。 大埔天水圍小巴 有見及此，運輸署及九巴建議試辦由天水圍開往大埔的巴士路線，原有方案為往返天耀及大埔墟站，經天瑞邨、天澤邨、太和邨及大埔中心。 經天水圍區議員爭取後，最終定線為來往天水圍市中心及大埔工業邨[1]，編號為265S。 天水圍北自2001年開始有居民遷入，其中不少居民過往居於大埔，他們需於早上返回大埔上班或上學，構成實質公共交通需求。
大埔天水圍小巴: 服務時間及班次
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往大埔方向及265B線往天水圍方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 九龍巴士265S線是香港新界一條來往天水圍市中心及大埔工業邨的巴士路線，取道元朗公路、新田公路、粉嶺公路及吐露港公路往來，只於星期一至六上午繁忙時間提供服務。 九龍巴士65X線是一條香港巴士路線，由天水圍（天恩邨）單向開往香港科學園，途經天水圍北、天水圍東、太和邨、大埔墟及白石角，取道元朗公路、新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 福田口岸是深圳福田區的陸路口岸，與香港的落馬洲支綫管制站實施「兩地兩檢」。
大埔天水圍小巴: 收費資料
駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 現時，本線是少數班次頻密的新界郊區巴士路線，也是一條高客量的長途跨區而不經高速公路的路線，經常出現「拖卡」情況，曾一度被稱呼為「畸型路線」。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 大埔天水圍小巴 大埔天水圍小巴2025 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。
大埔天水圍小巴: 使用條款及免責聲明
由於此線自開辦已有一段時間，乘客開始熟悉此線的服務，加上其車程較64K有明顯優勢，因此客量較開辦時明顯有所提升。 大埔墟站開經：雅運路、南運路、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路及天耀路。 大埔天水圍小巴 乘搭市區的士（「紅的」）或新界的士（「綠的」）均能前往落馬洲支綫管制站。