（網上圖片）1970、80年代，政府全力發展新市鎮，包括沙田、大埔、粉嶺和上水，各區人口快速增長，對外交通網絡都需求殷切。 政府在1980年動工興建連接這些新市鎮的高行車量道路──新界環迴公路（現稱9號幹線）；1985年9月，這條圍繞新界的主要幹線新界環迴公路，其主要部分吐露港公路啟用，自此改變了新界的交通網絡。 吐露港公路2025 到晚上9時15分，運輸署表示，吐露港公路往九龍方向，近沙田馬場的快線及中線，仍然因水管緊急維修工程需要封閉，駕駛人士仍繼續只可使用慢線，亦有部分專營巴士路線或會改道行駛。 吐露港公路往九龍方向，近沙田馬場的快線和中線，至周二（20日）深夜時分，仍因水管緊急維修工程而需要封閉，運輸署表示駕駛人時只可使用慢線，行經吐露港的部分專營巴士路線或會改道行駛。
全長約1.8公里的跨灣連接路，是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，有助分流車輛。 海上高架橋連接將軍澳海濱單車徑，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景台，大家可以一邊踩單車，一邊欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 本周二(20日)下午時分，吐露港公路往九龍方向近馬場對開有水管爆裂，導致中線及快線需封路進行維修，現場交通大擠塞，直至翌日(21日)清晨6時07分始解封。 惟上址路段先後於當日傍晚6時許，以及晚上9時16分再次封閉進行維修，現場交通多次受阻。 要介紹呢條就要由兩段講起，吐露港公路由沙田馬場開始，沿住吐露港西岸有接近7公里嘅路段係係海堤邊，景色嚟講真係幾怡人。 而另外一段就係由元洲仔經大埔山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉嘅呢段路，全長就有4.3公里，由於係喺山谷之中，當時興建果陣係用咗一種特別嘅建築方法「分段曳進法」，係要用橋樑方式興建，咁先可以喺唔使用重型機器嘅情況之下建成。
吐露港公路: 男子吐露港公路違例踩單車 網民批玩命
吐露港公路往上水方向近大埔滘有兩部私家車相撞，無人受傷。 意外發生在傍晚約6時半，受事件影響，現場剩下兩條行車線，交通受阻，車龍伸延至美林邨。 運輸署呼籲駕駛人士改用其他道路，市民使用其他公共交通工具。 運輸署表示，現時在吐露港公路的車龍龍尾已到城門隧道公路近美林邨及大老山公路近沙田醫院。 而根據Google實時路況，有關車龍截至晚上7時已長達10公里，波及鄰近的大埔公路也十分繁忙。 運輸署指現時上址交通非常擠塞，呼籲市民考慮改用鐵路服務。
- 你不但可能低估實際車速所需的停車距離，更會很容易超出車速限制。
- 相關車cam片段在網上瘋傳，可見當時天下路滑，現場為四線行車，其中四輛涉事車輛均於快線行駛。
- 而何東樓到大埔一段，婉轉入山，路窄彎多，難以擴闊至大埔城市需求，因此另建公路。
- 路程只需約一個半小時便完成，但想一覽大尾督水壩的美景，就要踩多九公里啦！
- 一輛貨車早上10時09分沿大埔吐露港公路往上水方向行駛，至近運頭塘邨對開時，意外撞向路中一輛工程車車尾的風琴式防撞欄，司機隨即扭軚，失控衝向左邊隔音屏障，貨車半個車頭衝出欄杆陷入樹叢。
全長60公里的「超級單車徑」連接屯門至馬鞍山，堪稱「單車版屯馬綫」，而中間一段「上水至元朗段」於2020年落成，令不少單車迷和喜歡郊遊的人非常興奮！ 此段途經元朗市中心、南生圍、錦田河畔、古洞、河上鄉、上水，雖然路段被不少單車友批評設計不夠完善貼心，不時要停車推車，但單車徑途經的地方，生態美景、觀鳥勝地、百年古蹟等，絕對值得約齊三五知己趁入秋踩一轉。 Fb「香港突發事故報料區」圖片下午4時許，一輛載有建築材料的2.5噸貨車沿吐露港公路行駛，至科學園對開位置時，車斗位置的雜物突然起火冒煙，現場火光熊熊，黑煙沖天，司機立即將車停在路邊並報警。 吐露港公路2025 消防到場開喉灌救，迅速將火救熄，大約15分鐘後將火救熄，事件中無人受傷。
吐露港公路: 吐露港公路九龍方向近沙田馬場快線及中線解封
呢條公路通車果陣就只要係三線雙程分隔公路，咁點解又會有四線出現呢？ 城市規劃委員會聽取公眾反對意見，決定修改上述住宅發展項目規劃參數，並贊同放棄裝設隔音屏障，改用其他緩解措施，以解決噪音問題。 因此，早前訂約承建的隔音屏障建造工程，已無須展開。 路政署於2000年11月發出修訂令，從吐露港公路擴闊工程合約中，刪除預定為白石角住宅用地設置隔音屏障的工程。
警方對於暴徒繼續癱瘓交通網絡，罔顧民意的行為表示極度遺憾。 警方再次呼籲香港中文大學校方應該履行相關承諾，盡快回復社會安寧和交通秩序。
吐露港公路: 運輸局：將藍隧道最高分流近3成 冀預留容量發展需要
香港汽車會會長李耀培表示，吐露港公路設計不會有問題，相信與天雨路滑及駕駛態度有關，主要是跟車太貼，前面車輛因突發事故而收慢，尾隨車輛容易收掣不及釀意外，而越是熟識路段越易出事，司機因為行慣容易掉以輕心，來不切反應。 吐露港公路2025 該宗意外發生於昨晨近7時，警方表示牽涉三輛私家車、一輛輕型貨車及一輛的士，五車在往沙田方向近廣福邨對開吐露港公路相撞，意外中的士司機受輕傷送院。 你不但可能低估實際車速所需的停車距離，更會很容易超出車速限制。 雖然有時你以為安全，但車速仍不得超過道路限制，或車輛本身的速度限制，因為 道路上隨時潛伏危險。
吐露港公路: 新市鎮人口增交通頻繁 吐露港公路塞車加劇
近年來，兩條公路有部分路段在繁忙時間的交通流量已接近其設計容車量，因此，政府分階段推行擴闊有關道路的計劃，以紓緩擠塞情況之餘，亦應付預期日增的交通流量。 現時吐露港公路在繁忙時間都會塞車，如果發生了交通意外，來往九龍至大埔一帶的交通便會十分擠塞，塞車情況加劇。 （網上截圖）隨着四個新市鎮人口不斷增長，往來九龍和新界北的交通日益頻繁，吐露港公路開始有不敷應用的情況，在繁忙時間容易出現交通阻塞，若偶有發生交通意外，車輛便難以疏導，塞車情況更為嚴重。 吐露港公路初時主要是三線雙程行車道，自啟用後，住在沙田、大埔、粉嶺和上水新市鎮的居民可以駕車，經吐露港公路前往九龍、新界北區，甚至北上內地過境，路途快速方便，更大大縮短了行車時間。
吐露港公路: 吐露港公路未建前 大埔公路往新界路遠又費時
九巴在翌日開辦首兩條吐露港公路巴士路線72X和74X。 半年後，於1986年2月28日開辦75X線，1987年4月7日再開辦73X線，這些來往大埔的特快路線一開辦便獲得上佳評價，客量不斷上升，更取代大埔公路巴士線的地位。 馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。
吐露港公路: 香港回歸儀式當中，中國升旗手朱濤响…
36年前今日（1985年9月25日），吐露港公路正式通車，將沙田、大埔、粉嶺等新市鎮連接起來，迅速成為新界地區的主要交通要道，為當地居民帶來大大的交通便利。 吐露港公路 至8時52分，分別再發生兩宗私家車相撞車禍，涉及6輛私家車，幸好均沒有人受傷。 至早上9時21分，吐露港公路往上水方向有7輛私家車相撞，至10時22分往大埔方向再有2輛輕貨相撞。 香港交通情況快拍圖像來自全港各主要道路上的183個閉路電視，大約每 2 分鐘更新一次，讓你方便地掌握最新的交通情況，減少遇上塞車等機會。 按《條例》要求，有關政府部門完成新建或改善現有快速公路後，須進行運作階段的交通噪音監測，以核證設置隔音屏障／隔音罩及低噪音路面物料的緩解效能不低於環境影響評估報告的估算。 ，開學至今大埔已發生多次交通意外，認為區內現有道路已近飽和，惟政府只不斷插針式加建屋邨、屋苑，卻無完整規劃大綱；加上富蝶邨於2023年全數入伙後，將為區內增加約2萬人口，形容未來區內的交通情況令人擔憂。
吐露港公路: 途經吐露港公路巴士路線列表
你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。 至於北區方面，九巴在1986年4月7日開辦70X線，這條線是九巴突然構思、未曾於之前任何巴士路線發展計劃中提及的路線。 當時70X線繞經大埔，因此大埔至林村一段的吐露港公路尚未有常規巴士路線途經。 後來在北區、大埔區議會與運輸署的施壓下，至1989年4月17日，70X線不再途經大埔，並增闢71X線，不過後者本身客量不高，在1991年已經停辦。 吐露港公路連接大埔和沙田的一段在1985年中竣工，當局在同年8月30日刊憲將全段吐露港公路命名，並在9月25日下午一時正式通車。
吐露港公路: 道路平面圖
吐露港公路出九龍方向近沙田污水廠位置，最近數日因水管工程斷斷續續封路。 運輸署周三（21日）晚上10時再表示，因緊急維修，現場快線及中線封閉。 駕駛人士請使用以下道路前往九龍或沙田：沿吐露港公路往九龍方向的車輛可改經大老山公路前往獅子山隧道或尖山隧道；及沿吐露港公路及科學園路往沙田的車輛可改經大老山公路及大涌橋路。 運輸署20日下午5時半表示，因水管緊急維修，吐露港公路(往九龍方向)近沙田馬場的快線及中線仍然封閉。 根據Google Map截至下午5時40分實時路況，龍尾由沙田馬場綿延超過4公里，至白石角變電站。
吐露港公路: 工程簡介：
擴闊由舊華民政務司官邸附近道路交匯處到馬料水道路交匯處之間一段約5.4公里長的吐露港公路，由原來的三線雙程行車道改為四線雙程行車道，及加建路肩。 吐露港公路通車初期為三線雙程分隔公路，於2003年完成擴闊馬料水至元洲仔之間一段為四線雙程，以應付每日高達10萬架次的車流量。 而元洲仔至粉嶺公路的一段亦於2014年年末完成擴建工程，現時吐露港公路已接近全面擴闊為4線雙程分隔公路，當中大埔部份的高架路段更成為香港最新落成的4線雙程高架車路，是香港3條多達8線的高架路之一（另外兩條分別位於東區走廊及青葵公路）。 ）是香港9號幹線（新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱吐公，連接沙田及大埔區的泰亨村，全線均為三線或四線雙程分隔快速公路。
吐露港公路: 香港特别行政区路政署
可是，辛苦過後卻有全港美不勝收的絕色海景等着你。 大家可以到梅窩的老友記單車店租車，那裏提供許多高質素的單車。 蒲崗村道公園設有高架單車徑，全長只有一公里，最適合單車初哥磨練技術。 家長可以租借不同大小的單車，跟小朋友到小童區玩耍，放電兼享受家庭樂。 想刺激一點，不妨去隔壁的滑板場或專為 BMX 單車手而設的單車場，挑戰自己。 林明禎擁有可愛外表及傲人身材，加上唔咸唔淡嘅廣東話俘虜人心，被指係大馬女神之外，更成為香港廣告女神，接拍多個香港廣告；又曾經於去年受邀擔任張敬軒演唱會嘉賓，合唱《只是太愛你》，人氣Keep住有增無減。
今日(24日)凌晨3時54分，一輛小巴沿吐露港公路往大埔方向行駛，至近小白鷺餐廳對開，撞向路肩一輛工程車車尾；工程車遭推前約2個車位，小巴餘勢未了，反彈衝前約20米，橫跨4條行車線，溜至快線撞壆始停下，期間險與另外2部車輛相撞。 吐露港公路 小巴司機下半身當場被夾困，並有14名小巴乘客受傷，而其中2名女乘客大叫救命，其他駕駛人士見狀紛紛報警求助。 當你以較高速度駕駛時，不少駕駛動作都需要較長的時間完成。 你應盡快向其他道路使用者發出信號，以表示你的 意向。 如同在其他道路上駕駛一樣，你都需要身體狀況良好，提高警覺。
在工程項目完工後，路政署根據《環境監察及審核手冊》量度交通噪音，以核證其噪音緩解措施的效用，結果顯示有關噪音緩解措施的效能與環境影響評估報告及其後的環境審查的結論相若，能有效紓減交通噪音對附近住宅的影響。 大埔、粉嶺及上水等新市鎮在70年代後期陸續發展，政府在1980年動工興建一條連接這些新市鎮的高容車量道路──新界環迴公路。 環迴公路的主要部分，是在1982年施工的吐露港公路，主要是沿介乎大埔至沙田一段吐露港海岸線，建造一條高速公路，並且利用另一條公路──沙田路，把吐露港公路和獅子山隧道連接起來，使大埔往來九龍更為方便。 九巴表示，周三有十條巴士路線需要改道行駛，預計受影響路段的交通會非常繁忙，來往沙田、大埔及北區至市區巴士路線班次或有延誤，呼籲市民出行時預留充裕時間。 車龍有待消散，另外大埔公路–沙田段（往大埔方向）的交通仍然繁忙，呼籲駕駛人士行經上述路段敬請忍讓及小心駕駛。
大埔吐露港公路今（24日）早塞爆，50分鐘內發生4宗交通意外，合共牽涉11輛汽車，至少兩人受傷，其中早上6時58分，吐露港往沙田方向近廣福邨對開發生5車串燒意外，包括3輛私家車、一輛的士及一輛客貨車，意外中一名的士司機受傷送院治理。 （四）政府已按《條例》要求在吐露港公路提供適當的隔音屏障。 吐露港公路2025 而整段吐露港公路亦已鋪設低噪音路面物料以緩減道路交通噪音。
吐露港公路: 運輸署宣布「易通行」延至5月7日實施
因應透明屏板能讓景觀和駕駛者的感覺好一點，環保署和路政署曾研究在吐露港公路其他不會受屏板反射噪音影響的路段（例如位於元洲仔交匯處與馬料水交匯處之間的一段吐露港公路），將部分實心吸音屏障改用透明屏板設計。 吐露港公路2025 替換工程將配合日後維修或更換相關隔音屏障的屏板時一併進行。 在規劃新建或改善現有快速公路（如吐露港公路）時，有關政府部門必須按《環境影響評估條例》（《條例》）要求，提供適當隔音屏障／隔音罩及低噪音路面物料緩減道路交通噪音，確保附近住宅的噪音水平符合標準。
吐露港公路: 天雨路滑 吐露港公路接連發生多宗交通意外
公路由沙田馬場開始，沿吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 吐露港公路2025 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「分段曳進法」建造。 吐露港公路 這是繼周二（20日）晚後，運輸署連續兩晚因工程封路維修。 與當晚不同的是，運輸署周三晚上未有提前預告翌早繁忙時間會交通擠塞，而九巴亦未有改道安排。
消防到場協助小巴乘客從車尾太平門逃生，並安排到旁邊地上接受救援；有女乘客眼角受傷流血，部分傷者因天氣寒冷，須由救護員為其披上錫紙保暖。 吐露港公路 被困小巴司機隨後獲救，須套上頸箍由救護車送院救治，其他傷者經分流後，由救護車分批送院治理，受事件影響，吐露港公路往大埔方向交通擠塞。 快速公路的行車道如有三條或以上開放的行車線，中型貨車、重型貨車及巴士除駛往右面出口外，不可使用快速公路最右線。 此外，如你持有相對應的暫准駕駛執照在快速公路上騎電單車或機動三輪車、 或駕駛私家車或輕型貨車，則上述限制也適用於你。