除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。 戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。 而位處紅磡西北部的私人樓宇何文田山畔於2014年11月發售時以位處何文田招徠，有關發展商更被一手住宅物業銷售監管局以錯誤展示樓宇實際地址作出提醒。 九龍專綫小巴路線27M，由財記（旺角）專線小巴有限公司（客運營業證編號17257C）營辦，來往樂民新村及旺角站，途經高山劇場、紅磡（信用街）及何文田（佛光街）。 ）是一個屬於港鐵觀塘綫與屯馬綫的鐵路轉乘站。
他們的Instagram上，不是咖啡和食物的圖片為主，佔了大半都是店長黑糖的寫真。 在這寵物店成風的地區開狗狗主題的咖啡店實在無誤，但令人意外的，是這家咖啡店是同區第一家以毛孩為主題的餐廳。 作為何文田的最後一條防線，太平道名副其實的非常太平，與一街之隔的旺角的血拼氣氛大相徑庭。 太平道在去年開了一家叫Black Sugar Coffee的咖啡店，是同區第一家以狗狗為主題的咖啡店。 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 而鄰近香港公開大學及香港足球總會的重建地盤再分為兩塊地皮，其中一塊將用於興建一所24班小學，供空間不足的「火柴盒」小學遷置，另一塊則用作興建政府綜合大樓。
何文田太平道: 太平居
太平道6A号位於何文田太平道6A号（中原楼市片区：何文田）。 太平道6A号的实用面积由1,302尺至1,302尺。 冠熹苑也是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，由房屋署總建築師（3）設計，供區內何文田邨及山谷道邨租戶優先選購，其次是紅磡邨租戶，餘下單位則售予同期其他申請人。 由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20伙，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入伙。
此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。 何文田太平道2025 而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。 在1980年代末，九廣鐵路曾有興建過海鐵路的計劃，由旺角站延長，以地底隧道方式經何文田站及黃埔站，過海到達位於香港島的炮台山站，同時並會規劃伸延至跑馬地、會展及中環，為當時的「第三條過海鐵路」計劃，當時預計在1998年前落成。
何文田太平道: 香港樓宇目錄
工程由金門建築承包；而建築師為呂元祥建築師事務所。 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。
- 地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。
- 2016年11月15日招收發展意向，補地價約62.82億元。
- 营运机构可能会不定时更新或更改项目的各项资讯（包括申请资格、租金水平及相关服务等）。
- 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。
- 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
- 2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。
由於梭椏氏對該區發展的努力，當時該處居民稱他為「何文田之父」。 何文田太平道2025 在該地段東端的三角形地皮，則為姓勞的華人富商投得，興建了一座中西合璧的大花園洋房，四周築有中式亭園，成為 年代該處的地標。 20世紀初期，九龍市區人口漸增，而廣華醫院亦於1911年在窩打老道落成。
何文田太平道: 路線全長
車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。 最早的公共交通服務可追溯至1979年5月20日至1980年營運的第一代專綫小巴1號線（尖沙咀（漢口道）↺何文田山道）。 金富大厦位於何文田太平道3号（中原楼市片区：何文田）。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。
何文田太平道: 太平花园
由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月台轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月台，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月台及大堂。 入場屋苑包括位於九龍城道的瑧尚及津匯、位於北帝街的Downtown 38、均為樓齡較新的單幢樓，距離土瓜灣站約 5 何文田太平道 分鐘步程。 另一方面，亦可留意土瓜灣一帶舊樓，無論租樓買樓，價格較親民。 34 何文田太平道 校網位處九龍東南至九龍西，交通四通八達，出入便利，亦靠近九龍區內兩個核心商業地區，尖沙咀和觀塘。 港鐵屯馬線全面通車後，將連接校網各個地段，往來新界西北和西九龍一帶僅數站之遙，屆時定必更加方便。 1920年代，彌敦道至鐵路沿線間的旺角地區陸續發展，原日何文田村的原居民獲補償他遷，何文田村之名從此消失，原村址及鄰近耕地劃為工業區，布廠、織造廠陸續在該處建立。
何文田太平道: 太平道6A号 近期成交
作為何文田的最後一條防線，太平道名副其實的非常太平。 周邊都是學校、民居和維修汽車的車房，近年餐廳和寵物用品店也開始進駐這一條街道，這裏的鄰里氣氛濃厚，與一街之隔旺角的自由行血拼風氣大相徑庭。 何文田太平道2025 太平道在去年開了一家叫Black 何文田太平道2025 Sugar 何文田太平道 Coffee的咖啡店，根據網絡上的報導的資料，店名來自店主的柴犬黑糖。
何文田太平道: 太平花園 位置地圖
亦有發展商在鐵路線東旁的何文田街口建樓宇發售。 二次大戰後不久，大批難民湧入香港，原何文田墳場一帶蓋滿木屋，亦有在政府或外國教會協助下建磚瓦平房，這批臨時屋宇後來分批由政府改建為新型多層屋心金邨，亦多環繞相同原則命名，如愛民邨、俊文苑等。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 何文田太平道 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
何文田太平道: 太平花園 筍盤推介
政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 最終屯馬綫延至2021年6月27日才能全綫通車。 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。 在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。 地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 何文田太平道2025 何文田站設有4個月台，當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站；而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。
何文田太平道: 大廈資料：何文田山道9號
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第27M、27M、28M、29A及29B號線調整車費〉［交通通告］，2014年5月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 27M, 27MS, 28M, 28MS, 29A 及 29B 號線調整車費〉［交通通告］，2017年3月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第27M、 27MS、28M、28MS、29A及29B號線調整車費〉［交通通告］，2021年6月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第27M、27M及28M號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月14日。
何文田太平道: Peace Mansion 太平閣
何文田山道為呈彎曲形狀的坡道，連接何文田街門牌47號康園至何文田山一號之一段為南、北行，何文田山一號至門牌6號文田閣之一段呈東、西行，文田閣至連接衛理道一段屬南、北行。 現時唯一服務此路一帶的專綫小巴74S線途經整段南行線，並可於沿途隨意上落。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2011年9月18日：運輸署將輔助路線編為「27M」，是繼25M線後第二條編號帶有括號的專綫小巴路線。 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線的經營權，27M、28M及29線納入同一組招標。