香港國際機場設有自助登機閘口， 為旅客帶來便捷的非接觸式登機體驗。 您只需向鏡頭展示容貌， 即可通過自助登機閘口輕鬆登機。 建議旅客提早到達機場，以便有充足時間接受護照及保安檢查。 最令人意外的可能是太平山山頂，雖然目前未能瀏覽正式版地圖，但從網民截圖中，隱約可發現港島西部的一點，正好是山頂盧吉道位置，此地點有不少用家放機，日後可能無得再放了。 也就是說，如果無人機駕駛者已獲物主／業主／管理人員批准，並通知所有相關人員，做好所有應該做的安全措施，就可進行拍攝。 警方指無論小型無人機是作消閒或商業用途，均須符合《小型無人機令》的要求。
上面提及，如需要操作乙類的小型無人機，是需要進行額外培訓及進行認證的，而第一輪的先導計劃課程亦在 7 月 14 日正式開始。 然而事實上，當我們細閱《小型無人機令》的建議條文，其實當中的管制力度比想像中少，主要的監管在於較具危險性的中、高階型號無人機，而入門級數的除了飛行時有一定守則，基本上不需要任何註冊或牌照。 香港的新法例跟外國一樣，以航拍機的重量做劃分(有些國家，如斯里蘭卡更以有沒有鏡頭做分類)，香港主要將無人機分為2大類︰甲類 (包括甲1類、甲2類) 和 乙類。 有多年航拍經驗，自身擁有DJI Inspire 、Phantom、Mavic Pro及Spark的Woody指，雖然Mavic 香港航拍 Air的飛行速度較快，但試飛後仍覺得Mavic Pro比較穩定，然而整體亦理想。 而新的避障系統懂得自行判斷避開障礙物的航線，為控制帶來便利、對新手亦較輕鬆操控，委實值得一讚。
香港航拍: 香港航拍必去的 8 大熱門地點
这里绿草如茵、牛羊肥硕，成群的黄嘴白鹭在草原溪流间穿梭，它们时而驻足溪畔，时而展翅翱翔。 十几年前，当地对草原内部的巴里坤湖进行生态保护，关停了湖边多家芒硝生产企业，并对湖区周边草场堆积的废渣进行处理。 一度萎缩的湖水面积逐步恢复，原先堆积废渣的地方全部覆土播草，如今，巴里坤草原水草丰茂，水鸟成群，构成了一幅美丽的生态画卷。
此外，若無人機超出90米飛行高度上限，將會納入乙類操作範圍，需自費接受民航處指定機構培訓及通過考核試。 如果你的無人機屬於甲 1 類（即重量在 250g 香港航拍 以下），只需要登記成為「標準等級」註冊遙控駕駛員便可。 元朗大棠頗多合適放飛無人機的地點：若要交通方便，可到大棠樹林研習徑；如欲自行駕車前往，可選擇大樹下西路盡頭元荃古道附近的平原，高飛時可見到一大片元朗平原，航拍景觀甚佳。 該處深受遙控車、遙控飛機玩家歡迎，故此大家放飛無人機時必須注意四周安全。 大棠模型飛機會恰好就在附近，大家付繳會費後，便能入內放飛無人機。
香港航拍: 政府擬規管航拍機，新例預計明年生效最高可飛90米
另外用家可更清晰地了解維多利亞港禁飛區的界線，以九龍東部為例，界線鯉魚門三家村碼頭以東，換句話說一向有爭議的鯉魚門口，如魔鬼山、鯉魚門燈塔附近並非禁飛區。 九龍南部可看到大約是柯士甸道以南、九龍公園以南的陸地、高鐵站等敏感地區屬於禁飛區，除此以外的九龍西陸地都並非禁飛區（但仍需符合民航處規定的守則）。 香港航拍 而我們可看到大家一直以為是禁飛區的青衣以北－荃灣以南海面，以及馬灣對開海面，在民航處公佈的地圖中並非禁飛區。 但此地區經常有飛機在頭頂飛過，用戶應較難取得 香港航拍 90m 以上的航拍拍攝許可。 在新規定之下，太平山山頂盧吉道成為了山頂電台限制飛行區；還有圍繞大帽山發射站附近將有更清晰的限制飛行區，基本上高於大帽山觀景台停車場的位置都不能放機；鳳凰山、大東山接近山頂位置亦被設為禁飛區。 多個直升機起降地點的禁飛區範圍也清晰表示，包括長洲直升機起降場、東區尤德夫人那打素醫院直升機起降場、屯門醫院直升機起降場等。
- 其地方雖不大，但勝在有一片斜度不高的草地斜坡，即使飛行出意外，也容易拾回航拍機，不至於「total loss」。
- 大坳門是傳統放風箏和遙控飛機的勝地，如今航拍機流行，自然也可在大坳門找到其蹤影。
- 香港的新法例跟外國一樣，以航拍機的重量做劃分(有些國家，如斯里蘭卡更以有沒有鏡頭做分類)，香港主要將無人機分為2大類︰甲類 (包括甲1類、甲2類) 和 乙類。
- Air的視覺避障系統更有革新，除加入後方視覺感應，新系統更懂得在遇上障礙時嘗試避開找出路，而不是過往會直接停下來。
這裡地方空曠、景色怡人，無人機飛高一點，不但可拍到山貝河，甚至連元朗工業邨亦可盡收眼底。 此處既有大草地作安全網，平日又人煙稀少，所以有不少航拍玩家特地駕車來此放飛。 香港航拍2025 要留意的是，周邊頗多大樹，無人機起飛或降落時應盡量避免靠近，以免撞樹。 我們專業的拍攝團隊為客戶提供安全可靠的製作方案，細心聆聽客戶的要求，與客戶的緊密連繫及衷誠合作是我們多年來的致勝之道。
香港航拍: 民航處過去3年接210宗涉無人機投訴 4人因無人機受傷
請細閱以下提示，以讓您在登機前有更多時間，享受機場服務及設施。 此網頁會介紹新規管制度下安全操作小型無人機的資訊，遙控駕駛員及負責人應在操作小型無人機前詳細閱讀相關資訊。 如有任何疑問，請發送電郵至向民航處無人駕駛飛機組查詢。 但需要留意，山頂、山腳與山腰不同地方，Above 香港航拍 Ground Level 高度都有所不同。 飛行高度以 Above Ground Level (AGL) 方式，即以無人機所在地點與其下方地面的垂直高度計算。 即在山頂放飛航拍機，標準甲2類操作下最高可放飛到山頂之上的 90米（那麼就肯定必然高過山下的大部份樓宇）；但如在山腳的地面放飛，就只能飛到該處地面起計的 90 米。
其實新規定只規定進行「進階操作」，才需要通過遙控駕駛員培訓以及考核。 其實，科學園旁的白石角海濱長廊是頗安全的放飛點，吐露港的船隻不多，飛出海岸回頭拍攝科學園效果最好，不然飛出沙田海中心拍馬鞍山也是不錯的選擇。 白石角海濱長廊位於在單車徑旁邊，假日遊人頗多，無人機升降要特別小心。 香港國際機場按照美國國土安全部的規定，就前往美國的旅客所攜帶的電子器材實施額外保安措施。
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但留意，市民需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員才可進行標準操作。 雖然新機安全性極高，但無人機始終屬於具危險性的玩意，除了在放機時要注意避開人群、檢查清楚及不時留意機件穩定性等等，亦要嚴遵香港法律對無人機的規限。 如果出國旅行想玩無人機航拍，記得留意當地航拍規條，有機會要先註冊或獲取有效牌照才可以放飛，如中國內地必須實名註冊；出境時亦記得要留意清楚帶上飛機的規限，如電池等等。
香港航拍: 免費 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法及頁面 (最新︰8月7日港航派機票)
多年來為無數客戶提供拍攝上的技術支援，製作多媒體服務及宣傳短片，幫助客戶提升企業及機構形象，協助產品和活動推廣。 $5000消費券｜政府＄5000 消費券在 7 月 4 日正式開放登記，而首批登記的香港市民在 8 香港航拍2025 月 1 日就會收到首期＄2000。 不過Air當然不是一面倒的好，在電池上則只有21分鐘最長飛行時間，比Pro要少約6分鐘，要明白預留回程的電量及大風時耗電量更大。 眼下，正值盛夏的乌蒙大草原水草丰茂、碧绿如茵、牛羊成群，从空中俯瞰，缥缈的云雾将草原装扮得十分梦幻。
香港航拍: FAQ 2：甚麼是「標準等級」的註冊遙控駕駛員？不是說不用領牌嗎？
為確保所有旅客安全，機場保安人員會檢查旅客的手提行李，而旅客亦可能需要接受身體搜查。 民航處回覆時表示，過去3年共接獲210宗有關無人機的投訴，主要是有市民留意到無人機操作，擔心影響其他人士或財產安全，因而要求民航處了解及跟進，共有4人因無人機而受傷。 政府於今年7月16日刊憲後，無人機龍頭生產商DJI大疆香港旗艦店於8月16日結束營業。 顏指，雖不知是否與規管有關，「大家睇到嘅嘢係咁囉。」他指，購買無人機的地方減少，自然使用的人亦會少。 《香港01》曾電郵邀約大疆就無人機規管訪問，但沒有獲得回覆。 DJI於宣布結束旗艦店時指，結業是「響應公司策略及市場需求的變更」。
香港航拍: 香港航拍 無人機新法例，新手玩家有什麼要注意?
本文只以較為淺白的文字，對條文作出較易明白、理解的解釋，並不能取代任何法律條文或規定，所有定義以模型飛機飛行條例《小型無人機令》（第 448G 章）中所列條文為準。 眼下，江苏沛县安国湖国家湿地公园的荷花次第绽放，从空中俯瞰，红色的荷花点缀在绿色的荷叶之间，形成了一派美丽的夏日景色。 安国湖国家湿地公园规划建设面积517.06公顷，分为生态保育区、恢复重建区、合理利用区三大功能区，其中湿地率达75.84%。 从2012年起，黄河故道沿线地区综合开发启动，当地开始建设湿地公园，通过地形重塑、水系贯通、生态驳岸修复、植被恢复等生态治理，目前这里已经成为全国采煤塌陷地生态修复示范区。 年滿11歲或以上及持有電子旅行證件的旅客， 於自助保安閘口完成身分檢查手續後， 香港航拍2025 便可符合資格使用自助登機閘口。
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無人機使用廣泛，除了一般拍攝、傳媒新聞採訪等，更會用於樓宇檢查、測量，甚至播種，及飛行表演等。 《小型無人機令》於今年7月16日刊憲，明年6月1日生效。 新例會按無人機重量及使用形式，分3類規管，對飛行高度、速度及駕駛員資格等均有限制。 其中乙類無人機操作，更要求駕駛員考牌後，獲民航處批許可才可使用。
香港航拍: 民航處航拍機禁飛地圖 更清晰定義可放機範圍
交通：港鐵大圍站 D 出口的村南道乘 64K 小巴至富山總站，再步行上山；或直接於大圍站轉乘的士，沿下城門道登上水壩頂。 盛夏时节，河南桐柏县的两万余亩荷田迎来了一年中最美的季节。 从空中俯瞰，蓝天白云之下，青翠的稻田与荷田相映成趣，沿着弯曲的河流交错分布，青山依依、碧水潺潺、烟波浩渺、荷叶田田，美不胜收。 一株株荷花袅娜地开着，以粉红色为主，或鹅黄或洁白，一幅绝美的乡村生态画卷徐徐展开。 香港航拍 当地正积极探索农旅融合发展模式，在开展观光旅游度假的同时，莲产业已成为群众增收的新途径。 现在您看到的是位于新疆东北部哈密地区的巴里坤草原，是新疆三大草原之一。
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任何人危險操作小型無人機，致使或准許小型無人機危及人或財產，即屬犯法，一經定罪最高可被判監禁 2 年及罰款港幣 100,000 元。 法例設立了 6 個月的寬限期（由2022年 6 月 1 日開始）。 留意寬限期不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文。 香港航拍2025 ▲用戶要在無人機貼上該標籤才能放飛（只適用於需要登記的無人機），另外，只需要貼上二維碼便可，不用像小編一樣整張貼紙貼上去…. ▲在 App 內登記無人機後，過幾個工作日就會收到民航處發出的標籤。 民航處的無人機標籤發行服務，最初階段將不會對用戶收費。
香港航拍: 航拍多彩阿尔山
香港模型飛行總會主席羅希孝認為，每次使用無人機均要等待政府批許可，是「專制法律」表現。 他認為，要有效減低無人機的風險，最重要是監管駕駛員的能力，認為所有無人機使用者，不論無人機重量或飛行高度，都須接受考核，才能真正確保無人機不會構成安全問題。 民航處指，在新要求下，涉及「乙類」操作的無人機，可有一次性或較長期的許可，能顧及不同類別小型無人機的操作需要，包括檢查電纜、測量、製作三維地圖、搜救行動、空中拍攝、無人機匯演、競速機比賽等。
此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。 遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。 而進行進階操作的市民，規則指明有需要購買保險，投保額需為港幣 1000 萬元，此類保險的大約保險費為每年港幣 900 ~ 1000 元，請向有關保險公司查詢。
香港航拍: 小型無人機令 （第448G章）
另外，Welcome亦指放飛機前需要了解清楚航拍機的操控，尤其要熟習遙控桿的方向控制等等，以避免碰撞意外。 將軍澳是民航處建議放飛模型飛機的地點之一，但隨著將軍澳愈來愈多豪宅，可以安全放機的地方已愈來愈少。 其中將軍澳工業村氧氣公司附近的空地和調景嶺站對開的空地，是較多人放飛無人機的地方。 不過，因為將軍澳工業村曾發生遙控直升機（非航拍無人機）嚴重意外，所以現在甚多保安員驅趕遙控機和無人機的玩家。 香港專業無人機公會主席顏樂恒使用無人機多年，本身亦有從事電影及廣告航拍、樓宇檢查等無人機商業工作。 他形容民航處的無人機規管條例相當「辣」，若要協助學校或大廈使用無人機進行樓宇外牆檢查，飛行高度必定超過限制最高的90米。
包括航拍機在內的無人機，以及模型飛機飛行條例《小型無人機令》（第 448G 章）會在 2022 年 6 月 1 日生效，對無人機的飛行作出更詳細的規管守則，以保障航空安全與公眾安全。 不過好多網民、航拍機愛好者都對新規定存有疑問，甚至有誤會。 以下將會總結網民最多提出的疑問，並以最新規定的條文作出解答。
有使用無人機多年的用家，形容條例相當「辣」，按過往經驗，要獲民航處批出許可難度高，符合要求亦相當「燒錢」，有機會使用直升機還較無人機便宜。 記協憂慮實名註冊會增傳媒使用航拍的法律風險，而購買保險等要求，亦增加傳媒機構使用航拍門檻。 無人機指以動力驅動的機器，而該機器在沒有駕駛員在其上的情況下操作，包括無人機及模型飛機（定翼機或直升機）。 為配合小型無人機發展，政府制訂的《小型無人機令》（第448G 章）已於2022年6月1日生效。