中西区的西半山@中原楼市片区，区内共27,007个私人住宅单位，涉及人口共70,003人。 主要街道包括薄扶林道(西半山段)、罗便臣道(西半山段)、些利街(西半山段)。 半山旭龢道 另外，区内主要屋苑包括 宝翠园,雍景台,嘉兆台,学士台,乐信台。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 半山旭龢道2025 70,000，年龄中位数为 42.4岁。
- 香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。
- 天水围向来是不少人的上车天堂，除了楼价较为相宜、生活配套完善外，对外交通亦愈趋完善，事关驾车外出，最快约20分钟便抵达西九龙，经西隧前往港岛商贸区亦只需约半小时车程。
- 蔡宏興稱，「大學閣」地理位置優越，但強調並非因為空置稅的關係而推出租務安排。
- 停用「環貿中心」、「蘭桂坊酒店」、「泄蘭街」、「印刷行」及「畢打街」（假日仍然保留）站，代之以「香港禮賓府」、「聖約翰座堂」及「歷山大廈」（假日不停此站）站。
- 1972年11月28日，政府發表1972年雨災調查委員會最後報告書，指出導致這宗山泥傾瀉，是因為山坡下方有個施工地盤且缺乏嚴格監管，以及半山區山體内本身的水位很高，當遇上下雨天時，水位更會上升，導致山體不穩定。
- 大学阁三房连车位招标售8080万 港岛豪宅连续两日录得大额成交，华懋集团西半山旭龢道42号大学阁，周四(2日)再透过招标以8,080万元沽出一伙三房户。
- 其中旭龢道1A號原業主姓龍，早於1960年以27萬元買入上址，以新成交價6.5億元計，持貨62年帳面大幅升值逾2,406倍或逾6.497億元。
每座的1楼至顶层16楼属住宅楼层，每层各设1或2伙单位(1至15楼每层各设2伙；16楼只设1伙)，合共提供75伙分层住宅。 单位的间隔涵盖三及四房，实用面积介乎1,584至3,237平方呎，楼底高度由2.94至6米。 半山旭龢道2025 户户设有私人升降机大堂及空调机房，均采用独立式厨房设计；多数单位配置露台。 半山區（英文：Mid-levels）是香港島一個形容住宅區的統稱，當中有廣義及狹義兩個意思。 由於鄰近核心商業區、交通方便，是多個世界最昂貴的高尚住宅所在地。
半山旭龢道: 大厦资料
旭龢道休憩花園是一個位於香港西半山旭龢道的休憩公園，鄰近干德道，建於六一八雨災之後，原址為雨災山泥傾瀉事件中折斷倒塌的旭龢大廈。. 干德道（英文：Conduit Road），舊稱干讀道，是香港半山區的一條主要道路，東端連接香雪道及己連拿利交界，西端連接旭龢道及克頓道交界。 干德道20號是中環至半山自動扶梯系統的最南端半山區出口。 新盘市场大额成文不断，新鸿基地产旗下何文田天铸第2期，周三(8日)以招标形式沽出第1座16楼A室，实用面积2,019方呎，四房双套间隔，成交价为8,572万元，呎价约42,457元。 资料显示，该买家享有10,000元的新地会会员现金回赠及相等于楼价的9%印花税直送优惠。 而连同上述成交计，该盘于四日之内连录两宗大额成交，套现逾1.7亿元。
- 行到凌霄閣，轉右沿山頂道行一會，之後轉左入山頂廣場的巴士站，乘搭巴士或小巴離開，其中有15號巴士到中環。
- 中学属中西区，英皇书院、圣保罗男女中学及乐善堂梁銶琚书院等。
- 上述3宗成交价介乎3,960万至4,329.8万元，呎价由33,361至36,477元。
- 香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。
- 旭龢道约于1910年代兴建，由当时香港富商罗旭龢兴建。
- 设有11,990平方呎住宅会所，提供游泳池、按摩池及日光晒台等设施；另有20,302平方呎绿化平台或绿化区。
上述西半山旭龢道1號及1A號兩幢舊樓，樓高4層，地下為車庫，樓上單位為住宅，每幢成交價為6.5億元。 整個地盤面積11,490平方呎，預計將以地積比率5倍重建，落成後可建樓面升至57,450平方呎，以最新成交價計，每呎樓面地價約22,628元。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第13號線（中環（大會堂） – 旭龢道）服務調整〉［交通通告］，2022年8月12日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴12、12M及新巴13號線新服務安排〉［新聞稿］，2022年8月10日。 然而，該建議涉及削減12與12M線之班次，區議員對此舉尤為反對，重組方案由此擱置。
半山旭龢道: 服務時間
旭龢道的西北方可以望见香港大学本部的校院及宿舍。 半山旭龢道 戴添雄 ，潮媽網站shemom.com命理顧問，【香港風水網】人氣風水大師，港島豪宅風水專家。 曾任跨國 4A’s廣告公司創作總監，看盡人生百態。 出生於命理世家，自幼深受父兄薰陶，十五歲起鑽研家傳古籍，1995年首度獲報章邀請撰寫玄學文章，2000年起兼職算命及勘察風水，經過累積近十年經驗，2009年起全職執業，並撰寫網誌及雜誌文章，當中預測逐一應驗。
聖士提反堂 – 香港聖公會第一間華人教會，於1865年在荷里活道成立，後於1888年遷至般咸道現址旁的薄扶林道，至1965年建成現教堂後拆建為中學。 至於舊堂的彩色玻璃聖畫，仍保留在現教堂正門入口處，畫上的中文解說，反映出昔日該堂服務華人的宗旨。 聖安多尼堂 – 位於薄扶林道般咸道交界的天主堂，於1953年建成，其原教堂位於般咸道（現今英皇書院所在），由米蘭會會士於1864年所建，後遷至聖類斯工藝院 (即現今聖類斯中學前身)，由慈幼會接辦，至1953年遷至現址。 該堂每年舉辦「耶穌出巡愛西環」，有醒獅開路，是少數巡遊式傳福音的教會活動。
半山旭龢道: 香港
他又指，本港下半年發生的社會事件影響樓市發展較慢，料樓價將回落至年初水平，但集團對香港未來發展仍具信心，相信樓市隨社會氣氛平復而穩定下來。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 行到凌霄閣，轉右沿山頂道行一會，之後轉左入山頂廣場的巴士站，乘搭巴士或小巴離開，其中有15號巴士到中環。 這條路線由港鐵香港大學站出發，最好就在A2出口入港大，但行山當日A出口封閉，故改由C1出口入港大。 沿港大平台上的大路一直行，行經賽馬會教學樓、周亦卿樓、黃克競樓及圖書館大樓後，來到一處露天廣場，留意右方的紅磚牆位置有斜路，路口會有路牌指示往龍虎山行山徑。 目前該兩幢舊樓樓齡均約74年，據悉分別由兩位業主持有，兩幢舊樓現有樓面約15,424平方呎，即每呎收購價達約8.4萬元。
半山旭龢道: 秀麗閣 近期成交
天水围向来是不少人的上车天堂，除了楼价较为相宜、生活配套完善外，对外交通亦愈趋完善，事关驾车外出，最快约20分钟便抵达西九龙，经西隧前往港岛商贸区亦只需约半小时车程。 参考去年开卖的新盘Wetland Seasons Park，短短9个月时间，便热销逾1,600个单位，销情可引证天水围的吸引程度。 教育方面，项目位处传统名校网，名校林立，小学属11校网，包括嘉诺撒圣心学校、英皇书院同学会小学及圣公会圣彼得小学等。 中学属中西区，英皇书院、圣保罗男女中学及乐善堂梁銶琚书院等。 开放的示范单位为1座11楼A室，实用面积1,584方呎，原则为4房双套房间隔，示范单位改造为3房双套房开则。 西半山旭龢道项目由华懋于2016年开始重建，项目前称亦为「大学阁」。
半山旭龢道: 【名人教置富】旅游KOL谢利 豪宅区「上车」有办法｜特别嘉宾：谢利(Jerry.C)、廖家辉
半山區，大公报，寶珊道，山崩，工商日報，干德道，六一八雨災，烈顯倫，香港，香港島，泥石流，旭龢道，旭龢道休憩花園。 豪宅新盘持续录得承接，华润置地(海外)及保利置业集团合作发展、位于启德跑道区沄璟，周三(8日)录得3宗三房户成交，单日成交金额逾1.23亿元。 上述3宗成交价介乎3,960万至4,329.8万元，呎价由33,361至36,477元。 当中，第8座23楼B室，实用面积1,187方呎，属三房连私人电梯大堂间隔，以4,329.8万元沽出，实用呎价约36,477元。
半山旭龢道: 使用狀況
其中旭龢道1A號原業主姓龍，早於1960年以27萬元買入上址，以新成交價6.5億元計，持貨62年帳面大幅升值逾2,406倍或逾6.497億元。 當時用車為LX ，詳見：#92，中記離開巴士業務十五周年，歡迎「親中派」一齊黎懷緬一番，香港討論區。 2012年11月17日：一輛往中環方向的丹尼士飛鏢（2089／HZ1379）在中環雪廠街及德輔道中交界與一輛新巴111線的Enviro500（4033／PE5963）迎頭相撞，兩人受傷。 2022年：延長至金鐘（添馬街），並增設與12線轉乘優惠，以配合12M線削減服務，最終獲得通過並於同年8月14日實施。 2019年5月25日起，此路線加入原行走78、81線的比亞迪K9R 11.6米（2051、2052）及山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」 11.6米（2053、2054）電動巴士行走。 此路線開線時，用車以短陣矮車身佳牌阿拉伯五型（LS）為主。
半山旭龢道: 港島西半山災情
运输及房屋局最新数据显示，截至2021年第二季，本港未来3至4年一手私人住宅单位潜在供应量有96,000伙，较上季增加3,000个，是自2018年第一季以来逾3年新高。 96,000伙，等同8个太古城，规模上看来很大，但仔细一看，其实供应不是想像中那么多。 今届东京奥运，港队发挥卓越，摘一金夺两银后再拿下三枚铜牌，总计奖牌六枚，看得全港上下热血沸腾。 今日就和大家一起来睇睇，港队奥运运动员和他们的出生地。 张家朗自小住在港岛，区内的体育设施配套包括北角的渣华道体育馆等。 重有，半山區有一啲以香港總督命名嘅街道，例如般咸道同堅尼地道。
半山旭龢道: 巴士總站
部分行走此路線的巴士會直接駛往金鐘（西）落客和休息，待下一班車預備開出時才空車駛往金鐘（添馬街）接載乘客。 新巴13線以旭龢道巴士總站（位於旭龢道與干德道交界處）為總站，來回程均途經該總站與羅便臣道之間的一段旭龢道。 旭龢道約於1910年代由香港富商羅旭龢爵士興建。 1920年代，該處為修車房的集中地，為干德道、旭龢道及寶珊道一帶的富戶提供服務。 路线2从锦辉大厦到旭龢道大概路程3.2公里，全程约需19分钟,途经4个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有港岛区专线小巴22路。 路线3从锦辉大厦到旭龢道大概路程3.88公里，全程约需19分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有港岛区专线小巴56路。
半山旭龢道: 物业特色
事故過後，旭龢大廈舊址改建為旭龢道休憩花園，景翠園E座則於修補被削去的部分之後入伙。 1972年11月28日，政府發表1972年雨災調查委員會最後報告書，指出導致這宗山泥傾瀉，是因為山坡下方有個施工地盤且缺乏嚴格監管，以及半山區山體内本身的水位很高，當遇上下雨天時，水位更會上升，導致山體不穩定。 香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。
半山旭龢道: 使用情況
旭龢道（Kotewall Road）為一港島中西區西半山的街道，東起羅便臣道及屋蘭士街交界，向西南面上山方向伸展，止於寶珊道近克頓道橋底，全長約712米，整條路段均可供機動車輛作雙向行車。
半山旭龢道: 物业地图
為了展示全新都市綠色生活的魅力，該項目採用大量綠色生態設計取態，與四周環抱的山脈相映成趣。 大樓的建築設計以低輻射玻璃幕牆作為主體，坐享怡然壯觀的港島西全景。 該基堤於1964年建成，以填塞一個闊約200呎的小山谷。
半山旭龢道: 成交记录
旭龢道的西北方可以望見香港大學本部的校院及宿舍。. 六一八雨災（或稱六一八水災、壬子水災、壬子雨災，事發當年為壬子年）是指香港於1972年6月18日因為持續暴雨而導致山泥傾瀉的嚴重災難事故。 當日，在九龍觀塘區翠屏道木屋區及香港島半山區旭龢大廈先後發生的山泥傾瀉及大廈坍塌慘劇，造成共156死、117傷，成為香港歷史上死亡人數最高的水災、山洪暴發及山泥傾瀉意外。 1972年6月16日至18日期間，香港連日大雨（三日總降雨量達652.3毫米），成為引發此次慘劇的主要成因。.
华懋于2011年筹备重建项目，其后项目亦获批建筑图则；在2015年4月再与政府达成改契协议，涉及2.8019亿元补价，每呎补价1,830元。 项目所在地为传统豪宅地段，顶级名校及其他配套齐全，商贾名人云集。 旭龢道约于1910年代兴建，由当时香港富商罗旭龢兴建。 1920年代，该处为修车房的集中地，为干德道、旭龢道及宝珊道一带的富户提供服务。 秀麗閣鄰近香港大學，物業附近名校眾多，包括羅便臣道的高主教書院及英華女學校、堅道頭段的嘉諾撒聖心學校、列堤頓道的聖士提反女子中學，並設附屬小學及幼稚園。 當中若再細分的話，半山區可分為東、中、北以及西半山。
半山旭龢道: BORRETT ROAD四房大宅招标售出 成交价1.4亿
直至八十年代改用配置亞歷山大車身的同款巴士（LX）行走。 於1991年，因260線改用丹尼士飛鏢（DC）行走，被騰出的都城嘉慕威曼都城9.7米豪華巴士（MC），其中5輛改為行走此路線，而利蘭勝利二型（LV）亦間中行走此路線。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung 半山旭龢道2025 Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 專綫小巴方面，港島專綫小巴3號線途經寶珊道及干德道之間一段旭龢道，而其輔助線3A的總站則設於旭龢道巴士總站後方，但命名為「干德道」。
半山旭龢道: 香港消防处
警方於當日下午4時設立專責登記失蹤人士的小組，並設指揮站登記、保管災場中發現的災民財物。 消防事務處、民眾安全服務隊、醫療輔助隊、駐港英軍（包括黑衛士兵團）、香港義勇軍參與救援，連日搜救傷者及搜索死者。 事發後，徙置事務處工人盧崇新立即報警，惟電話無法接通。 半山旭龢道 1時25分，警長黃廣鴻及6名警員接報到達災場，目睹焚燒中的火水貨車及另一列焚燒中的損毀木屋。