本列表列出位於馬來西亞的摩天大樓，雙峰塔為1998年至2004年間世界最高建築，亦為馬來西亞目前第二高建築[1]。 馬來西亞大廈 該大樓將包括至少400,000平方米（4,300,000平方英尺）的住宅、酒店和商業空間。 它的住宅區分別由吉隆坡118附近的3棟高級公寓大樓組成，其中一座擁有348個單位，由1至3間臥室組成的單位大樓不會出售，而是供長期入住。 另外兩座大樓——486個單位的東面大樓和462個單位的西面大樓將於2023年開始逐步推出。 另有兩座住宅式大樓預計於2026年完工，這是該區域內最後完工的部分[19]。
- 它的住宅區分別由吉隆坡118附近的3棟高級公寓大樓組成，其中一座擁有348個單位，由1至3間臥室組成的單位大樓不會出售，而是供長期入住。
- 大部份的行李會在航機降後30分鐘，送到17個旋轉行李領回輸送帶。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 該大樓將包括100層可租用空間，包括83層辦公空間、12層酒店客房、5層酒店住宅和一個零售商業中心；而不可出售空間包括電梯，娛樂和維護設施，以及多達8,500輛汽車的停車位。
- 踏入21世紀，大量公屋商場和街市由房委會出售予上市公司領展後，政府無法阻止領展大幅加租，導致部分地區物價高漲，加重市民負擔。
此航廈為了應付日益增加的人次，所以特為低成本航空亞洲航空建立了此航廈，以可以達到「低成本」的目標，讓低成本航空的乘客只需付便宜的機場稅。 分域街（Fenwick 馬來西亞大廈 Street）巴士站，位於港島灣仔區灣仔告士打道47-50號馬來西亞大廈暨馬來西亞總領事館對開，分域街路口後，設有兩個分別位於內告士打道及外告士打道的車站（下稱「內站」及「外站」），同屬單向西行中途站，彼此以一條行人天橋接駁捷利中心。 隨着香港房屋委員會公共屋邨內設的街市以及大型超級市場數量增多，近年新建的一些市政大樓已不再設置街市。
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根據高層建築暨都市集居委員會（CTBUH）在1997年7月10日所宣佈的四種高樓評定標準：「結構體或建築頂部高度」、「最高的使用樓層高度」、「屋頂高度」及「天線高度」，一般認為最高的建築排名是指結構體或建築頂部高度而言。 雖然其它大廈譬如西爾斯大樓有更高的可使用樓地板，一個更高的天線，和一個更高的屋頂。 但一般認為最高的摩天大樓是擁有452米(1483 英尺)的尖頂的雙峰塔──直至被臺北101超越。
踏入21世紀，大量公屋商場和街市由房委會出售予上市公司領展後，政府無法阻止領展大幅加租，導致部分地區物價高漲，加重市民負擔。 有地區團體、政黨和議員要求政府增建市政大樓街市設施，以打破地產商壟斷香港零售物業，舒解民困[1][2][3]。 人稱「不怕死情侶」的安吉拉和艾文自稱登上建築物——默迪卡118摩天大樓頂樓，兩人的照片在社交媒體瘋傳，引起大馬網民熱議。 警方將傳召相關情侶到警局錄供，援引非法入侵建築物罪名進行調查。
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有者認為這是一項白象工程，五十億令吉的資金大可以使用在其它的公共領域上，比如教育撥款，增強交通設施，或是周濟窮人以及慈善機構等等[9]。 大樓的最高17層由柏悅酒店租下，共有252間套房，及在99層有一座吉隆坡最高泳池。 馬來西亞國會大廈建築分為兩個部分，即3層樓高的主廈和一幢17層樓高的77米高塔[2]。 主廈1樓為保安檢查，任何進入國會大廈的人都需經過嚴格的安全檢查。
吉隆坡的天際線在近年來有著快速的發展，根據世界高層建築與都市人居學會（Council on Tall 馬來西亞大廈 Buildings and Urban Habitat）的研究，吉隆坡現在是世界第13高的城市。 雙塔的外檐為152英尺（46.36m）直徑的混凝土外筒，中心部位是74.8英尺×75.4英尺高強鋼筋混凝土內筒，18英寸高軋制鋼梁支托的金屬板與混凝土複合樓板將內外筒連繫在一起。 塔樓由一個筏式基礎和長達340英尺但達不到基岩層之4英尺×9英尺截面長方形摩擦樁，或稱作發卡樁承托。 蘇丹阿都沙末大廈得名字當時的雪蘭莪蘇丹阿都沙末，為英國殖民時期的行政中心，是摩爾式風格與維多利亞風結合而成的建築，高40米的大鐘樓，其特色銅圓頂是必拍點。
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獨立廣場步行5分鐘就是佳密清真寺，可以一路逛往南邊到吉隆坡舊火車站、國家清真寺順遊，想買紀念品，也可以到步行5分鐘的中央藝術坊。 馬來西亞大廈2025 從輕快鐵上到地面層，是到雙子星塔底部的購物中心「吉隆坡城中城陽光廣場」，一個150萬平方呎、六層樓高的商場，有興趣的可以去逛。 911 事件過後，機場管理機構已提升保安措施，如購買新的先進掃描器等。
- 其中最有特色的，就是來到獨立廣場對面的「蘇丹阿都大廈（Bangunan Sultan Abdul Samad）」。
- 塔樓由一個筏式基礎和長達340英尺但達不到基岩層之4英尺×9英尺截面長方形摩擦樁，或稱作發卡樁承托。
- 該大廈擁有東南亞最高的觀景台The View at 118和位於裙樓內的玻璃圓頂118 Mall[18]。
9月19日，交通部長林良實為該機場耗資1億3600萬令吉的第二條跑道主持啟用[9]。 9月25日，林良實表示，機場在大英國協運動會期間順利地接待了大量旅客，通過了最大的考驗[10][11]。 下表列出市政大廈的名稱、相片（如有）、啟用日期、地址及所屬行政區劃、樓層數目（含地下）及主要設施。 自從有實權民選市政局及民選區域市政局於2000年1月1日解散後，現時市政大廈改由康文署及食環署各自管理部份設施。 自此，部分新興建的市政大廈改稱綜合大樓（英文仍稱 Complex），如大埔綜合大樓及小西灣綜合大樓，也有使用其他稱呼，如屏山天水圍康樂文化大樓。
馬來西亞大廈: 大樓建造的需要
2006年，機場管理機構已開始進行跑道加寬工作，以便能讓馬來西亞航空以及其他航空公司的空巴A380飛機降落。 在吉隆坡國際機場2020大藍圖中，此機場將增建2至3條新跑道。 1998年6月8日，首相馬哈迪表示，吉隆坡國際機場將於6月27日如期正式開放[5][6]。 6月27日，吉隆坡國際機場正式開始投入服務[7][8]。
馬來西亞大廈: 航廈 KLIA
克萊斯勒大廈被認為是首度使用尖頂以增加超高層建築物高度的例子。 克萊斯勒大廈與曼哈頓銀行大廈同時興建，克萊斯勒大廈在接近完工時，升起了秘密架設的尖頂，大幅超越曼哈頓銀行大廈的高度。 吉隆坡118大樓位於漢惹拔路，默迪卡體育場和國家室內體育館周邊土地[8]。 這項工程費用將由國民投資機構（PNB）承擔和負責[9][10]。
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2006年開始，機場管理機構將向國際旅客收取 RM6的保安稅，國內旅客則是RM3。 吉隆坡國際機場中的滅火及拯救工作由馬來西亞消防處的機場消防隊(AFRS)。 1號航廈是由日本著名建築師黑川紀章設計，採用的概念是「森林中的機場，機場中的森林」，主航廈四周被綠蔭環繞，A衛星航廈中央設有露天室，外面有熱帶雨林的風景。 2006年3月，亞洲航空的低成本航廈（LCCT）開始啟用。
馬來西亞大廈: 香港大廈搜尋
吉隆坡118預計於2023年竣工，這是因為2019冠狀病毒馬來西亞疫情導致的行動管制令（MCO），使塔樓的建設比最初的2021年底目標推遲了六個多月[18]，其後從2022年底再推遲至2023年，在建成後成為馬來西亞最高的建築。 馬來西亞大廈2025 為舒緩首都吉隆坡日漸擁堵的情況，馬來西亞聯邦政府已於1999年將所有的國家行政機關與國家司法機關從吉隆坡搬遷至行政首都布城聯邦直轄區。 吉隆坡目前為金融和憲法法定首都，而布城則是行政首都和聯邦中央政府所在地。 而為了避免國際對布城與吉隆坡的首都地位混亂，聯邦政府特將國會大廈留在吉隆坡以凸顯吉隆坡為馬來西亞的首要首都、金融首都以及憲法法定首都的地位。
馬來西亞大廈: 馬來西亞大廈位置
其中最有特色的，就是來到獨立廣場對面的「蘇丹阿都大廈（Bangunan Sultan Abdul Samad）」。 吉隆坡雙子星塔可以搭乘輕快鐵（LRT）於「吉隆坡城中城站（KLCC）」下車就是雙子星，輕快鐵出口設於雙子星大樓底層。 另外，機場亦使用英語、馬來語、漢語及日語做機場資訊及通知的廣播的語言。
馬來西亞大廈: 航空公司與目的地
上議院與下議院分別設於主廈的2樓與3樓，而國會辦公室則設在高塔內。 馬來西亞大廈2025 獨立廣場又稱「雪蘭莪、莫迪卡、人民廣場」，在1957年8月31日，英國在此降下國旗，馬來西亞國旗首次在世界的舞台上升起，對於馬來西亞獨立有著很特殊意義的景點。 吉隆坡國際機場現有三條平行的跑道，其中14L-32R僅供應1號航廈航班，15/33盡供應2號航廈航班專用，而14R/32L則是1號航廈與2號航廈航班共有的跑道。 此前1998年7月，由於一隻老鼠闖入機艙，一架馬來西亞航班不得不推遲15小時才得以起飛，同年12月老鼠又故伎重演。 1999年1月8日，由於發現機艙內有一隻老鼠，一架飛往澳洲的馬來西亞班機被迫返航。 據悉，吉隆坡國際機場附近大約活躍著七八百隻老鼠[14]。
馬來西亞大廈: 最高建築物
儘管此大樓興建計畫受到一些當地民眾質疑，認為有破壞歷史遺跡的疑慮，但「默迪卡118」仍在2010年決定興建、5年前動土。 此大樓原本預計今年正式啟用，但去年3月馬來西亞政府因疫情下令嚴格的封鎖措施，大樓工程宣告暫停。 「默迪卡118」的建築面積為310萬平方英呎（約28萬平方公尺），內部超過一半的空間會提供給商業辦公，而其餘的空間分別是購物商場、清真寺，另還設置了亞洲最高的觀景台，並引柏悅酒店（Park Hyatt Hotel）進駐。
馬來西亞大廈: 香港樓宇目錄
雙子塔（馬來話：Menara Berkembar Petronas）係馬來西亞吉隆坡一座，亦係馬來西亞第一高嘅摩天大廈，大樓高452米，88層，1998年起好，而家係世界第7高嘅摩天大廈。 吉隆坡國際機場的行李處理系統24小時操作，以條形碼來辨別與分配行李。 該系統抵吉隆坡，離開吉隆坡，轉機行李、都利用全長3300米的世界最快的輸送帶傳送行李。 條形碼掃描器負責閱讀國際航空運輸協會的行李條碼，並運送他們到其他目的地。 大部份的行李會在航機降後30分鐘，送到17個旋轉行李領回輸送帶。
馬來西亞大廈: 香港巴士大典
吉隆坡國際機場未來的設備猶如香港國際機場的航空港，設有18個洞的高爾夫球場、一間五星級酒店（1998年竣工）、一間四星級酒店（1998年竣工）、一級方程式賽車場（1998年竣工）、爬山徑、主題公園、購物場所、濕地、辦公大樓和零售設施計畫。 馬來西亞電訊大廈（馬來語：Menara Telekom，又稱馬電訊大廈）位於馬來西亞首都吉隆坡班底谷（馬來語：Lembah Pantai），為馬來西亞第三高的摩天大樓，是馬來西亞電訊公司的總部。 下表是馬來西亞摩天大樓的列表，其中對至少 200米 (656 英尺) 高的建築物進行了排名，按高度排序。 以下列表列出馬來西亞各城市高度超過100公尺建築物數量，100公尺為世界高層建築與都市人居學會定義的摩天大樓。 該大樓將包括100層可租用空間，包括83層辦公空間、12層酒店客房、5層酒店住宅和一個零售商業中心；而不可出售空間包括電梯，娛樂和維護設施，以及多達8,500輛汽車的停車位。 該大樓有可持續性方面的特點，包括高規格外牆玻璃、集中式區域冷卻裝置、停車場的智能空氣系統、灰水儲存和再利用、酒店熱水供應的太陽能電池板以及整個建築的LED照明。
馬來西亞大廈: 馬來西亞摩天大樓與結構物列表
大鐘樓第一次敲響，是在1897年英女皇的60歲大壽之時，直到1957年馬來西亞獨立，改為每年8月29日馬來西亞獨立日的午夜敲響。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 香港、新加坡、馬來西亞、印尼、中東、南非及菲律宾由Viu於6月23日起獨家播出，臺灣由friDay影音於6月24日起獨家跟播。
馬來西亞大廈: 灣仔放盤平均呎價
大樓內Merdeka 118區將設有一個專注於馬來世界紡織品的紡織博物館、一個專門為7歲以下兒童建造的托兒中心和一座可容納多達3000人的新清真寺。 馬來西亞大廈2025 裙樓是118購物中心和可容納1,000人的酒店宴會廳[19]。 大樓塔尖由鋼和鋁板組成，耗時約3個月才安裝完，設計取自於馬來西亞國父東姑阿都拉曼在宣布馬來西亞獨立時，高舉手喊出「默迪卡」的姿勢。 該大廈擁有東南亞最高的觀景台The View at 118和位於裙樓內的玻璃圓頂118 Mall[18]。 馬來西亞國會大廈（英語：Malaysian House of Parliament；馬來語：Bangunan Parlimen Malaysia）別稱國會，是馬來西亞國會上議院與下議院的所在地，坐落於首都吉隆坡聯邦直轄區，其位於國家英雄紀念碑的附近。 獨立廣場在殖民者歸還政治權力前，是英國殖民政府的行政中心，大家現在打卡拍照的草坪，以前是高官們舉辦板球、曲棍球、橄欖球等賽事的地方，周邊有國家紡織博物館、皇家雪蘭俱樂部、吉隆坡城市劇院、民族音樂博物館、蘇丹阿都沙大廈等建築。
馬來西亞大廈: 馬來西亞
〔即時新聞／綜合報導〕馬來西亞首都吉隆坡的商業大樓「默迪卡118」（Merdeka 118）即將興建完成，預計明年開始啟用，高達2227英呎（約678公尺），將超越中國上海中心大廈，僅次阿拉伯聯合大公國杜拜哈里發塔，成為世界第二高樓。 榮獲Skytrax評價全球僅30間四星級機場之一的榮譽[1]。 機場由馬來西亞政府所持有的國庫控股公司控股60%的馬來西亞機場控股集團經營，旗下擁有包括吉隆坡機場在內的41個機場。 此機場正式啟用於1998年6月27日，取代之前的梳邦國際機場。 吉隆坡國際機場的標語是「一個新的方式走向世界」（The New Way To The World）。
1999年1月13日，時任馬來西亞交通部長林良實表示，當局將請捕鼠專家消滅吉隆坡國際機場的老鼠。 2014年5月，2號航廈（KLIA2，或稱「第二航廈」）正式啟用，以取代之前已達到容量極限的低成本航廈。 作為全球最大的低成本航空航廈，2號航廈的占地面積比1號航廈來得大許多。 此站鄰近捷利中心、馬來西亞大廈、東亞銀行港灣中心，經行人天橋可達電訊大廈、香港藝術中心、瑞安中心、香港演藝學院等地。 外站位於外告士打道，門牌47-50號馬來西亞大廈對出，前稱「馬來西亞大廈」（Malaysia Building）。
馬來西亞大廈: 壓過中國上海中心大廈！馬來西亞「世界第二高樓」明年啟用
吉隆坡國際機場也是袋鼠航線的停留點之一，但由於在機場投入服務時也是亞洲金融風暴的恢復期，所以很少人抵達此機場以及區域的機場，導致各個航空公司的業績見赤字，因此英國航空、奧地利航空與澳洲航空在當時已停飛吉隆坡國際機場，所以只剩馬來西亞航空停留在此機場。 馬來西亞大廈2025 機場管理公司仍保持樂觀態度，希望英國航空與澳洲航空可以重新將吉隆坡國際機場作為袋鼠航線的一個停留點。 馬來西亞機場控股集團表示正於澳洲航空協商，尋求澳洲航空重飛吉隆坡。