該層只能透過升降機及公共運輸交匯處的架空通道前往。 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。 根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。
- 此站的月台幕門於2005年8月尾完成安裝。
- 建於港鐵車站及鯉魚門公共交通交匯處上蓋，片刻可直達港島；鄰近巴士、專線小巴站及的士站，交通方便快捷。
- 滙景廣場基座為藍田站公共運輸交匯處，第L2層則設有入境事務處東九龍辦事處及社會福利署藍田家庭服務中心。
- 設社區設施社會福利署藍田家庭服務中心及入境事務處東九龍辦事處。
- 大廈12樓為天空花園，為用戶提供綠化休憩空間。
- 1997年7月，滿年集團斥資約6億港元，向八佰伴國際購入滙景商場第L5層全層，並將近西面方向的範圍拆細為十多間小商店。
- 絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。
1991年5月10日，當時尚在施工的滙景花園基座停車場發生四級火警，焚燒達36小時後才被撲熄，造成3名消防員受傷，期間藍田站與藍田公共運輸交匯處一度局部封閉兩天。 將軍澳綫通車前，乘客可由此站直接乘觀塘綫過海。 於2002年將軍澳綫通車後觀塘綫改往調景嶺，日常營運不會過海，因此乘客現時需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車。 藍田站建於山坡與鯉魚門道之間，西北面為架空部份，可從鯉魚門道觀察，或在月台西端透過月台幕門外望而得知；月台東南面則為地底部分，建於山丘之下；而車站大堂的乘客可用範圍則位於地表以上。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 匯景花園 1座 共有31層，提供248個單位。
匯景道8號: 藍田46歲男子商場內暈倒猝死 同行妻目擊急報警 惜送院後不治
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類71A寶達邨↺藍田站$4.0$0.6成人71B秀茂坪上邨↔藍田站$4.0$0.6成人76B基督教聯合醫院↔油塘$5.5$0.5成人基督教聯合醫院↺藍田站優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。
3.收件人需于通知取件短訊發出起3天內到指定的地點提取快件。 客戶請致電客戶服務熱線，重新安排取件。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 〈建築地盤首期第九座地庫停車場 滙景花園四級大火 濃煙瀰漫整個藍田 灌救困難迄今日凌晨仍未熄滅〉，《華僑日報》，1991年5月11日。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站的月台幕門於2005年8月尾完成安裝。
匯景道8號: 藍田站
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
但部份範圍在1995年起分拆出售，曾由九龍建業購入，第L5層則售予一些投資者。 1997年7月，滿年集團斥資約6億港元，向八佰伴國際購入滙景商場第L5層全層，並將近西面方向的範圍拆細為十多間小商店。 1999年，滿年集團斥資7500萬港元購入商場第L4層百福大酒樓原址，其後將約15,000方呎以逾5000萬港元售予百福大酒樓，餘下的7000方呎樓面，分間成36間細鋪出售，部分樓面予香港置業、新世界傳動網、One2Free及報刊攤檔。 到2001年7月，九龍建業或有關人士持有的第L4層二號舖百佳超級廣場舖位以約1億6300萬港元沽出，新買家為舖王鄧成波，計畫將樓面分間為約220個舖位，作出售或出租用途。 其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。 設社區設施社會福利署藍田家庭服務中心及入境事務處東九龍辦事處。
匯景道8號: 車站位置
商場於1992年2月開幕，一共設有5層。 滙景廣場基座為藍田站公共運輸交匯處，第L2層則設有入境事務處東九龍辦事處及社會福利署藍田家庭服務中心。 第L3層至第L5層為商場購物中心部份。 滿年集團於1990年代多次分拆滙景商場樓面，涉及樓面十餘萬平方呎，分布於第L3、L4、L5層 。 藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。
匯景道8號: 九龍
百佳超級廣場原址分拆為10多間商店，包括萬寧、貢茶、優品360、元氣壽司、八方雲集、盞記燕窩、惠康超級市場、大家樂、東海堂、邦民日本財務、北京同仁堂、雅芳婷等。 第L4層在1993年租戶包括22,204平方呎的百福大酒樓及佔地28,900平方呎八佰伴超級市場及美食廣場。 到1995年，九龍建業以約1億9,000多萬港元購入八佰伴範圍。 到1997年10月，八佰伴結業後，原址於1998年5月改為百佳超級廣場。
匯景道8號: 觀塘區
A出入口總共設有9條扶手電梯，以三條為一組設計，分上、中、下三段連接車站大堂及啟田道，設計載客量為大約每條每分鐘120人次。 這九條扶手電梯的製造商及目前維修承辦商分別為CNIM及奧的斯電梯（香港）有限公司，每年維修保養開支超過70萬元。 藍田站設有5個出口，分別連接滙景花園（鯉魚門道以南部份）、啓田道（經滙景廣場）、茜發道、鯉魚門道及藍田公共運輸交匯處。 此站沿襲早數年通車的港島綫車站之做法，在月台牆身焗漆板印有由地鐵公司建築師區傑棠的站名書法大字，於將軍澳綫通車前的十數年間是唯一有此設計的非港島綫車站。 此站是東區海底隧道附屬工程，由前地鐵公司委託伍振民建築師事務所設計，結合架空、地面及地底車站特徵依山而建，於1989年隨同該隧道通車而啟用。
匯景道8號: 港鐵
其店面及部份地台仍保留部份八佰伴的設計。 中心於二零零三年成功轉型為長者鄰舍中心，配合全港安老服務的需要，提供多項嶄新的服務，如：護老者支援服務，長者外展服務等，使本區的長者服務更臻完善。 本人已查閱貴公司的 匯景道8號2025 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
匯景道8號: 香港大廈搜尋
密封式車站建築物西端以及通往觀塘站的路段屬於架空部份，而東端則建於地表以下，與地底車站無異，亦已裝有月台幕門。 今日（24日）中午，警方接獲匯景道8號匯景商場一餐廳對開，有一名男子突然暈倒，同行妻見狀報案。 救護員接報到場，46歲姓馮昏迷被送往聯合醫院治理，其後證實死亡，警方正調查事件。 據悉，男子有身體病記錄，包括患有心臟病及癌症，惟死因有待驗屍後確定。
匯景道8號: 香港樓宇目錄
其中時裝店舖更超過80間，是東九龍其中一個最大型的銀座式時裝購物中心。 該層亦設扶手電梯前往第L6層滙景花園住宅平台。 路德會茜草灣長者中心自一九九四年開幕至今，一直本著「老有所屬、老有所養、老有所為」的理想，為觀塘區內長者提供社區支援服務，協助長者盡量留在本區安享晚年，以及為護老者提供切合本區特色的支援服務。 匯景道8號 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 匯景道8號 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
匯景道8號: 服務內容
控罪指，被告曾廸民（37歲、中醫師）於2021年4月19日，在觀塘匯景道8號滙景廣場一間中醫藥中心猥褻侵犯女子X。 今天被告須就控罪答辯，他選擇不認罪。 匯景道8號2025 控方表示於審訊中將會傳召3名證人，包括一名專家證人。 而辯方表示預計傳召2或3名證人，包括1名品格證人和1名中醫。 現時該層設有大量不同性質的商舖，其中包括五金店、醫務所、時裝店、電腦及遊戲機店、鐘錶玩具店、流動電話商店、報刊攤檔、找換店等。
匯景道8號: 藍田 熱門屋苑
藍田站設有5個出入口，主要連接藍田鯉魚門道、滙景廣場及上蓋物業滙景花園一帶，A出口跨過鯉魚門道經滙景廣場第L3層至第L5層往滙景花園第2座旁、B出口跨過鯉魚門道經滙景廣場第L5層往滙景道滙景花園第8座旁、D2出口穿過晒草灣山坡直達滙景道滙景花園第17座旁。 而藍田站D1出口穿過晒草灣山坡直達茜發道滙景花園第17座旁全程設有蓋通道、有蓋天橋及升降機設施可到達位於茶果嶺道麗港城及麗港城商場一帶。 ）位於香港九龍藍田匯景道8號，是區內目前最大型的購物商場。 滙景廣場屬於港鐵藍田站上蓋大型屋苑滙景花園的商場部份。
後來滙景花園入伙，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
匯景道8號: 大廈資料：香葉道8號
藍田站於8月9日正式啟用，在8月6日至8日間，觀塘綫列車駛經藍田站月台而不停車上落客。 港府在八十年代中葉落實興建第二條過海隧道（即東區海底隧道），並於1986年8月1日以「建造 Build、營運 Operate、移交 Transfer」（BOT）方式批出東隧30年專營權予由中信泰富等多個財團組成的新香港隧道有限公司。 東隧規劃為一條道路、鐵路兩用隧道，容許地下鐵路觀塘綫穿越其專用管道接駁港島綫。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》分別定觀塘村站為觀塘綫及觀塘支綫的中途站，該站擬設於現時滙景花園下的鯉魚門道，與現時的藍田站位置相若。 有關該站的詳情，請見本典條目「觀塘村站」。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 受地理環境所限，藍田站4個出入口當中只有C出口設有輪椅斜道讓輪椅人士出入，過去多年來港鐵無意作任何改善。 直至2016年9月9日推出「易達車」免費無障礙接駁服務，協助輪椅乘客往返其餘3個出入口。
匯景道8號: 車站擁有權
匯景花園位於藍田匯景道8號（中原樓市片區：藍田）。 匯景花園共有17座，提供4,110個單位。 匯景花園的實用面積由537呎至1,066呎。 匯景道8號2025 香葉道8號是位於香港島南區黃竹坑的甲級商廈。
匯景道8號: 車站興建
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1.
受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，次日上午觀塘至鰂魚涌一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。 地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。 匯景道8號2025 雖然八佰伴已於1997年結業，而將軍澳綫在2002年通車後，大部份將軍澳居民再毋須依賴藍田站轉乘地鐵，但藍田邨分拆並重建成多條屋邨後，區內居民有年輕化趨勢，逐漸習慣改以地鐵代步，加上滙景廣場人流仍不少，附近的屋邨屋苑又設有多個商場，因此此站使用量仍然甚高。 配合隧道工程，地鐵決定將觀塘綫由觀塘站延長至鰂魚涌站，藍田站交由新香港隧道有限公司（新隧公司）代為興建，而地鐵亦與新隧公司達成協議，車站擁有權暫歸後者所有。 車站東南方的藍田站後備行車隧道原為連接此站與東區海底隧道的觀塘綫營運軌道，後隨將綫通車而更改用途，現時主要供列車調度及於將軍澳綫發生嚴重事故令未能提供過海服務時安排觀塘綫列車提供有限度的過海服務之用。
匯景道8號: 使用情況
藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。 基於此原因，此站的非車務設施都集中於該處。 號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）由於車站上蓋是滙景花園9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐上蓋物業。 匯景道8號 此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。 8月9日藍田站啟用當日，地鐵公司派發單程票，免收在藍田站入閘乘客之車資。 不過，當日下午一時許車站大堂控制室一條消防喉爆裂，浸濕半邊大堂並流入下層月台，導致訊號系統故障，列車駛經時須減慢車速。
匯景道8號: 九龍區
車站興建之時，座落山上的藍田公共屋邨（當時名為藍田邨，九十年代重建期間分拆成多條新屋邨）已全面發展，與位處山谷底端的車站落差甚大。 為方便藍田公屋居民乘車，地鐵在車站興建時要求上蓋物業發展商長江實業興建行人通道，穿越滙景廣場中庭後以多條扶手電梯連接啟田道，亦即後來的A出口。 A出口通道部份路段屬於滙景廣場商場範圍，兩旁開滿不同商舖，而廣場範圍內的扶手電梯屬港鐵管轄，亦有多個港鐵指示牌。 座落於藍田山坡上，地勢高聳，四週空間寬闊，加上各座住宅大廈分別樓高28至34層，海港東部景色一覽無遺；加上，附近約43萬方呎的大型花園，使居住環境倍感清幽恬靜。 設有多種康樂設備，居住其中，有如參加了一個渡假俱樂部，各住戶可以在此盡展所長。 建於港鐵車站及鯉魚門公共交通交匯處上蓋，片刻可直達港島；鄰近巴士、專線小巴站及的士站，交通方便快捷。
1993年，商場最大租戶，大型日式百貨公司八佰伴開業，佔據商場第L4層至第L5層合共10,500平方米。 八佰伴一反過去租店開店的做法，買店開店，滙景商場為八佰伴集團的自有物業。 第L5層作為時裝廣場及家居廣場（包括電器部及玩具部等）。