有別於機利士南路有多條巴士路線駛經，機利士北路除由馬頭圍道進入新柳街的一小段有多條路線借道外，僅有九巴28線一條專營巴士路線行經。 由於新柳街不能左轉漆咸道北南行，故該路線取道機利士北路及鶴園街前往漆咸道北。 另九龍專綫小巴7號線取消前因同樣理由，取道機利士北路及新圍街往漆咸道北。
- 小販認可區（英文：Hawker permitted places）是香港政府提供予持有「固定攤位小販牌照」之小販進行販賣用途的認可指定區域。
- 車輛亦可以由漆咸道北北行經地底行車隧道入到機利士南路嘅北段。
- 機利士北路140號紅磡電話機樓外、薈點對面、近北拱街交界設有名為機利士路郵政局的南行巴士中途站，僅由九巴28線使用。
- 園角北帝廟是香港九龍紅磡的一座北帝廟，華人廟宇委員會，位於九龍紅磡馬頭圍道146號，現時被列作香港三級歷史建築。
- 資料顯示，整個紅磡黃埔街重建項目，橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道，涉及總樓面超過100萬方呎，提供約3000伙，是歷來最大型的私人發展商舊樓重建計畫（撇除市建局重建項目）。
- 漆咸道以前由訊號山一帶連接到紅磡及老龍坑一帶，現時已延長至土瓜灣。
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。 九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。 香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。
機利士北路: 九龍城
小販認可區（英文：Hawker permitted places）是香港政府提供予持有「固定攤位小販牌照」之小販進行販賣用途的認可指定區域。 有關法例於1974年開始制訂，為香港法例第132AG章，原稱《小販(認可區)(市政局)(綜合)宣布》，2000年市政局遭解散後改稱《小販(認可區)宣布》，其管理工作則交由食物環境衛生署負責。. 《鐵路發展策略2000》（英文：Railway Development 機利士北路 Strategy 2000），是香港政府運輸局（即今運輸及房屋局）於2000年5月提出的一份鐵路發展策略文件。.
- 這個地名現已很少被使用，故多數人誤以為鶴園之地屬於紅磡或土瓜灣的一部份。.
- 若有需要，您可以將評語排序和／或篩選（按年份、評語分數等）。
- 若發現該情況便會刪除評語，若有需要，也會針對該負責的人採取行動。
- 有關法例於1974年開始制訂，為香港法例第132AG章，原稱《小販(認可區)(市政局)(綜合)宣布》，2000年市政局遭解散後改稱《小販(認可區)宣布》，其管理工作則交由食物環境衛生署負責。.
- 位於香港市區內的前啟德機場是區內一個最顯著的地標，隨著香港的發展，這個地標可算是香港演變的指標。
- 請避免針對個人言論攻擊、政治話題、道德或宗教議題。
- 昔日啟德機場還在使用時是車輛前往機場的主要道路，使馬頭圍道十分擠迫。.
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機利士北路: 大廈資料：恆豐工業大廈
香港郵政（Hongkong Post）成立於1841年，现在是香港特別行政區政府的郵政部門，原本隸屬於經濟發展及勞工局，於2007年7月1日決策局重組後，被劃入新成立的商務及經濟發展局。 郵政署於1995年開始轉型為以「營運基金模式」運作，財政自主，以比較商業的手法經營郵政業務，郵政署的收入來自售賣特殊郵票、傳統郵遞、特快專遞及繳費服務（如政府部門及公共事業）等。 沙田至中環綫（簡稱沙中綫，Shatin to 機利士北路 Central Link，縮寫SCL）是香港鐵路有限公司（港鐵公司）正在興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳將之稱為「鐵路2.0」的一部分。 沙中綫原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「沙田至紅磡段」及「紅磡至中環段」兩部份：.
機利士大廈位於紅磡機利士南路37號（中原樓市片區：紅磡）。 電訊商已透過指定發送者名稱「SIMREG」，向原有的電話儲值卡用戶發出登記提示短訊，提醒用戶可根據短訊內的資料進行實名登記。 2022年3月1日起，所有新發售的電話儲值卡均須在啓動服務前完成實名登記，方能啓動服務。 儲值卡用戶可以按自己的需要在啓動服務前完成實名登記。 紅磡（Hung Hom），古有赤磡、赤砍、紅碪之名，位於香港九龍半島東南部，十八區行政上隸屬九龍城區，東對九龍灣至觀塘相望，南隔維多利亞港與銅鑼灣至北角相望，西面接尖沙咀，北連何文田及土瓜灣。. 機利士路（英文：Gillies Avenue）是香港九龍紅磡至鶴園一帶的其中一條道路，分為南北兩段，分別稱為機利士南路和機利士北路，以佛光街為分界，現時已不相通。
機利士北路: 黃埔船塢
相關用戶可按短訊內的超連結，或透過所屬電訊商的網頁或流動應用程式於限期前提供香港身份證上的資料（包括中英文姓名、出生日期、香港身份證號碼及副本），即可完成登記。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 機利士北路2025 44.1歲。 為免因未及於限期前完成登記而令服務受影響，原有電話儲值卡用戶應提前完成實名登記而非等待限期前才登記。
機利士北路: 評語標準與準則
大環 (九龍)，小販認可區，何文田站，馬頭圍道，香港大事記，香港郵政，鶴園角北帝廟，老龍坑，機利士南路，機利士北路，沙田至中環綫。 為確保顧客能找到實用的評語，我們僅接受在退房後 3 個月內送出的評語，而且當評語在頁面上顯示超過 36 個月，或者住宿有所有權變更的情況時，我們就會停止顯示這些評語。 在都會區概念下，粉嶺北新發展區更成為焦點之一，該公司持有的粉嶺北項目，共提供約1600個單位，早前已申請預售，據悉，首期項目涉及603伙，於明年初推出應市。
機利士北路: 馬頭圍道
1863年，英資黃埔船塢公司喺香港紅磡創業，當時政府喺紅磡海岸搞填海工程，機利士路就係填海區上面其中一條路。 2010年代初，由於機利士南路接近沙田至中環綫何文田站，因此道路沿線範圍被政府研究納入九龍城區的市區更新計劃。 2000年，香港政府發表《鐵路發展策略2000》，當中的沙田至中環綫曾經被建議考慮設立「機利士路站」取代位於老龍坑的何文田站，但最終沒有獲接納。 車輛亦可從漆咸道北北行經地底行車隧道進入機利士南路的北段。
機利士北路: 服務
機利士北路由佛光街至鶴園街的一段已不存在，只剩下南至鶴園街、北至馬頭圍道與庇利街交界的一段尚存，當中北拱街以南的一段為單向南行，其餘路段雙向行車。
機利士北路: 觀塘
「太空卡」即將在本月踏入歷史，商經局局長丘應樺今午在通訊事務總監梁仲賢的陪同下，視察灣仔郵政局。 他呼籲，未完成實名登記的電話儲值卡用戶，應盡快按照電訊商在網上或門市登記，並指已協調電訊商未來一周加派人手處理。 機利士北路 條路用黃埔船塢高級職員機利士（Gillies）個名去改。
機利士北路: 紅磡 @中原樓市片區
機利士北路由佛光街到鶴園街嘅一段已經唔存在，只淨低南到鶴園街、北到馬頭圍道同庇利街交界嘅一段，當中北拱街以南嘅一段係單向南行，其餘路段雙向行車。 如走綫要沿機利士北路進入紅磡站，則何文田站選址須由現時前山谷道邨遷 至漆咸道北或機利士南路與蕪湖街交界。 機利士北路 公告第3321號〈公眾衛生及文康市政條例（香港法例第132章）－擬更改街道命名〉，《香港政府憲報》第130卷第39期，1988年9月30日。