八達通又指，本月29日起市民透過這些方式拍卡，可以自動將八達通儲值限額提升至3,000元。 小巴8m2025 前往香園圍口岸的新界專線小巴59S線即日起開始提供服務，全程車費$9.1，是目前直達香園圍管制站收費較便宜的交通路線。 小巴8m 由於部分參與試驗計劃的隧巴路線，其中一方終點站處於繁忙商業區內或經常交通擠塞地帶，因此並非所有包括在試驗計劃內的隧巴路線來回程過海後均新增分段收費。
- 2021年2月，載通國際為九龍巴士訂購40輛12.8米富豪B8L歐盟六型巴士，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，其中3輛為豪華版本，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身。
- 2015年3月29日：往九龍鐵路站方向的「紅磡鐵路站」巴士站由紅磡車站公共運輸交匯處遷往位於暢運道天橋的新分站。
- 按照內部指引，64K線除非遇上車務調動，一律不可使用其他未有獲發禁區許可證或未加裝樹擋的11.3米巴士行走，顯示此限制已放寬。
由於本批巴士改配Wright Eclipse Gemini 3車身後及噴上第三代「城市脈搏」塗裝，更顯得巴士修長，因此被巴迷戲稱其為「豪華版榮華臘腸」。 一般而言，長途路線乘客需要支付的交通費用較高，因此巴士公司已在約七成巴士路線上實施分段收費，為最有需要乘客提供車費優惠。 好處是巴士公司不必採用複雜的八達通雙向分段系統，便能讓使用八達通的乘客享用短程下車分段收費；然而一程車有機會要繳兩次車資的安排（尤其是只可動用八達通一次備用餘額），對不熟悉該等路線運作的乘客來說，或會引起混亂。 部分路段下車繳費，也會使乘客上落時間加長，不適合客量高的路線使用。 為方便車長管理，早期提供雙向分段收費的路線主要使用單門巴士，例如赤柱路線。
小巴8m: 分段收費改動
一般扁平比越大的轮胎侧偏刚性越小，汽车越偏向于转向不足；扁平比越小的轮胎侧偏刚性越大，汽车越偏向于转向过度，但转向也会更精准。 小巴8m2025 此外，一般扁平比越大的轮胎，减震性能越好，汽车的舒适性更高；而扁平比较小的轮胎由于胎壁较薄，缓冲减震的能力相对较差，汽车的乘坐舒适性不好。 但是在轮胎制造过程中，轮胎各部位的质量不可能是完全均匀分布的，必然有轻重之分。 因此在轮胎上一般标注有黄色和红色两个小圆点，在轮辋上有一个白色的小圆点。 实心红点表示轮胎的“重点”，空心黄点表示轮胎的“轻点”，轮圈上的白点表示轮圈的“轻点”。 在安装轮胎时，将轮胎“实心红点”对准“轮辋白点”，就是将轮胎的“重点”对准轮辋的“轻点”，让二者尽可能补偿平衡。
2019年1月20日，最後一條設有現金雙向及短程分段收費的72A線亦改為使用八達通，標誌著九巴的現金雙向及短程分段收費正式成為歷史。 截至2018年3月，全港共有38條設有八達通雙向分段收費的巴士路線[2]。 小巴8m2025 這種分段收費遠較單向分段收費複雜，因此每間專營巴士公司的付款模式也不盡相同。 雙向分段收費（Two-way section fare）是指乘客不論是在車程首段或末段登車，都可按下車時的路程長短繳付分段車費[1]。 這種分段收費實際上是由一個單向分段收費及反方向相若路程的短程分段收費，或兩個方向相若路程的短程分段收費組合而成。
小巴8m: 服务时间及班次
自從北區推行「區域性模式」巴士路線重組計劃開始，九巴逐步將原有以現金繳付的短途分段收費，於路線改動時更改為只限八達通繳付，乘客須於上落車各拍卡一次，以現金付款或忘記下車拍卡時反而需要繳付全程車資。 小巴8m2025 這些路線計有53、64K、72A、73A、76K、77K、87B、94、99、293S、900、B1、B9、N41X、N73、N216、N241、N293、W3及W4線，部份分段收費會對巴士轉乘優惠產生影響。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍區專線小巴路線第8及8S號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。
此路線早期受安運道左轉暢運道往紅磡的彎位過窄影響，不能派出11米或以上的巴士行走，故在八十年代至九十年代中主要使用利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）。 該車款退役後，改派利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。 2015年3月29日：往九龍鐵路站方向的「紅磡鐵路站」巴士站由紅磡車站公共運輸交匯處遷往位於暢運道天橋的新分站。 10月3日：因應香港島專線小巴28S線暫停服務約2個月，該路線暫停服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線暫時由523條修訂至522條。
小巴8m: 7 主要連鎖餐廳及外賣服務
九龙区专线小巴8M线，由合发小巴营办，来往何文田（常和街）及何文田站，途经何文田广场、俊民苑及爱民邨，是配合观塘线延线而开办。 九龙区专线小巴8号线，由合发小巴营办，来往何文田（常和街）及尖沙咀（汉口道），途经何文田邨、爱民邨、港铁何文田站、红磡（家维邨）、港铁红磡站及尖沙咀东部（漆咸道南）。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］。
- 雖然同樣為第一代「城市脈搏」塗裝，但與AVBML1不同，此車燈罩改為銀色，右邊車身KMB標誌較大，車尾亦大面積漆上黑色，種種特徵成為此車特別記認。
- 九巴引入八達通雙向分段收費初期，繳付短程分段收費乘客如要享用轉乘優惠亦須於上、落車時各拍卡一次，直至2014年5月中才修改收費安排為僅上車拍卡。
- 在轮胎侧壁上一个小方块内，标注有该轮胎的生产日期，由四位数字组成，后两位表示年份，前两位表示周数。
- 在接獲填妥的申請後，八達通公司會在四星期內把「樂悠咭」郵寄至合資格申請人提供的香港通訊地址。
- 新底盤命名為富豪B8L，配有符合歐盟六期排放標準的7.7公升D8K柴油引擎，引擎採用縱置安排，及改以中軸為驅動軸。
- 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。
10月23日：因應港鐵觀塘綫延綫啟用而配合九龍區專線小巴2M線、九龍區專線小巴8M線、九龍區專線小巴26M線及九龍區專線小巴28MS線投入服務，該4條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由505條修訂至509條。 8月21日及29日：因應九龍區專線小巴89B線及香港島專線小巴45S線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由503條修訂至505條。 樂悠咭可否自動增值 10月12日：在施政報告提出長者及合資格殘疾人士使用八達通，以每程HK$2乘搭港鐵一般路線、5間專營巴士公司及渡輪。
小巴8m: 小巴詳細懶人包
汽车轮胎规格型号参数一般以毫米为单位,轮胎规格第一数字表示轮胎断面宽度,第二个数字表示轮胎扁平比。 之后的英文字母和数字是：轮胎类型的代号，轮辋直径（英寸）；接着是数字和字母表示：负荷指数（许用承载质量代号），以及最高车速级别代号。 主要学院/教室：G层至三层为香港大学美术馆，三层以上为香港大学专业进修学院办公室（HKU SPACE）与教室。 不过这个鼠标我是带着办公配笔记本用的，这点延迟在办公上也完全可以接受。 目前绝大部分有线鼠标和带2.4G的无线鼠标，基本都能实现1000Hz的轮询率，即每秒报告1000次，延迟即为1ms。 是《公共巴士服务条例》中规定的由当局特别授权经营的巴士服务，该类巴士服务管理较为严格，行车路线、票价等改动需获当局批准。
小巴8m: 疑未拉手掣心急落車取晚餐 小巴突溜前男司機捲車底送院不治
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 本路線提供港鐵柴灣站往來歌連臣角道及歌連臣角懲教所的專線小巴服務，原稱18號線，於1978年11月4日起投入服務，以取代第一代中巴88號線（柴灣（東）至哥連臣角）。 小巴8m 小巴8m 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通讀卡器上拍卡，便可繼續享用此安排。 勞工及福利局初步計劃，在6月1日起分階段展開65歲或以上長者的「樂悠咭」申請，以約兩年時間按申請人出生年份分階段處理申請，並於日後再另行公布現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡的安排。 樂悠咭可否自動增值 樂悠咭「易轉服務」讓你可透過八達通服務站，將現有八達通内的服務或優惠（包括消費券、消費券計劃登記紀錄、合資格消費紀錄、自動增值服務、門禁系統等），輕鬆轉移到樂悠咭，令你可集中以一張樂悠咭支付日常交通及零售消費。
小巴8m: 小巴
下车前需按下车钟，留意车上安装的“钟BELL”，一般设于扶手上，按下后看到车前挡风玻璃上的红灯点亮，司机便会在下一站停车。 极少数款式较老的巴士设有电钟带，设于天花板，按下黑色较软部分即可按响下车钟。 巴士路线之多，令很多港人也不熟识自身不常坐的路线，所以真的打算来港旅游要经常坐巴士的话，建议下载各巴士公司的app 小巴8m2025 来查找班次和路线。 还有一种在香港统称为「小巴」的，分为「绿van」和「红van」，单层的16座位。
小巴8m: 乘客公審BB車上小巴：阻住全車人 反被網民炮轟欠同理心勸坐的士
尚未申請樂悠卡的合資格人士，可以盡快到4間臨時樂悠咭申請服務中心，或經八達通應用程式、郵寄遞交申請。 答：由2月27日起，所有60歲或以上，以及合資格殘疾人士都可以享用。 小巴8m2025 不過，60至64歲人士必須使用「樂悠咭」，而65歲或以上長者現時仍可以使用長者八達通或個人八達通，而65歲或以上長者的「樂悠咭」安排，將於今年第一季公布。
小巴8m: 小巴: 九龍巴士8號線
跨境巴士到达口岸后，所有乘客必须下车过口岸检查，之后再上车，当然不必上同一辆车，凭当日当程车票即可上同一线路的其他车辆。 一般的巴士只能使用港币或八达通（八达通的NFC支付方式需要香港手机号注册，因此游客无法使用NFC）。 乘客在前门上车，将八达通在刷卡机橙色感应区拍卡，听到嘟声则表示交易成功，否则需重新拍卡。 若余额不足，可欠款一次（此时刷卡机会显示余额为负值），最多欠款35元港币（如果是2017年10月1日之后购买的则为50元港币），充值时会补回。 合發小巴有限公司（Hop Fat Light Bus Company Limited），是一間以油尖旺區及九龍城區何文田為主要服務範圍的專綫小巴營辦商，也是九龍半島早期專綫小巴營辦商之一。 事發今日（26日）傍晚6時09分，警方接報指一輛69X線綠色專線小巴治數碼港道往數碼港方向行駛，駛至貝沙灣對開時，懷疑失控剷上行人路，撞毀一段欄杆並向右翻側，意外造成4名女子受傷，包括兩名途人及兩名小巴乘客。
小巴8m: 香港大学新生手册！
樂悠咭可否自動增值 10月1日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$1之乘車優惠，優惠期經多次延長至2005年5月31日。 由今年8月2日起，紙本申請表格亦可在97個設有客務中心的港鐵站（馬場站除外）、20個民政事務處民政諮詢中心、4個運輸署牌照事務處及210多個政府資助的長者地區中心、長者鄰舍中心及長者活動中心等超過330個指定地點索取。 小巴8m2025 八達通公司表示，正與政府部門研究領取消費券方式，包括仿效領取交通津貼方式，在現時公共交通費用補貼領取站、指定零售商、八達通服務站，以及八達通應用程式拍卡領取。
小巴8m: 轮胎规格参数解释（图解） 超详细
如八達通收費器不設「分段」按鍵，乘客須揚聲要求司機調校八達通收費器之收費。 九巴於2021年7月17日把該計劃擴展至將軍澳，涉及路線有93K、95、98、98A、98B、98C、98D、98P、98S、290、290A、290B、290X、297及297P線。 [7]2022年8月29日93P線甫開辦亦即享有將軍澳區內短途分段收費。
踏入廿一世紀加派富豪奧林比安11米（ ）行走，城巴陣中唯一一輛丹尼士三叉戟10.6米（2700，已退役）亦獲安排行走此路線，提供恆常的低地台服務。 中巴開辦路線時，主要派出佳牌亞拉伯五型（LX）行走，八十年代加入丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭奧林比安（BR）及利蘭勝利二型（LV）。 西區發生驚險交通意外，今（26日）晚6時許，一輛69X路線小巴沿數碼港道往數碼港方向行駛，途至貝沙灣對開時突然失控，剷上左邊行人路，掃毀十多米欄杆，小巴撞石壆停下幸沒飛落橋，整部小巴被欄杆頂着半翻側。
小巴8m: 香港大廈搜尋
運輸署當時指會和巴士公司密切留意新分段收費對巴士路線的營運效率、巴士資源及途經道路交通的影響，並會在試驗計劃於2017年第四季全面施行後進行檢討，又稱會參考各界對試驗計劃的意見，惟檢討進程或結果至今仍未公布。 經2017年初向區議會交代詳情後，第一階段試驗計劃於同年三月下旬展開，涵蓋服務南區及深水埗區的16條過海路線，第二及第三階段試驗計劃則於2017年第三季及第四季依次展開，整個計劃涵蓋服務12個地區的60條隧巴路線。 為避免隧巴路線因上落乘客人數大增，而導致頻頻停站和延長車程時間，甚至造成交通擠塞，專營巴士公司認為隧巴路線在過海後，應在離開繁忙商業區及經常交通擠塞的地帶後，方可提供一個與其他行走相同路段的非隧巴路線的票價接近的新分段收費。 絕大多數隧巴路線過海到達九龍或港島後，分段收費劃一（2017年為$5.7），與一眾九龍與港島市區路線收費有明顯差距，導致不少隧巴路線過海後經常吉車遊街。
小巴8m: 樂悠咭可否自動增值: 香港旅遊團時隔三年再經水路入珠海 啟深度體驗游
5月21日：港鐵宣佈推出「殘疾人士車費推廣計劃」，合資格殘疾人士申請「殘疾人士身分」個人八達通，便可於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）享有特惠車費。 此優惠乘搭之九龍巴士、城巴及新世界第一巴士專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有八達通雙向／短程分段收費（設有車資回贈機之指定路段除外），請在下車時以同一張八達通再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。 小巴8m2025 優惠不適用於機場快綫，長者／12歲或以上殘疾人士／60-64歲香港居民乘搭機場快綫時，須繳付相關成人車費（12歲以下殘疾人士乘搭機場快綫則以小童車費計算）。
小巴8m: 主要用車
目前大部分巴士均设有报站系统，会以粤、英、普三语播报下一站，车内设有报站显示器。 小巴8m2025 小巴8m2025 乘客也可以考虑在手机上安装九巴、龙巴、城巴及新巴的APP，可提供到站提醒服务。 現時此路線與九龍54及54S線合共使用23輛豐田Coaster小巴行走，包括10輛16座位小巴及13輛19座位小巴。
合發小巴經理謝卓余承認，新綫通車使8號線損失一群來往尖沙咀和紅磡至何文田的客源，佔生意額約兩成；惟由於營運成本高昂，難有減價空間，未來會與運輸署檢討，如情況持續不樂觀，或會向署方提出縮減路線，以增強該線競爭力。 小巴8m 謝亦承認此路線首日營運客量一般，「架車停喺度六、七分鐘都係得三、四個客」，惟他不認同是由於車費過高，反而認為收費合理，並指港鐵應在站內加強宣傳及指示。 而事實上開辦數月以來，8M線除了收費高昂外，由於班次亦較該線疏，即使有些乘客需要乘小巴到何文田站轉乘港鐵，亦會選擇乘坐8線，而不會刻意等候此路線，導致此路線客量長期偏低，甚至經常出現吉車遊街情況。 2016年12月，營辦商指出8M線開辦後一個月已蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。
小巴8m: 服務時間
何文田小巴8m 小巴8m2025 現時九巴四大車廠均擁有12.8米巴士，當中九龍灣車廠（K）為最遲引入之車廠，於2020年7月21日才獲分配其中三輛歐六引擎的12.8米Enviro500 MMC（E6X ）。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 何文田小巴8m 合發小巴經理謝卓余承認，此路線首日營運客量一般，「架車停喺度六、七分鐘都係得三、四個客」，惟他不認同是由於車費過高，反而認為收費合理，並指港鐵應在站內加強宣傳及指示。 2000年3月14日：晚上六時二十九分，一輛往筲箕灣方向的都城嘉慕威曼都城駛至英皇道門牌117號對出時因應路面情況而慢駛，此時遭尾隨一輛行走619線的巴士收掣不及，撞向其車尾，兩車亦告損毀，造成3名乘客受傷。 1971年6月18日：晚上八時許，一輛往灣仔碼頭方向的巴士駛至英皇道近百利酒家對開時，車頭冒出火花。
（保健路以南一段）九巴77K線一直以來因受粉錦公路（保健路以南一段）路面狹窄影響，只可使用不長於10.6米的巴士行走，惟該路線曾在2012年使用富豪奧林比安11米（AV）行走。 小巴8m2025 何文田小巴8m 何文田小巴8m 隨著丹尼士三叉戟（ATS）及富豪超級奧林比安（ASV）10.6米巴士開始陸續退役，加上代替前兩者的車款Enviro400 （ATSE）及短身單層巴士載客量較低，無從應付假日高企的客量，短車身巴士車源漸趨緊張。 經過九巴路面測試後，2020年6月，九巴新引入之Enviro500 小巴8m MMC 11.3米巴士（E6M）進行路線訓練，結果試車順利，顯示此限制已放寬。
小巴8m: 樂悠咭可否自動增值: 樂悠咭｜分階段申請正開展 八達通提醒上傳證件相須留意3個位
樂悠咭是專為60歲或以上香港居民而設的全新租用版個人八達通卡，持有人可以每程2元的優惠票價，乘搭參與二元優惠計劃的公共交通工具。 而長者咭為年滿65歲的長者提供年齡證明﹐以便他們享用政府部門﹑公共運輸機構及商戶提供的長者優惠。 羅致光表示，合資格人士可透過八達通手機應用程式遞交申請，但亦可選擇紙本申請表格遞交。 「樂悠咭」印有合資格受惠人士的個人照片及姓名，每名合資格人士只可持有一張，八達通公司會在一個月內寄出予成功申請者，申請者收到樂悠咭後可當個人八達通使用；不過乘車優惠計劃，會在申請者年滿65歲時或明年2月27日才開始。 此路線是專綫小巴招標制度推出前，最後一條由營辦商自行申請增闢的港島豪華小巴路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第 3、8、8S 小巴8m2025 及 8M 號線的車費〉［交通通告］，2022年7月29日。
小巴8m: 路線延長
乘搭東鐵綫頭等時，除支付HK$2（或上述所列的成人車費）外，另收取相等於該程東鐵綫車程的成人八達通正價車費作為頭等額外費。 小巴8m2025 乘搭港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫及屯馬綫往／返羅湖站、落馬洲站及馬場站，憑該八達通乘車，每程皆以成人八達通正價車費計算。 小巴8m 乘搭東鐵綫頭等時，除支付HK$2（或上述所列的特惠車費）外，另收取相等於該程東鐵綫車程的小童八達通正價車費作為頭等額外費。
有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 【告別九巴「白板車」】逾千人歡送 留英港生提早返港送別 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港01，2017年7月6日。 九巴最後白板車尖沙咀開出 千人送別爆混亂 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東網，2017年6月6日。 亞洲電視曾於2002年製作一套名為《8號巴士站站情》（原名《八號巴士》）的電視劇，以此路線作為故事背景。 小巴8m 其實答案很簡單，因為七月份有數以百萬計的市民會登記他們的八達通卡以領取消費券，還是分流一下好一點。 同樣道理，我們選擇在明年2月27日星期日落實這項新猷；以及提供免郵費回郵信封方便郵寄申請，都是出於分流和減少人流聚集的考慮。