日行燈是設計來「全天開啟」的燈具，從外觀看來是簡約的燈光線條，目的是「讓對向車輛清楚看見你的位置，而非照明功能」，最早起源於北歐，因為長年大雪會對行車視線造成干擾，所以北歐規定要強制開燈，慢慢演變至其他國家，就改為日行燈。 至於內部燈泡則採用比傳統LED高5倍亮度的LED，點亮後的照明警示效果連筆者自己都嚇一跳，真的很亮，單顆LED的亮度甚至比煞車燈泡還要亮。 除了尋找開電門12V的正電供應線比較難接外，其他的只要連接大燈座裡的燈泡電線即可。 日行燈 日行燈2025 值得一提，透過其所產品內的控制盒接線不同，可以讓這款日行燈在打開大燈時自動減弱30％亮度，或與方向燈同步閃爍，或是安裝於車尾當做後霧燈或煞車燈使用，從整體設計來看，應是目前市場上兼顧價格、照明亮度與安裝難易度的成熟產品。 瑞典是最早規定使用日行燈的國家，早於1977年已經推廣使用，其後鄰近的北歐國家，挪威、芬蘭、丹麥及冰島，也於1980年代至1990年代初期立法規定使用日行燈。
至於恆亮的日行燈配置（標配、選配皆有），則是以LED燈泡，省電不刺眼、高亮度等特性，讓自身愛車擁有更為明確的辨識度，不管白天、黑夜都能夠警示同向、對向來車自身位置，避免因一時失察而發生的碰撞事故。 另有情況就是車燈出現了老化、車燈罩殼透光度不夠、車燈損壞或車燈進水時，車主都需要更換車燈或進行車燈維修。 日行燈 飛利浦晝行燈安裝簡易，且與原廠品質規格保證，採用最新 LED 技術，不僅能充分確保行車安全，同時讓您的愛車與大多數頂級車款一樣引領潮流。 難易度 LV.3 ★★☆☆☆ 準備材料：通用型日行燈（約500～2500元不等）、3M雙面膠、防水接頭、不同顏色30公分電線2條、束帶。
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另外後霧燈的亮度相當高，是為了讓後車能看清楚前方車輛，若在平常行駛中開啟則會造成後方駕駛產生眼睛不適。 日間行車燈（英語：Daytime running lamp，簡稱：DRL），又稱晝間行車燈、車頭小燈、日行燈或晝行燈，是一種裝設於車輛前方的汽車燈，在日間行車時保持發出白光，令車輛在日間行駛時更易被辨識，使行人、車輛或其他道路使用者更易察覺有汽車正在駛近，從而避免發生交通意外。 主要作用在於天候不佳（如起霧、下雨）時，提供車頭兩側更為寬廣的照明範圍，甚至是警示後方車輛與己車距離。 但我們在路上經常發現，很多駕駛明明無風無雨，也喜歡把前霧燈當作頭燈輔助光源、後前霧燈當第二尾燈使用（更甚者就不開頭燈只開霧燈），原因只因為「比較亮」、「比較省電」、「頭燈燈泡比較不會壞」這種光怪陸離的理由。 也因為日行燈具有正面的行車安全功效，因此筆者將其列入這次的DIY項目中，一般來說，對於想要加裝日行燈的車主來說，第一步驟就是購買大小適合的日行燈具，筆者建議可以先觀察自己愛車的前保桿形狀，尋找合適的位置後，測量長寬尺寸，再上網購買符合該尺寸的日行燈來安裝。 目前多數網購所販售的日行燈亮度，都比前幾年高上許多，亮度的挑選比較不用擔心。
準備材料：日行燈組（1500～1800元）、電線、絕緣膠布、3M雙面膠。
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因此過去該配備只有高價進口車上才看得到，後來慢慢地出現在許多國產車上。 日行燈的發光體沒有嚴格限制，日行燈在1970年代在瑞典推廣時，容許發出黃色光或白色光，但現在大部分國家和地區都統一採用發出白色光的日行燈，對於亮度、色溫及散射角度則必須遵從車輛行駛地區的標準。 除了可在車頭設置專用的日行燈外，也有車廠通過調節電壓降低車頭大燈的亮度，使車頭大燈可於日間作為日行燈使用。 由於能夠發出白色光的發光二極體（LED）已經普及，而且省電、壽命長、所需維護較少，所以目前大部分汽車使用的日行燈都選用LED製造。 此設計位置在駕駛座面板左下側和方向盤後方的控制面板，好處是每個燈具功能都很明確，且閱讀上比較直覺，缺點是行駛間駕駛視線需移到下方操作，建議車輛靜止時再調整，不過遠光燈、方向燈仍是整合在方向盤後方的撥桿上，方便駕駛操作。
日行燈的用途並非用於照明或者是美觀、酷炫，而是作為分辨車輛正迎面駛近的燈號。 車輛在日間行駛時一般較少亮著車頭大燈，但車頭完全沒有亮燈的車輛，即使在白天都較難讓行人及其他駕駛者識別相對距離及接近速度，也不易察覺車輛正迎面駛近，容易導致交通事故。 日行燈 如果車輛在日間行車時保持在車頭亮起白燈，行人或其他駕駛者較容易判斷迎面駛近車輛的相對距離，從而減少交通意外[1]。 日行燈2025 日行燈不同於車頭大燈，日行燈會於車輛引擎啟動後自動亮起，令行人及其他駕駛者能夠注意迎面有車輛已經發動引擎，並有助行人及其他駕駛者在停泊有多輛車的道路或停車場，分辨關閉引擎靜止狀態、已啟動引擎及行駛中的車輛。
日行燈: 換車燈 注意事項？
當有需要 換車燈 或 車燈維修 時 ，車主都應立即處理，而現在眾多車房都有 換車頭燈 / 車燈進水維修 / 車尾燈維修 / HID燈泡更換 日行燈2025 等處理，而且 換車燈價錢 亦非常經濟。 Anyone綜合最熱門的 車燈更換 資訊，輕鬆比較 換車頭燈價錢 、評分，節省更多金錢和時間。 將日行燈的線路安裝好，最後也是最重要的工作就是把線組固定好，盡量不要固定在會移動的引擎周邊支架或管路上，也要避開尖銳的金屬物，不會拉斷或磨破電線，造成電線短路的問題發生。 日行燈 我國交通部公路總局表示，新型式機車新車自2017年1月1日起必須配備日行燈或啟動即開啟頭燈功能頭燈；其他新型式小型車自2018年1月1日起，新型式大型車自2019年1月1日起比照辦理，經檢測審驗合格後，才能領照上路。
- 而台灣也將此列為法規，規定2018年後新車標配日行燈，車輛發動後就自動亮起日行燈，但過去的舊車因無日行燈設計，所以目前法規不會開罰，而是採取鼓勵的方式，也可以開啟小燈或大燈，希望駕駛人養成白天用車開燈的習慣，提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。
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- 日行燈是設計來「全天開啟」的燈具，從外觀看來是簡約的燈光線條，目的是「讓對向車輛清楚看見你的位置，而非照明功能」，最早起源於北歐，因為長年大雪會對行車視線造成干擾，所以北歐規定要強制開燈，慢慢演變至其他國家，就改為日行燈。
- 對很多駕駛來說，不管是近光燈、遠光燈、日行燈、霧燈亦或是方向燈，只要會「亮」就是好「燈」。
Anyone平台上的 換車燈 專家都經過實名認證及嚴格審核，專業可靠及擁有豐富的經驗，只需要在Anyone上輸入汽車車燈維修及更換關鍵字後，就可以搜尋全港不同的汽車車燈維修及更換專家，服務價格一目瞭然，輕鬆比較不同汽車車燈維修及更換優惠價格及評價，直接快捷預約，讓您的服務需求得到最完善的解決方法。 之後就能固定日行燈於前保桿的氣壩內，固定時如果不希望在前保桿上鑽孔的話，可像筆者一樣，利用3M雙面膠來固定，這樣就不用擔心會破壞前保桿，而多數產品都附有角度調整器，可因應不同的安裝位置，調整日行燈照射角度，因此不用擔心安裝位置過低，而無法發揮照明效果。 既然該裝置有這麼重要的功能，如果原廠並沒有提供的話，是否可透過加裝的方式來擁有呢？ 要特別注意：日行燈開啟時，尾燈不會同時亮啟，因此遇上夜間、雨天仍未開燈，就有可能會被後車追撞！
日行燈: 安全守護， 安心無憂。
眼尖的讀者們應該有發現，愈來愈多車廠將日行燈（或稱晝行燈）列為車輛的標準備配裡，透過亮度極高的照明效果，在日間行車也能達到警示的作用，而這樣的配備現在也可經由加裝的方式來獲得，且只要花點心思自行DIY決定安裝地點，更能凸顯個人的風格。 開啟時間：視線非常不佳時，且夜間行駛時，「同向」前方100公尺內沒有車輛，「對向」車道也沒有車時，才可開啟。 日行燈只可裝設於車頭的前方，發出的燈光為白色，避免與車輛其他燈具，如方向燈等混淆。 日行燈的裝設高度同樣有規限，通常不能高於車頭大燈，但不可以貼近地面，避免因為地面反光對其他車輛的駕駛者造成干擾[2]。 屬於最常見的操作設計，主要整合在方向盤左後側的撥桿上，整合燈具包含：小燈、大燈、方向燈、遠光燈、前後霧燈，因為功能眾多，第一眼看到需要先熟悉，遇緊急路況需要操作時，才不會手忙腳亂哦。 最近台灣又要漸漸的進入多雨的季節了，而下雨伴隨而來的就是視線不清楚，此時，開車的朋友該如何使用正確的燈號，在不影響他人行車的狀況下安全行駛呢，我們再次為大家統整汽車燈具的燈號與使用時機。
日行燈: 霧燈(前/後霧燈)
隨引擎發動與否自動啟閉的日行燈，可避免駕駛者忘記而沒有開起或關閉的情況。 日行燈 日行燈在引擎一發動時即自動開啟，於大燈（手動或是感應式）開啟後日行燈即會自動關閉或是減弱亮度。 在許多國家只有強制夜間需要開燈，但是歐洲和東南亞地區（越南，緬甸和柬埔寨除外）有規定，所有車型都必須配備日間行車燈，以確保在不同氣候和天氣條件下駕駛時的安全。 日行燈2025 尤其在隧道內行駛及山區道路或下雨天視線不良時，都需要開啟大燈，而近光燈的光源通常投射距離比較短，大約可看清楚前方 40 公尺處的路況，也是讓前車駕駛判斷後方車輛距離的工具，若在夜間不開大燈的狀況下，即便有路燈，前車僅透過後照鏡還是很難判斷後車位置。 這個圖示，它就是燈具中的小燈，是打開汽車燈具的第一階段，不管開任何燈都至少需要打到小燈的狀態，燈具才能使用。
日行燈: 汽車宅
但現行擁有車輛的車主，交通單位將於2017年1月勸導主動開啟頭燈或日行燈，但並不會就此取締。 對很多駕駛來說，不管是近光燈、遠光燈、日行燈、霧燈亦或是方向燈，只要會「亮」就是好「燈」。 日行燈的電線記得要固定好，且盡量不要固定在引擎周邊支架或管路上，因為引擎運轉時會前後晃動，如果電線拉太緊的話，有可能因為晃動而拉斷電線，建議可以固定在進器集氣箱上。 日行燈的電力來源可以透過網拍上所販售的自動滅光器來快速獲得，只要將它連接在電瓶與日行燈之間，就可以在引擎啟動使電壓達13.5V時啟動日行燈，引擎熄火電壓降至12.6V時，關閉日行燈。
日行燈: 日間行車燈
歐盟地區於2008年起推廣汽車安裝日行燈，2011年規定成為標準配備[3]，2012年起擴展至巴士及貨車等商用車輛安裝日行燈。 日行燈 中華民國（臺灣）則規定於2017年元旦起新出廠的摩托車、2018年元旦起出廠的小型車，以及2019年元旦起出廠的大型車需具備日行燈[4]。 2016年起日本、新加坡、 泰國、印尼等均已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈。 畢竟對某些特定駕駛來說，車燈只要會「亮」就好，管他是小燈、近光燈、遠光燈、日行燈、霧燈亦或是方向燈，但事實上，每組燈組都有其適用路況。
日行燈: LED DayLight 安全性
而近光燈則是擔綱一般夜晚路面照明功能，基本上在市區路段，就足以一「燈」打天下。 日行燈2025 至於遠光燈則是主要在山區或是無路燈路段補足近光燈的照明程度，但必須注意的是，遠光燈光線由於採水平延伸設計，因此很容易造成對向來車眩光，因此當對象有來車之際，請盡量切回近光燈，避免造成意外事故。 有些人以為有開燈就好，但實際上日行燈不具有照明功能，且法規規定只有近光燈、遠光燈可視為大燈，車前小燈、霧燈或者是日行燈都不在規範範圍內，所以遇到夜間、雨天時，一定要記得開啟大燈。
日行燈: 安全
而小燈的作用僅僅為開啟車內的燈源，以及車輛定位輔助燈的用途(與日行燈相同)，它不具任何的照明功能，因此開著小燈你是照不到什麼前方路況的(不開燈晚上駕駛看的到純粹是路燈很亮)，因此在夜間，請務必轉到大燈。 至於日行燈的電力來源部分，過去幾年因為市面上還沒有出現所謂的自動滅光器的控制器產品，所以接電程序相當複雜，現在有了這種控制器後，接電時只需先將自動滅光器的正負極線固定在電瓶樁頭上，然後再將自動滅光器與日行燈線組連接，即可完成接電工作。 透過自動滅光器的協助，就可以在引擎啟動使電壓達13.5V時開啟日行燈，引擎熄火電壓降至12.6V時，關閉日行燈，且其上還附有開啟大燈後會自動關閉日行燈的訊號線，不只節省安裝時間，還能盡量符合法律規定。 日行燈在白天使用，能夠讓他車辨識車輛位置，但到了夜晚行駛時，因為照明功能不明顯，且尾燈不會亮起，請一定要開啟大燈才是正確又安全哦！ 如果在國道上未開燈更是危險，除了夜間行駛，進入隧道時，或遇到大雨大霧時，都要記得開啟大燈。
日行燈: 大燈(近光燈)
而台灣也將此列為法規，規定2018年後新車標配日行燈，車輛發動後就自動亮起日行燈，但過去的舊車因無日行燈設計，所以目前法規不會開罰，而是採取鼓勵的方式，也可以開啟小燈或大燈，希望駕駛人養成白天用車開燈的習慣，提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。 日行燈2025 但說正格的，因為霧燈為發散強光，如果在視線良好的夜間開啟，很容易造成上述「眩光」作用，因此交通部也明文規定，非遇雨、霧時，不得使用霧燈。 以免影響他車車主對暗處事物的能見度下降，進而影響辨識距離的判斷能力，發生意外事故。 這一個燈號所顯示的光源是直線的，與近光燈傾斜照地不同，遠光燈的投射使駕駛人能清楚看見前方約 100 公尺的路況，這代表什麼，就是前方有車時千萬不要開啟遠光燈，會影響前車駕駛的視覺，相當不舒服，在郊區或視線不良地區行駛，前方又沒車輛即對向來車時，才需要用遠光燈。
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如果你是經常忘記開燈的駕駛，建議買有自動啟閉頭燈的車款，減少忘記開燈的風險。 霧燈，顧名思義就是要讓駕駛在天候不佳起霧時使用，有分前霧燈以及後霧燈，霧燈的光源主要都會以黃色光系為主，主要在於黃光破霧性較白光好，而霧燈通常設置在車頭下方，在平時天候狀況佳的時候，並沒有照明效果。 由於現在新車都有自發光儀表板，不再像是以前需要開啟大燈才能看得見儀表，因此在路上不開的狀況愈來愈明顯，請務必在上路前再次確定您的大燈(近光)有沒有開啟。 日行燈2025 換車燈價錢可能算是眾多汽車維修中最平項目，價錢最平約$200左右已可完成，甚至乎車主購買$50-$80的燈泡已可自行更換車燈，但要留意的的換車燈有分低燈，高燈，霧燈，細燈（日行燈）及車尾燈，車燈更換前一定要配清楚燈泡型號。 另外如果是某些歐洲車，有部份是需要專用的，另外又有部份大型7人車，要拆轆拆冚先換到才能進行車燈更換，這些價錢都需要去到約$800-$1000。 汽車燈好比人的眼睛，關係到一個車主安全，所以車燈的使用及保養，是不可忽略的。
日行燈: 日行燈不是大燈！開錯燈一樣罰｜日行燈使用時機
使用工具：一字/十字起子、剪刀、剝線鉗、三用電錶、10號螺絲扳手、尖嘴鉗。 ▲事實上早在1989年開始，舉凡加拿大、美國甚至是歐洲國家，便早已開始逐步實施「車燈恆亮」此一法規，主要便是為了因應雪地、霾害等天氣所辦理。 Anyone 平台上的專家都經過實名認證和嚴格審核， 更受到我們的一系列安全流程所保障。 為了因應驗車時可能會被刁難的問題，筆者特別在日行燈與自動滅光器之間，以接線端子來進行連接，並且設置在容易操作的地方，驗車時將負極端子拆離，日行燈就不會亮，減少無謂的困擾。 難易度 LV.2 ★★☆☆☆