當時，政府除前述之要求外，加入航線智能化的要求，包括提供渡輪航線實時到達時間及在指定碼頭及渡輪上提供免費WiFi上網服務。 「水上的士」雖稱為的士，但無法自訂落船點，有5個固定的上落點，包括：啟德跑道公園碼頭一號或二號梯台、紅磡(南)渡輪碼頭、尖沙咀海濱長廊登岸設施、中環九號碼頭梯台和西九文化區南邊的登岸設施。 運輸署邀請有興趣營運兩條渡輪線的人士遞交意向書，要簡介構思中的服務詳情，亦要同時呈交紅磡（南）碼頭及中環八號碼頭西面泊位的美化方案，以及使用較環保船隻的建議。 「水上的士」渡輪服務的主線有五個上落點，分別設置於啟德的跑道公園碼頭一號或二號梯台、紅磡（南）渡輪碼頭、尖沙嘴二號或五號梯台、中環八號碼頭 維港水上的士2025 （西面泊位）、九號或十號碼頭，以及西九文化區南邊的登岸設施，乘客可於任何一個站點自由上落。 筆者一直促請政府展開水上交通的研究，善用海面以分流陸上交通的需求，亦減少路面交通擠塞的情況。 除了維港兩岸外，政府亦可研究善用新界西及東的碼頭，提供海上交通服務，拉近新界與政經中心的距離。
「以前的船是多麼重要」，鄭靜華說，六、七十年代往返兩地的大部分漁民，起居飲食都在漁船上，而全盛時期有逾萬艘電船在海上工作，因沒落而慢慢絕跡，現時剩下數隻改裝過後的「嘩啦嘩啦」用作歷史文化遊。 春節假期不少市民會選擇到廟宇拜神祈福、到林村許願樹拋寶牒許願，若想搞搞新意思，不妨考慮海上「行大運」，乘坐「嘩啦嘩啦」（Walla-Walla）電船在銅鑼灣避風塘遊走一圈，感受一下上世紀六、七十年代的「水上的士」，同時細味一下本港的歷史變遷。 圖：停航近半世紀的「嘩啦嘩啦」近日在銅鑼灣避風塘復刻重現，推出歷史文化遊，讓市民可坐上這昔日的「水上的士」參觀銅鑼灣避風塘多個景點。 旅遊促進會總幹事崔定邦認為若日後市民對水上的士興趣增加，再加上西九文娛區落成，有機會發展為本地遊項目，會與船公司洽商增加班次。 迪欣湖位處香港迪士尼度假區較偏靜的一方，穿過藍白色屋頂的活動中心，一片波光粼粼的湖水便即映入眼簾。 維港水上的士2025 中心的水上腳踏車服務在週末才會提供，有兩座位及四座位可選，但因小船沒設上蓋檔太陽，建議中午過後才出遊。
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旅客請妥善保管船票，並按手持船票上的航程乘坐香港水上的士，如欲添加航程，歡迎隨時與我們的客艙服務員聯絡辦理補回差額手續。 旅客離船時，須出示船票，如所乘坐之航程超出實際購買的航段，旅客需使用八達通或現金補回差額，如旅客遺失船票，須補回由起點（紅磡）計至離船碼頭的船費。 如遇天氣、水流航速影響等特殊情況，香港水上的士航班時間將會有所調整，具體航班時間以船公司發佈為準，旅客可於香港水上的士官網、手機App及紅磡（南）渡輪碼頭客服中心獲取相關訊息。 根據署方為營辦商定出最低班次要求，水上的士營辦商，在周一至周六需要在早上7至晚上11時之間，至少提供22班渡輪，即約45分鐘一班；周日及假期則最少在早上8時晚上10時，提供19班渡輪，同樣是45分鐘一班。 「中環──紅磡」港內渡輪航線將為市民提供來往紅磡（南）渡輪碼頭及中環八號碼頭（西面泊位）的服務。 紅磡（南）渡輪碼頭鄰近紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處及港鐵黃埔站。
- 「香港水上的士」可同時容納170位乘客，客船擁有舒適的空調觀景客艙, 舒適的商務座椅、寬敞的露天甲板，優質的艙內設施及專業的客艙服務。
- 乘客可於任何一個站點自由上落，包括紅磡（南）渡輪碼頭、尖沙咀一號梯台和中環九號碼頭。
- 近年，政府大力發展西九文化區，已落實在故宮館及M+大樓外的海旁設立兩座碼頭；西九龍則新建了高鐵站及地標寫字樓；原啟德機場已發展了郵輪碼頭和啟德公園，將發展大型體育場館和眾多五星酒店及大型住宅區；紅磡亦有眾多星級酒店及高檔住宅區落成，並將建設都會公園。
- 在《香港仔港灣專題研究》中，政府提出設立水上的士航線連繫維港內的景點，當中航線的停站點與現時落實的方案完全一樣。
- 但要做好這件事，政府有必要考慮作出適當的財務承擔，並將新航線與優化海濱地帶計劃、西九文化區發展及啟德發展等結合起來，為維港旅遊更添驚喜。
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維港水上的士: 以「水上的士」升級維港風情旅遊
2003年，當時規劃署的《都會計劃檢討》報告中，提及設立「水上巴士」（Water Bus）作為吸引旅客的特色交通工具。 其後，發展局聯同海事處及運輸署在2012年撰寫報告，初步探討開辦水上的士的可能性。 在報告中，政府探討各地的水上的士營運案例，並指出各地並沒有明確的水上的士營運模式規範，例如船隻大小、服務範圍和票價等都不同。 政府同時考慮維港的船運及洋流情況，指出使用船體過小的船隻會令船隻十分顛簸，因而建議採用較大型的船隻作航線之用。 2017年，商務及經濟發展局發表《香港旅遊業發展藍圖》，提出未來五年的短期至長期的旅遊項目及措施，當中即包括提議開辦水上的士服務。 署方延至去年12月才正式就「水上的士」及復辦「中環—紅磡」航線進行綑綁式招標，最終有兩間公司提供標書，其中富裕小輪中標，兩項服務分別在今年第4季及第2季推出，為期5年。
海濱事務委員會委員顏汶羽表示，現設計只能稱為「水上小巴」，只能定點上落。 雖然「有好過無」，但他呼籲政府加入更多站點，並研究讓市民可以自定落船點，完善水上交通。 「水上的士」蘊釀多年，運輸署終於在今年3月批出牌照，料今年年底投入服務。
維港水上的士: 維港「水上的士」一拖再拖 講足18年無影淪笑柄
包括了較長的航程，旅客可以在日落至夜晚，沿途觀賞維港不同時份的美景，捕捉香港這國際大都會的美麗景色。 另外，為配合「西九文化區」M+ 博物館的落成，「水上的士」航線會增設「西九文化區」站點，讓選客可以暢遊維港之旅，又可以到「西九文化區」一遊。 「水上的士」渡輪服務早於7月開始投入服務，雖然名為水上的士，但其實屬於觀光及旅遊性質。
維港水上的士: 運輸
新航線最長航程約1小時50分鐘，先由尖東上船，開至灣仔、中環、西九，然後再由西九折返往中環、灣仔及尖東，循環行駛，旅客可自由選擇上落點，成人票價由20至100元不等。 上落位置分別是尖沙咀公眾碼頭（近梅艷芳銅像）、中環9號碼頭、灣仔公眾碼頭（鄰近金紫荊廣場）及油麻地避風塘2號梯台。 「水上的士」相關建議早於2001年提出，當局一味死拖至去年才邀請營運商遞交水上的士航線服務意向書，交代循環啟德、中環及西九龍等地點的水上的士預計於今年9月啟航。
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為配合M+博物館開幕，水上的士由2021年11月12日起試辦「中環-西九-尖東-中環」新短途服務，逢星期日及公眾假期提供服務。 維港水上的士2025 運輸署近日公布有公司獲選營運「水上的士」渡輪服務，於維港兩旁設置5個上落點，可自由選擇任何一個站上落。 「香港水上的士」可同時容納170位乘客，客船擁有舒適的空調觀景客艙, 舒適的商務座椅丶寬敞的露天甲板，優質的艙內設施及專業的客艙服務。
維港水上的士: 好去處
水上的士暫時以試辦形式提供服務，只限每逢星期六晚上一班船，起點為紅磡渡輪碼頭，沿途會經過尖沙咀、中環，再以相同路線折返至紅磡，票價$48可以歎足70分鐘，中間分段收費為$10起，乘客可於任何一個站自由上落。 維港水上的士 運輸署在文件指出，擬開設的「水上的士」航線，除要設立啟德、紅磡、尖沙咀東、中環及西九龍必須停泊的循環主航線外，營辦商同時可因應需要，同時可以設立前往維港內指定航點的輔助線。 運輸署文件提到，主航線全長25公里，要求全程不可多於110分鐘，即約2小時，料於明年9月投入服務。 運輸署計劃設立兩條新的渡輪航線，今日邀請營辦商提供意向書，兩條航線分別為2011年停辦的來往中環和紅磡航線，目標在明年二月投入服務，以及來往啟德、紅磡、尖東、中環、西九龍的循環線，目標明年九月投入服務。 運輸署表示，計劃開設維港內循環線服務，是回應坊間引入「水上的士」的建議。
維港水上的士: 航線落實與方案修改
請注意門票價格，由於票價於平日和週未通常有所不同，旺季和淡季也會有所不同。 透過 Trip.com 預訂時，您亦可以使用 Trip Coins 即時扣減訂單金額。 如欲了解更多有關預訂優惠票券的貼士，建議前往Trip.com查看最新的優惠資訊。 如航班因特殊天氣或船舶故障取消，已購票的旅客可於三十日內到紅磡（南）渡輪碼頭辦理退票手續，網站購票方式的旅客可聯繫相關網絡銷售商辦理退票手續。 投標者必須把投標書放入密封的信封內，並在信封面註明上述招標編號、投標項目（但不得有任何記認，使人可識別投標者的身分）及「運輸署署長收」。
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唯海濱長廊更多跑手、長者及地產經紀在此推銷，要拍攝的話可能要格外留神，不要影響到其他人。 香港時間周二，足總公布新一期香港代表隊34人初選名單，備戰3月兩場友賽。 目前已知的比賽是3月28日作客鬥馬來西亞，另外3月23日將會主場出擊，將會在旺角場擺陣，足總CEO譚秋朗指希望球迷踴躍入場炮製爆… 新地旗下屯門NOVO LAND第2B期昨日正式開價，首批推出146伙，折實平均呎價13288元，折實入場費約425萬。 較鄰近二手造價低逾10%項目昨日發出首張價單，涵蓋1房至3房，包括5伙1房戶，99…
維港水上的士: 水上的士介紹
根據「水上的士」網站介紹，顯示渡輪可容納170位乘客，配有全空調客艙、Wi-Fi、三語語音導賞、露天甲板，同時更提供育嬰室、行李架、便攜式手機充電器等設施；致力為乘客提供最舒適的維港遊服務。 在航行時間方面，「水上的士」行畢全程需約110分鐘，由灣仔公眾碼頭開出，經紅磡到尖東的「短途線」，則需28分鐘。 維港水上的士2025 顏汶羽認為，政府在反修例運動期間開設的免費渡輪服務，相關航線所搜集的數據十分珍貴，應趁機開展水上交通研究，既可增加市民出行的交通選擇，亦可疏導繁忙的路面交通。 本港交通一直以鐵路及巴士為主要骨幹，渡輪服務只屬輔助角色，但這次事件反映渡輪服務具有疏導作用，亦引發社會要求政府檢討現行水上交通安排。
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香港灣仔海濱公園的「水上運動及康樂主題區（第二期）」在2021年12月正式開幕，大家首次可以在維港上踏水上單車，體驗前在未有的樂趣。 「香港水上的士」可同時容納170位乘客，客船擁有舒適的空調觀景客艙, 維港水上的士 舒適的商務座椅、寬敞的露天甲板，優質的艙內設施及專業的客艙服務。 2023年1月14日：營運一條新短途航線「尖東–灣仔–中環–西九龍–中環–灣仔–尖東」，逢星期六提供服務及於1月22日至2月5日期間每天服務。 全程（來往啟德及西九龍）航行時間為110分鐘，短途線（由灣仔往尖沙咀東，經紅磡）航行時間為28分鐘。
由居民用石堆砌的烏溪沙沙灘心形石「海之心」一度被稱為「馬鞍山地標」，當時吸引不少市民和遊客慕名而來，惟在2019年有人認為砌石破壞生態，影響海洋生物棲息，遂成立關注組發起拆石行動。 餐廳品牌 Lake House 旗下的 Flow Academy 會不時在白鷺湖泊舉行水上充氣樂園、觀光船河及水上腳踏車等等的期間限定活動，最新一期水上腳踏車會於4月23日至5月8日開放。 2022年1月29日至5月20日：因應新型冠狀病毒肺炎疫情，此航線暫停服務。
財政司司長陳茂波今(9日)於網誌撰文指，港府正計劃推出「水上的士」服務，讓旅客和市民在維港兩岸不同地點上落，乘船飽覽維港晝夜動人景致，並方便他們到訪維港不同景點；政府亦正準備於今年下半年就「水上的士」招標，預計明年可投入服務。 維港水上的士 其週末航線途經多個著名地標，包括中環摩天輪、國際金融中心、尖沙咀海濱、西九文化區和啟德郵輪碼頭等。 入夜後坐在水上的士上觀賞「幻彩詠香江」，看五光十色的燈光投射在摩天大廈上，將璀璨的維港夜景盡收眼底。
事實上除了旅遊觀光的作用之外，「水上的士」若然能有更密班次、更低廉的船票費用，相信也能對港島、九龍在上下班尖峰時刻的塞車問題起疏導人潮之效。 運輸署公布「水上的士」觀光旅遊渡輪服務將於7月起以試辦形式投入服務，航線為「紅磡─尖沙咀東─中環 (循環線)」的短途服務，標榜可欣賞維港的璀璨夜景及「幻彩詠香江」匯演。 航線全程約70分鐘，於7月3日起逢周六晚上7時20分，由紅磡（南）渡輪碼頭開出，並於尖沙咀一號梯台及中環九號碼頭設上落點，乘客可於任何一個站自由上落。 「水上的士」渡輪服務於2021年7月起投入服務，主要屬觀光及旅遊性質。
摩天輪有42個車廂，每個車廂可乘載八名乘客，繞行一圈大概要15至20分鐘。 入夜後的維港換上燈火通明的彩妝，大型燈光音樂匯演「幻彩詠香江」更進一步讓維港華麗變身，以璀璨派對的濃妝示人！ 維港水上的士2025 每晚8點，港島和九龍的多幢地標建築將隨著音交響樂，發放閃爍動感的探照燈、雷射等燈光及LED螢幕圖案，演出一場聲光交織的盛宴，令人驚艷。
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「水上的士」的經營模式與傳統渡輪不同，並非日常交通工具，不會獲政府補貼，成功與否視乎營辦商在財務上是否可行：「如果市場有反應，恭喜你，可以繼續經營，否則你要結束服務都無辦法。」他認為政府應待疫情過後，旅遊業稍為復甦時才推出服務會較為合適，否則營辦商必定虧蝕。 客船可容納一百七十位乘客，擁有空調觀景客艙、露天甲板等設施，全程航行約七十分鐘，成人全程票價為四十八元，每一站分段收費為十元（紅磡─尖東）和十四元（尖東─中環），小童、長者及殘疾人士享半價優惠。 海濱事務委員會委員顏汶羽則稱「水上的士」可加強水上交通的連繫，期望班次可更頻繁，收費可更貼近市民承擔能力，不但成為旅遊項目，亦是市民日常出行的新選擇。 顏促請政府盡快研究水上運輸系統，以減輕陸上交通的壓力，亦有助紓緩塞車的情況。 營辦商表示，是次新航線特別增設灣仔及西九龍站，除了方便旅客飽覽維港景色及灣仔金紫荊廣場等外，更可令旅客探索發掘香港多個新文化景點，如M+視覺文化博物館及香港故宮文化博物館等。 早於2018年已提出增設的「水上的士」終於在剛過去的星期四（7月1日）首航，第一班航班正式在當日晚上7時20分於紅磡（南）碼頭開出，先往尖東再到中環然後原路折返，來回航程預計70分鐘，船上乘客可在期間欣賞「幻彩詠香江」匯演，首輪航班座無虛席。
維港水上的士: 時間表
【疫苗獎賞】已完成疫苗港人可搶先坐水上的士 營辦商派逾300張免費船票，香港經濟日報，2021年6月26日。 「水上的士」持牌渡輪服務試辦「中環－西九－尖東－中環」短途航線，運輸署交通通告，2021年11月5日。 維港水上的士 由於水上的士服務區域較廣泛及服務性質較多元化，營辦商需要較長時間進行籌備工作，政府預計這條渡輪航線於2020年年底前開始投入服務。 受疫情影響，航線押後開辦，政府期望營辦商2021年第一季先試行部分如短程服務；其後疫情持續，營辦商押後至2021年下半年試行短程服務。
由於當時已有報道指出業界對開辦兩條航線的反應冷淡，九龍城區議會議員鄺葆賢更指出其中一間入標公司珊瑚海船務的船隻座位未達運輸署要求。 運輸署在檢視表達書內容及諮詢航運業界意見後，決定放寬兩航線基本服務要求以吸引營辦商投標。 在新方案中，該署調整水上的士的營運時間，不再要求至少每45分鐘開出一班船，而是只要求每日至少提供3班船，當中1班必須在晚上7時或以後由啟德出發，讓乘客觀看維港夜景；另外，處方亦不再限制船隻之載客量。 遊覽維港又有新選擇，「香港水上的士」今日起推出尖東往返西九循環新航線。 營辦「水上的士」的富裕小輪昨日宣布，新航線特別增設灣仔及西九龍站，除了方便旅客飽覽維港景色及灣仔金紫荊廣場等標誌性景點外，更可引領旅客探索發掘香港多個全新的文化景點，如M+視覺文化博物館及香港故宮文化博物館等。
維港水上的士: 水上的士辦尖東西九循環新線
屬觀光及旅遊性質的「水上的士」拖拉多年，才於2021年7月的疫情期間啟航，服務初期只提供有限度服務，逢周六有航班經尖東來往紅磡及中環。 而為配合西九文化區M+視覺文化博物館開幕，營辦商當年11月起又開辦另一短途路線，逢周日及公眾假期提供兩個航班，經西九來往中環及尖東，惟遇上去年初的第5波疫情爆發，上述航線曾暫停服務。 政府於2001年提出引入「水上的士」服務，但直至去年底才招標，最終由「富裕小輪」中標，該公司同時獲得營辦「中環—紅磡」航線的新經營權。 根據政府向立法會交通事務委員會提交的資料文件指，由於「水上的士」服務範圍較廣，服務較多元化，營辦商需較長時間籌備，估計待今年底前才能投入服務。