啟德郵輪碼頭船期 啟德郵輪碼頭船期 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、天馬苑、畢架山花園、大欖隧道、嘉湖山莊景湖居、香港濕地公園及天晴邨，只於平日繁忙時間提供服務。 途經隆亨邨、紅梅谷、獅子山隧道、天馬苑、黃大仙、鑽石山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午繁忙時間提供服務。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、大老山隧道、香港科學園及廣福邨，只於平日繁忙時間提供服務。
逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。 更多次向運輸署爭取過渡性服務，惟運輸署表示有關其他投標的公司未能符合營運要求而有所阻滯，並會繼續爭取。 觀塘碼頭船期 有另一些議員建議運輸署可以簡化招標程序使更多小型渡輪公司競投，甚至批發臨時牌照予上述公司經營一段時間。
觀塘碼頭船期: 觀塘公眾碼頭
要收兩程船費的話，背包豬和小白就決定直接由觀塘乘船去北角，不經啟德，多出來的時間讓背包豬和小白去了觀塘碼頭一帶走走逛逛。 啟德郵輪碼頭客運樓高3層，全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。 大樓內有長達42米的無柱空間，於郵輪旅遊淡季時可以作為展覽用途，支援香港會議展覽中心。 啟德郵輪碼頭船期表 啟德郵輪碼頭設有兩個泊位，水深平均達12米至13米，泊位合共佔海面積達850米乘35米，分別可以停泊長達455米及400米的郵輪。 首個泊位可供排水量達11萬噸、總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊，次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說只要在大廈高層拿著晾衫竹，便可以把飛機掃下來。
- 這裡雖然以泰國菜聞名，但也別忽略其他東南亞美食、潮州菜、粵菜，以及港式糖水。
- 運輸署2012年11月23日公開招標來往郵輪碼頭與德福花園的專綫小巴路線營運權，結果由萬昇物流有限公司投得，路線編號為86，於2013年9月21日投入服務。
- 根據啟德郵輪碼頭截至昨日的資料，今年大部分船期是由星夢郵輪下的雲頂夢號包辦，至11月初才有由英美郵輪公司荷美郵輪的郵輪到港；惟隨着星夢郵輪清盤，即啟德郵輪碼頭至少有9個月真空期。
- 他指出，郵輪公司「皇家加勒比」於安排上未及完善，在安排乘客上船後才得出部份船員的結果，以致乘客需「上咗船又落返」，認為郵輪公司需要檢討，在得出所有船員的結果後才安排乘客上船。
- 政府發展郵輪旅遊的具體策略方向包括：帶動更多郵輪調配到香港；建立香港作為郵輪旅遊目的地；發展多元化的郵輪旅遊客源市場；及提升香港在國際郵輪業的地位。
- 啟德郵輪碼頭客運樓高3層，全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。
本線為循環線，由日出康城開出後途經觀塘碼頭、九龍灣商貿區、彩虹邨、鑽石山、新蒲崗、觀塘商貿區、將軍澳隧道後返回日出康城。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、天馬苑、畢架山花園、大欖隧道、天耀邨、天瑞邨、天悅邨、天晴邨、嘉湖山莊美湖居及栢慧豪園。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、天馬苑、畢架山花園、大欖隧道、新元朗中心、元朗大馬路、水邊圍邨及朗屏邨。 觀塘碼頭船期 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、天馬苑、獅子山隧道、紅梅谷、隆亨邨、顯徑邨、大圍及美田邨。
觀塘碼頭船期: 九龍巴士93A線
2013年6月5日，旅遊發展局與中華民國交通部觀光局簽訂協議，共同推動兩地郵輪旅遊發展，當中頭炮為海洋水手號將會於同年10月29日及11月2日增設以香港為母港前赴臺灣的航程。 以下提供香港資歷架構認可下不同級別的課程以供參考，其中部分涉及與郵輪業相關的內容。 觀塘碼頭船期 有關各項課程的詳細資料，以及從事郵輪業相關工作的資歷及其他要求，請向個別院校及相關業界機構查詢。 觀塘碼頭船期2025 政府致力發展香港成為區內的郵輪樞紐，並已制定全面的發展策略及方向，以把握國際郵輪市場增長帶來的機遇，確保香港郵輪旅遊業能平穩、健康及持續發展。
- 由城巴營運的一條路線，提供皇后山、軍地及馬尾下經龍山隧道、吐露港公路、大老山隧道及觀塘繞道往來觀塘商貿區及九龍灣商貿區的巴士服務，於2021年11月30日起投入服務。
- 怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費!
- 社會各界經常抱怨香港缺地，也許在郵輪旅遊業要多等一兩年才可能完全復甦的當下，郵輪碼頭正好提供了一個善用九龍市區臨海用地的機會。
- 該碼頭曾於2016年設有來往啟德郵輪碼頭的渡輪航線，但運作不足半年，便因為客量稀少而停航[6]，之後由富裕小輪將該碼頭來往北角的航線，部分班次途經啟德郵輪碼頭取代。
- 該碼頭前身是位於牛頭角的牛頭角碼頭，1960年代因該碼頭位置填海遷至觀塘近駿業街一帶，改稱觀塘碼頭，1972年則再遷到近開源道的現址。
- 上述持牌渡輪服務將於2023年6月1日至6月6日及2023年6月19日至6月27日作出臨時安排，有關詳情請按此。
（Spectrum of 啟德郵輪碼頭船期 the Seas），排水量達16.8萬噸、樓高16層的亞洲最新最大智能郵輪，備有多元全面的設施。 觀塘公眾碼頭（Kwun Tong Public Pier），位於九龍東觀塘商貿區海濱道與基業街交界、即觀塘汽車渡輪碼頭旁邊，海事結構編號KP058，鄰近觀塘渡輪碼頭。 該碼頭前身是位於牛頭角的牛頭角碼頭，1960年代因該碼頭位置填海遷至觀塘近駿業街一帶，改稱觀塘碼頭，1970年代則再遷到近開源道的現址。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、天馬苑、畢架山花園、青山公路葵涌段、石籬邨、安蔭邨、石蔭邨、梨木樹邨、石圍角邨及荃灣站。 目前以觀塘碼頭作總站的大多為連接沙田、大埔、元朗、天水圍的長途巴士線，亦有部份連接九龍市區或西貢區的路線，是東九龍其中一個重要巴士總站。 香港在1960至1980年代，靠著工業一日千里的發展而興盛起來，當時的觀塘工業區有幸成為其中一個基地。
觀塘碼頭船期: 九龍巴士23線
政府發展郵輪旅遊的具體策略方向包括：帶動更多郵輪調配到香港；建立香港作為郵輪旅遊目的地；發展多元化的郵輪旅遊客源市場；及提升香港在國際郵輪業的地位。 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 旅遊事務署向香港文匯報表示，一直密切留意啟德郵輪碼頭及海運碼頭的情況，並與業界保持聯繫及提供適切支援，包括向啟德郵輪碼頭的商戶提供租金寬減，以及向郵輪公司在入境服務暫停期間取消相關航次的泊位訂金提供退款等。 班智榮表示，在疫情期間，郵輪碼頭的經營十分困難，但相關行業包括旅行社、裝卸人員、物資供應商、旅遊車供應商等同樣受直接影響，部分公司更需大量裁減員工或讓員工減薪才能生存。
觀塘碼頭船期: 觀塘-北角渡輪：時間表+船費+懷舊小旅行
公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 事與願違，碼頭自2013年啟用至今，使用率偏低，帶來的遊客和收益亦不符期望。 根據香港旅遊發展局及國際郵輪協會的資料，郵輪在香港停泊的次數較上海、新加坡和台北少，本地和短途客亦較長途客為多，過境客人均消費額漸減。 港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日正式通車，貫通烏溪沙至啟德站，啟德站下車後需乘約20分鐘的士到達香港啟德郵輪碼頭。 本頁所述資料僅供參考之用及將根據香港特別行政區政府的最新防疫措施及郵輪公司政策而有所改動。
觀塘碼頭船期: 觀塘碼頭巴士總站
有經營郵輪假期的旅行社就透露，兩艘郵輪每年約來港一次，僅以香港作其中一個途經站，多數逗留一晚，讓旅客可在靠岸期間遊玩。 ，政府宣布選址啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，屬於《啟德發展計劃]》項目之一。 中轉屋雖然名為「中轉」，但不少中轉屋項目都運作多年，假如啟德中轉屋投入服務六、七年後才退役，早前多間發展商大力推銷的啟德「Park Peninsula」，就有一段長時間與中轉屋社區為鄰。 觀塘碼頭船期2025 不少意見指碼頭要興旺首要解決交通問題，但現時已有巴士、小巴和短途船接載乘客，反而是因為客量太少令班次疏落，碼頭有了新活動就可帶動交通工具服務。 而中長期來說，郵輪碼頭亦要加插一些匯聚本地人流的功能，例如有旅遊業界代表提議撥出碼頭空間，與啟德體育園形成綜合娛樂和體育中心。 此外，政府和旅遊部門亦可邀請國內外著名動漫產品在該處設主題園區，吸引不同年齡階層客源和郵輪旅客。
觀塘碼頭船期: 九龍巴士69C、269C、269S線
不過，他認為碼頭問題癥結在於本港遊輪選擇不多，地點有限制，曾有朋友在碼頭開餐廳，人流稀疏得只在有遊輪停靠的日子才營業，認為政府日後要「搞旺個場」，疫情後要吸引內地、大灣區市場。 過去多年來，只有西灣河至觀塘航線停靠觀塘公眾碼頭；直至2016年4月9日，碧海船務觀塘至啟德航線投入服務才改變此局面。 怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費!
觀塘碼頭船期: 使用航線數目
航道之下為人口密集的九龍城住宅區，遇上嚴重意外時後果堪虞，幸好是數十年來並無發生航機墜落民居的意外。 觀塘碼頭船期 位於頂層的碼頭公園能全方位觀賞維港風光，每逢週末、假日皆吸引多達數千旅客和遊人紛至沓來，欣賞美麗景緻。 啟德郵輪碼頭每個月平均舉辦約十五到二十項私人及商業活動和產品發布會，同時毗鄰的地段也成為大受歡迎的跑步活動及音樂會場地。
觀塘碼頭船期: 北角/觀塘/啟德渡輪 時間表及收費
不過他相信，香港未來數月內有望重啟郵輪「公海遊」，為旅客提供多一個度假選擇。 社會各界經常抱怨香港缺地，也許在郵輪旅遊業要多等一兩年才可能完全復甦的當下，郵輪碼頭正好提供了一個善用九龍市區臨海用地的機會。 九巴現時正與中國大陸汽車製造商家比亞迪共同研究發展超級電動巴士，由4組電池推動行駛，電池充滿電須時3個半小時，充電後最多可行駛250公里，最高時速為80公里。 但由於郵輪來港日子不多，加上平日只有城巴22線來往郵輪碼頭及又一城，生意慘淡。 到2016年4月，有員工入稟勞資審裁處，揭發香港泊游城公司拖欠50名員工薪金，涉款逾240萬港元，其後被勞工處票控。 啟德郵輪碼頭除了作為郵輪母港及為其他郵輪提供岸泊位置外，亦用作證婚、婚宴、音樂會、發佈會（每月平均舉辦10至20項私人及商業活動和產品發佈會）、展覽及其他商業活動的場地。
觀塘碼頭船期: 途經路線資料（巴士）
富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。 九巴5R會於周六、日及假期，於牛頭角或觀塘港鐵站穿梭來回郵輪碼頭，車程約三十分鐘。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 觀塘碼頭船期2025 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。
觀塘碼頭船期: 航線資料
觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 另外，船上客房及設施均會加強及加密清潔次數，船上亦增設洗手及消毒裝備，室內餐飲和活動空間亦會限制人數，並實施社交距離措施。 觀塘碼頭船期2025 值得一提是海洋光譜號的通風空調（HVAC）系統，會持續向室內供應100%新鮮及已過濾的乾淨空氣，並確保每小時換氣高達20次，加上全天候醫療支援，旅客和船員均會得到適切的健康保障。
觀塘碼頭船期: 航線全長
觀塘碼頭，全稱觀塘渡輪碼頭（英語：Kwun Tong Ferry Pier），是香港渡輪碼頭，位於九龍觀塘海旁的觀塘避風塘內。 根據啟德郵輪碼頭截至昨日的資料，今年大部分船期是由星夢郵輪下的雲頂夢號包辦，至11月初才有由英美郵輪公司荷美郵輪的郵輪到港；惟隨着星夢郵輪清盤，即啟德郵輪碼頭至少有9個月真空期。 有旅遊業界指期望疫情回穩後的空檔，碼頭可用作供短暫展覽之用，帶旺人流；亦有意見指，可即時借用其車位停泊停運的旅遊巴，成為「第2個旅遊巴墳場」。 縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回隱，在重啟公海遊前的空檔，可興建臨時建築物，用作性質如亞洲博覽館，供短暫展覽之用，可讓市民更熟悉該處，又可成為本地遊其中一個景點。
86線乃郵輪碼頭啟用初期唯一全日對外公共交通路線，當郵輪碼頭舉行大型活動時，此路線會有大量乘客乘坐，令德福花園總站大排長龍。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、大老山隧道、鳳園及汀角路，只於平日繁忙時間提供服務。 在全盛時期，油蔴地小輪於觀塘碼頭多條來往中環、北角、西灣河及柴灣的渡輪航線。 1999年油蔴地小輪專營權結束後停辦，同年9月由富裕小輪投得該航線的經營牌照，不過有港鐵及過海隧道巴士的競爭，該航線的客量一向偏低。
郵輪碼頭全年通航，並在2017年處理了73萬多個郵輪乘客，比上年增加了96％。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」(A7873)的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 觀塘碼頭船期2025 如遇船務調動，可能會以「有記28」(A5853)或「富裕」(A143023)航行。 上述持牌渡輪服務將於2023年6月1日至6月6日及2023年6月19日至6月27日作出臨時安排，有關詳情請按此。
觀塘碼頭船期: 西灣河/三家村渡輪 時間表及收費
途經大窩西支路、太和邨、富亨邨、富善邨、大老山隧道、彩虹邨、啟業邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午繁忙時間提供服務。 背包豬和小白由觀塘去北角，選擇了去觀塘碼頭乘船去北角， 背包豬和小白在出發前在網上做功課，官網時間表在週末觀塘往返北角這條道輪航線，中途經過啟德。 海運碼頭座落於九龍半島南端尖沙咀區，為香港現時最大的郵輪碼頭，紐約，溝通兩岸三地，以及鄰近的香港文化中心，如有急件費加收NT$ 啟德郵輪碼頭船期表 500/單。
啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。 服務時間：星期一至星期五，早上9時30分至下午3時30分，及於周六、日及公眾假期，早上9時30分至下午7時提供服務。 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 路程／登車站收費全程收費$6.4往德福花園方向之分段收費香港兒童醫院起$5.3往郵輪碼頭方向之分段收費香港兒童醫院或之前下車$5.3收費備註大小同價。 旅遊界立法會議員姚思榮批評，啟德郵輪碼頭做法不合理：「應該畀以郵輪碼頭做母港嘅郵輪公司用先，間中嚟香港嗰啲應該商量會唔會用第二個碼頭」。