1998年9月1日中巴專營權結束，本路線改由新巴接辦，1999年7月11日起增派空調巴士行走，2000年起改為全空調服務。 截至2010年，此路線仍有一輛非空調巴士用車（為S3BL448／FV5004），但該車只於平日繁忙時間提供載客服務。 2010年7月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3BL464／FW614）被一輛富豪超級奧林比安（3ASV130／JX7814）取代。 在奧斯曼的坦志麥特（ ）改革時期，帝國內民族主義高漲。 在1870年，自保加利亞正教會中分離新設了一個新的教會，新教會的設立與其說是因宗教原則不如說是基於民族同一性[36]。
1945年開始，斯科普里的官方馬其頓語名稱是Skopje （Скопје）。 阿爾巴尼亞人則稱斯科普里為什庫普（Shkup）或什庫皮（Shkupi）。 由2008年3月17日起，配合重組華富及數碼港往返中環的服務，本路線分拆一條特快路線4X，於平日早上至黃昏提供服務，替代M49X線於華富的服務，與本路線提供10分鐘一班的聯合班次。
4巴士: (B) Bus 巴士討論區
有數條支流在斯科普里注入發達河，其中最長的是托雷斯卡河，長130公里。 其他還有萊佩納茨河、普欽尼亞河、卡第那河、馬爾科瓦河、巴特舒卡河等河流，長度均在70公里以下[8]。 托雷斯卡的湖水來自托雷斯卡河，位於斯科普里郊外。 另外，市內還有一個名為雅庫皮察（Jakupica）的冰川湖[8]。
值得一提，若乘客需要由清水灣/坑口前往四順及安泰邨（於利富樓外經升降機塔前往），可先乘搭91/91M線至彩雲邨，前往白虹樓站轉乘本線（往順利方向）。 4巴士 現時九巴派出9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8輛ATENU及1輛E5T）雙層空調巴士行走本線。 用車方面，94和99線初期採用亞比安單層巴士行走，亞比安即將退役時改派丹尼士喝采兩軸雙層巴士（N65／CF6822、N322／CS1075）行走，為其中穩定的車款，行走兩線超過10年。 上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
4巴士: 巴士轉乘優惠
按照「斯科普里2014計劃」，2015年，將完成菲利普二世體育場的重建[59][60]。 斯科普里機場的重建和擴建工作也在進行[61][62]。 4巴士2025 然而針對這些新的開發計劃，也有財政和景觀上的批評。 4巴士2025 4巴士2025 之後，斯庫皮在518年的地震中完全毀壞，據歷史學家普羅科匹厄斯記載，查士丁尼一世在自己的出生地陶雷修姆及貝德里阿納（今日的塔奧爾村和巴德爾村）建造了新的建築[26]。 萊佩納茨河和發達河流經這一地區，土地因此十分肥沃，中世紀時期的都市遺跡尤斯提亞納普利馬保存至今[27][28]。 斯科普里位於距發達河源頭約96公里處，發達河在流經斯科普里市內之後流至塞薩洛尼基附近的三角洲地區。
- 2003年，斯科普里的出生率是10.6‰，死亡率是7.7‰[77]。
- 在今日斯科普里市中心的斯科普里城堡附近發現了新石器時代的集落遺跡。
- 希臘的塞薩洛尼基在以前曾是馬其頓產品的出口港口，但在共產主義體制崩潰之後，國營企業大量关闭和破产[13]。
- 大公園地區現在則有眾多的雕塑，附近有多座博物館。
- 但隨著希臘封鎖國境和馬其頓獨立后經濟制度的變化，第二產業和第三產業受到了影響[13]。
- 其開發重點是教育、觀光開發、以及免稅經濟特區，例如位於斯科普里郊外的布納爾季克（Бунарџик）[13]。
討論範圍包括可貼出最近45天內新領牌／除牌、轉廠、新上牌／甩牌、新翻油、留廠中/復出巴士及其他巴士車廂設備變動的資料。 4號線服務範圍與1號線完全重疊，經數度調整班次後，現時只在平日早上及下午開出數班車，假日大部分時段亦僅以每小時開一班。 為配合政府收緊低排放區標準，此路線於2015年全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代富豪超級奧林比安及富豪奧林比安，同時標誌全線低地台化。
4巴士: 班次
上述列表內容為截至2023年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 馬其頓信息部在2000年對818種報紙進行調查，其中超過600家總部設在斯科普里。 《日報》（Дневник）設立于1996年，每日發行，發行數達6萬份。
- 發達河的源頭位於戈斯蒂瓦的附近，流經斯科普里之後再經過北馬其頓南部達到北馬其頓和希臘的國境，最后流入愛琴海。
- 博物館由波蘭政府捐贈，並且博物館也是由波蘭設計的。
- 後來午膳時間繼續提供服務，由92線抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。
- 奧斯曼設立了斯科普里桑扎克，于其屈普則是其中心城市。
- 斯科普里在古羅馬時期的名稱是斯庫皮（Scupi）。
在第二次巴爾幹戰爭期間，塞爾維亞和前盟友保加利亞之間爆發了戰爭，斯科普里則在戰爭期間仍由塞爾維亞王國統治。 第一次世界大戰爆發後，保加利亞王國於1915年佔領了斯科普里。 1918年至1939年期間，斯科普里成為新成立的南斯拉夫王國的一部份。
4巴士: 香港鐵路 (R (
斯科普里其他著名的報紙還有民營的《晨報》（Утрински весник），發行量達3萬份；Вест發行量達2萬5千份；《時報》（Време）發行量達1萬5千份。 雑誌《焦點》（Фокус）發行量達1萬2千份、《起始》（Старт）為1萬份、Denes為7,500份，這些雜誌的總部也設在斯科普里[104][105]。 歐洲E75公路自挪威瓦爾德出發至希臘克里特島，通過斯科普里東側。 E75號線還連接了斯科普里和北馬其頓國內其他都市，包括庫馬諾沃和韋萊斯、內戈蒂諾、蓋夫蓋利亞。 歐洲E65公路則通過斯科普里北側和西側，并連接斯科普里和泰托沃、戈斯蒂瓦爾、基切沃、奧赫里德、比托拉等馬其頓國內其他城市。 馬其頓共和國獨立以來，新設立的大學幾乎都是私立大學。
4巴士: 路線全長
此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。 在1944年9月13日，斯科普里被南斯拉夫「游擊隊」組織的旗下軍隊「馬其頓解放戰線」及其同盟「保加利亞人民軍」解放。 保國亦於1944年9月向蘇聯無條件投降，退出軸心國，加入同盟國陣營、對德國宣戰[52][53][54]。 之後，斯科普里很快成為新成立的南斯拉夫社會主義聯邦共和國內馬其頓人民共和國的首都。
4巴士: 巴士意外
972年至992年期間，斯科普里是保加利亞第一帝國的首都。 1392年，斯科普里被奧斯曼帝國征服，奧斯曼人稱斯科普里為于斯屈普（Üsküp）。 斯科普里在此之後被奧斯曼統治超過500年，是于斯屈普帕夏桑扎克的首府。 之後又是科索沃州（Vilayet of Kosovo）的首府。 在這一期間，市內建造了許多著名的東方樣式的建築物。
4巴士: 主要用車
歐洲大學設立于2001年，設有經濟學和計算機科學、法律、政治學、藝術與設計學院[82]。 FON大学設立于2003年，設有政治、國際關係、外國語、投資、安全、環境管理、經濟、科技和信息技術、體育、設計、多媒體和哲學等學院[83]。 其他的大學還有美國學院斯科普里大學[84]等大學。 1963年地震使得市區的80%受損，約1,000人遇難。 1948年時，斯科普里有人口102,600人，1981年時人口超過400,000人[73]。
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斯科普里市2010年的財政收入是41億4335萬馬其頓代納爾，其中有20億代納爾是直接稅，10億代納爾則是來自政府撥款。 另外，財政支出則是47億2555萬7000代納爾，赤字5億8,200萬代納爾[67][68]。 4巴士 1943年3月11日，居住在斯科普里的3,286名猶太人被強制送往波蘭的特雷布林卡集中營的毒氣室[49][50]。 這和保加利亞處置本國國內猶太人的方法形成巨大對比[51]。 94與99兩線自投入服務26年來，一直共用車隊，實行互跳車務安排，掛牌車梅花間竹地行駛兩線，其中一條路線返回西貢後，隨即轉往另一條路線繼續服務。
4巴士: 城市規劃
在1920年，斯科普里曾被南斯拉夫共產主義者聯盟支配了半年。 塞爾維亞人統治者爲了破壞馬其頓人的民族主義思想，對民族主義者採取遠比奧斯曼統治時期更殘酷的鎮壓行動[44]。 1931年，南斯拉夫王國開始實施地方分權，斯科普里成為發達自治州的首府。 1941年，南斯拉夫也被捲入戰爭，斯科普里爆發了大規模反戰遊行[45]。 4巴士 1941年4月7日，納粹德國佔領了斯科普里[46]，之後該城又劃給了保加利亞[47]。
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由於當時華富邨交通不便，本路線成為該帶居民主要對外路線，進入黃金時期。 而此路線延至2010年全冷前夕，始正式引入低地台巴士，用車為丹尼士三叉戟（ATR127／JA5674），其後改為富豪超級奧林比安12米（3ASV127／JX7494）。 於2001年，空調用車改用富豪奧林比安11米（AV、該車款在2005年隨著都城嘉慕威曼都城大量退役而大量引入）行走，非空調用車則由利蘭奧林比安取而代之。 1913年《倫敦條約》簽訂后，塞爾維亞政府開始統治馬其頓[43]。
4巴士: 建築物機電裝置及設備 (A
斯科普里機場有前往阿姆斯特丹、貝爾格萊德、布爾薩、布魯塞爾、漢堡、斯德哥尔摩、倫敦等歐洲主要城市的航班[90]。 自1990年代開始，斯科普里逐漸成為東南歐的交通據點。 泛歐交通走廊8號線（東西方向）和泛歐交通走廊10號線（南北方向）在斯科普里交匯。 新的高速公路的建設得到進展，新的斯科普里環狀公路和斯科普里國際機場的現代化擴張工程也正在進行。 1980年代之後，南斯拉夫社會不穩導致了增長停滯。
在過去曾運行由開往希臘塞薩洛尼基的國際列車，在2010年希臘經濟危機之後，希臘國家鐵路因經營上的理由暫停運行這班列車。 至20世紀中期，斯科普里都是一座規模很小的城市。 南斯拉夫國內共和國首都的地位，以及共產主義體系，導致了快速的工業化和人口大幅增長。 1948年時，馬其頓人總人口的9.6%居住在斯科普里，到1994年，這一數字增加到約為25%[72]。
手球運動也很興盛，代表性球隊有RK瓦爾達爾和RK斯科普里冶金，女子球隊則有ŽRK冶金。 2008年，斯科普里和奧赫里德共同舉行了2008年歐洲女子手球錦標賽[111]。 公共廣播馬其頓廣播電視（МРТ）設立于1966年，總部設在斯科普里，有3個全國頻道在馬其頓24小時播出。 民營電視台則有А1電視台和Сител、Канал 5、Телма、Алфа тв、Алсат М等頻道也十分普及[106]。 此外，斯科普里還是北馬其頓信息通訊社和马其顿文传社（MAKFAX）等通信社的總部所在地[104]。
4巴士: 名稱
國際造型藝術協會呼籲的世界的藝術家製作作品以支援重建。 博物館由波蘭政府捐贈，並且博物館也是由波蘭設計的。 4巴士 大公園地區現在則有眾多的雕塑，附近有多座博物館。 馬其頓博物館和自然歷史博物館、馬其頓公文書館等其他重要的文化設施也位於斯科普里。 斯科普里國際機場是斯科普里唯一的國際機場，位於距市中心約22公里的彼得羅韋茨區。 土耳其企業TAV獲得了機場的所有權，投資2億歐元進行斯科普里機場和奧赫里德機場的擴張和翻新工作，并在什蒂普新建貨物機場。
斯科普里有了用放射學和腫瘤學醫學院建於1960年[74]。 菲利普二世醫院開設于2000年，是一家專長于心臟學的醫院[75][76]。 最大的少數民族阿爾巴尼亞人因其人口較多，而因此相比其他少數民族而言享有更受照顧的地位。 例如，在地方政府和小學可使用阿爾巴尼亞語，在至少25%人口是阿爾巴尼亞語使用者的區，阿爾巴尼亞語和馬其頓語同為官方語言[70]。