黎又指，他於2015年在屯門醫院診治時出現失誤，院方在他第三次進行X光檢查時，才發現他的膀胱有「雞蛋咁大既膀胱石」，最終發現膀胱石時，院方承認出現醫療失誤，3名醫生輪流向他道歉，並在翌日安排手術，但院方醫療失誤卻令他整年持續遭受痛楚煎熬，經常發燒及出現尿道感染，需要不斷服止痛藥。 另外，他由2017至今在公立醫院就壓瘡問題進行達6次手術，但壓瘡傷口仍未痊癒，故他希望接受私人機構更好的治療。 黎志偉今繼續作供，他透露在2017年至2018年期間多次就壓瘡問題進行手術，雖然在壓瘡問題出現前，他仍擔當攀石私人教練，但他的身體已出現不少健康問題，包括骨痛、神輕痛及尿道感染，有時亦因為電梯問題無法出門而需要取消課堂。
意外發生於2011年12月9日，黎駕駛電單車於屯門公路中線行使時，遭首被告的車輛突然切線撞到原告，他倒地後再遭次被告的車輛撞到。 黎志偉交通意外 新蒲崗大除夕夜發生致命交通意外，兩名途人死亡，涉案私家車男司機被控危險駕駛引致他人死亡，案件今(3日)在觀塘法院提堂，由於被告仍在醫院留醫，裁判官把案押後星期五(7日)，期間須還柙看管。 大埔區議會副主席黃碧嬌表示於車禍發生後已收到不少大埔區居民及馬迷反映，對事件及涉事的路線已留下陰影，並希望872線能改行「原本行駛」的吐露港公路。
黎志偉交通意外: 意外過來人的經歷
首被告承認撞到黎志偉，但指對方突然切線導致意外，次被告就否認撞到黎志偉。 肇事巴士在意外後嚴重損毀，尤其以車頭及左側車身為甚，而上層車尾更被消防在救援時劏開，僅得右側車身較為完好。 事後巴士被放置在大欖涌汽車扣留中心，直至2020年7月中才被拖回九巴大埔車廠[138]，其車牌亦被拆除。
「Crux結」是黎志偉今次到獅子山「攻頂」的行動代號，Crux在攀石運動裏有「難解的結」意思，亦代表着這團隊「團結一心」精神。 「Crux結」這支共40人團隊，包括多名精英運動員，如全能運動員黃偉建、山界好手鷹鷹與跑手紀嘉文等，另有他們的多名好友，同場亦有導演、攝影師負責拍攝。 黎志偉交通意外 黎志偉交通意外2025 他們為了今次行動，已「秘密練兵」逾月，經過多次大大小小的綵排及商討路線，最終完成登頂創舉。
黎志偉交通意外: 九巴
2011年12月9日，黎志偉駕駛電單車至屯門公路時遇上交通意外，先後遭兩輛私家車撞到致半身癱瘓。 但他受傷後沒有放棄自己，於2016年坐著輪椅攀上了獅子山，而該事件亦改編為電影《獅子山上》，另外也於2014年5月成為港隊攀石教練，並任教兩年。 【體路專訊】9年前在屯門公路遇上車禍導致下半身癱瘓的前亞洲攀石冠軍兼「包山王」黎志偉，早前入稟高等法院向兩名駕車撞倒他的司機索償。 法院今日（23日）頒下判詞，裁定黎志偉可獲得由兩名司機共同承擔的逾1632萬元賠償。 他2011年在屯門公路車禍後下半身癱瘓，2016年曾乘坐輪椅攀登獅子山。 他的經歷改編成電影《獅子山上》，該年是車禍意外後的5周年，黎志偉在義工團隊的協助下，坐在輪椅以繩索攀上獅子山頂，為自己圓夢。
- 黎志偉入稟高等法院向兩名肇事司機索償，最近高等法院就頒下判辭，裁定兩位私家車司機疏忽，需要賠償超過$1,600萬。
- 法官指，事發當年29歲的黎志偉正在事業巔峰，但因交通意外致下半身癱瘓實屬可悲，事故令他不能投身體育事業及享受體育活動。
- 意外發生後，公眾開始關注九巴聘請兼職車長的潛在問題，而工會亦質疑管理層過份依賴兼職車長以應付全職車長人手不足的問題，導致質素參差不齊。
- [115]惟事實上872線投入服務時吐露港公路尚未通車，而該公路通車後872線亦未曾改經。
法官包華禮裁定黎志偉勝訴，頒下判詞指三方同意交通意外對黎志偉所造成的損失逾525萬元，加上行動骨架義肢、估計收入損失及其餘損失一共逾2176萬元，但考慮到黎的疏忽亦有導致今次意外，最終裁定兩名被告需向黎志偉賠償75%損失，即約1632.4萬元。 曾勇奪長洲搶包山冠軍的「包山王」、號稱「蜘蛛俠」的攀石運動員黎志偉，於2011年在屯門公路駕駛電單車時，疑先後遭兩輛私家車撞到致半身癱瘓，他入稟向兩名肇事司機追討逾千萬賠償，包括醫療費用、損失未來的收入等。 黎志偉交通意外 高等法院今（23日）頒判詞，裁定黎可獲賠償1632萬元，包括400萬元安裝機械腳的賠償。 曾贏得長洲「包山王」的攀石教練黎志偉(圖)於9年前駕駛電單車時發生交通意外，遭兩輛私家車先後撞到。 黎於車禍後下半身癱瘓，他入稟高等法院向2名涉事私家車司機索償，高等法院判2名司機須向黎賠償約1,632萬元。 黎志偉指判決令事件告一段落，會與家人向前看，努力面對將來。
黎志偉交通意外: 香港巴士大典
黎稱他的身體在2016年經常出現這些毛病，他自覺無法再擔任教練，故逐步停止擔任私人教練。 去年過世的「輪椅博士」梁子微，1989年在英國倫敦因車禍致殘，全身僅得頸部以上能夠轉動，長時間要以呼吸機維持生命。 她早年接受訪問時曾透露，意外後的第一年覺得比死更難受，但其後因家人照顧下重拾生存的意志，並入稟追討涉事司機，經過5年的訴訟終獲勝訴，得到380萬英鎊賠償（當時約3,900萬港元），創下當時全英同類案件最高紀錄。 曾在长洲“抢包山”比赛中夺得冠军、因交通意外导致下半身瘫痪的轮椅攀登者黎志伟，昨日（17日）晚上8时挑战坐轮椅攀登300米高的如心广场，并爬到250米高，但因风速过大、体温下降、抽筋，活动不得不终止。 黎志伟在活动结束后表示，很后悔被迫停止登山，他认为自己已经尽力了。 法庭考慮醫學證據，接納黎志偉因交通意外受傷而下身永久癱瘓，並會有失禁及不舉等問題，皆為永久及不能逆轉。
黎志偉交通意外: 大埔尾村
涉事的九巴872線，由沙田馬場單向前往大埔中心，為沙田馬場賽馬日散場特別服務，於尾場賽事開跑後一小時行走，接載前往大埔區的馬迷，客滿即開。 該路線歷史悠久，乃1978年沙田馬場啟用的同時，九巴開辦12條賽馬日路線之一。 當時大埔公路是連接沙田及大埔的唯一途徑，即使吐露港公路於1985年9月通車，872線依然未有改道，如常行經大埔公路至今。 而九巴四大車廠（荔枝角車廠、九龍灣車廠、屯門車廠及沙田車廠）均有機會派車行走沙田馬場各條散場路線。
黎志偉交通意外: 意外前
行政長官林鄭月娥、政務司司長張建宗、保安局局長李家超等多名問責官員，晚上約10時穿上黑衣到達威爾斯親王醫院探望傷者。 其中林鄭月娥本來於事發當晚擔任一個演唱會主禮嘉賓，但因前往探望傷者而臨時缺席，稱對今次事故表示非常哀痛，對死傷者及其家屬致以深切慰問[72]。 鑑於是次車禍，連同2017年9月深水埗城巴鏟上行人路意外皆導致大量傷亡，政府宣布成立一個由法官主持的獨立調查委員會，就事件展開調查，以確保香港有安全可靠的公共交通服務，特別是專營巴士服務；調查範圍包括香港道路安全、駕駛安全及巴士營運方法等。
黎志偉交通意外: 司機認撞車時反應有點慢
有「包山王」之稱、前全職攀石運動員黎志偉於2011年遇上交通意外，導致半身癱瘓要以輪椅代步。 黎志偉交通意外 他昨日（23日）獲高等法院裁定可獲兩名涉事司機賠償1,632萬元，金額包括400萬元安裝機械腳的費用。 除了黎志偉外，本港亦有一名「輪椅博士」梁子微，她在英國同因交通意外導致全身癱瘓，當時她獲賠380萬英鎊（當時約3,900萬港元），創下英國最高紀錄，回港她修讀法學學士、傳媒學碩士以及新聞學博士。
黎志偉交通意外: 賠償包括400萬換機械腳
就住屋問題而言，代表被告的大律師質疑為何他在申索書內提到希望搬到屯門的瓏門屋苑，而非同區的豫豐花園，黎直言豫豐花園雖鄰近輕鐵站，但常人也需要10至15分鐘，他坐著輪椅則需要雙倍時間，且該屋苑近村屋，不時會有野狗出現，野狗會向輪椅吠，甚至會撲向他或追著輪椅，故他會避免接受這些範圍。 港星曾志偉25日在北海道發生車禍，撞上一行7人的座車，對方車內坐的是香港高級助理警務處處長李志恒，導致李志恒頸部受傷、下半身麻痺，已經送醫治療，而曾志偉並無大礙，已回到飯店休息，他車上載著一名40多歲的李姓女子，如今身分曝光，是他多年好友、化妝師阿雪。 正如運輸署數字統計，開電單車萬一遭遇交通意外，受傷機會高達92.9%，遠比開私家車的32.7%為高。
黎志偉交通意外: 肇事司機未及時急煞避免車禍
消防處共出動26輛消防車、37輛救護車，以及200名消防及救護員參與拯救行動，聖約翰救傷隊亦派出7輛救護車及多名隊員協助拯救工作[44]，共救出79名死傷者，其中14男4女當場證實死亡，消防花了85分鐘救出最後一名遇事乘客。 威爾斯親王醫院和大埔那打素醫院事發後亦迅即各派一隊緊急醫療隊，趕至現場展開救援工作。 黎志偉交通意外2025 肇事路段位於大埔公路（赤泥坪至大埔尾村），該路段長約0.5公里，限速為每小時70公里，沿路設有交通標誌和道路標記提示駕駛者注意道路情況，包括「開始減速」、「前面右彎」和「道路向右急轉」等警告交通標誌，並在適合位置髹上「慢駛」道路標記，提示駕駛者在進入該路段前要減速及保持慢駛。 香港保險專業人員總會會長張偉良指，如司機因交通意外而被索償，金額一般由保險公司先支付，之後會透過獨立第三方審視投保人在事故中責任，若證明投保人在事件上須負上責任，保險公司向投保人追還相關賠償。 另他建議司機買車保時應盡量選擇綜合汽車保險(全保)，三保與全保兩者一年保費或只相差2,000至4,000元，但後者保障更全面。 法庭裁定黎志偉為誠實證人，而且裁定事發經過證實兩位私家車司機疏忽，其中一位私家車司機事發時受酒精影響而未能及時減速，因而撞倒黎志偉，另一位則涉嫌超速駕駛。
黎志偉交通意外: 車輛現況
被告吳家俊(25歲)，被控於2021年12月31日，在大有街與八達街交界，危險駕駛一輛私家車，引致施霧阳及李永強死亡。 然而，未獲九巴承認的工會「九巴僱員工會」及成立僅數日的「月薪車長大聯盟」對有關薪酬調整方案大表不滿。 2月23日，約50名員工前往九龍灣車廠辦公室外高叫口號抗議。
黎志偉交通意外: 意外背景
黎志偉在遇上意外前曾在攀岩世界排名位列第8，並曾奪得亞洲攀石錦標賽冠軍及長洲太平清醮「包山王」。 他經歷意外後成為傷殘攀石運動員，2016年在友人協助下成功攀上獅子山，事跡入選有「體壇奧斯卡」之稱的勞倫斯獎中的「最佳體育時刻」2017年12月候選名單，亦被翻拍成《獅子山上》電影。 唐就是次案件就4項傳票罪認罪，包括車撥失靈，車頭大燈及高燈失靈、倒車燈失靈及非法安裝視像顯示器，但未有被控醉駕；而次被告徐紹輝在不小心駕駛一案中亦最終脫罪。 黎志偉在庭上透露，雖然意外後他於2014年5月成為港隊攀石教練，主要以口述方式教授，但在2016年決定離開港隊，但任教2年後，認為已經傳授自己所有經驗，運動員已無法從他身上獲益，同時亦有其他教練質疑他的能力，因他在運動員發生意外時無法作出應變。 其中，值得留意的是，在審訊時私家車司機的律師曾質疑是否有必要搬到較貴的屋苑，因有其他較便宜而面積相若的屋苑 ，但被反駁交通不便，而法庭亦接納黎志偉有需要入住較大而交通較方便的屋苑，因此勒令私家車司機需要支付411萬元予 黎志偉購買屋苑單位 。
另外，就黎稱因配合職業治療的空間需求，欲搬到較大的單位，法官也批准他可獲額外租金補貼。 對於外界曾批評獲得巨額償賠是「打跛腳唔使憂」，梁子微曾這樣指，希望可以重新走路，時光倒流也不想意外發生，寧願退回賠償。 她於2019年過世，終年63歲，朋友為她設立紀念網站。 這名生命鬥士曾到訪不同學校及機構，以親身經歷鼓勵大家遇挫折要自強。 因彈網意外導致全身癱瘓的斌仔（鄧紹斌）曾於2003年及2004年去時任特首董建華及立法會，希望可以安樂死。 梁子微也有以過來人身分勉勵對方「呢度係值得你留低」，不要輕易放棄生命。
然而，法庭認為黎志偉轉線時確有疏忽大意，未有留意旁線私家車來勢洶洶，因而有共同疏忽，自身須要負上25%責任。 大埔區議會在2月12日舉行特別會議，討論此宗事故[131]。 有地區人士於會前向運輸及房屋局遞交請願信，會議開始前眾人先肅立，向車禍中19名死者致哀。 會上多名區議員要求改善道路設計及在事發地點設限速，批評運輸署歷年來對區議會增加交通安全的建議充耳不聞，並偏幫九巴，漠視居民訴求。
受車禍影響，介乎赤泥坪與松仔園的一段大埔公路－大埔滘段來回程一度全綫封閉，途經該段大埔公路的九巴72、72A、73A、74A線，以及專綫小巴28K、28S線，需改行吐露港公路，並取消大埔公路「雍怡雅苑」至「落路下」各站。 黎志偉交通意外 [52]上述路段封閉近12小時，至翌晨6時35分始獲解封。 他曾表示在意外後在香港大學協助下，使用了一對機械腳，能幫助他站立及走路，訓練下半身的肌肉、降低出現壓瘡的機會等，每次使用約1小時期間，能以正常視線與人交談及步行，令他拾回信心。 法官直言，若唐沒受酒精影響、超速、留意路面情況及採取合當的行動，他便可避免撞到黎；而若徐當時有留意路面情況，他應會留意到黎已躺在快線上，亦不會再撞到黎。
黎志偉交通意外: 「包山王」開電單車被撞受傷 司機需賠1600萬 ：買樓都包？
兩人均證明，即使遇上意外亦可身殘志不廢，繼續活出精彩生命。 【本報港聞部報道】曾奪得長洲搶包山比賽冠軍的「包山王」黎志偉，五年前因交通意外導致下半身癱瘓，而他上周五（9日）於社交網站facebook個人專頁上透露，發生車禍後五年的同一天，自己與團隊已成功登上獅子山山頂，自己亦可以再次坐在山頂上，達成這個目標及創舉。 意外發生後，公眾開始關注九巴聘請兼職車長的潛在問題，而工會亦質疑管理層過份依賴兼職車長以應付全職車長人手不足的問題，導致質素參差不齊。 他們又斥政務司司長張建宗早前在長沙灣道城巴失控衝上行人路意外後，曾承諾會督促有關政府部門盡快檢討「巴士車長工作、休息及用膳時間指引」，至今五個多月沒有下文。
黎志偉交通意外: 現場清理
法官在判詞中分析，肇事司機唐國洪事發時在酒精影響下駕駛，而他當時曾超速「爬頭」，越過另一司機徐紹輝所駕駛的車輛，當黎駕駛電單車由中線切至快線時，唐的反應受到酒精影響，未能及時轉彎及急煞避免撞上黎的電單車。 法官雖然接納徐當時曾減速，但他最終將已躺在快線的黎，撞至中線。 法官包華禮在判詞直言，本案是一宗令人傷感的案件，車禍終結了黎的黃金時期，亦令身為世界級攀石運動員的他，無法再享受他喜愛的運動。 法官又稱，雖然黎在意外中受到如此嚴重的傷勢，但他仍不屈不撓，於2016年坐著輪椅攀上了獅子山，而該事件亦改編為電影《獅子山上》。 雖然法官提及此電影，但他亦在判詞中「利申」自己沒有看過該電影，他只會根據本案的證據作裁決。 事發在2011年12月9日，黎志偉指稱自己當時駕駛「棉羊仔」沿屯門公路向西行，駛至接近小欖一段時先被唐洪國的私家車從後撞倒。
然而，在盤問下，私家車司機被揭露，其早前在裁判法院就「不小心駕駛」控罪的刑事審訊時的口供，與他現時在高等法院的民事審訊的口供有重大出入，被批評為「一路作供一路作嘢」( 判詞原文：”…making things up as he went 黎志偉交通意外 along.”)。 網民得悉此事後，大讚黎志偉精神可嘉，「志偉的精神，令我們所有人都充滿正能量！永不放棄，正是我們香港人精神！以你為榜樣」、「真真正正用生命影響生命」；亦有網民留言指即使與黎志偉並不認識，都被該事件感動得流下眼淚，「點解睇得我咁激動！你同你的團隊實在太強，加油」。 」他在該貼文中感謝獲不少有心人幫助，雖然要登頂有很多問題出現，但最後都逐一擊破，認為這種就是「獅子山精神」。
黎志偉交通意外: 肇事巴士
九巴在意外當晚發表聲明，對大埔發生嚴重意外表示極度遺憾和難過，並深表歉意。 董事總經理李澤昌、車務總監梁健宏、企業策劃及業務發展總經理蘇偉基等高層到場視察及鞠躬致歉。 蘇偉基指九巴會向每個受影響家庭發放8萬元慰問金，並設立兩條電話熱綫，分別供死傷者家屬查詢善後事宜，以及向有需要人士提供心理輔導[80]。 同時，九巴Facebook專頁事後罕有地將其公司標誌大頭照轉為黑白色，又貼出聲明表示對意外感到極度遺憾及難過，以及深感歉意。
黎志偉交通意外: 事件發生後現場情況。(詳看下圖)
[115]惟事實上872線投入服務時吐露港公路尚未通車，而該公路通車後872線亦未曾改經。 九巴員工協會副理事長郭偉光質疑，九巴為求填補大量車長空缺，聘請質素參差的兼職車長，工會自2012年起一直大力反對九巴聘請兼職車長，並指出本港有不少道路設計複雜，彎多路窄，車長需要長年累月的全職經驗，才能確保乘客安全。 大部分兼職車長只屬業餘性質，甚至抱着玩票心態，滿足自己作為巴士迷的興趣，但當中有不少駕駛經驗和態度欠奉，加上兼職車長身兼多職，駕駛前的精神狀態成疑，令交通意外風險大增，罔顧乘客性命。 黎指，於2011年12月9日駕駛電單車於屯門公路中線行駛時，首被告的車輛突然切線撞到黎，黎倒地後再遭次被告的車輛撞到。 黎志偉交通意外 但被告卻稱，黎當時也有切線，雙方未能就意外的法律責任達成任何共識。 法官指，事發當年29歲的黎志偉正在事業巔峰，但因交通意外致下半身癱瘓實屬可悲，事故令他不能投身體育事業及享受體育活動。
黎志偉交通意外: 意外後
九巴發言人初時指陳車長行車紀錄良好，事發前已有駕駛872線的經驗，對上一次為2018年1月13日[13]，即意外發生前約一個月。 惟九巴多次拒絕透露更多詳情，最終經過傳媒翻查紀錄以及經過立法會議員在特別會議追問下，九巴承認陳氏只以「跟車培訓」認識路線，即受訓階段沒有親自駕駛872線[14]，甚至曾經有不小心駕駛紀錄。 黎志偉交通意外 兩名肇事司機中，只有其中一司機唐洪國出庭作供，他承認案發當晚，曾荃灣約喝酒半小時，並由荃灣駕駛肇事車輛至案發地點，他承認在意外發生前曾「爬頭」，但沒超速。
不過，法官認為黎在切線時也沒留意到快線的路面情況，若他切線時望一望路面情況，他應留意到唐的車輛正高速行駛，法官認為黎也有疏忽，認為原告也要負上4分之1的責任。 黎志偉意外前是攀石運動員及教練，06年世界排名第8位，08年長洲搶包山獲冠軍，有「亞洲攀石王」的稱號。 其後黎重新振作鍛煉身體重拾教練工作，14年黎志偉當選十大傑青，16年底他與好友等組成攀石團隊爬上獅子山，其經歷改編成電影《獅子山上》。 事發在2011年12月9日晚上，黎志偉駕駛電單車在屯門公路期間，先後被2輛私家車撞倒。 法官在判詞中指出，黎志偉的電單車突然切線駛至1輛私家車前方，司機即時煞車及緊急轉線迴避，但兩車太貼收掣不及撞到黎。
黎志偉交通意外: 政府
而黎志偉的壽命，估計因此將比香港男性平均壽命少十年，而其全身的永久傷殘度為69%。 2018年2月12日，城巴創辦人李日新（Lyndon 黎志偉交通意外 Rees）於個人社交網站撰文，對事故致以深切哀悼。 他認為事件與車長的心理狀態有關，巴士公司難以防範，並強調車長面對乘客指摘時應保持冷靜，必要時可以拒絕開車和要求公司支援。 李澤昌隨後向員工發出內部通告，表示心情和大家一樣沉痛，「在悲傷的同時，希望大家能夠振作，互相支持，共渡艱難時刻」，同時宣布公司已設立24小時緊急心理支援熱線，有需要的員工可致電尋求協助。 巴士事後被拖往大欖涌車輛扣留中心等候檢驗[59][60]。 案件交由新界北總區刑事總部重案組跟進，調查方向包括車長是否涉及誤殺。
黎志偉交通意外: 意外前
他又稱，因近一、兩年身體狀況轉差，身體出現骨痛、神經痛及尿道感染等，有時亦因為電梯問題無法出門，逐步停止擔任私人教練，故就醫療費用、損失未來的收入等索償。 今次獲得1,632萬元賠償的黎志偉，他是2008年長洲搶包山的冠軍，故有「包山王」的美名。 他曾亦是全世界排名的第八的全職攀石運動員，獲得四屆亞洲冠軍、十屆全國冠軍。 今次挑战赛是为香港大学医学院骨伤科筹款，希望透过机械脚让脊髓损伤患者“站起来”。 黎志伟说，在攀登过程中，由于风太大，他出现了抽筋的情况，在空中打转。